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Transgarp

RidAventurier
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Community Reputation

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About Transgarp

Contact Methods

  • Website URL
    http://transgarp.dyndns.org

Profile Information

  • Genre
    Male
  • Ville
    Queq port, à Beauport
  • Interests
    Obstiner

Info Moto

  • Moto
    Triumph Bonneville-Scrambler T120C 1967, Honda XL600R 1986

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2 996 profile views
  1. Possible, mais je suis habitué avec Machinerie Delisle et je commande tout par tel
  2. J'ai tenté de commander directement de McMaster-Carr et voici le message que j'ai recu Hi Pierre, Due to the cost and complexity of shipping our products to Canada, we are only able to accept orders from businesses and schools. We’ve canceled your order. If this material is not for personal use, please resubmit your order online using the business or school name. Cheryl 330-995-5875 Alors je commande de ce commerce qui me fournit toutes les pièces venant de McMaster-Carr et en me servant du no de pièce de McMaster-Carr vu
  3. J'ai un nouveau compteur électronique installé par Hydro-Québec il y a 5 ans, mais j'avais le choix de l'avoir "intelligent" ou une personne venant le lire une fois de temps en temps J'ai choisit la dernière option et il se trouve dans la cuisine Au sujet du 5G, c'est simplement la génération après le 4G, 3G, 2G, 1G En passant j'ai un DEC en électronique depuis queqs décennies et les nouvelles technologies nem'ont jamais intimidé et j'aimais beaucoup argumenter avec les formateurs de Honda et Yamaha pour tenter de les pièger quands ils parlaient électronique
  4. Photo du prototype que j'ai installé le 29 Sept dernier et amortie le humm à 100%, car je n'entends plus rien J'utilise des rubber-mount McMaster-Carr 4403k85 de Durometer 30A qui est dans les plus souple de l'industrie https://www.mcmaster.com/4403K85/ Problème résolu, maintenant je continu à me concentrer pour une meilleure traction dans la côte de roches en haut de Boischatel Il y a deux mois j'ai commandé la version finale selon un croquis de ma conception qui sera machiné par laser de la compagnie Métaux Pressés à Ville-Vanier et sera beaucoup plus
  5. 0:04:14 Début rocheux de la descente 0:05:10 Partie du haut 0:05:16 Partie du bas 0:05:17 Enduro 0:05:35 Montée alternative 0:05:42 Pas plus beau 0:05:57 Exploration d'un sentier 0:08:03 Entrée du marécage 0:11:30 Triumph 0:11:39 Triumph 0:11:57 Sortie du marécage 0:16:03 Retour par la montée rocheuse 0:16:26 Des gens souriants 0:20:10 Chasseurs
  6. En descendant la première moitié de la côte, les roches sont tellement coulantes que j'ai faillit perdre le derrière de la moto et sur le video vous entendrez le moteur arrêter et repartir au quart de tours sur la compression. Aucun problème à rouler sur des roches stables figés dans le sol, mais quand ca se promène de tous les bords, pas trop évident Je viens de refaire le video avec un gars en enduro léger qui la descends assez facilement dont le derrière de sa moto glisse sur la partie du haut et ce permet un petit jump sur la partie du bas; ca va mieux vous donner une idée si jamais
  7. L'endroit que j'ai fait demi tour avec Claude C. le 4 Octobre dernier Vers 13h30 j'ai descendu jusqu'au milieu de la côte avec le Triumph Une fois rendu au milieu, j'ai cherché une montée plus doiuce qui semble absente
  8. Je n'ai pas mis tout le video, seulement la partie du RAM et une minute de Triumph
  9. J'ai refait une autre visite en après midi et la surface de la côte semble s'adoucir et je n'ai decelé aucun piège pour la partie photograpiée, reste à voir si l'état de la partie du bas est semblable et le RAM blanc a facilement monté toute la côte
  10. @Squire Il y a une quarantaine d'années avec Claude C. et Denis Marcoux on a fait quelque fois cette trail d'Hydro de la rivière Montmorency au Mont-Ste-Anne et parfois aller-retour, que du bonheur et un peu pas mal de bouette Ca nous prenait tout de mème au dessus de 6 heures pour faire ce périple malgré notre jeune âge, car il n'y avait pas de ponceau comme maintenant et il fallait traverser le cours d'eau avec parfois de l'eau au dessus des moyeux de roues Oui parfois il fallait faire des détours comme à Château-Richer ou à Plage-Fortier pour revenir sur la trail
  11. Habituellement je fais la trail de Boischatel jusqu'à Chàteau-Richer L'année passé je l'ai fait de la Montmorency jusqu'à Château-Richer Ici, de la Plage Fortier au Boulevard Raymond, avec descente de la côte de roches qui était moins pire que cette année http://transgarp.dyndns.org/Motorcycle/GVP_20190824.html Ici de Plage-Fortier à Château-Richer http://transgarp.dyndns.org/Motorcycle/GVP_20190921.html Cette année avec Mototriumph (Claude C.) de Boischatel à Château-Richer http://transgarp.dyndns.org/Motorcycle/VP_20201004.html
  12. En haut de Boischatel c'est pratiquement un endroit tourustique étant donné la vue sur la rivière Montmorency et j'y vu une douzaine de touristes vietnamiens Dimanche dernier qui ont jasé avec moi un petit cinq minutes C'est toléré aussi en haut de l'Ange-Gardien et Château-richer selon le témoignage des résidents habitant près des lignes d'Hydro qui ont discuté avec moi depuis quelques années Mais totalement interdit à l'ouest de la rivière Montmorency jusqu'à St-Augustin de Desmaures Au sujet de la côte de roches, parfois je pense vraiment à faire un Time Lapse, c
  13. Mais c'est plus beau avec le lien web, de plus je trouvais important de mentionner la certification CSA/B415.1-10
  14. En vertu de ce règlement, quiconque possède un appareil ou un foyer à combustible solide doit : • Déclarer son appareil ou son foyer; • Cesser de l’utiliser durant les avertissements de smog; • Cesser de l’utiliser, dès le 1er octobre 2018, sauf s’il fait l’objet d’une certification CSA/B415.1-10 ou d’une reconnaissance par l’EPA (Environmental Protection Agency) selon laquelle il n’émet pas plus de 2,5 g/h de particules fines dans l’atmosphère. http://www1.ville.montreal.qc.ca/banque311/content/poêle-et-foyer-au-bois-règlement-sur-les-appareils-et-les-foyers-à-combustible-so
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