Transgarp

Mouais

Je fais toujours acte de présence depuis une dizaine d'années

Hummmmmmmm, Palica sera en machine

Ah le sable, j'en rêve parfois la nuit

La dernière fois que j'ai pu monter des petites pentes sable de la région de Québec avec permission du proprio d'y circuler

11 hours ago, Massive Lee said:

Et voici ce qu'ont manqué les absents. La pente est à 45°.

Mouais, banal pour mon vieux Triumph quand il n'y avait pas d'interdit dans les sablières de la région de Québec il y a une vingtaine d'années.

Je me suis même acheté des Pirelli Scorpion Rally ce printemps en croyant qu'il y avait une possibilité dans Charlevoix-Est, mais non; plein de caméras de surveillance dans la quinzaine de pit de sable que j'ai été sentir aux barrières sur un rayon de 100 kilos de Québec

Plus que 100 kilos avec des pneus sable sur l'asphalte avec une moto de 400 lbs, ce n'est pas raisonnable.

Ils seront fondus dans moins de 2000 kilos

J'avais cerre carrière de sable en vue à Ste-Angèle de Prémont, mais encore trop d'asphalte pour se rendre là à partir de Québec

https://www.google.ca/maps/@46.3853917,-73.0613969,4520m/data=!3m1!1e3?hl=en

Tabouère que vous me blessez quand vous me montrez des images de même :/

4 hours ago, Massive Lee said:

Elle se passera probablement à la Carrière Gore, 2km au nord de Lachute. J'y suis allé cet après-midi pour confirmer l'accessibilité.

Cet endroit ?

https://www.google.ca/maps/@45.7608787,-74.3066623,959m/data=!3m1!1e3?hl=en

http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/795036/sabliere-litige-gore-laurentides-grogne-elus-citoyens

Le squish-band du Triumph me cause des ennuies pour me rendre à Parent les deux prochaines semaines

Tout dépends si je recois la tête du moteur avant Mercredi pour que je la réinstalle sur le moteur, que je roule la moto un 200 kilos pour resserrer les boulons et réajuster les valves une fois le moteur refroidit et tout ca avant Samedi matin :/

J'en parle dans la section technique du forum

18 hours ago, GString said:

Si vous venez, svp peser sur le bouton plus haut pour confirmer votre participation (Nouveau mode de fonctionnement oblige)

Dans mon cas, toujours le même mode d'opération.

J'analyse 12 heures à l'avance les formations nuageuses et si j'y vois des trouées, je pars de Quépec en solitaire et 6 heures plus tard vous me voyez à Parent

Tout cas, cet évènement est positif

Un très bon test pour tester vos limites et celles de la moto  si vous ne les connaissez pas

Et si vous respectez ces dites limites, vous en sortirez fier fière de cet évênement, que vous vous rendiez à destination ou non.

Car rien ne vous empêche de revirer de bord, selon vos barèmes

Dans mon cas, je ne veu pas figer les pistons dans le cylindre si je manque de refroidissement adéquat dans une zone peu roulante qui m'empêcherait de revenir sous le pouvoir de la moto.

Et j'ai une moins bonne endurance physique qu'il y a 30 ans, mettons :/

Par contre, le tracé est surement différent pour les gens venant de Rouyn-Noranda

Les divers tracés en gravelle facile même pour une auto avec autonomie associée

Tracé vert : 192 kilomètres
Tracé bleu : 260 kilomètres
Tracé rouge : 286 kilomètres