SMR950

Je pourrais pratiquer avec mon 690 .la piste a l air rapide et facile

salut

je connais 2 autres gars qui ont roulé cette hiver avec la meme annee et que ca coule aussi.

moi j'ai un 2013 ,mon chum 2014 pis ca coule pas meme apres un hiver

Un ktm 690 enduro 4 saisons.la moto pafaite à tout faire

Ca serais bien car je passe souvent par là quand je vais vers chesterville

Moi j'ai un 2013 et ca baisse pas non plus.

tu roule tu souvent en vas de 3500 rpm ?

Je trouve ca bizarre pour un 690

Un gros merci pour tout ç est info très pertinente.

Je vais essayer ca le throttle reset et l autre pour le idle. 15 minutes au ralenti a froid

mon canister est enlever depuis le premier mois

Ma moto arrive a 12000 km .valve ajusté d origine encore. Ç est dure de trouver un trouble quand ca le fais une fois par jour.desfois pas tout les jours

Ç est bien ca. Le moteur demarre mais le idle est tellement bas qui étouffe. Je tourne la clé 2-3 fois pis ca part tres bien.

Le 2014 a mon chum a fais pareil cette semaine. Lui ca poignée est pu a câble.

Quand tu dis démarrage, ça part et le idle est très bas mais le moteur tourne ou c'est le starter qui fait tourner le moteur très lentement?

 

Aussi les motos sont stock ou modifiés? Et le kilométrage?

 

Fais un reset du throttle, kill switch à ON, tourne la clé à ON (tu devrais entendre la pompe à essence primer), tourne le throttle tranquillement à 100% et ensuite à 0% et clé à OFF.

Les 690 so nb t a injections depuis longtemps

J'ai le filtres en papiers d origine. Je le passe a l air chaque fois que je fais beaucoup de poussière.

Quand j avais mon vieux ninga 1000 a carburateur ca fesais semblable quand il fesais très chaud. On dirais que le gaz s evapore dans les lignes. Je devais le partir sur le choke.

Mon chum pense que ç est du au tps (throttle position sensor) ??

Bonjour les riders.

j ai une 690 enduro 2013 et j ai de la misère a demarrer la moto apres une journée et plus au repos.la moto demarre mais le rpm est tellement bas qu' elle eteint.

Si je tourne la clé 2-3 fois ca demarre.ca peu tu être causé par les temps très chaud. On dirais que le gaz est loin.

Mon chum a fais ca aussi dans journée avec sa 2014.

Salut Ray. La 690 quand tu veux charger tu as besoin des sides rack qui prends sont appui sur les reposes pieds arrières. Moi j ai juste le tail rack et je charge au minimum car les 4 bolts qui supporte le reservoir sont fragiles.

J'ai les bolts rally raid de spare au cas ou si ca viendrais a casser.J'ai transporté un bidon 3.8l rotopax mais ç est trop.

Moi quand ca fais ca je pousse sur le guidon et je réussi a contrôlé jusqu'à 170. L aile avant aide pas ç est sur

Un ktm 690 enduro ç est la machine. Ca fais 2 ans que je roule avec et j'ai jamais eu une moto a tout faire comme ca

Pis arrive pas la en gogounne pis en short car tu retourne chez vous. Ç est arrivé a un couple samedi. Ben bon

Salut. Reserve toi tout suite une place au cas qu'il y est gros du monde car ca évite d attendre des heures. La crf et la xr sont pas a l essai. Reserve toi un africa twin et un nc 750x. Le 500 bof. La vfr 1200x pour une bonne dose adrénaline

Bien content pour toi. Ç est jamais drôle. Je suis de drummondville alors ç etais pas trop ma région

Vous avez pris ca ou les cônes rouges. Je veux faire pratiquer ma blonde et kate013 bientôt

Hummm ca ç est le genre de pratique que je vais souvent chez moi. J'ai commencé a pratiquer aussi .touche la roue avant sur un obstacle. Recule en équilibre et repart

Je te dirais l essayer ç est l adopter. Depuis que j'ai cette moto il y a aucune autre moto qui m intéresse

Parfois on se tanne pis on va en chercher au garage quand ç est encore disponible. J'ai deja reussi avec des tips pour les chalumeau mais j'ai du amincir le plus petit avec un papier sable tres fins.ttr 125 ç est petit

On est 3 a avoir installé des tubes ultra heavy duty de 4 mm d épaisseur sur des 690. Aucun flat et plusieurs heures de plaisir

Tu peux aussi vérifier les 2 fils qui se connecte au coil du coté droit.sur la mienne les connecteurs etais lousse et je les ai ecraser un ti peu avec une pince.

Les plus populaires ç est le pirelli mt 21 et le dunlop 606 .

Il y en a qui mettent des trackmaster aussi je crois

J'ai bien hâte d essayer ca. Je vais me faire un parcours chez moi pour pratiquer avant