SMR950

Un petit trajet pour aller s amuser tout simplement ferais mon affaire. Un parcours tres serrer pour tester l équilibre et quelques obstacles a franchir ca serais bien

Ç est ton idle jet qui est bouché. Parfois en passant un jet d air ca debouche si non je prends un brin sur un fil électrique et ca marche. Au pire tu le change pour quelques dollars

Tres bonne achat les beta rev.une 270 ou 280 ?? Oublie pas de fermer la valve a gaz au repos car les carburateur deborde facilement . Fais attention au type de prestone que tu va mettre.ca doit etre compatible avec le magnesium

Moi je suis aller rouler un 20 km hier après midi avec ma 690.route pavé et rang gravel

Voici une photo pour donner une idée ,ca coupe du froid et ca menage mon coup au vent

Pour le pare brise ,j'ai installé ca pis ca fais la job

http://aviciouscycle.ca/mainpages/productpage.aspx?productid=958

Pour mes fesses ,sieges d'origines avec short paddé sixsixone ,méchantes différences

La 690 c'est la moto que je rêvais depuis longtemps, une moto 4 saisons qui passe partout

Je sais pas si le poids de mon casque a causé plus de mal à mon cou que si j'aurais eu un casque plus leger mais il est raide en ta.. depuis

samedi et ca me cause encore des mal de tête

Je sais pas si la saaq fournit des soins de massage ou autre pour m'aider. J'ai rien de cassé mais j'ai pas encore été capable d'aller au travail.

J,ai mal au cou ,à la jambe droite,l'épaule et le pouce .

https://ici.radio-canada.ca/actualite/lafacture/251/rep1.shtml

J'ai trouvé un vielle article sur les normes de sécurité des casques . C'est pas tout les casques qui respecte la norme et qui sont vendu

au quebec par nos commercants.

Tu savais que la SAAQ vat payer pour ton casque

Il rembourse jusqu'à 1000$ c'est pour ca que je m'informe avant de racheter un casque.

Mon casque est FMVSS218 du DOT alors ca respecte la norme .

C normal qur le casque "explose"

Le role du casque n'est pas de demeurer intact, mais de dissiper l'energie d'un coup à la tête... Le miens aussi a volé en morceaux et j'en suis bien content...

Dis toubque si il n'avait pas "eclaté", c'est ce qu'il y a ds le casque qui doit absorber l'ebergie de l'impact.

 

Meme principe avec les capit de voiture qui frippent trop vite à bitre goût... Ils servent maintenant de dissipateur d'énergie pour nous garder intact.

 

La saaq va t'en payer un neuf

 

Phil

bien d'accord avec ca mais si ma face aurais frotter le sol sur 50 pieds j'aurais moins rit . Je mets un full face pour me proteger la face

J'arrive vraiment pas à comprendre ceux qui roule avec un bol sur la tête ,je m'imagine la face qui rape à terre sur 50 pieds. ouff

Ca doit demander une bonne chirurgie faciale

salut la gang,

Je voudrais avoir votre avis sur les casques modulaires car j'ai eu un accident samedi sur la route apres

avoir déraper sur un pont de bois humide et j'ai frapper la route assez solide et mon casque c'est defais en morceaux.

La visiere et le devant est partie vue que c'étais un casque modulaire ,j'ai pas été blessé au visage par chance mais

j'ai perdu confiance sur les casques modulaires.

Existe t'il des modeles modulaires mais sécuritaire ??

salut , il va p-e avoir celle de rage spy à vendre d'ici 1-2 semaine ,il pensais changer pour une 2014 bientot

c,est une 2011

je vais lui en parler

salut,

il te manque juste le trail stand pour maintenir ta moto debout et enlever ta roue

belle photo dans ce coin, on a fais le tour du lac st-jean par les trails de vtt pendant nos vacances et on a pas vue de beau

paysage de même .

Dans l usage p-e mais dans le neuf ca depricie bien trop vite.dodge a une très forte depriciation. Un belle acura mdx usage tu va tripper. Genre 20000$

je sais pas si tu devrais mettre une pellicule transparente en dessous de ton morceaux pour proteger l'aile car

tu vas voir que ca vibre pas mal à moins que tu les forcer pour enlever le jeux.

Y a vraiment pas grand chose qui supporte en dessous de là,c'est assez faible . on verras si ca peux endommager autre chose avec le temps.

tiens nous au courant

la seule méthode que j'ai trouvé c'est parti de l'ordi tu vas sur ton trajet sur ton gps et tu le refais calculer.

ca commencer après que j'ai effacer quelque itinéraire sur le gps pour faire du ménage ??

Moi j'aime toujours mieux en itinéraire ,je trouve ca plus pratique. je vérifie ou je suis dans les waypoint que j'ai numéroter pour voir ou je suis rendu

j'ai un bug depuis quelques temps, quand je transfert dans le gps,je dois refaire un calcul de l'itinéraire à partir de l'ordi sur le gps si non il me fais des

trajets à vol d'oiseau ??

j'ai deja vue un gars dans un showroom faire un 180 avec une grosse moto avec la béquille.

si tu reussi a trouver un bout de bois ou une roche ca doit se faire.

je le fais souvent avec la mienne mais c'est quand même beaucoup plus leger

les 2 roues dans les airs en équilibre sur le pieds ,ca tourne tout seul

salut,

j'en ai passé des motos dans ma vie et la 690 demeure la meilleur moto à tout faire selon moi.

ca performe sur la route ,dans la gravel et dans les trails de vtt. pis en plus tu peux la rouler toute l',hiver alors arrête de chercher .

très simple d'entretien et peu de trouble . tu fais un bon entretien et tu seras bien servie

tu vérifiras le voltage sans moteur et avec moteur ,tu devrais avoir 14-15 volts avec le moteur en marche

Bonne nouvelle.j étais trop loin pour aller t aider

Ce que je veux dire, c'est que d'enlever un réservoir de 500$ pour en mettre un de 1,200$ pour seulement 2 litres de plus, c'est pas tellement rentable...

Ça fait cher du litre !

(chiffres approximatifs)

surtout qu'un 2 litres touractech coute moins de 40$ pis tu mets ca dans un sac tres facilement

Il y a juste la plate qui est en alu.les 2 bracket sont en acier.

cool ,on va pouvoir continuer à commander là