SMR950

Profitez du temps doux pour faire de la moto en sentier car

ca va vraiment bien. Pas trop de neige et les trous d'eau sont gelées

alors ca passe partout.

j'ai roulé 45 min cette après midi dans le bois et que du plaisir.

De l'enduro en hiver ,trop cool

Moi aussi la moto est prête et en plus on a eu une tit neige alors

cette apres midi je vais aller rouler la moto trial dans piste de ski-doo

pendant que les sentiers sont encore fermés.

Il va bien avoir des circuit sur glace qui vont être disponible bientôt.

Si vous en connaissez ,faite nous les découvrir

Pourquoi ne pas en profiter toute l'hiver,on a le temps idéal pour ca

jusqu'a maintenant. On vis les pneus et on roule.

On devrais avoir une belle tit croute de neige dure en fin de semaine en plus.

Une vrai belle machine et bien équipé.

P-e que j'ajouterais des reposes pieds plus large pour être

plus confortable debout.

Pour la husaberg 570 ,j'en bave à chaque fois que je regarde un vidéo.

Manque juste à augmenter l'autonomie et p-e le confort du siege

et ca serais toute une bête.

Je crois que je vais essayer de me trouver un 690 et aller essayer ca dans un rg de campagne en gernotte et vraiment pouvoir comparer.

Les dealers KTM sont très ouvert au essai de moto alors ce printemps je vais essayer ca.

Le best c'est d'Avoir les 2

Juste pour savoir de même ,quand tu visse la pognée au fond

tu peux aller à combien environ.

J'aime bien ma 950 pour la vitesse mais dans le serré ,le poids me limite beaucoup et surtout mes pneus route.

P_e du pour une 950 super enduro avec de bon pneu trail.

J'aime trop la vitesse et la puissance alors j'ai peur de m,ennuyer avec une 690.

Toute une machine pareil

Salut Vince,

Moi aussi je roule l'hiver mais avec une moto trial ben visser en 1/2

avant et arriere.

Avant avec mon crf 450 je roulais avec des 3/4 en arriere et 1/2 en avant et ca allais tres bien. Même pas besoin de proteger la trip avec

un pneu à gomme dure et neuf.

J'ai le même chez moi,quand j,ai acheté le premier je l'ai retourné

un mois apres parce qu'il perdais de l'huile et le 2e en perd deja depuis

un bout de temps. Vive les spéciaux canadian tire.

Ca l'air assez simple de changer le seal,demonte le et va voir chez

general bearing ou autre du genre pour avoir un seal semblable.

J'ai quaisment hâte à l'hiver en voyant ca.

Pneus vissés et neige tapé = des heures de plaisir

Ca vallais vraiment la peine de rouler aujourd'hui en montagne.

Ca dure pas longtemps alors faut en profiter.

On suit le GPS et go ,eeeeeeee té sure cé par là

Moi je roule en supermotard alors un concours d'habilité dans le pas trop mou je me débrouille ben. P-e une tit ride avant pour se rechauffer.

Vous faites ca dans quelle coin normalement,p-e prendre un motel si trop loin de chez moi.

Content de voir qu.on a de quoi du genre au quebec,

je vais être present l'an prochain.

Je regardais ces vidéos ce matin et je trouverais ca cool

qu'on est une activité du genre amical comme sur le vidéo.

Je sais qu'on a le GS challenge mais juste faire ca le plus simple

possible.

Au lieu de juste se rencontrer dans un tim pour jaser ,on pourrais

comparer le talent de chacun avec nos bikes.

Il y a plusieurs étapes du challenge (1 à 11 je crois)

Ca pas l'air a être des plaquettes qui fites sur nos motos

http://www.martinracingdealer.com/SPD/f ... 919587.jsp

La ktm adventure a brisé l'aile avant dans boue,en plus d'être

laid c'est pas trop solide. Bien plus beau en haut mais quelle machine

quand même.

J'ai remarqué que la turbulence se situe surtout entre le coup et

notre menton alors avec un cache cou ca l'aide un peu mais le best

tu mets des bouchons pour les oreilles.

Quand tu roule fais juste mettre ta main proche du coup et on voit

tout suite d'ou viens le bruit.

Sans bouchon les oreilles me silles longtemps après une ride surtout

quand je fais de la haute vitesse.

Je crois que peut importe le prix du casque ,si tu as pas de deflecteur d'air sous le casque tu auras toujours un probleme de turbulence

et très bruyant.

Salut ,

Tu as vraiment le tour de bien expliquer tes techniques de pilotages.

Continue à nous mettre de bon vidéo comme ca et on va tous progresser

et être intimidant en roulant.

J'applique même cette technique en roulant sur route avec mon

ktm 950 supermotard. En trial il nous montrais à faire des virages

très serrées et ca fonctionne avec ma grosse malgré le poids.

Sauf que quand je perd l'équilibre ca touche le sol c,est pas long.

Continue ton bon travail,je crois que c'est apprécié de tous.

je pensais à ca ,si tout les proprios de harley se convertirais

en electrique on aurais enfin la paix avec leur bruit de 50-50.

Je trouve qu'il manque vraiment de respect pour les autres.

(Clancher ca brette sur le bord d'une terrasse plein de monde

cé pas fort)

On a déjà des quebecois qui en font pour bien moins chers

mais pas pour commercialiser.

Pis pas subventionner en plus

Le problème avec les bottes courtes c'est que assis sur la moto ,

le pantalon cache pas assez le dessus de la botte et avec une bonne

pluie ca mouille par le haut.

Après avoir vu des photo avec un gars qui a les fesses au vif j'ai

été faire un tour chez adm pour rajouter des shorts paddés sous

mes pantalons de moto en plus de mes proteges genoux de motocross

que j'ai en tout temps.

C'est plus chaud à porter mais moins chauds qu'être érafler sur la route.

Je l'avais essayer un été chez pérusse et j'avais trouver que ca

roulais quand même bien et surtout pour le prix que tu peux les trouver.

Va voir si tu as une position debout correct et si oui pourquoi pas.

Si je le fais avec mon SMR 950 je vois pas pourquoi ca le ferais pas,

l'important est de faire attention quand il y a des grosses roches.

Et aussi tu as l'avantage des tubeless ,tu répare un flat en 5 min.

bonne chance

Salut Mike,

Je crois que je viens de croisé sur l'autoroute 20 en direction quebec

passé drummondville vers 5hr .

C'a saute assez haut yeux une belle machine comme la tienne et

je pense pas qu'il y en a plusieurs dans la région.

La prochaine fois que je te vois ,je vire de bord et je vais te rejoindre pour voir ca de près.

Amuse toi bien

Pourtant moi ca me prends 2-3 min sortir la maille.

Pour la nouvelle chaine ,je grinde pour trop longtemps

à la fois pour pas trop faire chauffer la chaine.

Le plus dure c'est de fitter la nouvelle maille patente,

je prends une petite pince qui barre pour écraser un

peu la maille pour être capable de rentrer la barrure.

Des fois ca va et d'autre un peu plus gossant.

bonne chance