El Présidenté

En tous les cas, je tiens à ce que les gens ne voit pas ça comme un manque de professionnalisme de la part de l'équipe de Mathias. Ils ont été en tout point impeccable!!! C'est une grosse bad luck. Mais j'aime mieux une bad luck qui arrive à 29km de chez Mathias q'une bad luck qui arrive dans le milieu de nul part!!!!

Merci à tous pour vos commentaires!!! Une couche culotte serait certainement pratique le temps de m'habituer à toute cette puissance!!! Je vais prendre le temps de m'habituer cette monture folle. Encore en réflexion, je me rends compte de plus en plus que la moto n'est pas le problème mais plutôt que je suis le problème. J'ai peur de moi et de me laisser aller. Chez moi, la ligne est mince entre pur plaisir et imbécillité. Et je tiens à m'amuser encore longtemps. En fait, la prise de possession a été remis au 3 avril. La première date a été le 27 mars mais ce fut impossible et le week-end dernier a été impossible également. Comme je ne pouvais plus attendre, nous avons décidé d'y aller hier!!! Donc, la journée officielle du couronnement sera le 3 avril!!! Et non, ce n'est pas une poisson d'avril!!!

Ben le grand jour est arrivé!!! Ou plutôt, elle est finalement arrivé dans ma vie: ma nouvelle KTM 1290 SUPER AVENTURE R!!! Oufff, quelle moto!!! Pour un gars qui a voyagé en KLR depuis 2010, ça fait tout un changement. Je vais essayer de vous résumer notre première rencontre. Nous sommes parti de Gatineau vers 9hres. Le rendez-vous pour la signature des papiers officiels était prévu pour 11:30. Naturellement, j’avais demandé cortège et fanfare pour mon arrivée! (bon ok, pas trop de fanfare car j’aime passer inaperçu quand on est sur semaine!!!) FInalement, le cortège ne s’est jamais pointé mais ma douce Guylaine m’a accompagné pour cette journée mémorable. Arrivé à l’heure prévue, je fus surpris, non étonné, non bouche bée, non c’est pas le bon mot. Je fus sans mot devant la grandeur de la boutique (boutique étant un bien faible mot d’ailleurs) Mathias Marines Sport” Si vous n’êtes jamais allé visiter la shop, je vous le recommande fortement. C’est tellement grand et beau que tu as l’impression que c’est le paradis. Je rencontre Jessica qui me fait signer les papiers. Merci encore pour la préparation de tout le tralala, ce fut rapide et bien fait. Par la suite, j’ai rencontré le vendeur, Éric Provençal, un super sympathique représentant!!! Nous avons eu droit à une visite des lieux. Quand tu fais le tour de la shop en cart de golf, ça veut dire que c’est grand et impressionnant. Nous avons visité la section KTM où tous les différents modèles se retrouvent. Puis la section Kawasaki qui se trouvait juste avant la section des pièces. J’ai eu un léger pincement au coeur en voyant les magnifiques KLR 2018!!! Mais qu’à cela ne tienne, j’étais là pour prendre possession de ma nouvelle monture. Puis nous avons rencontré Stéphane Berthiaume, directeur du service. Le gars qui a fait préparé ma nouvelle monture. Super sympatique et très attentionné!!! Puis, j’ai pu enfin la voir!!! Quelle beauté!!! Elle était là, blanche, noire et orange!!! (Bon, disons le tout de suite, ça aurait été aussi bien si elle avait été verte, mais bon, on fini par s’habituer au orange!) Après avoir fait le tour de la moto, j’ai pu la conduire pour la sortir. Première constatation: je suis un nain!!! Faisait longtemps que je ne m’étais pas assis sur une moto où j’avais les pieds qui ne touchait pas à plat. Ayant remercié nos hôtes, nous décollons pour aller manger. Mes premier KM furent prudent. J’avais entre les jambes une nouvelle monture. La KLR est une moto docile et qui ne surprend pas malgré le fait qu’elle est super puissante. Les 37 HP sont linéaires car je déteste me faire surprendre!!! Reste que ça fait une moto puissante mais docile. Donc en sortant du concessionnaire, je mets le mode Rain car je veux faire attention au risque de gel. J’accélère donc légèrement pour prendre un peu de vitesse car tout le monde me disait que les bras allaient m’allonger quand j’allais finalement clancher le monstre. Et bien, ils m’avaient tous mentis. Non seulement, les bras m’ont allongés mais j’ai aussi failli chier dans mon froc et devenir aveugle car mes yeux étaient écrasés au fond de mon crâne et je pleurais, en même temps, de joie et de peur. Après cette première montée de sensations, je réalise finalement: Chu en mode Rain, pis j’ai eu la chienne!!! Ça va être quoi en mode Sport??? Et là, j’ai eu vraiment peur!!! Arrivant finalement au St-Hubert, après mon premier 5 minutes de rides, je suis sous le choc. Je suis dans une autre dimension. Le repas me fait du bien et me remets de mes émotions. Puis vient le temps de rentrer à la maison. Comme la période de rodage est de 1000km, je décide de passer d’éviter les autoroutes afin de ne pas rouler toujours à la même vitesse. Je me dis également que ça me permettra de mieux faire connaissance avec ma monture. Mise en garde: ce qui je m’apprête à vous raconter ne remets pas en question ma vision de la KTM et de Mathias Marines Sport. en cause, et ce, en aucun cas. J’ai longuement réfléchis à savoir si je devais le raconter et comme je n’ai rien à cacher, j’ai donc décidé de vous en faire part. Donc, après 29km, une lumière d’huile s’allume dans le dash. J’arrête à un premier stop et le moteur s’éteint. Surpris, j’essaie de comprendre ce qui m’arrive. Je réussi à repartir la moto mais à l’arrêt suivant, le moteur s’éteint de nouveau. Nous somme dans un quartier tranquille et je stationne la moto. Puis plus rien, la moto ne veut plus démarrer. Je téléphone donc à Stéphane, chez Mathias, et je lui explique ce qu’il m’arrive. Sans attendre, il m’envoie une remorque afin de ramener la moto à la shop. Le service est super rapide. Rendue sur place, un mécanicien regarde et détecte le problème rapidement. La fameuse pompe à essence fait défaut. Puis 40 minutes plus tard, le tout est changé. En discutant avec Stéphane, il m’explique que les pompes ont un problème et que celle-ci faisait partie du lot. Après l’avoir changée et après avoir rempli le réservoir à nouveau, il me donne les clés. Je dirai seulement que j’étais content qu’on avait pris soin de moi aussi rapidement. Le service a été hors pair. En ce qui concerne ma vision de la KTM, je me dis que ça arrive un défaut et que ce léger problème ne changera pas ma vision de ma nouvelle monture. J’ai été chanceux que le problème survient rapidement car si j’avais été plus loin, ça aurait été certainement plus emmerdant. Bref, nous sommes repartis et j’étais heureux à nouveau. Je demande donc à ma blonde de passer devant car je n’ai pas de GPS pour me conduire et je préfère me concentrer sur la conduite plutôt que de suivre la route sur un GPS. Nous avons donc roulé tranquillement et j’essayais de ne pas rouler en gardant le RPM constant. Il faisait froid mais j’étais bien habillé et j’avais les poignée chauffantes. Constatant que la moto ne semblait plus avoir de problème de pompes, je pu me concentrer sur la conduite. Quelle facilité de prise en main. La moto est superbe et bien balancée. Elle se manie comme un couteau suisse et elle très précise. Elle accélère rapidement et les passages de vitesse se font sans effort. Après 1h30 à suivre les chemins en évitant les autoroutes, nous décidons de prendre l’autoroute pour sortir de Montréal afin de se rendre à Lachute pour prendre un café. Wow, encore une fois, quelle moto. Elle accélère sans cesse. Peu importe la vitesse, elle a du jus. Contrairement à ma KLR, elle me rappelle qu’elle a du pouvoir partout et qu’elle ne demande qu’à être conduite!!! J’entreprend alors des accélérations pour me faire plaisir un peu (Quoi, j’ai un missile entre les jambes, aussi ben voir ce qu’elle a dans le ventre) C’est fou comment cette moto peut passer de 100km à 150km en si peu de temps!!! Je me disais que ça ressemblait étrangement à une machine à contravention!!! Fallait donc être prudent et ne pas se laisser enivrer par les sensations que procure un tel engin. Après une soupe chaude et un café à Lachute, nous sommes repartis pour les derniers 100km jusqu’à la maison. Je décidai de passer devant afin de m’amuser un peu. Accélération, décélération, bref, j’essayais tout. Je changeais les rapports de vitesse afin d’explorer la moto. Toujours en mode Rain car il faisait froid, j’étais étonné d’avoir autant de puissance à ma disposition. Soudain, une lumière jaune apparut dans le tableau de bord: Risque de verglas!!! Ben maudit, elle est intelligente en plus. En parlant du tableau de bord, j’apprécie vraiment l’écran. Il est superbe et l’information est très claire. C’est un charme de voir ce tableau de bord nous livrer toutes ces informations. En roulant, je constate que la 5ième vitesse est ma préférée. La 4e, étant un peu trop haute (5500 rpm) pour le 100km et la 6e (3000 rpm), un peu trop basse, la 5e m’offre un parfait équilibre et un son de moteur que j’apprécie. Puis, lors d’une section plus droite et en montée, je décide d’accélérer encore un peu plus pour explorer encore cette puissance. Finalement, en 5 seconde, je suis à 183km. Wow, je suis toujours en mode Rain et je m’amuses comme un fou. Puis une question surgit en moi: Ça va être quoi en mode sport? Et la chienne me pogne à nouveau. Le reste du voyage s’est déroulé sans problème et à un rythme plus civilisé à cause de la température. Après de multiples changements de vitesse pour faire varier les RPM, nous sommes arrivé finalement à la maison. J’était heureux. En sirotant mon whyskey sur le sofa, je me suis posé plein de questions sur cette machine incroyable. Est-ce que c’est une bonne chose d’avoir changé ma bonne vieille KLR? Est-ce trop de pouvoir pour moi? Je ne peux répondre pour le moment. Tout ce que je sais, c’est que cette moto demande beaucoup de respect. Il ne faut surtout pas sous-estimer la brutalité de son moteur et la puissance dont elle dispose. Je n’ai plus l’âge où j’aurais probablement mis ça en mode sport et au fond Léon, les totons dans le front, c’est là que c’est bon!!! Non, aujourd’hui, je me suis aperçu que j’ai eu peur de cette machine et du pouvoir qu’elle m’offre. Je ne désire pas connaître ses limites pour le moment car je ne le mérites pas encore. J’aime beaucoup le mode Rain car je me sens en contrôle (si ça existe vraiment le contrôle!!!). Toutes les assistances électroniques sont un gros plus et nous mettent en confiance mais nous devenons réellement dépendant. La KLR est simple. Tu roules et tu arrêtes pas à cause de la pompes à essence. Tu roules et tu n’as pas peur de rouler vite quand tu est au max car tu as atteint 150km. Tu sais pertinemment qu’il y a un risque de verglas car tu te gèles le cul en roulant. Pas besoin de message en jaune pour te le rappeler!!!! Mais cette moto a aussi beaucoup de choses qui rendent la ride encore plus le fun. Et ça, c’est ce qui fait qu’elle remplacera ma KLR présidentielle. Orange is the new green et c’est correct!!! Merci à Mathias Marines et à toute son équipe. Ce fut toute une journée et ce n’est que le début. Bien hâte de voir la suite maintenant!!!

J'ai déjà réparé un morceau de fairing sur une Suzuki M90 Boulevard. J'ai utilisé de la fibre de verre (genre de tissu tressé) avec de l'epoxy Ça s'est fait sans problème. Faut juste prendre son temps et bien découpé la pièce de fibre de verre. La fibre de verre est un genre de tissu que tu découpes. Remarque qu'ils vendent ça en paquet et que tu auras assez pour couvrir un wannabago!!! Faque si tu peux faire le tour des tes connaissances pour t'en trouver un morceau, ça serait moins de gaspillage. À moins que tu t'en serves pour faire autre chose plus tard!!! Moi, j'avais fait un premier joint avec de la superglue et une bande de plastique rigide juste pour placer mes pièces. Une fois la colle séchée, j'ai mis la fibre de verre en place et j'ai enduit le tout d'epoxy. J'ai remis un autre morceau et j'ai refait le même truc. Ça a jamais décollé!!!

La KLR a été ma passion pendant 8 ans. Elle m'a permis de faire tout ce que je voulais. Je suis même devenu Président grâce à elle!!! Pour ma part, la réponse, à la fameuse question du choix d'une moto, a toujours été celle de faire des compromis. Comme il n'existe pas de moto qui fait tout (mis à part la KLR car c'est la meilleure moto dans l'univers ), habituellement tu dois faire des compromis. Pour ma part, quand j'ai choisi la KLR, je ne savais pas ce qu'elle pourrait faire pour moi. Tout ce que je voulais, c'était me trouver une moto neuve, vraiment pas cher avec un réservoir qui me donnerait une bonne autonomie. Je voulais une moto qui allais tout faire bien mais sans nécessairement exceller dans un domaine particulier. Et j'ai donc choisi la KLR. Après l'achat, j'ai apprivoisé la moto pendant 1 an sans rien changer dessus pour voir ce qui fonctionnait bien pour moi et ce que j'aimais moins. Après un an, je l'ai mis à mon goût en changeant quelques trucs. Puis à partir de là, j'ai appris à la conduire dans toutes les situations possibles et inimaginables que je pouvais trouver. Et cet apprentissage s'est fait sur les dernier 8 ans. Après 8 saisons, j'ai décidé de vendre ma KLR présidentielle car j'ai l'impression d'avoir fait le tour et je veux faire autre chose. Je l'offre à celui qui voudra découvrir le hors route. Pour la remplacer, mon choix s'est arrêté sur la KTM 1290 adventure R, qui me fera vivre une toute nouvelle aventure. Et je prévois refaire la même chose: faire des compromis!!! Bonne chance dans ton magasinage!!!

Oufff, Marquez était vraiment à la charge!!! Quelle belle course!!!

Ouin, ben le Président n'en peut plus d'attendre!!! Encore une semaine avant la prise de possession!!!! J'avais également considéré la Yamaha. Je n'ai pas conduit la moto mais je n'ai entendu que de bonnes choses. Pour ma part, le choix de la KTM a été un long processus de pour et contre parmi toutes les candidates. Je ne cache pas que si Kawasaki avait proposé une nouvelle machine avec un peu plus de puissance, j'aurais été encore plus déchiré. Mais bon, il faut avant tout s'écouter. Mes critères de sélection ont fait en sorte que j'ai penché pour la KTM. Mais tu sembles presque sûr de ton choix, alors n'hésite pas et fonce!!! De toute façon, ce n'est pas la première fois que tu fais l"exercice!!!

Donc pour résumé ... [media] [\media]

Oui mais quand le Gros Chat n'est pas là, El Présidenté danse!!!!!

Oui, je sais, la mienne n'est point bleue. Mais qu'à cela ne tienne, elle sera Présidentielle. Comme mon règne Orange est tout nouveau, je saurai vous éclairer tous de ma lumière divine. Les jours sombres de l'épopée KTMistes sans souverain digne sont révolus. Aujourd'hui, un jour nouveau se lève et je jaillis de mille feu et ma grâce vous inonde et vous remplis car vous m'acclamer tel les rois mages devant la vierge mettant bas le nouveau sauveur de la moto hors route!!! Vive la KTM, Vive El Présidenté, VIVE MOI!!! (My god, je me suis donné à 110% pour celle-là!!! Ça s'en vient dur de faire encore plus con que ça!!! On va travailler fort!!!)

Elle date pas d'hier mais elle a encore quelques années à donner. Pis je me dis que si un nouvel aventurier veut débuter, il aura pas à se casser la tête pour avoir quelque chose de bien. Comme mentionner, je veux juste avoir assez pour m'acheter des nouvelles valises et un skid plate pour ma nouvelle monture!!

Petit up!!!

Au nom du père de l’aventure, du fils de l’exploration et du St-Esprit du hors route, Amen, je clanche. Notre père de l’aventure, qui êtes partout, que ton nom me donne le goût, Que le 16 mars arrive, que ta volonté soit faite sur la route comme dans le hors route. Donne-nous aujourd’hui, notre gaz de ce jour, Pardonne nous nos obligations quotidiennes comme nous pardonnons aussi à ceux qui nous bloquent la route, Ne nous soumets pas à la tentation de prendre la voiture parce que c’est plus confortable Mais délivre-nous du mal de la saison hivernale Amen, je clanche Je vous salue Moto hors route, pleine de gaz, Le seigneur de la suspension est avec vous, Vous êtes bénie entre toute les marques et Et OFFROAD, le fruit de vos entrailles, est béni. Sainte Moto hors route, mère de l’Aventure, priez pour nous, pauvres riders Maintenant et à l’heure du 15 décembre prochain Amen, je clanche Bonne Saison 2018!!!!

Moi, j'ai toujours eu un faible pour cette bande dessinée du même auteur

Bonjour Bandit, si tu veux me contacter en PM, on pourra discuter.

Ça s'en vient!!!

En fait, pour éclairer tous ceux qui serait confus à savoir quel titre le simple KTMiste devrait utiliser pour signifier ma grande et humble personne, voici les grandes lignes: El Présidenté, ça c'est pour les intime, bref tout le monde!!! Le Roi, ça c'est surtout quand on a pas le temps de dire El présidente comme quand vous aller me croiser à 120km sur l'autoroute en sens inverse L'empereur, ça c'est surtout pour me faire plaisir car je trouve ça charmant Votre altesse, c'est lors d'un souper, genre la Ridatonneau Votre Seigneurie, bon pour les vendredi après-midi en novembre car on se sent plus nostalgique Votre Grandeur, alternative convenable à Votre Altesse quand on a un blanc de mémoire Dieu, Seigneur, Notre Père, Grand Vizir, Grand Manitou, Hallala, The One, Jésus, Marie, Joseph, et tout autre mélange incluant les mot Grandeur, Divinité, Sagesse, etc... peut servir autour du feu après une ride avec moi!!! Et voilà, comme je disais, rien ne change!!!

Je prévois n'utiliser que le mode "Présidentiel" tout le temps!!!

OUIIIIIIIII!!!! T'as tout compris!!!

Bon ben, j'ai fait le grand saut. J'ai contacté Mathias Marines et j'ai réservé une 2017 KTM 1290 Aventure R. Le prix était bon et le taux d'intérêt est parfait. Comme l'offre était pour une durée limitée, j'ai décidé d'aller de l'avant. Je sais que cela créera une onde de choc parmi la communauté!!! Mais j'ai déjà tout prévu. Je me suis officiellement auto-proclamé: Le nouveau Président des KTMistes!!! Et voilà!!!! Rien ne change à part quelques détails insignifiants, genre le bike, la couleur, les HP, le torque, et j'en passe. Bref, c'est comme avant mais en plus fou!!! Je vais aller me prosterner devant moi-même afin de montrer la voie à tous mes nouveaux disciples, qui seront quelque peu confus à l'idée de m'honorer!!! Vive la KTM, vive El Présidenté, Vive MOI!!!

Je vais être en mesure d'être là ce soir!!! Donc brasserie du Bas Canada!!! Est-ce que c'est toujours à 19hres?

Hummm... J'ai toujours l'espoir que Kawasaki me fera honneur en me donnant une version 1200 de la Reine des hors-route!!! (Bon, disons que je commence à m'essouffler de retenir mon souffle dans l'attente de l'annonce officielle de Kawasaki!!!) De toute façon, je dois vendre la KLR en premier si je veux passer à autre chose!!!