vince

l'admission et l'échappement sont inversé sur les yz (pas sur d'appartir de quand 2010 ou 2011). Vua la sortie tres pres de l'arriere il n'y a pas grand place pour le tuyau d'échappement donc pour un gain de performance optimal le tuyau doit avoir une certaine longueur ou courbe (juste a regarder les pipe after market por ce meme modele version cross par repport a l'original !

pendant qu'on parle de neige .... le snow hawk vous en pensé quoi??

si ta besoin d'une grosse tank a gaz chez moto x a laval il en a une blanche environ 20 lit en stock -20% elle est blanche et si tu pose des riser pense au rox car il t'offre l'avantage de déplacer le guidon sur deux axes donc plus d'ajustement possible! moi je regrette bien mes moose.

ouin dison que j'ai fais le saut pas mal l'eau avais tout miné le terrain en dessous j'ai vue le trou a la dernier minute

j'aurais bien aimé avoir ce winch la quand mon bike est entrer dans un trou la photo donne pas l'impression que c'est creux mais parler sn a un certain claude larouche!! on atire comme des malade apres ca !

ha grrr avoir eu un gps !!!! j'ai fait une trail assez cool dans ce coin la! latuque relai 22 pourvoirie lac lareau wemontachi haltapache parent environ 300km et pas beaucoup de chemin cette automne je vais essailler de la tracé si je me trouve un gps! mais au moin c du par coeur!!

c quoi ca pat?? pas encore un cadeau gouvernemental

j'ai un gearage 15-41 et c'est sur que le moteur vire pas mal au dessus de 110kmh avec le 70 ca parait tu la différance de hauteur?? et en avant quel grandeur ta mis? (excuse moi pour le post d'origine lol )

yes c sur pour le fcr d'ebay je l'ai pas eu j'ai été en chercher un a québec mais dison qu'il avait trop de millage a mon gout apres l'avoir démonté j'ai noté pas mal d'usure je l'ai essayer et fuck ca snap fort !! je l'ai revendu car j'avais un peu peur de la fiabilité quand je fais des long rides mais c sur que je me commande un kit tumper talk cette hiver j'ai trop aimé la réaction vive du fcr ! j'ai fité mon front pipe fmf ,ouvert ma boite levé l'aiguille avec un shim 1mm grossis le main et un pilot 25 air screw 2.5 tour ,le gain de torc est tres considérable et j'ai gagné 5kmh top speed pour 0$ mais c loin dé,etre le fcr moi je le conseille a tout le monde et ton kit vaut vraiment la peine tu devrais l'annoncer sur kijijic'est gratuit et ca vas prendre 1 semaine pour le vendre! a la prochaine pat ! watch les chevreuils!

les deux ! mais j'ai passé chez moto-x aujourd'hui et je lui ai acheté un distanzia il ma dit qu,un70 serait trop haut alors j'ai pris un tit 60. merci pour la réponse mais je laisse au prochain et en passant 100$ c'est pas cher!! fuck c pas donné les pneus de routes j'espere que ca dure plus longtemp que mes knobies!

en 2009 je me suis fais arreté par deux policier en vtt dans le zec chapeau de paille ,j'avais mon drz et mon pot pat avait son adventure 640 et les deux policier se demandait quel categorie de moto nous roulions et quel permis nous avion besoin en se grattant la tete ils nous on laisser partir sans rien vérifier en concluant que nous avions des nouvelle moto vtt deux méchant tata bonjours la police!!

vendu?

wain pat je suis pas fier tu ma oulier!

ou c'est mercier ? si c pas trop loin moi je serais preneur!

ok petit résumé j'ai envoyer mes fourche chez stadium changer les ressort et le valving ,ouvert la boite a air,instaler le fcr 39 mx le front pipe power bomb sur exaust original avec un embout moin restrictif (j'aime pas du tout le son par chance j'ai l'original pas percé) sur la 2em sa leve sec sur le gaz (avec le meme gerage ) impressionant!! mais le carbu n'est pas au poil j'ai commandé quelque petit truc comme aiguille emn vis alonger pour air essance ... alor j'ai r éinstaler l'original soulevé l'aiguille d'environ 1mm avec un washer grossi le main a 157 ouver la vis 3.5 tour ok c pas le fcr mais bonne diférence quand meme!! une modif a 0 dollard avec ce que j'ai dans mon garage! par curiosité vos jetting pour le fcr ressembla a quoi??

vendu!!

bon ben mon stock commance a rentrer ! tip exaust ouvert et mon fcr 39 mx !

ok les tube ont 43 mm j'ai aucune id du debattement faudra vous fiez au spec honda cr 250 1999 poteau centre en centre 7 pouce et 1 quart.

pour ton fcr pat quand es-ce que tu me le vend?? j'aimerais mieu en acheter un ici de quelqu'un qui peut me donner un peu d'info si j'ai des ennuie coté tuning je sais pas si ta recu le mp que je t'avais envoyer mais j'aimerais bien pouvoir l'instaler avant la ride a matane!!

ish vas faloir sortir le tape !!lol je m'occupe de ca demain pour le prix j'aurais bien voulu un 300 balle avec la roue l'essieux et les triple clamp

je fais le ménage et j'avais acheter une fourche inverser de cr 250 1999 pour modifier mon sv 650 en gros double usage finalement je suis retomber sur terre et j'ai vendue la moto alors pour modifier la suspensin d'un klr ou d'un dr 650 sa ferais la job coulle pas en bon état et possibiliter d'avoir la roue peut etre! faits une offre si intéresser !

je crois pas que je vais ouvrir le moteur cette année mais je verrai apres mes petite retouche peut etre que ca pourait etre intéressant ! qui fait le big bore atena j'imagine?

tu met du piquand dans mes projets !!

alors finalement le big bore avant le fcr? moi non projet c'étais fcr pipe cam intake ,la j'ai acheter power tip kj'ai déja le heders power bomb de fmf alor 434 ou fcr ? partout ou je lie ds post pas de fcr égal pas de modif valable je suis perdu la!!

stage 1 j'imagine ? je vien de bitter sur des web sur ebay si je ca passe pas ben je me commanderai les hotils sont vraiment abordable en plus! j'espere avoir tout mon stock avant la ride matane carleton