Jump to content

Leboost

Membre
 View Profile  Voir leur activité

  • Nb publications

    369

  • Date d'adhésion

  • Dernière visite

 Content Type 

Publications posted by Leboost

    Peinture et ou vernis moteur

    dans Le Garage

    Publié

    J'ai utilisé la VHT pour le cylindre de ma TY lors de la restauration et j'ai eu un très bon résultat et bien résistant après une saison de trial. Par contre pour la base j'ai utilisé de la Imron de Dupont qui est une peinture de type indistrielle. J'avais au préalable sandblaster les pièces.

     

    +1 Imron avec du POR 15 big_smile

     

    Si t'as du gaz ou de l'hile qui tombe sur un powder coat ça va tacher et en plus t'as juste le gris comme couleur dans les poudres high temp.

    lesquelles choisiseriez-vous..valises rigide

    dans Accessoires

    Publié

    Ceux qui on suivi le raid vald'or doivent se rappelé que j'ai courue après mes touratech à 3 reprise elle sont très solide l'attache es le problème elle se lousse dans des condition dures genre saut de qu'elle pieds ou contact avec le sol rapidement et vallons durant plusieurs km

     

     

    Ça me surprend. Les Touratech ne devraient pas se lousser si l'attache est bien vissée (la grosse rondelle en alu) et que la locknut (nut en plastique qui protège la vis qui dépasse après la rondelle en alu) est aussi bien serrée. En condition de ville, la nut en plastique peut seulement être vissée à main afin de faciliter le retrait de la valisse mais en condition plus ardues, il faut vraiment la serrer afin que les valisses ne se lousent pas.

    Est-ce que tu avais bien serré toutes les attaches et nuts?

     

    M-A, Je seconde Crashdown, mes Zega pro, même avec le ring et l'acorn nut bien serrée, ont un "free play" de 1/16" environ, dû à la déflexion du mur latéral vers le centre avec le poids+ vibration + milliers de kms de shake & bake. Je vais arranger ça avec un crossbar en dedans et une modif aux ear tabs.

    lesquelles choisiseriez-vous..valises rigide

    dans Accessoires

    Publié

    Moi j'ai investi dans des Zega pro 45L black anodized et j'avais des Givi qui ouvrent par le côté. J'ai oublié une fois d'en serrer une (Zega) à l'intérieur et j'en ai perdu une dans une courbe sur l'autoroute à 120km/h...Aucun dégat à part les bumpers sur les 4 coins. Un hard anodized empêche le ternissage de ton stock à l'intérieur si tu mais pas de sac d'épicerie en tissus...ça quand même des limites si tu mais un morceau de métal dans le fonds et tu le bardasse pendant quelque centaine de km de trail.

     

    Les 45L sont un tantinet trop large pour de la trail serrée mais pour du chemin de gravelle c'est super bien, surtout pour des randonnées de plus de 2 semaines. Les Jesse auraient étés mon 2ième choix.

     

    Y a plein d'accessoires $$$ pour les ZEGA mais il y a aussi le DYI avec caisses de munition et un peu de peinture flat black...le tout dépends du budget que l'on est prêt à y consacrer.

    Torque Wrench 3-15 Nm

    dans La boîte à outils

    Publié

    http://www.norbar.com/Products/tabid/54/view/category/category_multid/1/Default.aspx

    En ont qui commence à 0 qualitée industrielle Le plus petit (modele 5 non-ratchet) est fait pour mettre des "hex bits" et c'est un 0-5Nm et le modèle SL0 est un 1/4" ratchet drive et fait de 1-20Nm.

     

    +- 3% @ 4% de plage de tolérance c'est pas mal mieux qu'un CDN tire mais c'est plus cher mais c'est plus que du bonbon pour ne pas stripper les petits filets.

    Harley-Davidson - Ride Planner

    dans Navigation avec GPS

    Publié

    Super bien fait

    Rhino je l'essaie ce weekend pour me rendre chez vous avec Bernard, si toute fois il y vas toujours:))

    Guy

    Avec Plaisirs !

     

    Les points de départs et arrivés sont ok, mais le GPS me fait prendre un route différente de celle que j'ai tracé!

     

    Merci de votre aide.

     

    C’était ce que je voulais voir... déjà que même entre Mapsource et le Gps il y a parfois des différences de calcul, là on a carrément l’algorithme et aussi la map qui sont différents.

    Je n'ai pas vu si c'est possible mais la solutions qui me vient à l'esprit est de multiplier les points de passages.

     

    + 1 pour waypoints et j'ajouterai de ne pas mettre la fonction de recalcul des routes automatiquement.

    Parlons carte memoire

    dans Sujet Libre

    Publié

     

    RAW + Large JPG, c'est p-etre ca le problem.

     

    C'est sur que la ca fait du stock a transferer

    Moi je fais toujours RAW + small jpeg

     

    Comme ca c'est moins lourd et c'est plus facile a gerer mes fichiers

     

    You cant' have the best of both worlds....Classe 10 min et fais un sacrifice pour RAW only....ça te donneras un peu plus d'images/sec au total

    Besoin d'aide et conseil....pour mon 650 v-strom

    dans Parlons moto

    Publié

    Si t'as pas tes phares et que tu vois l'horloge tu peux vérifier les points suivants aussi

     

    - si t'as toujours pas de courant aux lumieres et que le fusible et que ta batterie est bonne

    ton systeme de demarrage et electrique a besoin d'attention.

     

    tu peux toujours eaasyer de bouger la couette electrique en dedans du fairing avant gauche à la hauteur du radiateur, derrière la push pin pour voir si tes phares avant allument, tu pourrais avoir du verre de gris dans le master connecteur et/ou des fils coupés.

     

     

    Good luck.

    Party 4e anniversaire de RidAventure samedi 26 Novembre 2011

    dans Rencontres hebdomadaires de Ridaventuriers

    Publié

    01- Runwolf

    02- Kio

    03- billie

    04- crashdown

    05- YesMan

    06- Joseep

    07- KtmRider

    08- Gros Buck ->Soupe + Côtes Levées

    09- Stou

    10- Stoune

    11- iwannaride

    12- CptnCrackpot

    13- FastDan4

    14- Swatch (qui est pas superstitieux)

    15- GString

    16- KingZoo

    17- QueenZoo

    18- Pat The Bouc

    19- Chris The Bouc

    20- David

    21- Rinho

    22- Babylou

    23- mxboy250

    24- Bermbuster

    25- BermbustHer

    26- Amazone

    27- Benoit-Gilles

    28- Nathalie

    29- Dakarelle

    30- F a n y

    31- Touring31

    32- beameupscotty

    33- Rolaro

    34- elzazou (madame rolaro)

    35- Leboost

    36-

    37-

    38-

    39-

    40-

    41-

    42-

    43-

    44-

    45-

    46-

    47-

    48-

    49-

    50-

    Essaie Long Terme Heindeau K60 SOUT

    dans Pneus avec chambre à air

    Publié

    J'ai un 150 à l'arrière sur mon strom et après 5000 km mix gravel bouette et asphalte, mon commentaire est que sur le sec, pas trop mou c'est bien mais aussitôt que c'est trempé ou mou ça colle moins que le TKC et ce même sur l'asphalte. Ces jours ci avec la pluie je trouve que l'arrière se promène lorsque je poignes les tites lignes blanches de 3 pouces lors de changement de voie, le bike droit sans accélérer. ceci est probablement dû à sa bande de roulement pleine au centre. Mais au niveau de la durée de vie il est dur à battre.

×
×
  • Create New...

Information importante

En utilisant ce site, vous acceptez nos Conditions d'utilisation.

  I accept