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Acme

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Everything posted by Acme

  1. On a pas eu de gros soucis de ravitaillement en essence à part quand on s'est rendus à Toroweap, sur le bord du Grand Canyon... Le reste du temps on était pas mal sous la barre des 250km d'autonomie nécessaire entre 2 pleins ce qui met ça à la portée d'à peu près n'importe qui, surtout avec un Rotopax. Faut juste pas oublier de faire le plein quand c'est le temps! Je te partage mon trajet, si ça peut t'inspirer pour cette section : https://drive.google.com/open?id=10SQ_0XvHxPLKKjOxp4sgWqA_ejMFK-CB&usp=sharing On a mis 5 jours à se rendre à Moab mais on a pris une journée complète à Bryce histoire d'aller profiter du parc. Donc 4 jours de Vegas à Moab... Dans votre cas c'est certain que c'est le temps qui va manquer pour voir certains trucs, et en hors route ça ne progresse pas très vite, surtout quand tu veux prendre le temps pour les photos, les films, etc. On ne faisait pas tant de km que ça dans nos journées et on manquait toujours de temps, même en roulant ce qu'on pouvait qualifier d'un bon rythme dans les conditions. Faut dire qu'on était pas vite vite sur le piton le matin, ça aidait pas!
  2. Sur votre tracé... Valley of Fire vaut un petit détour et le camping est sympa (si vous êtes en camping...) et c'est tranquille... Direction Bryce, si vous faites un peu de hors route, à Glendale au lieu de continuer sur la 89 y'a moyen de rejoindre Cannonville par le sud de Bryce et on a bien aimé ce segment, surtout la 2ième partie avant d'arriver à Kodachrome, avec le soleil de fin de journée dans le dos, c'était assez spectaculaire merci. Le camping au Kodachrome Basin SP est cool si encore une fois vous faites du camping. Dans tous les cas, un détour pour aller voir Bryce Canyon NP vaut la peine malgré la quantité de touristes.... En remontant sur la 12, vous pouvez bifurquer à Boulder pour aller faire la Burr Trail. Fortement recommandé... À Hanksville il y a un camping gratuit juste au nord à côté de Temple Mountain (encore une fois si..........). Quand même un foutu beau site pour camper, pis ça coûte rien. Mais ouais, à Hanksville même mettons que c'est tranquille. Oubliez pas d'aller voir le Canyonlands NP.... Plusieurs trails là, dont la White Rim trail qu'on a fait au complet. Belle ride, un peu longue, mais des paysages débiles et assez inoubliables...
  3. Acme

    Continuer à rêver à votre T7..

    Haha enlève un 100 lbs.. maudite boisson...
  4. Acme

    Continuer à rêver à votre T7..

    Pas mal déçu mais pas surpris... Même poids qu'une 800GS (un bike qui date de 10 ans!!!) et moins puissante... J'ose espérer qu'elle sera plus "performante" hors route... Mais encore... Un bike de 450 lbs c'est un bike de 450 lbs. Ajoute un pied central et les protections, supports, etc, t'es vite rendu à 620 lbs. Tu peux pas faire de miracle... Rendu là, aussi bien upgrader les suspensions de ma GS pis la garder. J'espérais une belle annonce de la part de Yamaha et j'étais pas pressé, mais boff. C'est vraiment pas intéressant.
  5. Acme

    600 000 km f800GS

    J'avais déjà vu 400000+ km mais là 600000 c'est débile.
  6. Acme

    "porter" Un Inreach?

    Pour ceux qui utilisent ou ont l'intention d'utiliser un InReach... On fait quoi pour garder ça sur nous? Parce que c'est quand même assez gros comme machin... Je me vois bien garder ça dans une poche de mon manteau, mais la réception satellite pour le tracking risque d'être plutôt mauvaise. Pour le Spot j'avais vu des coureurs du Baja en utiliser avec une bande au bras, mais le InReach est un peu gros pour ça... Des idées?
  7. Acme

    Rim Avant Bossé

    J'avais oublié ce sujet... J'ai remonté ma roue moi-même. J'ai commandé le kit de roue Excel chez Touratech. Pas donné, mais c'est le seul endroit que j'ai trouvé où ils vendent un kit pour la F800GS "sans casse tête". Ils fournissent tout dans le kit. J'ai conservé mon hub d'origine et j'ai pris un rim de 2.15", même largeur que d'origine. Plus étroit aurait été intéressant pour le hors route mais je dois admettre que ma GS voit pas mal plus de bitume qu'autre chose. Je me suis acheté un truing stand. De toutes façons je voulais m'équiper pour changer mes pneus moi-même. Je suis déjà rentré dans mon argent 3 fois! En gros ça m'a pris 4-5 soirs en prenant bien mon temps. Il n'y a vraiment rien de bien compliqué à monter une roue. Faut juste être patient. J'ai au moins fait 4-5000 km depuis sans aucun soucis avec ma roue!
  8. Acme

    Turbulence et bruit

    Voilà mon bike avec le VStream.... dans les White Mountains cet été....
  9. Acme

    Turbulence et bruit

    Je fais proche 6 pieds... Comme je disais plus haut j'ai le VStream de ZTechnik, le Z2492 qui est le "tall touring". Et je suis très confortable. J'ai encore un peu de vent qui attrape le haut de mon casque mais je n'ai pas vraiment de turbulence à part avec un vent latéral très fort. Et ça c'est avec mon siège BMW confo qui est plus haut que celui d'origine. Je peux rouler avec la visière ouverte si je veux. Le vent attrape juste assez mon casque pour faire rentrer un peu d'air par le haut, ce qui est une bonne chose. Sérieusement j'adore ce setup pour les longues distances, pour moi c'est parfait, ou proche de la perfection. Ils ont une version un peu plus haute encore... Peut-être que tu serais ok avec ça... Mais évidemment sans l'essayer c'est difficile à dire. Perso j'aime bien leur système. C'est solide... et je trouve que la forme rend bien sur la moto, on dirait que c'est d'origine. J'ai mentionné les côtés négatifs déjà (hauteur et manque de ventilation dans les grosse chaleurs). Je pensais même acheter la version un peu moins haute (Z2491) pour l'été, peut-être que pour la hauteur ça sera ok pour le off-road sans trop perdre sur le confort. Parce que l'été prochain c'est certain que je remettrai pas le [...] de windshield d'origine........
  10. Acme

    Turbulence et bruit

    Pas certain de comprendre ta question versus le texte que tu cites.... Mais si tu fais référence au déflecteur, oui, on a un morceau de plastique qui est attaché à la fourche dans le trou qui est laissé entre la tank a gaz et le cluster à instruments. Ça ressemble à une demie-lune. L'objectif de ce machin est de bloquer/diverger une partie du vent qui remonte à cet endroit.
  11. Acme

    Turbulence et bruit

    Heu non, je crois pas. En tous cas pas comparé à un F800GSA. Compare la hauteur des poignées et le haut du windshield et le tien est à mon avis beaucoup plus haut. La version standard du windshield de la AT est à peu près la même hauteur que celui du GSA selon moi. P-ê une question d'habitude, mais quand tu te seras pété la tête dessus, tu le trouveras haut. J'ai passé proche de perdre le bike dans une bonne pente à cause de ça parce que je me suis penché pour laisser passer une branche pis en même temps j'ai ramassé une bosse... résultat, le casque a cogné et ça m'a dé-balancé solidement. C'est pas tellement grave mais c'est pas l'fun non plus.
  12. Acme

    Turbulence et bruit

    Le windshield sur ta AT est pas vraiment plus bas que mon VStream sur ma GS....... et moi je trouve ça beaucoup trop haut. Ça dépend évidemment de ce que tu fais comme hors route. Mais pour ma part, dans le rough je trouve ça dérangeant, voir même dangereux.
  13. Acme

    Turbulence et bruit

    J'ai la même chose sur ma GS avec le VStream. Vraiment très confo pour les grandes distances et la route en général, et souvent je roule avec la visière ouverte. C'est juste pas idéal pour le hors route avec un truc aussi haut. Me suis même déjà cogné la tête dessus dans un bout de trail un peu rough en début de saison. J'aime pas tellement ce setup pour la trail.
  14. Acme

    Turbulence et bruit

    Les GS ont déjà un déflecteur à cet endroit... depuis un bon bout je pense.
  15. Acme

    Turbulence et bruit

    Intéressant... Par contre j'avais vu un vidéo fait par un gars sur YouTube dans lequel il comparait 2-3 de ces déflecteurs sur un windshield d'origine d'un F800GS et.... c'était pire avec que sans. Ça m'a un peu beaucoup découragé d'en acheter un.
  16. Acme

    Turbulence et bruit

    Clair que sur mon AT950 je laisse pas la palette. Sinon c'est l'horreur...
  17. Acme

    Turbulence et bruit

    C'est en effet pas particulièrement beau... je pense qu'il est encore pire sur la GS. Ceci dit........ je suis un peu rendu à me dire que l'esthétique... boff. C'est une alternative intéressante vs un Touratech au triple du prix.
  18. Acme

    Turbulence et bruit

    C'est l'horreur sur la GS avec le windshield d'origine... J'ai un VStream, le plus grand.... et pour moi c'est presque parfait... Il me reste un peu de vent sur le dessus de la tête, juste assez pour attraper l'entrée d'air. Un peu de turbulence, mais vraiment peu. Avec mon casque Scorpion AT905 c'est plutôt étonnant. Avec mon ancien Shoei j'avais beaucoup plus de turbulence. Bref pour la route le VStream c'est super. J'adore ça.... Le problème, c'est que c'est chaud dans les grosses chaleurs quand t'avances pas dans le traffic.... et pour le off-road, vraiment pas idéal. Alors souvent dans le gros de l'été je remets celui d'origine et pour être honnête, ça me fait détester ma moto tellement que c'est de la merde. Je préfère largement rouler complètement exposé au vent comme sur ma Tuono, il vente.... mais t'as pas de maudites turbulences qui rendent fou!!! J'aimerais trouver un truc ajustable pour la GS, mais le seul qui reste c'est celui de Touratech et j'ai pas toujours lu de très bons commentaires, et c'est hyper cher. Possible que j'essaie un VStream un peu plus bas éventuellement pour l'été, mais clair que ça va être plus bruyant. J'ai lu bien des posts sur le sujet, notamment sur ADV Rider et personne n'a de solution miracle.
  19. Acme

    BMW F800gs 2009 à. Vendre

    Il doit passer par le concessionnaire pour une vente d’accommodation...
  20. Acme

    Ride en Europe

    Pour avoir visité la Bavière pendant 2 semaines il y a un peu plus d'un an (malheureusement en voiture de touriste...)... je t'envie encore plus pour avoir vécu cette expérience. Les routes là-bas sont extraordinaires, et les paysages magnifiques!
  21. Acme

    Botte forma aventure

    En passant c'est des pantoufles ces bottes.... J'en ai une paire et je les adore. C'est définitivement pas les plus rigides, mais pour les longues rides plus en mode "aventure" c'est parfait et la qualité est absolument top!
  22. J'en ai déjà fait un bout de Sainte-Thècle... C'est du sentier de 4 roues assez bien entretenu et plutôt facile et pour la partie que j'ai pas vue on me dit que c'est la même chose. Moi j'avais bloqué à un trou d'eau trop profond à mon goût en début de saison (j'étais seul, j'ai pas eu envie de me mettre dans le trouble). Quand j'ai voulu y retourner je me suis planté dans des chemins de gravelle utilisés par les side by side... À force de drifter tout le temps aux mêmes places, ça fait des tas de gravelle molle sur les côtés et j'ai perdu l'arrière dans un ditch sur le bord de la route pour finir en high side, heureusement à basse vitesse. Pas de casse pour moi mais le bike avait mangé un bon coup. J'ai aucune envie de retourner là pour cette raison, les gars qui roulent les side by side là sont des esti de jambons, ça rentre en malade dans les courbes sans savoir ce qui s'en vient, et ils s'en foutent eux car ils sont protégés. J'ai failli me faire ramasser une couple de fois, c'est pourquoi je me tenais sur le bord..... mais... trop. Doh. Bref, je sais pas de quoi ça a l'air en partant de St-Tite mais attention s'il y a des sections de ce genre dans le coin.
  23. Acme

    De Ducati Diavel à KTM 1190 Adventure R

    BTW, un de mes chums a une 1190 depuis 1 an... Il a acheté le Akra... Une fois posé c'est simple je pense qu'il était plus silencieux que d'origine. Déception... Il a finalement fait enlever les inserts, un autre 100$ et quelques de plus... Là il a un son pas pire. Mais est-ce que ça vaut vraiment près de 1500$? À toi de juger!
  24. Acme

    Application BMW Motoscan

    Ouais, ça m'avait été bien utile y'a une couple d'année sur ma voiture quand mon camshaft position sensor avait chié dans la pan... mais bon ça m'a pas tellement aidé à sauver des $. Ben mal pris à 300 km de chez moi j'ai quand même été pogné pour aller au dealer Audi local me faire f[....]é royalement. Ils ont en plus osé me facturer 1h de diagnostique alors que j'avais trouvé le problème en 3 minutes avec le dongle et une app à 5$ sur Google Store. C'est pathétique les dealers, que ce soit pour la moto ou l'auto... Je me commanderai peut-être le câble. Ça aiderait certainement. La dernière fois que j'ai tout refermé après avoir été faire le check de mes valves sur la 800 ça virait tout croche et j'ai été obligé de "guesser" pour trouver le bobo... Je pense qu'un des coils pack était mal clippé, ça virait sur un cylindre.
  25. Acme

    Application BMW Motoscan

    Ok. Je verrai si je m'achète un OBDLink... Mais pas certain que ça vaut la peine juste pour les remises à zéro. J'ai la p'tite clé, je m'en occupe juste pas et j'ai pas envie d'aller au dealer juste pour ça....
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