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Système de trail d'enduro\Hard enduro en Abitibi-Temiscamingue
Max_Outpost a publié un sujet dans Sujet Libre
Bonjour à tous! Je me suis tout juste inscrit au siteweb dans l'espoir d'y trouver d'autres passionnés d'enduro! Je demeure à Timmins en Ontario et je me demandais si il y avait des beaux spots d'enduro (loop, trails, technique) en Abitibi-Témiscamingue. Nous sommes un petit groupe de Timmins à la recherche de nouveaux défis. Nous sommes de tout les calibres et nous coursons habituellement quelques course de l'association Offroad Ontario (Chloe's kingdom, Foul plug race, Corduroy enduro) Nous sommes des mordus et nous aimerions avoir accès à different circuit d'enduro pour pratiquer notre sport. Merci à tous ceux qui souhaite partager leurs infos avec nous. Max's Outpost -
KTM 990 adventure 2012 Bas kilométrage (22 166 km) En parfait état et toujours entretenue avec soins Entretien effectué à 20 000 km : Vérification des valves (tout est ok) Changement d'huile Clean up jet d'embrayage Nouveau filtre à air OEM Nouvelles bougies Nouvelle chaîne et sprockets Nettoyage et Graissage des roulements du triple clamp - Vidange et changement du liquide de refroidissement La moto est présentement équipée d'un pare-brise plus bas (Moose Racing) et d'une aile avant haute (Rottweiler performance). L'aile basse d'origine et le pare-brise plus haut sont inclus dans la vente. Side stand relocator Charlie Nut Co. UK Rad guards et crash bars KTM Échappements FMF Ktm factory ainsi que ceux d'origine. Valises et racks Hepco & Becker et Top Case KTM avec dossier Pneus Kenda big block en bon état Poignées chauffantes Je laisse aussi beaucoup d'autres pièces / accessoires 9500$ Prête pour sa prochaine quête !
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Center Stand (Outback Motortek) neuf acheté en 2019 pour ma nouvelle moto qui en possède déjà un! Payer $267.00 je demande $200.00
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- ktm
- béquille central
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Tout le monde connais le combos D606-D908RR pour les grosses Katés , sa grippe partout ,c'est relativement durable pour des pneus aussi aggressifs ,surprenant sur bitume .... le 606 a un feeling un peut vague en hors route et le 908 est un peu glissant sur bitume humide . pour qui fait beaucoup de hors route ,60% et plus mettons ,c'est le duo a battre . Si vous faite encore plus de hors route et que le feeling vague du 606 vous refroidit un peu en sentiers ,j'ai peut être trouver une solution ... D908RR arrière et Pirelli Scorpion Pro-FIM a l'avant .... J'ai rouler ce combo a la Classique , nous avons fait une partie de la A avec les Grosses inconsciente en avant midi et la A a l"envers au retour ... vraiment satisfait ! En hors route ça donne une belle précision a la direction et un très bon feeling de l'avant avec une traction excellente , sur le bitume c'est nul ... feeling vague et imprécis et très bruyant ... Bref c'est parfait pour mon utilisation , l'usure ne semble pas trop rapide on dirais a peine que le pneu a rouler après 600km ,je ferai un suivit la dessus .
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- pneus hors route
- ktm
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Desoler - Vendu
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Différentes pièces KMTO 690 à vendre : - Aile avant : 25 $ - Plastic de côté : 50 $ - Phare et déflecteur : 100 $
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Le titre dit tout Exhaust Fmf avec baffle et spark arrestor 1 trou stripper sur chaque exhaust acheter comme ça aucune perte d’exhaust(possibilité de percé plus gros) Headers de 990 adventure avec oxygen sensor 500$ pour tout Possibilité de vendre séparément
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- échappement
- fmf
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Salut j'ai un kit de kouba link à vendre pour ktm 690 enduro ou smc de 2008 à 2016 le kit est neuf c'est le modele ktm 8.2 qui abaisse la moto de 1 5/8". Valeur 220$ je le laisse à 120$ je suis sur Québec.
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- kouba link
- ktm
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Je vend mon power Commander 5 que je n'ai pas utiliser. Boite ouverte mais il est neuf jamais brancher. Demande 200$
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Salut, Je me cherche des risers pour KTM 1090R (mêmes specs que KTM 1190), idéalement ça:
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Bonjour, Je suis a la recherche d'une bracket pour le passenger footpeg arrière droit. No. de pièce: 6000304900033S Si jamais il y a quelqu'un qui a épuré son bike en faisant l'ablation de ce morceau et qui veut s'en débarrasser, je serais preneur tout dépendant le prix. S.v.p. et merci
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KTM 690 2013 avec 17145 Km Jamais fait de trail toujours rouler sur route 75% asphalte 25% gravelle. Changement d’huile fait au 3000 Km avec de la Motul 100% synthétique. Inclus pare-brise KTM, side stand switch bypass.
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J'ai décidé de downsizer pour pouvoir suivre des 300xc dans le bois... Voir mon annonce Kijiji http://www.kijiji.ca/v-motocross/sherbrooke-qc/2012-ktm-690-enduro-r-supermotard/1263479923?enableSearchNavigationFlag=true
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http://www.motorcycl...?src=SOC&dom=fb
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Bon maintenant que je me suis trouvé des roues enduro, je suis à la recherche de disques avant et arriere pour un Ktm 690 Enduro 2012. Je crois que ceux de 950/990 sont de la même dimensions. Disque d'origine ou aftermarket. J'attend vos offre.
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J'ai les valises qui étaient sur le KTM 990 Adventure à vendre: Marque Hepco & Becker Modèle: Gobi Couleur: noir rack pour KTM 990 Adventure inclu. prix Kijiji: 450$ / prix Ridaventurier: 420$ http://www.kijiji.ca...adId=1171691458
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J'ai commender une jante Excel. ETA Mars 2016. Je me cherche une roue de spare.
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------ VENDU ------ KTM 1190 adventure R 2014 7000km, bash plate ktm, dongle, k&n, garantie prolongée, deux windshields, poignées chauffantes, rad guard. 17 200$. Échanges considérés
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Si vous avez un rack tubulaire et songez à installer une caisse Pelican par dessus, continuez à lire! J'ai donc un 640 Adv, avec rack arrière d'origine. Ça ressemble à ça: Comme tout bon fabricateur, j'ai commencé avec du carton: J'ai cherché à gauche et à droite pour ces attaches en forme de P, Canadian Tire, Home Depot... Finalement, commandé chez NAPA. Y étant allé en Jeep et non en KTM, j'ai acheté les attaches de 5/8", 1/2" et 3/8". Celle de 1/2" étant lousses un peu, c'est finalement les 3/8" que j'ai utilisées. (Remarquez que j'ai fini par les installer dans l'autre sens, avec le côté droit du P contre la plaque de métal...) Éventuellement, ça ressemblera à ceci: Vu d'en haut. Ça va me prendre un plaque de 10"x15". Au Sharpie, j'ai indiqué (approximativement) où iront les trous pour des boulons de 8mm. Ici, la plaque d'aluminium 3/16", achetée chez un marchand de métal où ils coupent sur mesure et on ne paie que ce dont on a besoin. (Mais ça revient plus cher la livre, évidemment. La plaque m'a couté une trentaine de dollars...) Remarquez que mes calculs sont en mm... En côte à côte: à gauche, la marque au crayon, à droite, la marque au poinçon: Ma perceuse à colonne doit bien avoir 40, 45 ans, mais elle perce en tabarn... (En passant, pour faire passer un boulon de 8mm, ça prend un trou de 5/16", pas 19/64". Demandez pas comment je sais ça...) À l'oeil, une marque de crayon, un coup de poinçon et on perce avec une mêche de 19/64" en premier, avec une Makita 1/2". C'est le dessous de la Pelican. Tous les trous sont percés, on commence à installer. Le gugusse bleu, c'est de la loctite en pâte, probablement pas assez... Vu par en haut, on remarque les rondelles, pour distribuer la force un peu. Truc intéressant: à plat, sur une surface plane, le bas de la Pelican accote sur des arêtes. Mais les boulons qui tiennent la plaque au rack sont plus haut que les arêtes, ce qui aurait fait que la valise aurait été accotée sur seulement quatre points. J'ai donc placé deux bandes de joint d'échantéité (OK, du gasket!) en liège, 1/8" d'épais. On voit qu'il y a de l'espace entre la tête de boulon et la valise, si on regarde comme il le faut: Gros plan pour ceux qui ont de la misère: Avec la mousse installée. (Ne vous inquiètez pas pour mes objectifs, il y a au moins 1" de mousse entre la tête des boulons intérieurs et les trous dans la mousse...) Pardonnez la qualité des deux photos suivantes, c'est la faute au iPhone. (Impossible de prendre une photo de son appareil photo avec le même appareil photo...) (C'est mon kit de base de randonnée moto: Canon 7D grippé, 10-22mm, 50mm f/1.8 et 70-200 f/4) Valise fermée, cadenas ouvert. (Me semble qu'il manque un autocollant Ridaventure...) De plus, pour me rendre au boulot, si j'enlève la mousse, j'ai juste assez de place pour mon sac Klim. Il ressemble à ceci, en attendant que je le prenne en photo: (Note à moi-même: n'oublie pas le loctite bleu sur les boulons qui tiennent la valise à la plaque...)
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Givi top case plus rack. comme neuf C'etait sur un ktm adventure $135.00 voir lien pour photos http://www.kijiji.ca/v-pieces-accessoires-moto/laurentides/givi-top-case-with-rack/1023460871?enableSearchNavigationFlag=true
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Salut, Quoi de mieux que de venir ici avant de décider de se lancer dans les dépenses. J'ai été essayé ceci tantôt et je voudrais avoir vos appréciations avant de me lancer: http://montreal.kiji...nv5eI3okGKK9sU* Il me semble que le prix est élevé. Du même avis? J'aimerais aussi jaser avec qq'un qui a / a eu une 950. J'ai trouvé "étrange" le feeling quand on tourne. Comme si on était assis sur la roue d'en avant. Vous savez de quoi je parle? Ça cause des problèmes à hautes vitesses? Dans les trails? etc?
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Bonjour tous le monde! A vrai dire, je me suis procuré une KTM 640 Adventure 2002 L'année passée au mois de mai et je dois dire que j'ai vraiment tombé en amour avec la moto hors-route. Tèlement que je me suis acheté un Husaberg FE350 2013 au mois de février. Donc je suis ici pour vendre ma KTM avec 25800km. voici les détails - Nouveaux pneu Sahara 3 (500 kilos d'usure) et remplacé chaines et pignons. - Handlebar riser de 1'1/2'' et nouveau cable de clutch - Remplacé headlight avec nouvelles vis de montage. - Fender arriere de remplacement avec side cover additionnel. - kit de gasket complet pour moteur LC4. (Il manque le head gasket et certain autre gasket de la culasse de moteur) - Nouvelle batterie (dans pas long, elle est en commande!!) - Manuel de réparation sur CD rom. - Couvert de siege original car j'ai rembouré le siege pour etre plus confortable pour ma grandeur! Facilement réversible. Ce qu'elle a de besoin... remplacer le gasket de starter cover et le oil seal du kickstarter car ils suintent un peu d'huile à la longue. Mise à part, ca roule comme un charme!! En tous les cas, écrivez moi si vous êtes intéressé ou bien si vous avez des questions!!