marguyo

Belle bebitte ca ,.....

La moto doit etre un peu en cause mais la position de conduite,, le set up suspension, et les pneus sont pas plus en cause je crois As tu pence voir avec un gars qui qui roule ruff et ou techniques et essayer de voir avec si il est possible de bien trouver la cause du comportement de ta monture Demande pour voir a don pronovo sont idee , tu as quand meme une bonne stature donc ca change le comportement de la moto .... Ce qui peut etre bon pour moi avec mon170 lbs peu etre nul avec un autre , et la ont n'a pas parler de bagages et les autres va4iante

Ben non ... Pour la pronenade legere distenza arriere et avant , mais un devant en tkc est de beaucoup plus stable mais ca vibre un peu Tu acheter la paix met un big block en arriere mais c'est plus coulant un peu mais sur la gravel tu va etre capable de relaxer

Va voir sur adv rider toute ce que jdrock a faite avec ca monture comme la tienne

Ma versys est une jumelle de la er6n, moi j'ai essayé des mt 60 de la pur merde, avons distenza un 70 route 30 hors qui est bien, presentement j'ai un tkc 80 en avant et big block en arriere beau set un sur les roues d'origine , J'ai vu des set up avec roue 21 et suspension d'originale, rendement correct mais avec 4.5 po de d2batement tu fait ce que tu peux, en arriere j'avait mit une 18 po J'ai rouler avec un devant de drz400e et une roue 21 beau set up mais y as des compremit a faire Tu peux monter aussi une roue de strom 650 , c'est du 19 po en avant et tu garde ta roue en arriere

Go la mienne est pret a partir.....

Pis moi je donne toute ce qui me reste de piece ici des 2 gs 400 que j'ai

Ca mord ! Enweille reel i ye gros!

Plusieur ont deja vu des photos dans mon album ici sur le forum de mon set up complet pour ma versys, ca permet de mettre une suspension complete avec roue avant de drz 400 , une roue arrière de ce 18 po de drz 400 sur une versys 650 Kit complet: roue arriere avec adapteur , pneu neuf t63, spoket neuf et rotor frein Avant roue 21 , pneu Tkc80, suspension en bonne etat et sec, support pour aile haute, aile noir de klr, ligne frein galfer, shim pour garder les triple clam d'origine. Seul hic tu passe de 4 piston 30 mm a 2 de 27 mm pour les freins Ca breake bien mais le ratio d'huile deplace par la commande au guidon vs le besoin du caliper donne une commande plus ferme Je vends car elle est revenu stock ma avec pneu a piton, j'ai une vraie monture hors route alors la versys na plus besoin de ce sacrifier Prix 900$ Ca coute chere pour ce faire ca dans la qualité de la sorte.....

640 ? Ishh el president va ti avoir un autre attque d'uricaire orange ???????

Moi j' aime pous 5 en montant

Sur trial gas gas est a droite, et moi je me park la roue arriere plus bas sur accotement5 que l'avant , comme un peu a angle avec route pis ca regle le probleme, en enduro y as toujour un arbre pour accoter le velo sinon je le couche unpeuou le pan sur une roche

Est que ca fait bien ce truc , et au pire tu reserre un peu la barrure avant de la poser avec des pinces

Bon un post d'huile et filtre qui a bien fini , hahahaha

La meilleur recette ......avec une bonne filtration ..... De -40 a+40 Rtfb=read the factory book! https://www.google.ca/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.powerstrokediesel.com/docs/DieselFilterOilReferenceSheet.pdf&ved=0CCMQFjABahUKEwiejqmDitzHAhWKlYAKHZ3fBBk&usg=AFQjCNGrsYqw5nTTxaPaX6-zuBKzMnSnTQ&sig2=VAmQMBncdXa1qNPhb2fCWw

Regarde les specs comme il faut pour le grade huile , c'est pas forcement de la 15 w40 dans un diesel en ete, j'ai une flote a suivre et pas un a de ce grade huile ete comme hivers et tous travaille et plusieur tres fort A moins d'etre a 40 degres celcius avec 90 % de load y as autre chose a mettre evil

Versys 650......

C'est mieux que du neuf cette moto, elle all dress et a eu des tonne d'amour......

2 min ....., si la cluch n'est aucunement engagé seul le trust bearing et le cable sont sous tension, wet system il y as un peu huile qui ce promene partout donc pas trouble , pour les system dry c'est comme un auto un peu de trush sur system mais ...... Un auto ont ce pose pas de question mais une moto ont as peur de tout pour presque rien Si tu fait un concour de longue durer de qui va tenir le plus longtemps y as des chance que t'est doigt lache avant la mecanique Donc laisse faire et preparer toi a avancer quand les autre vont partir , car si tu vois ca sur un autre angle le klang que tu entend quand tu met la première vitesse lui aussi peu use la transmission donc est il mieux d'arreter le moteur pour engager la première mais tu risque d'endomager ton starteur, la pousse tu peu l'echaper au sol la moto , donc rester a maison ,?????? 75 % des moto ne seront jamais use au point de rester en panne avant d'etre mit au rencart , car c'est rare de voir une moto fini raide mais pas la meme chose avec un 4 roue , auto , ou autre

J'ai besoin d'info sur la photo avec une plate forme sur le top d'un char avec un lot de monture ...... Y font quoi ! Une tentative de record mondial?

Tu le dit souvent .....si ca toffer 27 ans ca doit etre bon !!!!

Un vrai gars du lac ! Pas du saguenay ! El vra lac st jean la la , Bienvenue body ont fra pas simpe icitte moi aussi chu du lac .....

Pour la generatrice va vers une onduler au lieux de conventionnels courant plus stable et le rpm est variable selon charge demander donc moins de bruit .....

Garde la facture .........., elle est garantie combien de temps la neuve?