Ils offrent déjà un ecu standard dès cette saison, avec comme incitatif 4 litres d'essence de plus (24 vs 20). Mais d'après les premiers tests, leur ecu semble plutôt merdique selon ceux qui l'ont essayé, rien pour convaincre plus d'équipes de le choisir. Éventuellement il devraient s'améliorer et avec d'autres avantages côté règlements ça va sûrement devenir une option populaire pour les équipes.
En F1 ils ont pas de traction control parce qu'ils ont un ecu standard, MotoGP essaient de faire pareil mais les manufacturiers veulent rien savoir! Pis comme les grille sont plutôt maigres, ils ont intérêt à flatter les manufacturiers dans le sens du poil...
V4 pour Honda et Ducati, 4 en ligne pour la Yamaha.
Permettre le traction control, ça été une très grosse erreur. Mais d'un autre côté ils avaient pas vraiment le choix, les manufacturiers avaient plus de moyens pour développer des systèmes indétectables que la FIM en avait pour les pogner... maudit que le show serait bon sans ça!
En partant les moteurs "big bang" ont jamais eu un très beau son, mais en sortie de virage c'est encore pire avec le traction control qui coupe des cylindres.
Rossi a l'air d'être pas trop rouillé pour un gars qui était perdu depuis 2 ans.
À ce qu'il parait, Yamaha ont augmenté la différence entre les specs des machines officielles et celles de Tech3, si c'est le cas, c'est plate pour Crutchlow.
Marquez, je me répète, mais je le déteste déjà!
Et pas sûr que Spies va sauver sa carrière sur le B team Ducati...
moi j'ai acheté celui ci: http://www.ebay.ca/i...=item232729e8ad
60$ shipping inclus. Les bearings sont cheap, mais ça fait la job.
Maintenant je voudrais savoir où trouver des pesées? Toutes celles que j'ai trouvées était trop grosses et se collaient très mal sur la surface courbée des roues.
Lorenzo a déjà commencé à lancer des cracks psychologiques à Rossi, ça doit le stresser pas mal plus qu’il le laisse paraître.
Marquez je le déteste déjà, j’aime vraiment pas son manque de respect pour les autres pilotes.
J’ai bien hâte de voir si les nouveaux pilotes Ducati vont réussir à faire de quoi avec. Et si l’argent de Audi va avoir une influence sur le développement.
On a tous les 2 de l'expérience de rallycross et rallom dans les 2 bancs, alors pas de trouble de ce côté. Par contre un stage de 3 min c'est pas 50 km...
Ça fait assez longtemps que je me dit qu'il faudrait bien que j'essaye ça, faudrait bien que j'arrête de le dire et que je le fasse!
Swatch: Je pensais justement te demander de copiloter, mais ça l'ai qu'il va nous falloir un char à 2 steerings...
En plein ça! Chic et délicieux!!! comme tu dit!! haha!
Il était fier de dire qu'il dépassait tout le monde, la vérité c'est que tout le monde s'écartait de son chemin parce que personne le trustait!
Je suis aussi d'accord pour le race fuel, à moins de courser de façon assez sérieuse que ça prenne absolument ça pour gagner, jamais j'en utiliserai.
Exact!