Bacon

Merci beaucoup Marcus! C'était super comme évènement, tout était super bien planifiée et exécuté, bravo! Je ne savais même pas que l'Estrie regorgeait d'aussi belles petites routes.

Ça me fait penser aux chinois qui travaillent dans une presse:

Off topic mais Subaru n'ont aucun système comme ça. Prise constante avec LSD central pour les tranny manuelles (sauf les Sti qui ont un différentiel central actif) et une clutch électrique pour les tranny automatiques.

Les F1 fonctionnent déjà avec un système semblable depuis quelques années, la grosse nouveauté c'est qu'ils ont trouvé un moyen d'actuer les changements mécaniquement au lieu qu'avec l'électronique comme en F1.

Les Ciné-Menoche, ça me rapelle des souvenirs!

Good! Merci beaucoup pour vos conseils! Je vais arrêter chez Fastenal (c’est sur mon chemin en revenant de la job) pour m’acheter un kit. Bonne idée! J’avais pas pensé à ça. Malheureusement, les DRZ400 ont une plug M12 vs M14 pour la DR650.

J'ai eu une mauvaise suprise en faisant mon changement d'huile aujourd'hui: Il ne reste que 1.5 filets dans le fond pour tenir la plug! Évidemment je ne fait pas confiance au filets restants pour tenir le coup. Alors c'est quoi me options? J'ai pensé poser un helicoil mais est-ce que je dois démonter le moteur??? Ça va sûrement laisser des copeaux dans la base quand je vais percer. Des suggestions?

Bonne fête Simon!

Belle acquisition Marc! J’ai hâte d’essayer de te suivre!

C'est Rémi Villeneuve. On se voit dans le bois!

sauf que la tête d'Antoine passe encore dans le cadre de porte! Je dirais que c'est probablement le meilleur pilote de rallye présentement en amérique du nord, peut importe ce que les fans de Block et Pastrana peuvent en penser. J'ai regardé le résumé du dernier rallye au USA où il a battu Higgins (champion UK), il était incroyablement fluide et précis. C'est juste plate de savoir que le prochain step est tellement haut qu'il ne l'atteindra probablement jamais malgré son indéniable talent.

Bienvenue Jean-Marc! On commence à être plusieurs anciens de circuit routier!

à la prochaine le matelot... on va sûrement se renconter quand même pendant l'été!

J'ai aussi fait remonté mon amortisseur de DR cette semaine. Le mien par contre avait déjà été modifié par stadium. Ça m'a coûté 125$ pour la job plus 18$ pour 2 retainers et un bump saver. Coût total avec taxes 163$. C'est plus que raisonnable. D’ailleur Martin, je crois qu’on s’est croisé vendredi passé quand je suis allé porté mon amortisseur. Tu sortais quand je suis entré.

01- billie 02- Touring31 03- Coyote 04- Un couple de coyotes 05- Babylou 06- Rinho 07- Crashdown 08- KtmRider 09- 12Bong13 10- RDS1200GS 11- Margo 12- Gros Buck 13- Cabri (présent pou de vrai si groupe supermotard ) 14- oups 15- KingZoo 16- Swatch 17- Bacon 18- 19- 20- 21- 22- 23- 24- 25-

Bonne fête Martin!

J'aimerais ça aller au party mais malheureusement j'ai déjà un autre party le 27! Mais on se reprendra.

tant pis pour l'asrq! mon nick c'est celui que j'utilise sur tous les forums. Son origine, c'est une histoire de brosse... ah, t'as sauté dessus ça n'a pas été long. C'étais mon 2e choix après celui de Mox mais j'ai même pas eu le temps d'aller le voir...

Salut la gang! Après avoir voulu une moto depuis longtemps, c’est maintenant fait! J’ai acheté le DR650 de Mox. J’ai lu et entendu plein de bons commentaires sur ce modèle et au prix qu’il le vendait le deal était trop beau pour le laisser passer. J’en connais déjà quelques uns ici et j’ai hâte à l’été prochain pour connaître les autres et aller rider! Vous avez l’air d’une bonne gang bien sympathique alors je suis sûr que je vais me plaire parmi vous. @+ Rémi