Bacon

J'ai bien hâte d'essayer ça moi aussi. C'est "seulement" 200 hp, mais elle ne pèse que 2690 lbs alors ça devrait être pas mal agréable. Par rapport à une Impreza, vu qu'il n'y a pas d'entrainement sur les roues avant ils ont pu reculer et descendre le moteur, ce qui donne un centre de gravité plus bas qu'une Ferrari 458! J'ai hâte que les détails sur le moteur sortent pour voir quel caractère ça va avoir.

Bonne fête Martin!

Une pas pire en effet:

Mazda ont quand même gagné les 24h du Mans avec ce 4 rotors là, ça doit pas être si mauvais que ça! Et 430 hp sur un 13B de RX-7 c'est très facile à atteindre, sauf que ça prend un rebuilt à tous les ans.

J'ai hâte de voir ce que va valoir la nouvelle Ducati, en espérant que Hayden puisse continuer à chauffer Rossi. J'aime bien aussi le nouveau concept des CRT, ça va remplir les grilles et apparemment le championnat pourrait n'accepter que ces motos là dans un avenir pas trop lointain.

C'est ironique puisque Ford Australie viennent tout juste de sortir la nouvelle génération de Ranger: Mais j'imagine que Ford USA a décidé que ça ne valait pas la peine de le produire pour eux, vu que les américains préférent les truck à leur image, full size!

Les rallyes "à l'aveugle" où le cahier de notes est fourni sont en voie de disparition. La majorité des rallyes ont 2 passages de reconaissance à vitesse réduite. Mais dans ce cas chaque équipage doit prendre ses propres notes.

Ceux qui n'y sont jamais allés, essayez d'y aller en 2012 ou 2013, parce qu'à partir de 2014 avec les moteurs turbos, juste pour le son ça ne sera plus pareil.

Le TT est un classique. Dans les années 50-60 c'étais LA course de moto la plus importante au monde que tous les pilotes et manufacturier voulaient gagner. Ça n'a juste pas de bon sens les risques que ces gars là prennent, mais des centaines de pilotes sont quand même prêts à le faire année aprées année. Si vous voulez voir une autre course aussi malade faites une recherche sur le Northwest 200, c'est une course sur route comme le TT sauf qu'lieu de partir aux minutes les pilotes partent en peloton.

+1

C'est sûr que je peut faire un tracé en faisant un paquet de petits points pour suivre la trail. Mais tant qu'à payer 150$, j'aimerais ne pas avoir à me casser la tête à faire ça!

Je viens de télécharger la carte d'essai. J'ai essayé de faire un itinéraire de St-Donat à St-Michel-des-Saints en passant par le parc du Mont-Tremblant, et ça ne fonctionne pas donc malheureusement les petits sentiers ne sont pas routables.

01) BenRay (Benoît) Homme Médium 02) Martinchangedechandail Homme large 03) jflecours Homme Large 04) Marcus (Marc) Homme Très large (bon, OK, ça va faire les jokes... je ne suis pas gros, tout juste un peu enveloppé) 05) KingZoo Homme Large 06) Bourgognais: Homme Large ( et sympatique ) 07 ) Bytor : Homme large 08 ) Yves Homme Large - Et suis pas GROS !!! 09) Rider_GS Homme Large 10) 12Bong13 - Homme - Large 11) marguyo -homme -large 12) Stromsavard-homme-large 13) RDS1200GS -Homme -large 14) FastDan4 - Homme large 15) Dustrider - Homme - large 16) Stefg - Homme large (pis c'est pas parce que je suis gros:) 17) Geo - Homme - large 18) Bermbuster - Homme - Large 19) ericdesg-homme large 20) K-Load Homme/Medium (BenRay, tu n’es plus seul!!) 21) Runwolf Homme/Très Large 22) MaxRunwolf Homme/Petit 23) Coyote (XL) 24) Bacon - Très Large 01) Margot -Femme- large 02) Lagamic- Femme- grandeur à détermine 03) billie - Femme- grandeur à détermine 04) KM506 - Femme/Small 05) Mojo- Femme- grandeur à détermine 06) Gargouille - Femme - small ou medium a déterminé

+1! C'est connu que Michaud donne toujours des commentaires en fonction des cadeaux qu'il recoit des manufacturiers.

Belle ride durant une super belle journée avec de beaux sentiers et une bonne gang! merci Crackpot!

01- Runwolf 02- Kio 03- billie 04- crashdown 05- YesMan 06- Joseep 07- KtmRider 08- Gros Buck ->Soupe + Côtes Levées 09- Stou 10- Stoune 11- iwannaride 12- CptnCrackpot 13- FastDan4 14- Swatch (qui est pas superstitieux) 15- GString 16- KingZoo 17- QueenZoo 18- Pat The Bouc 19- Chris The Bouc 20- David 21- Rinho 22- Babylou 23- mxboy250 24- Bermbuster 25- BermbustHer 26- Amazone 27- Benoit-Gilles 28- Nathalie 29- Dakarelle 30- F a n y 31- Touring31 32- beameupscotty 33- Rolaro 34- elzazou (madame rolaro) 35- Leboost 36- Maocteau Iztrentesixansdansdeuxjours 37- Dem 38- Bacon 39- 40-Izn0g00d Izenquarantaine dans les 2 sens .... 41- 42- 43- 44- 45- 46- 47- 48- 49- 50-

Il m'est arrivé la même chose sur mon DR650 plus tôt cet été: http://ridaventure.ca/viewtopic.php?f=26&t=9208 J'ai posé un insert EZ-Lok. Si ta 350 a le même filet (M14) je peux bien te refiler un insert il m'en reste.

J'en ai un set aussi, jusqu'à date je suis très satisfait. Je les ai utilisés à la RideMTA à la St-Jean où j'ai fait quelques petites chutes et tout est resté en place et aucuns signes d'abrasion sur les sacs. Le système de courroies peut sembler compliqué mais ça tient vraiment bien et surtout c'est étanche. La seule chose qui m'a déçu c'est que c'est pas très gros.

C'est pas exactement 2 moteurs de busa, mais ils sont partis du design du moteur de la busa pour faire un V8 en réutilisant le plus possible de pièces de Suzuki. Pour plus d'infos: http://www.h1v8.com Pour revenir à nos moutons, même si Clarkson est vendu Ferrari, il a comme pas le choix de déclarer la McLaren gagnante, elle est supérieure en tous points et est moins chère!

Celle qui est première c'est l'Atom V8. Avec un beau petit V8 de 500 hp, et le prix est plus dans les 150 000$... Mais je suis d'accord qu'une Atom avec le K20 d'origine c'est déjà toute une machine!

J'adore la MP4-12C, mais la F1 restera toujours ma préférée!

Non je suis signaleur.

C'est sûr que les guardrails, c'est loin d'être génial... Si t'as été photographe pour TF, on s'est sûrement déjà croisé sur le bord de la piste. Est-ce que tu étais à St-eu en fin de semaine?

woohoo on a gagné! merci encore Marcus pour tout l'organisation!

Quand c'est sec c'est correct, mais Icar sous la pluie c'est l'enfer! en plus des rivières qui traversent la piste, l'adhérence varie beaucoup parfois 2-3 fois dans le même virage. D'ailleurs, à la dernière manche du chamiponnat canadien il y avait menace de pluie et c'étais unanime que les pilotes ne voulaient pas courser sur ce circuit là dans la pluie.