Wildgood

Bah, l'huile des 2-temps me fait autant éternuer comme du temps que j'avais le rhume des foins

Moi ca me fait bander.

Farce à part, un E-tec dégage une légère odeur... aucune boucane.

Bon matin!

Je me rend compte que souvent les motocyclistes se comparent avec les motoneigistes.. comme si un ne pouvais pas permettre l'autre.

La motoneige est un complément à la moto et la moto est un complément à la motoneige... la moto permet au motoneigiste de s'asseoir dehors en été sur une bebelle qui roule et la motoneige permet au motocycliste en hiver, de s'asseoir dehors sur une bebelle qui roule.

C'est simple non??

ÉTÉ:

HIVER:

http://www.moto123.c...py?artid=152066

 

Pour les motocross et enduro ,j'aime bien les 2 temps pour leur simplicité et l'entretien minime.

 

Pour la route je veux rien savoir du 2 temps,les 4 temps sont tellement durable à long terme.

Quand on compare les ski-doo 2 temps et 4 temps, à 10 000km le 2 temps est du pour un moteur neuf

et les 4 temps yamaha tu peux rouler longtemps avant de toucher au moteur.

Mon 2t 700 Rotax à carburateurs géré par un module MPEM qui gère l'allumage et modifie la pression dans les bolles de carbus m'a lâché à 24 000 kilo et si j'avais connu le moteur, avant de devoir l'ouvrir j'aurais su quoi faire en préventif.. cette motoneige arrive maintenant à 42 000 kilos.

Mon 2t 800 Suzuki à injection a 8000 kilo et peut en faire encore le triple ou plus.

Les moteurs qui lâchent autour de 10 000 kilo sont parfois victime de leur proprios négligents ou quelques fois les fabricants accouchent trop rapidement de moteurs nouveau-nés pas encore prêt.

Aussi, la vie réduite de nouveaux moteurs qui passent la norme EPA est assez fréquente, mais l'industrie est encore entrain d'améliorer cette techno.

Les gars ont de bonnes garanties ce qui rend la situation acceptable pour le moment.

Mes gros espoirs est que les 2 temps propres et fiables arrivent en force dans plusieurs domaines.

Légé, efficace, simple, performant, aujourd'hui nous pouvons même dire: économique: c'est un bel avenir!

Je l'ai souvent dis... exemple: une GS avec un beau petit 600 E-tec, ça ferait une révolution dans le monde de la moto!.

Lâchez moi les années 70-80-90... en fait ces nouveaux moteurs 2 temps devraient être nommé autrement que 2 temps pour que les gens cessent de faire le parallèle avec les vieux motocross d'adolescence ou la vieille tondeuse verte de grand-papa.

Je crois que ce que je prédis depuis plusieurs année va arriver.

Le retour en force du moteur 2 temps.

Aussi, pour le prix d'une valise de GS, tu fais refaire 3 moteurs de motoneige chez le concessionnaire et tu en remontes 6 dans ton garage.

Motoneigiste officiel depuis 2000 (avant ça c'était le ski-doo à ppa les rares fois qu'il me le prêtait) j'ai perdu du temps une seule hiver pour une cause de moteur.

J'ai 60 000 kilo de fais depuis ce temps.

Mon Can-am 400 en est à sa troisième été avec son moteur et il est bon pour la suivante.. je brûle de 20 à 30 gallons de gaz par été avec.

Mon XR 650R, je dois ouvrir le moteur... et c'est son deuxième moteur c'est pourtant un Honda 4 temps.

Mon Renegade 700 2 temps BRP a une plus belle note de fiabilité que mon Honda XR 650 R 4 temps.

Un 4 temps peut virer en bout en guenille alors qu'un 2 temps n'accepte pas de tourner en guenille... mais comme mon XR qui n'a plus de compression, il tourne mais il est en guenille... il faut ouvrir anyway... pas mieux que si il serait sauté.

Les motocross 250-450 n'ont pas la fiabilité des moteurs 2 temps d'avant et coûtent le quintuple à réparer... certains sont tannés.

Les motoneiges 4 temps sont lourdes... plusieurs sont revenus au 2 temps parce que la motoneige c'est d'abord pour le plaisir... c'est pas pour aller faire l'épicerie.

Vos grosses motos d'aventure... si un jours les 2 temps entrent dans le jeu, vous allez trouvez que les vôtres sont lourdes.

J'ai un KTM 300 xc moteur 2 temps et je le trouve plus torqueux que mon ancien Honda XR 650 R. Le 300xc est plus puissant et plus coupleux que le xr650r à mon avis . On peut monter les pentes de skis les plus abruptes ouvert à fond ou très lentement selon sa préférence. Les moteurs 2 temps modernes sont vraiment impressionnants. Dans les années 70 la dernière moto 2 temps que j'ai eu: la Yamaha 370cc ne se comparait pas en performance avec le Yamaha XT 500 que j'ai eue par la suite. Mais de nos jours un 300cc deux temps c'est tellement performant, c'est tout simplement incroyable. J'ai aussi une moto trial Ossa 280 tri à moteur 2 temps à injection. J'ai comparé avec une Montessa (honda) de 260 cc 4temps à injection et la Ossa a beaucoup plus de couple et de puissance que la Montessa.

La conception d'un moteur peut être faite pour avoir du couple à bas régime en lui mettant un carburateur de plus petit diamètre ou un «trottle body» de plus petit diamètre pour forcer l'air à entrer avec plus de vélocité à bas régime et à permettre un meilleur mélange air essence à bas régime. Un taux de compression plus élevé augmentera la force de l'explosion et augmentera le couple du moteur et la puissance. Par contre le fait d'avoir une admission d'air de plus plus petit diamètre ne permettra pas une grande admission d'air lorsque le moteur tournera vite donc moins de puissance à haut régime. Je peux facilement faire la comparaison: le Ossa a beaucoup plus de couple à bas régime que le KTM mais il n'est pas aussi performant à haute révolution.

Pour ce qui est du son du moteur, j'aime plus le son d'un 4T mais lorsque je conduis la moto le son d'un 2T est super le fun.

Pour ce qui est de la durabilité des moteurs elle dépend beaucoup de la qualité de l'entretien et du conducteur. Un moteur de moto ça fonctionne aux températures idéales. Un moteur de motoneige ça fonctionne à des températures extrèmes. À -30°C l'air est plus dense et un moteur qui n'est pas à injection tourne avec un rapport air/essence plus pauvre ce qui est dur pour un moteur et c'est encore plus vrai pour un deux temps. Souvent les conducteurs ne laissent pas le temps à leur moteur de se réchauffer et avec les transmissions continuellement variables les moteurs tournent très vite sans être suffisamment échauffés. C'est pour ça que les moteurs de motoneige ne durent pas aussi longtemps que les moteurs de moto.

J'aimerais bien voir une moto double usage équipée d'un moteur bombardier à injection. Ça donnerait surement une moto très intéressante. Je ne comprends pas que Bombardier n'ait pas encore mis sur le marché une moto. C'est beaucoup plus facile à concevoir que la moto 3 roues et ils ont tout ce qu'il faut pour mettre une moto en production.

Amen de a à z

À part Sophie Thibault,Éric Lapointe,Pierre Légaré et Michel Barette,si vs connaissez d'autres Québécois et Québécoises connus, passionnés de moto,,ne vs gênez pas pour les citer,ce serait bien apprécié,merci .

Félix Leclerc et Gilles Vignault sont de très grands pilotes.

Les marées tapes un peu le sable. Le plus mou c'est où l'eau va pas.

 

Faudrait trouver une vielle mer intérieur dans les terres. Mais pas comme la cote nord, ça c'est trop 100 miles dans le bois c'est encore du sable.

Plus que ça Coyote... j'ai roulé à Schefferville trèèèès au nord de la côte, dans un amalgame de terre rouge et... de sâble!!!

Gagnonville... le bord du lac Barbel est sablonneux comme le bord de la mer sur la côte nord... même chose pour plein de petits lacs autour de Fermont.

Je crois que Guy a mis un bonhomme sourire...

Moi j'ai souris devant mon écran... la joie des discussions virtuelles...

Et toi quelle face fais-tu là???

em3600 em3600

Pi moi chu qui dans ton FaceBook ???

Un vieux Bouc qui raconte ses vieilles affaires

Toi tu es mon chum!

Histoire de vous pousser à me motiver pour mon projet de cet hiver:

 

Le plus rare et recherché de toutes les Can-am... prends en bien soin et si tu le revend, il doit tomber entres bonnes mains.

Tu as la moto québécoise la plus recherchée souviens toi de ça.

Première étape... commence tout de suite à chercher le kick start, sont rares

Rémi Leclerc Québec

Voici son site... attention un kickstart va te sauter dans la face.

http://vcponline.ca/

Moi si j'arrive un jour avec le XR dans le Ram pour vous trouver , celui qui me traitera de fif recevra une sale pichenote sur une oreille...

je ne veux pas mettre le feu au poudre mais est ce ta boucherie est Halal !

 

Tu sais c'est important dans une société ouverte sur le monde !

Guy ce n'est pas le temps de recommencer...

Je suis attisté d'entendre que tu a eu de mauvaises expériences... Dans notre coin tout le monde chasse alors on se respecte entre nous, mais j'avoue que c'est long quand on veux faire de la trail et qu'on peut pas...

Mauvaise expérience, pas vraiment... seulement du monde qui semblent croire que quand c'est la chasse, les promeneurs doivent rester chez eux.. je ne sors pas en moto durant la chasse alors c'est légèrement insultant de se faire avertir au dépanneur ou à l'épicerie... mais c'est ça un petit village.

Ici aussi tout le monde chasse sauf moi cibole!

Yello-ohh!!

Je remercie tout le monde qui ont participé à cette discussion dans le respect.

Je sais que certains sujets sont délicats à aborder mais j'adore cette section libre ici qui nous permet de discuter d'autres choses que de moto entre ridaventuriers.

Je ferai un peu plus attention sur les sujets que je pars sur le forum... mais il est bon de nous laisser jaser un peu tout de même de sujets piquants de temps en temps... je crois que les ridaventuriers actifs ont tous le but de se respecter et de garder le forum en ordre, ça a été prouvé encore une fois.

Je n'ai pas de ridaventuriers sur Facebook alors merci aux admins de permettre un échappatoire dans une section libre.

Sans ça je n'aurais pas pu savoir que Bandit vendait des Merguez!

En passant ma fille a eu 10 ans à 2:25h ce matin...

Je l'ai pris dans mes bras ce matin et je lui ai dit que ça faisait 10 ans que j'avais eu mon cadeau le plus beau.

Bonne fête Marianne je t'aime!

Longue vie à la section sujets libres.

Respectueusement je vous salue...

La chasse... période pendant laquelle il fait encore beau mais qu'on ne peut pas rouler sans se faire détester..

Période pendant laquelle la planète cesse de tourner... tu vas au dépanneur, le monde sentent l'urine de jument, armés jusqu'aux dent, souvent en boisson.

Sachez qu'en Gaspésie pendant la chasse la foret est envahie!!!

50 000 permis de chasse à l'orignal vendus dans la zone 01.

Si ça peut finir mon Can-am qualifier est plein de gaz ça fait deux semaines...

Après la chasse, les chemins et trails vont m'appartenir jusqu'aux neiges... pu personne dans le bois!

Félicitation à ceux qui ont récolté une bête et bonne chance aux autres... mais après ça je reprend mais trails et tassez vous!

Je me suis fait avertir deux fois sans me promener, que je ne devais pas me promener.... ça donne le goût d'y aller et d'aller faire des wheelies devant leurs places de chasse mais comme plusieurs chasseurs savent vivre aussi, je leur laisse la paix pour leur loisir qui après tout ne dure que quelques jours par année.

Bonne chasse à tous mais qu'elle finisse au plus vite!

Bon ben je ne m'en ferai plus avec ça... mon XR 650R est une moto d'aventure... ma moto d'aventure qui fait mon affaire dans ma région.

Si elle n'est pas bonne pour tous, bien toutes les motos ne sont pas bonnes pour moi et ce que je fais.

Dans le neuf, un 690 serait dans le target pour moi... je verrai d'ici quelques années.

Est-ce que quelqu'un peut m'expliquer pourquoi les petites cylindrés(650-800) ne profite t'elle pas de distribution par cardan.. Driving shaft si vous aimez mieux!! est-ce en raison du coût, de la fragilité.....j'aimerais bien avoir votre avis, si c'est pas trop hors sujet!!

Le poids et le coût..

J'en tremble tellement je suis paniqué !

J'avais l'air de ça en lisant tous les commentaires:

 

 

 

Ah ah !

Permet-moi d'être sceptique !

 

Ceci étant dit, je ne suis pas le boss, c'était seulement une suggestion, et c'est vrai que ça se passe plutôt bien.

hahaha c'est cool!

J'avais à faire hier à la SAAQ de St Jean,(je quitte le rang parfois,çà arrive !) et je suis rentré sans problème,aucun controle,rien ,çà fait léger qd même !

 

J'ai parlé un peu avec la femme au comptoir,elle était pas trop rassurée,voire inquiète,et qd je suis sorti j'ai marché sur la peinture qui dessine le mort,c'est spécial !

Moi j'aurais fait le tour je pense lol.

Je veux pas faire mon trouble-fête, mais c'est le genre de post qui peut dégénérer gravement et faire s'entre-déchirer les ridaventuriers.

Politique, religion, etc...

 

Le code de conduite est clair à ce sujet:

http://www.ridaventu...-ridaventureca/

"On vous demande donc de vous en tenir aux discussions concernant la moto, les sujets de politiques, religions, finances etc... ne sont pas souhaitées. "

 

Merci WildGood de nous avoir averti de ce fait.

Mais je suggère que ce post soit fermé et que les intéressés continuent cette discussion sur Facebook ou ailleurs.

La panique avant la tempête encore... tout le monde est très calme et je crois que mon post peut rester ouvert... ce n'est pas un post sur la religion ni la politique! Il y a eu attentat au parlement du Canada et c'est la section sujet libre.

À Sabrevois il y avait ce matin 2 chars de la SQ,mais les gars prenaient juste un café,ouf...

On le sait bien que c'est pas la panique partout... mais quoi faudrait-il se fermer les yeux??

C'est la fin,on va tous mourir

Moi je pense que c'est le commencement du terrorisme sur notre territoire.

Le Canada vient d'annoncer sa participation en Irak... voici ce matin la réaction islamique.

La chasse aux sorcières est ouverte...

 

Et je sens qu'il va en avoir beaucoup des chasseurs...

 

Donne le goût de s'armer comme au USA!

Ça serait mieux...

Aussi, il est important de rester un pays ami des USA.

Notre voisin Russe est moins trustable.

Le Canada vient d'annoncer sa participation en Irak et à matin ça fait pif paf pour au parfement.... ça sent la réaction extrémiste islamique.

Mettez ça aux nouvelles!!! now!!

Ils ne parlent pas de double-usage dans l'article, mais d'"Adventure".

Et les journalistes qui ont fait l'article sont clairs sur l'usage prévu de ces motos:

"This particular group consists of five big ADVs with an orientation that favors blacktop over boulder gardens"

 

Faut les voir un peu comme des "sport touring" qui n'ont pas peur de rouler dans un rang de gravelle lorsque nécessaire.

Je dis pas que c'est impossible de faire du rough avec ces mastodontes, c'est juste pas leur intention première.

En ce sens, l'article a visé juste.

Je vois.

Mais dans ma tête il me semble que lorsqu'on parle d'une moto d'aventure, il s'agit d'une moto prête à avaler les kilomètres, que tu es sur la route avec l'option en voyant un rang de gravelle, une allée de bouette, une plage de sâble, de mettre le flasher et d'être capable d'y aller. Pouvoir changer son itinéraire et emprunter des sentiers parfois sans carte ni savoir dans quel racoin tu vas déboucher ou être obligé de faire demi tour..

Une moto dans laquelle il y a un kit de réparation de crevaison, une trousse de survie, de quoi faire un feu, quelques outils, et des pneus pour faire tout ça..

C'est peut-être moi qui avait mal compris l'expression -Moto d'aventure-... un non motocycliste pourrait aussi bien relié ça à une moto d'agence de rencontre lol.