Sapitch

Voilà 8 minutes, coyote a dit:

Pas de vert ?

Il y a 8 heures, palica a dit:

... Ils vont peut-être sortir des modeles en fonction des commentaires sur les forum...

Ok, je me lance alors !

@Kawa: Faites-donc une copie de la Ténéré 700, mais avec 20kg en moins, 10hp en plus, 35mm de débattement de suspension en plus, et 1$ moins chère.

Voilà 30 minutes, vincentashley a dit:

1. Traveling Improves Your Health                    

Breathing does that too !
 

Quelles bottes aimeriez vous porter en Islande, en sachant qu'ils n'ont pas trouvé comment faire des ponts ?
Pour faire ce genre de périple aquatique, j'aimerais bien avoir un espèce d'hybride entre des bottes de motocross et des Crocs, parce que c'est sûr à 100% que l'eau va entrer dans tes bottes.
Aussi bien qu'elle puisse sortir facilement...

Je suppose qu'il risque d'y avoir pas mal de traffic sur la TQT !

Et si les "frontières" entre les régions du Québec se retrouvent fermées, je vais tourner en rond tout l'été sur la TQT-Gaspésie 

Voilà 45 minutes, Lonewolf a dit:

En vrai , ça donne ça 

On voit bien que ce ne sont pas les capacités techniques qui manquent, mais la volonté "politico-entrepreneuriale".

Voilà 47 minutes, Lonewolf a dit:

Il est chanceux il n'y a qu'une personne avant lui au " garage " . 

C'est la même chose quand c'est le temps de mettre du gaz dans ton char.
S'il n'y avait qu'une station à tous les 300km avec chacune une seule pompe, il y aurait assurément de longues files d'attente.

Ça me coûte 15-20$ faire le plein de ma moto.
Je paierais volontier le même prix pour swapper ma batterie en 3 minutes si un tel réseau existait.
Reste le problème du lithium, du cobalt, et de l'électricité "au charbon"...

Voilà 30 minutes, Flexter a dit:

Je crois plus au développement de la capacité des batteries et à la recharge rapide.

C'est en effet prometteur.
Mais pour convaincre les masses, va falloir que le temps de recharge soit équivalent au temps pour faire un plein d'essence.
Je passerais volontiers à l'électrique si c'était le cas.
Évidemment en tenant compte d'autres facteurs importants comme le réseau de bornes de recharge et le prix d'achat/entretien dudit véhicule.
 

Voilà 30 minutes, Flexter a dit:

Au début de la Formule E, ils avaient prévu des pit stop pour changer les batteries, mais quand ils ont réalisé le défi et probablement le facteur sécurité de la chose...

Quand t'es pas trop pressé...
 

Il y a 3 heures, bourgognais a dit:

Le problème n'est pas l'autonomie mais le temps de recharge.

Il faudrait que les formats de batteries et leurs connexions soient uniformisées à travers toute la flotte de véhicules électriques, à l'échelle mondiale. Après il suffirait d'un arrêt de quelques minutes à la station-service pour "swapper" la/les batterie(s).

Ouais, je sais, je rêve une utopie en couleurs. Ce serait trop beau, trop facile, trop efficace.

Il y a 23 heures, palica a dit:

...et il faut que l'ordi roule tout le temps...

Ouain pis ?

Ce site là me dit que mon PC me coûte 70$ par année en électricité lorsqu'il tourne 24/7/365:
https://www.hydroquebec.com/residentiel/espace-clients/consommation/outils/calculette-divertissement.html

Bon, je suppose que ça doit être un peu plus dans la réalité, disons 120$ par an, soit 10$/mois.
Pas si mal pour avoir ton propre "cloud" sans rien acheter d'autre, non ?
Anyway, le NAS va dépenser de l'électricité lui aussi, sans compter son coût d'achat initial.

Moi c'est ce que je fais, ça me sert à "streamer" de la vidéo et aussi faire des backups entre des nodes locales et "familiales".

Il y a 7 heures, bandit a dit:

... çà vs énerve aussi de suivre un épais à 100 sur la voie de gauche...

Le truc c'est de ne pas les suivre, mais plutôt les enfiler par la droite.
C'est moins frustrant d'être l'épais plutôt que de subir les épais, haha !

En 1998, j'ai tapé dans la porte d'un cube "de la compagnie X" avec mon VW Fox 1987 à Rivière-Des-Prairies.
C'était de sa faute à lui, et je roulais environ 65km/h, disons que mon char était pas mal amoché.
Personne voulait réclamer, la compagnie a payé pour réparer ma vielle réguinne, une belle job à part ça !
Bref, as-tu appelé Communauto ?
Je suppose qu'ils ont un "abonnement" chez un débosseleur dans leur coin, haha !

Voilà 11 minutes, jfman a dit:

Dans le passé ils en ont fait une de fiable: Elle avait le moteur d'un Yamaha 660.

Elle devrait être pas si pire, elle a toute la partie du bas d'une T7 




Vous remarquerez que le photoshoppeux a pris le temps de peindre en noir le "garde" et la "strap" du muffler, pis il pensait nous fourrer avec ça... 
 

Il y a 5 heures, NewBee61 a dit:

En tout cas je sais pas si c'est un (heureux) effet de la Covid mais j'ai vu les Knipex à 40-45$ chez Cdn tire dernièrement à prix régulier. Il me semble que c'était dans les 80-85$ avant ... et oui c'était des "Made in Germany' !

Voilà 5 minutes, NewBee61 a dit:

Évidemment mais fais ton choix

https://www.canadiantire.ca/fr/outils/outils-a-main/pinces.html?x1=ast-id-level-3;q1=tools-hardware%3A%3Ahand-tools%3A%3Apliers;x2=brand;q2=KNIPEX

Je regarde ton lien, et les Knipex à "40-45$" ne sont pas celles avec l'ouverture parallèle des mâchoires et "effet ratchet", mais plutôt celles avec des mâchoires "standard"...
Les "vraies" Knipex sont bien à 75-80$


Mâchoires parallèles et "effet ratchet":





Mâchoires "standard":


 

Tu peux pas être heureux dans la vie sans des pinces Knipex. Alors achètes-en une paire, c'est de la top qualité.

Par contre elles sont plus grosses qu'une simple clé, alors ça se peut que tu aies des problèmes d'accès à certaines bolts. Donc essaie toutes les bolts que tu crois avoir besoin de défaire, et ajoute une clé pour celles auxquelles tu n'as pas accès.

Voilà 10 minutes, bourgognais a dit:

Je ne suis pas certain que ça soit les gens moins expérimentés qui se blessent le plus.

Une petite lecture fort intéressante à ce sujet, l'effet Dunning-Kruger.
Et en bonus, on apprend un autre beau mot dans cet article, l'ultracrépidarianisme.

Mêmes points de vue, angles différents

Quelques photos sur le parcours "V1" au mois d'août

















 

Voilà 10 minutes, coyote a dit:

Je me demande si un jour on aura vraiment fait le tour de notre carré de sable 

On doit avoir croisé à peu près 258 gazillions de fourches toutes plus attirantes les unes que les autres... 
Peut-être que ce serait possible de tout voir pour quelqu'un qui en fait sa job à temps plein, dès l'âge de 16 ans jusqu'à sa retraite 

Voilà, j'ai changé le tracé initial et on est allés valider toute la section à l'est de la Vallée de la Matapédia avant que la chasse commence.
C'est quand même pas mal d'ouvrage cette histoire de TQT, mais ça en vaut vraiment la peine, et ça m'a fait découvrir de nouveaux endroits et routes dans ma belle Gaspésie.
J'ai hâte d'avoir vos feedbacks là dessus, je pense que vous allez capoter !
Et j'ai tout aussi hâte d'aller rouler les autres sections de la TQT, on va avoir une variété incroyable de chemins dans chacune des régions du Québec.


Mon ami Joël avec sa Ténéré sur la superbe route 228 dans la Réserve faunique des Chic-Chocs:





Pierre, qu'on est allés rencontrer à Gaspé et qui a fait un bout avec nous, un fort sympathique bonhomme !











Ce point de vue n'est pas sur la TQT, c'est un tracé qu'on a essayé mais qui s'est avéré être un cul-de-sac.
Ceux qui oseront sortir du tracé principal pour explorer les petits chemins connexes auront de belles surprises !







On s'est fait un petit café près du sommet du Mont Blanc dans la Réserve Faunique de Matane.
Tsé, tant qu'à prendre une pause...




Point de vue en descendant une vallée qui débouche sur le fleuve, à La Martre.
J'ai pris la photo vers 7h30, c'est pour ça que les ombres sont longues !





Le phare de La Martre:







2 nuits en camping sauvage, on a été chanceux avec la météo !














Un beau pont avec des poutres en bois laminé !





Site de l'éolienne #13 sur le chemin d'Escuminac:

Bienvenue !

Ce que ça te prend, c'est une "sonde", c'est à dire une moto qui va te permettre de sonder ce que tu aimes vraiment faire comme type de route, expérimenter, te pratiquer. Et la meilleure sonde au monde, c'est une KLR650 usagée, 2009 en montant. Ça coûte des peanuts, c'est fiable, solide et ça se revend bien. Son faible coût d'achat va te permettre de t'acheter le meilleur équipement au moment où tu en as le plus besoin : quand t'es débutant. (Bottes, armure, manteau, pantalons, gants, genouillères, casque, etc).

Tu gardes la KLR un an ou deux, l'équipement te dure 10 ans. Ensuite tu achètes la moto de tes rêves, et tu n'auras pas besoin de notre avis pour la choisir...

Achète un tube "heavy duty" ou "ultra heavy duty", démonte ta roue et apporte-la à une rencontre du Tim de Chambly. Les gens là-bas vont te montrer comment changer ton tube. Moins de deux heures aller-retour pour acquérir un savoir qui te sera utile le restant de tes jours. Quand tout sera démonté, vérifie ta roue et l'intérieur de ton pneu pour voir s'il n'y a rien d'accrochant. L'affaire est ketchup

Voilà 6 minutes, Serbo a dit:

Elle se prend où la 228?

Elle est parallèle à la route du Lac Ste-Anne, à quelques kilomètres au nord.

Tous les détails ici :

Il y a 18 heures, Serbo a dit:

...gîte de mont Albert  et de la. J’ai pris la trail qui donne sur la ste-anne vers Murdochville... 

Est-ce que tu parles de la route du Lac Ste-Anne ?

Si oui, ce n'est pas une trail, mais une autoroute de garnotte à 3-4 "voies":

https://maps.app.goo.gl/QhUy4w1KMmjJFwen6

Je réitère mon conseil : la prochaine fois, prend la 228, tu seras ébaubi, éberlué, sidéré, ahuri, flabergasté...