Marcus

Allo Billie, t'en fais pas pour les bruits, c'est disparu depuis que j'ai quitté les hautes altitudes... J'avoue que j'ai de la difficulté à me souvenir quand je suis parti, j'ai couvert pas mal de terrain depuis, et c'est É-COEUR-ANT! Marcus

Salut la gang, ben, petit changement de programme, après avoir visité le musée Harley-Davidson (très bien d'ailleurs, vaut la visite), j'ai pris le traversier rapide entre Milwaukee et Muskegon au Michigan (

01-Jackrider 02-billie 03-runwolf 04-VII 05-touring31 06-Maocteau 07-Touche 08-Stou 09-Marcus 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Une autre journée vient de se terminer (sur un air connu de Ding et Dong bien entendu) et au motel tu viens de te stationner ah oui que c'était une belle journééééée le souper va être bien mérité J'en ai fini de la 90, j'ai imité Touring et Billie, et j'ai pris la 35 de La Crosse jusqu'à prairie du Chien, ensuite vers l'est, je pensais coucher dans le coin de Madison, mais j,ai poussé un peu plus loin, histoire de me rapprocher de Milwaukee. La 90 est de plus en plus intéressante en allant vers l'est, mais la 35 est un peu décevante, le Mississippi est un grand fleuve, mais loin d'être beau comme le St-Laurent et il y a beaucoup d'algues, je ne sais pas si c'est naturel ou si c'est une invasion, mais mettons que je ne me baignerais pas dans ça. Du fleuve vers l'est la campagne est très belle, ça ressemble à ce qu'on connaît qu Québec, dans les Bois Francs, ou en Estrie. Demain je prévois visiter le musée Harley Davidson puis prendre le traversier, ce qui me sauve pas mal de kilométrage, je vous en reparle demain soir. J'espère seulement que la météo va tenir bon jusqu'à ce que je sois à bord. Ah oui, 754 km de plus à l'odomètre, la moto a vraiment bien marché aujourd'hui, pas de bruits bizarres, mais j'ai eu le problème de ralenti élevé à plusieurs reprises, en première l'embrayage tiré, j'ai trouvé que si je fais juste relâcher l'embrayage et le retire, le ralentit retombe à son régime normal, il semble que d'activer l'interrupteur de la poignée "reset" le ralenti. Les pneus commencent à montrer des signes d'autoroute, l'avant surtout commence à avoir une bande plate. Et il me reste un bon 1200 km d'autoroute à faire. Marcus

Ouain, si ça ne donne pas le goût d'y aller, je me demande ce que ça prend... Marcus

Salut Stou, j'aime beaucoup la BMW, c'est juste que je préfère la KTM. Dans les deux cas, on sent qu'on a une machine top qualité, on n'a pas de crainte à savoir si la machine va se rendre, pas de morceau va tomber, le feeling général est excellent, freins, moteur, suspension, composantes accessoires, rien à redire dans un cas ou l'autre, le "feel" de la machine est juste différent. Ah oui, et le Flipcrouise de Gilbert, mets-en que c'est pratique, ça fait une énorme différence quand on roule heure après heure après heure sur autoroute. Marcus

Ah ben oui, pourquoi pas, je suis sûr que je peux m'arranger pour être là, confirmation mercredi soir quand je saurai où je suis...

je calculais ça tout à l'heure pendant le souper, ça regarde pour jeudi, ça se ferait mercredi, mais des es... de grosses journées d'autoroute Marcus

C'est drôle, je regarde tes photos et j'ai l'impression d'avoir des flashbacks... continue, on aime ça. Marcus

Salut la gang, une autre superbe journée, départ de Rapid City, direction les Badlands, depuis le temps que je voulais voir ça, je n'ai pas été déçu, super cool comme place (à part la météo, on aurait un four dès 10:30), ensuite j'ai entrepris la route préférée de Billie, la fameuse 90. Lunch et plein à Murdo, plein et pause à Mitchell où je fais un détour pour voir le Corn Palace, un endroit inusité, la décoration extérieure est faite de produits du maïs. Ensuite encore la 90, coucher ce soir à Worthington MN. Plus je vais vers l'est, plus les terres sont fertiles, plus le vert est intense, plus les silos des fermes sont gros. Ça ressemble à la 20 entre Montréal etr Québec, mais au lieu de prendre 2 heures, ça prend 2 jours. Et plus je vais vers l'est et plus la température est fraîche. Si j'avais roulé une autre demie-heure, il aurait fallu que j'enfile mon polar sous mon coupe-vent. Super beau voyage, super chanceux à date, pas une goutte de pluie... Pour l'après-midi, le panneau de la sortie 289 au Dakota du sud décrit très bien, voir le nom du bled 40km franc sud de la sortie (allez, cherchez un peu...) Total journalier, 702 km. Marcus

Salut Billie, je lis ça et ça me donne le goût d'y aller... trève de plaisanteries, j'aimerais bien écrire comme toi Marc

Salut à tous et toutes, 6ième journée, tout se passe très bien. Départ de Gillette, direction Devil's Tower, ensuite vers Belle Fourche, puis Spearfish pour prendre le Spearfish Canyon highway, ensuite jusqu'à Deadwood pour le lunch, plus long que prévu, il y a un événement de hot rods, j'en ai profité pour me rincer l'oeil. Ensuite je descends prendre le Needles highway, je remonte par le Iron Mountain road, ensuite visite obligée au mont Rushmore, puis en route vers le motel à Rapid City. Au total aujourd'hui; 450 km. Mais ça a été dur, il faisait encore 90 degrés quand je suis arrivé en ville à 18:30. Sans la chaleur accablante j'aurais fait des détours par-ci, par-là, mais là... Donc, les sites, les routes; Devil's Tower est intéressant comme formation géologique, c'est cool parce qu'en arrivant de l'ouest on l'entrevoit quelques secondes d'assez loin (genre 15 minutes avant d'arriver), puis on le voit enfin quand on est pratiquement arrivé. Puis il y a un pré avec des chiens de prairie, plein de chiens de prairie. Fait à noter, j'ai remarqué qu'à l'est de Gillette, les pâturages sont de plus en plus verts, à l'ouest tour est brûlé par le soleil, tout est beige, les roches, le gazon, tout. Mais là ça verdit, je vois quelque chose de nouveau, des feuillus, je n'en avais pratiquement pas vu les 5 derniers jours, mais là il y en a de plus en plus, aussi plus de fermes, plus d'habitations, plus de monde. Après le DT, la route vers Belle Fourche est assez agréable, pas mal mieux que l'autoroute... La Canyon, Needles, Iron Mountain, ouais! Le iron Mountain road a la particularité d'aligner trois tire-bouchons de file, on passe sur un viaduc, on tourne et passe sous le même viaduc, cool, et on passe plusieurs courts tunnels à une voie, histoire d'éviter les embouteillages de motorisés... Le mont Rushmore? ça faisait longtemps que je voulais le voir, bien, sans plus. Avez-vous dit attractions touristiques dans le coin, my God, il y en a tous les 15 pieds, et j'exagère à peine... A plus tard, le souper m'appelle... Marcus

Salut Stou, pour la BMW, ça se passe plutôt bien, confortable, je me sens un peu serré, c'est surtout la position des pegs, je réussis à détendre mes jambes en appuyant les mollets sur les têtes, ou en bloquant le talon dans le coin du crashbar. La tenue de route est très bien et prévisible, bonne tenue de cap, bonne ergonomie générale, bonne puissance à haut régime, bonnes reprises. Quand je vais souper et que je porte des souliers, je peux changer de vitesse vers le haut facilement, mais avec mes bottes le pied ne passe pas, il faut donc que j'utilise la semelle sur le côté du sélecteur. Du point vue vue protection contre le vent, les poignées sont très bien, mais je suis déçu du pare-brise, j'ai quand même autant de turbulences qu'avec ma machine, et je ne peux pas changer l'angle à cause du GPS et du support du Spot. Mais je pense que quand je vais arriver à rouler sous la pluie, et ça risque d'arriver probablement après-demain, mes pieds devraient être mieux protégés contre les projections de la roue avant. Les valises sont franchement plus logeables que les valises originales de la KTM, mais mon sac de réservoir est beaucoup plus logeable. La question qui tue; est-ce que je change ma KTM pour une BMW? Hmmmmm.... non. Je remercie du fond du coeur Valérie de m'avoir permis cette expérience, c'est vraiement dans des conditions comme celles-ci qu'on peut vraiment connaître une moto et savoir si on voudrait vivre avec, un peu comme de partir en voyage avec une nouvelle copine, ça passe ou ça casse, d'être avec quelqu'un 24 sur 24 et d'avoir à négocier et organiser tous les petits détails de la journée, jour après jour, c,est le test d'acide. Bon, assez de philosophie pour ce soir, allons au rapport de journée... Marcus

Doh![attachment=0]Sommaire au 21 aout gpx.gpx[/attachment] La première journée j'ai manque de temps pour monter au glacier Columbia, mais sinon je ne vois pas de gros changement à faire... Marcus

Salut la gang, eh oui, une autre superbe journée, je crois que le lavage de la moto a réglé le problème... Donc, départ de Cody, Chief Joseph highway, Beartooth highway, Red Lodge, Belfry, Bridger, Lovell, la 14 à travers le Big Horn Mountains, Ranchester, Buffalo, Gillette. Encore une fois aujourd'hui j'ai eu une météo parfaite, pas un nuage dans le ciel, j'ai gelé et j'ai crevé de chaleur. Et ce soir j'ai frappé le jackpot; le motel est génial, flambant neuf, Wingate pour 109$ So, des routes à en faire baver, Chief Joseph est parfait avec ses lacets, la montée du Beatooth est super cool, on arrive sur un plateau en haute altitude (11,000 pieds) ensuite ça redescend, et quand je dis ça redescend, attention, si vous aimez les lacets, vous allez être servis, du sommet de la route à Red Lodge, mettons 35 km, ça passe de 11,000 pieds à 5650, plus d'un mille de dénivellation, ouf! Pour ceux qui pensent métrique (ben quoi, chu vieux moi...), figurez de 3300 à 1725 m environ. Et j'avais la route libre devant moi, ça roulait... Ensuite traversée d'une vallée, chaud jusqu'à ce que j'arrive de l'autre côté du lac Bighorn, là la porte du four s'est ouverte, ouille donc! heureusement la montée arrive vite et en haut j'ai gelé de nouveau (remonté à 9600 pieds) ensuite un long plateau alpin vraiment beau,beaucoup de routes à explorer un jour, puis redescente dans la vallée et la chaleur jusqu'à Gillette, un 642 km dans la journée. Très content de ma journée, des paysages, et encore des paysages, extrêmement variés, parfait!. J'avais eu mal aux genoux les autres jours, mais ce soir ça va. Bon, le souper m'appelle, on en rediscute plus tard. En passant, ça me prendrait une leçon pour joindre le fichier gpx... Marcus

Le Zumo est brisé, mais le 60Cx continue...

Salut, grosse journée même si je n'ai parcouru que 354 km. mettons que ça a mal commencé, mon Zumo a commencé à bouffer des fusibles, il a fallu que j'attende l'ouverture du Radio Shack local. Je me suis ensuite rendu au parc Yellowstone, puis j'ai décidé de retourner à Gardiner à l'entrée du parc, histoire de nettoyer le radiateur d'huile, la moto sentait le chauffé même si la jauge était normale, la moto a ensuite beaucoup mieux fonctionné. Est-ce que j'ai mentionné qu'il y a du trafic dans ce parc-là? heureusement j'ai pris un embranchement, une petite route de terre sens unique, pas mal chouette. En plus de rouler lentement, je me suis arrêté très souvent pour des photos, tellement que quand je suis arrivé à la croisée des chemins à 16:30, j'avais le choix entre aller au Old Faithful ou aller directement à l'hotel, pis ben là je suis à l'hotel (arrivé à 18:30, sinon ça aurait été genre 22:00). Il faudra donc que je revienne un de ces jours... Ah oui, la route entre le parc et Cody, ouf! un grand bout danc Yellowstone, ensuite çca devient Shoshone, ensuite Buffalo Bill, puis tu es à Cody. La route dans Yellowstone est é-coeur-ante, ensuite les paysages dans Shoshone, wow! Ah oui, j'oubliais, en montant vers le mont Jemesouvienspus, mon Zumo s'est délogé et la prise de la base a arraché... CRAP! au moins il ne sautera plus les fusibles... Est-ce que j'ai mentionné qu'il faisait chaud, et froid, c'est selon où j'étais rendu (bon, ça va faire les langues sales, non ce n'est pas mon andropause!), même en haut de la montagne, à 8900 pieds d'altitude, il faisait chaud, puis je descendais dans des vallées puis là il faisait froid, de quessé??? Bon j'avais promis d'autres détails hier soir, mais là il faut vraiment que j'aille souper... Marcus

Salut la gang, une autre superbe journée, pourvu que ça dure. Ce matin, Glacier National Park, mets-en que c'est beau, pas la place pour les gens qui ont le vertige... ensuite j'ai pris la 89, petite pause dans un parc à Great Falls, ensuite par White Sulphur Springs, dodo ce soir à Livingston, 651 km de plus au compteur. Bon je vous laisse, le temps d'aller souper, je reviens avec plus de détails. Marc

Tourlou, superbe journée aujourd'hui, ça a commencé autour de 10 degrés, environ 35 en arrivant ce soir... Je me suis promené dans Banff, dont le parterrre du Banff Spring hotel, ensuite je suis allé au Lac Louise et au Lac Moraine (vous savez bien, le dos des vieux 20$), ensuite le parc de Kootenay en route vers Radium Hot Springs, ce soir je dors à Whitefish au Montana, juste à l'ouest de l'entrée du Glacier NP, je m'en promets demain. Ah oui, 579 km, et ce malgré les 2 visites et multiples arrêts pour contempler la beauté des paysages (ouf!) et prendre des photos. Marcus

J'avais le 60Cx de Billie et mon Zumo 550 aujourd'hui, histoire de voir si les deux machines me diraient la même chose... eh bien oui, ou presque, les distances calculées sont proches, les temps estimés aussi. Je dois avouer que bien que le Zumo ait des avantages pour entrer des données, genre la recherche d'une adresse, le 60Cx a le gros avantage d'être plus brillant dans son affichage, l'affichage change de couleur et les infos affichées aussi quand tu arrives près d'un changement de direction, moins besoin d'avoir un oeil sur l'écran pour ne pas manquer un virage. Bien que l'affichage soit plus petit, la résolution semble plus élevée, on a donc beaucoup de détails. Pour quelqu'un qui veut mettre la machine à son goût, le 60Cx offre beaucoup d'option de modification d'affichage, beaucoup de choix dans ce qu'on peutr afficher. Mais ça fait beaucoup de menus, on y perd facilement son latin. Honnêtement, si c'était à refaire, je ne suis pas sûr de ce je ferais... Le Zumo a l'avantage d'un écran tactile, mais le désavantage d'une base nulle à ch... Le 60cx me semble plus polyvalent bien que plus long à programmer sans MapSource, c'est mon résumé à date. Marcus

Salut la gang, comme Billie l'a mentionné, je ramène sa GS de Calgary vers Montréal. La première étape était hier, vol vers Calgary, j'ai profité de l'après-midi pour récupérer du sommeil. J'étais donc prêt à décoller ce matin, je passe chez Blackfoot ramasser la moto à 9:00, oups, ils n'ont pas encore commencé, je reste donc autour, c'est plus long que prévu, et ce n'est que vers 12:30 que mon voyage commence enfin, il faut donc que je révise mon itinéraire. Je comptais me rendre jusqu'au glacier Columbia, mais arrivé à Saskatchewan Crossing, il est déjà tard, et il commence à faire sombre vu les nuages, je rebrousse chemin pour arriver à Banff à la clarté. Donc, 429 km de roulés, pas si mal vu l'heure de départ. Les commentaires? es... c'est beau. Si vous allez dans le coin, je vous déconseille la 1 entre Lac Louise et Banff, on dirait l'autoroute des Laurentides, mettons... il faut passer par la 1A, l'ancien chemin comme dirait mon père. Et je crois que ça vaut sûrement la peine de passer quelques jours dans le coin pour explorer les sites (comme c'est un parc, je n'ai pas vu de trails, peu de routes de gravier). Au programme demain, Lac louise, Lac Moraine, ensuite le parc Kootenay vers Radium Hot Springs puis Kalispell au Montana en prévision du Glacier NP mercredi. Bon, il faut maintenant trouver un resto, à plus tard... euh... et les photos après... Marcus

Salut tout le monde, nos deux cocos nationaux sont en repos bien mérité à Tok, il pleut, ils sont dans un beau coin, ils en profitent pour recharger leur énergie. Si la météo tient, ils montent au cercle polaire demain puis prennent la route pour le retour. Marcus

Salut AirOne, la photo montre ce qu'on appelle un truss clamp, c'est utilisé sur la scène pour suspendre des appareils sur les ponts mobiles, la clamp est pour un tuyau de 2" (50mm), tu trouveras ça dans toutes les shops de son et d'éclairage à Montréal. Marc

Wouhou! content de savoir que tout va bien, profitez du voyage au max pour tous ceux qui n'y sont pas. Marc

Bon, d'après mes calculs savants, ils auraient parcouru 4600 km à date, il leur resterait 2900 pour se rendre à Prince Rupert, pas si mal... Il leur reste Chief Joseph hwy, Beartooth, Bozeman, Missoula demain (750 km), Glacier NP, Calgary dimanche (650 km), Banff, Jasper, Prince Rupert (1500 km de lundi à vendredi...), à moins qu'ils nous jouent un tour et fassent d'autres détours, ou arrivent à Prince Rupert plus tôt pour avoir plus de temps en Alaska... suspens, quand tu nous tiens... Marc