Marcus

Désolé j'suis juste in ti peu loin pour te donner un coup de main... mais l'électricité pour ta moto, c'est pas trop compliqué, si il y a un atelier d'électronique dans ton coin, ils pourront lire les planes de montage de tes phares et celui de la moto pour trouver le bon endroit pour faire les joints, et ils ont les bons outils pour faire des jonctions propres et fiables. Marcus

Salut la gang, un ami de Montréal cherche une école de conduite moto, des recommandations ou contre-indications? Marcus

Euh, peux-tu expliquer le code de couleur? Marcus

N'oubliez pas, c'est demain... Marcus

Mettons que ça donne le goût d'y aller... Un jour, ce sera mon tour! Marcus

Ouaip, c'est ce que le site confirme, moins de 1 Km/h de différence avec l'original, en 14/45 c'était 12 Km/h moins vite Marcus

Si tu connais les dimensions du pneu original et du courant, tu peux entrer les données et voir la différence que ça fait. Marcus

D'après http://www.bigcee.com/klr650faq.html#exhaust Why does my bike sound like an old VW? This is affectionately known as "tweety," and can happen to bikes anytime after a few thousand miles. It seems to appear earlier on bikes that are ridden on a lot of short trips, thereby allowing condensation to remain in the muffler. It also seems to be traced to clogging of the spark arrestor system. The noise is merely an annoyance; it will not damage your engine. Aside from replacing the exhaust system, you can try to fix it: * Take a huge straightblade screwdriver (like 12" shaft), and sharpen the end with a file. Look in the end of the exhaust, there is a small perforated pipe running from the opening to about 8" inside. It has a seam on the bottom (6:00 position) that may already be split open. Using the screwdriver and a hammer, drive the screwdriver into and along the seam, opening it up to within 1" of the end. Start the motor and listen for tweety. If it's still there, make another lengthwise slit at the 12:00 position, start the motor and check. Some people have had to make four slits (at 90 degree intervals) to fix the tweet. * Send your exhaust to Kientech Engineering for modification; they are actually a DR operation, but have done KLR exhausts as well. Laisse moi savoir si tu as besoin d'une traduction. Marcus

Je viens d'essayer 14/48 ou 15/52, pratiquement pareil, puisque 14/48 = 0.2917, 15/52 = 0.2884, une différence d'un peu plus de 1%, alors que de 14/45 à 14/48, 0.3111 ou 6.6% Marcus

Jettes un coup d'oeil sur http://www.gearingcommander.com/ tu peux entrer ton modèle de moto, ils disent que stock c'est 15/45, avec ton 15/48, tu roules déjà moins vite que stock, avec un 14/48, encore moins. Par exemple, avec le stock, pour rouler 50 Km/h en 2e, ton moteur tourne 3850rpm, avec le 15/48, c'est 4106, avec 14/48, ça serait 4400 rpm... Pis ça va être fort en titi, des wheelies à volonté, wouhou!!! Marcus

Ah non! pas 2 fois le Dragon, ah ben c'est donc platte ça... et où es-tu rendu ce soir?

On dirait que tu vas avoir de la belle météo demain matin pour mâter le Dragon... Est-ce que tu passes par Gatlinburg pour entrer dans le parc, pour prendre le Little River Road, à droite tout de suite après le quartier général du parc, pour passer par Cades Cove, pour prendre la fameuse route Old Cades Cove dans la montagne derrière la chapelle (fais TRÈS attention), en direction de Townsend, ensuite à gauche pour aller prendre Foothills Parkway, ensuite à gauche vers Tail of the Dragon, puis à gauche vers Fontana dam, puis la 19 vers Cherokee prendre l'entrée du Blue Ridge. Si tu es chanceux et que tu as du temps, tu pourrais essayer de prendre la route Heintooga Ridge au point N35.53472 W83.17178 qui devient ensuite Balsam Mountain Road, un sens unique qui te ramène au début du Blue Ridge (chanceux parce que c'est probablement encore fermé à ce temps-ci de l'année). Amuses toi bien! Marcus

Ouain, 5 chefs d'accusation, ça va être un petit peu plus difficile de demander la clémence du juge... J'espère que les voisins qui ont vu l'événement vont eux aussi se prononcer, mettons que ça va faire un voisinage un peu difficile. Je te félicite d'aller de l'avant dans cette cause, et si tu veux je peux passer chez BK te chercher ta couronne. Marcus

Tu sais que tu n'es qu'à 500 km de Santa Monica et la côte du Pacifique... et les canyons genre Latigo Canyon à Malibu, ensuite le Mulholland vers l'est à partir de Kunan Dune (au bout de Latigo), ensuite Piuma Road, Sunset Boulevard, Hollywood, Angeles Crest Highway, et j'en passe, et des meilleurs... Marc

Merci de nous faire vivre ces beaux moments. marcus

Excellent!

J'ai beaucoup pensé à ça aussi, et il me semble que bien des aventuriers, que ce soit à moto, en voilier, en vélo ou autre, laissent temporairement les gens qu'ils aiment pour entreprendre leurs voyages de rêve, vraiment pas convaincu que ce sont tous des célibataires sans enfants. Pour le moral, c'est sûr, ça demande un caractère assez fort pour endurer les difficultés rencontrées, mais les moments forts doivent compenser bien des fois pour les difficultés. Pour ce qui est du budget, il faut se rappeler que Emilio Scotto, quand il a entrepris son voyage, n'avait que quelques centaines de dollars en poche, il a su s'organiser au jour le jour, à travailler par-ci, par-là, à se faire commanditer, loger et nourrir un peu partout, son voyage original a duré 10 ans, imagines-tu ce que ça prend pour rouler 735,000 kilomètres? Genre 47,000 litres d'essence, 1,300 litres d'huile, 86 pneus, un moteur, etc... Avoir su ça avant de partir, il ne serait sûrement pas parti... Marcus

Je lis ces livres depuis quelques années, je mijote tout ça, et je crois que ce qui m'impressionne le plus est l'implication de base que ça prend pour entreprendre ce genre de voyage, il faut se donner à 100 %. On doit laisser derrière le confort de la maison, ce que je veux dire n'est pas le confort des meubles, mais le confort intellectuel de savoir que tous les soirs on revient à la maison dans un environnement connu, avec la famille, les amis qui sont proches, la facilité de trouver tout ce dont on a besoin tout près, que ce soit la bouffe ou les morceaux nécessaires pour continuer à faire marcher la moto pour continuer à rouler. Pour quelqu'un qui part sans but précis ni date de retour connue, la dimension additionnelle de liberté doit être hallucinante, on n'est pas pressé de vivre des expériences. Quand je pars en vacances, je sais très bien combien de temps il me reste, il faut que je calcule à tout moment pour trouver l'équilibre entre ce que je veux vivre et le temps requis pour couvrir la distance qui me sépare de la maison et des responsabilités qui m'y attendent. De tout laisser derrière demande un état d'esprit très différent. Qu'en pensez-vous? Marcus

Son premier livre était très intéressant, j'ai moins aimé le second, je te les prêterai quand tu seras de retour. Si beaucoup de temps à rouler sa bosse t'intéresse, jettes un coup d'oeil sur http://en.wikipedia.org/wiki/Emilio_Scotto, je te prêterai aussi son livre... Marcus

Salut GB, jamais entendu parler du cas Boily à Alma, peux-tu nous éclairer là-dessus?

Ah c'est bien ce que je disais, une banlieue industrielle grise et déprimante...

J'vais dire comme Stou, à ce temps-ci, pas sûr que ça me tente de pousser une grosse Bertha dans des trous de bouette, à date je m'en tiens aux beaux chemins, en partant de Bromont il y a deux semaines, mon trajet était; Chemin Lotbinière, Doucet, Courtemanche, Brill, Mizener, Stukeley, Mountain, Chemin Bolton Centre, Baker Pond, Glen, 243, Fuller, Stagecoach, Soles, Scott, Childerhouse, Favreau-Maska-Perry-Bullard, Swamp, Galipeau, de l’Église, j'ai frappé pas mal de mou à bien des endroits, et ce qui était bizarre est que le mou était souvent sur le dessus des bosses, pas dans le fonds des descentes... Marcus

1-Runwolf 2-MaxRunwolf 3-Cutter 4-Maocteau 5-Stickboy (si Tim sur la 13, ben c'est en face du bureau.....) 6-Stou (à 90%) 7-Marcus (si la grippe peut me lâcher un peu...) 8- 9- 10- Quelle Cage? Il y a des parties éliminatoires tous les soirs, mais le Ch joue mercredi et vendredi

Les mardis soir, dans le stationnement du Belle Province devant le Wal-Mart, côté ouest de la 13 entre Notre-Dame et Samson. On passe au Timotton quand la soirée se rafraîchit... ou quand il pleut... ou qu'il neige... Marcus

Je peux me tromper (et ça arrive souvent...) mais il me semble, en regardant le première photo, que l'huile vient de plus haut que du joint entre le cylindre et la culasse, c'est fort probablement le joint du couvercle de culasse qui fuit, ça fait suer mais ce n'est probablement que mineur. Marcus