Marcus

Salut Rinho, mettons qu'il y a pire place à aller, beau voyage en perspective. Montez par la rive nord du St-Laurent jusqu'à Baie Trinité, histoire de voir le phare, traverse à Baie-Comeau. Dans le coin de Louisbourg, ne manquez surtout pas la Cabot Trail, et tant qu'à y être, le petit détour vers Meat Cove (de Cape North tu prends vers St.Margaret, puis vers l'ouest jusqu'au bout de la route) ouais monsieur! Marc

Ah oui, je viens de lire que le spot à ne pas manquer pour les Lower Falls serait le Artist Point, qui se prend à 3.7 km au sud de l'intersection du Grand Loop Road et de Norris Canyon Road dans Canyon Village, le chemin ferait 2.6 km vers l'est jusqu'au lookout.

Hmmm... ils entrent à Yellowstone, ils vont probablement prendre à gauche sur Grand Loop Road, là où se trouvent Old Faithful, Black Sand Basin, Fountain Paint Pot, Mammoth Hot Spring, ensuite prendre vers Canyon Village avec ses chutes (environ 200 km mais beaucoup de choses à voir, je pense qu'il va y avois beaucoup de circulation...), ensuite retour vers le nord puis l'est sur la 212, bifurquer sur la 296 vers l'est pour le Chief Joseph Highway jusqu'à la 120 (180 km), on revient sur ses pas jusqu'à la 212, à droite pour Beartooth Pass jusqu'à Red lodge (150 km), ce qui devrait constituer une grosse journée... BEAUCOUP de virages et de changements d'élévation, ça va être sportif. Un jour ce sera mon tour... Marc

Ils ont fait de la belle route hier (mercredi), le mont Rushmore, Custer Park, Needles highway, les Black Hills, Devil's Tower, houla houla houla. Zoomez sur la carte et jetez un coup d'oeil sur la route 16 du mont Rushmore vers le sud, ça viraille pas juste à peu près... Un jour ce sera mon tour... De Gillette où ils sont en ce moment vers le parc Grand Teton, ils vont probablement prendre la 90 vers Buffalo (115 km), ensuite passer sur la 16 entre Buffalo et Ten Sleep (105 km), il semble y avoir un défilé vers la fin, ensuite c'est la plaine pendant un bout, un gros détour vers le sud pour contourner des montagnes (je ne vois pas de route directe entre Worland et Dubois)(310 km entre Ten Sleep et Dubois), entrée au Grand Teton par la 26 (90 km), longeant la chaîne de montagnes des Mount Helen et Flagstone Peak, ça devrait être assez beau... ensuite c'est Yellowstone, Chief Joseph highway, Beartooth highway puis vers le nord pour Glacier National Park. Marc

Mouais, un désavantage du mesh est que c'est pas chaud... en bas de 25 degrés, ça ventile un peu trop Marc

hé hé... il faut acheter le bon stock, il faut rechercher les vêtements faits de Kevlar, comme ceux de Motoport. Désavantage du Kevlar, le tissu est peu flexible, en tout cas dans sa version mesh, comme j'ai acheté pour mes pantalons et jacket. La coupe est très approximative, on est loin du fit des Rukka. Voir http://www.motoport.com/save-your-hide pour des comparaisons de matériaux. Quand j'ai eu un accident avec ma KLR, je suis passé par dessus le coffre de l'auto qui m'a coupé la route et j'ai glissé sur moins de 6 pieds, la manche s'est désintégrée, un jacket de Cordura assez bien fait. Je me sens beaucoup plus en sécurité avec mon Motoport même si c'est moins confortable à cause du fit. Marc

La DR650 est aussi très intéressante, beaucoup plus compacte que la KLR, hyper simple, robuste, pas trop lourde, très efficace en sentier, capable de faire de la longue route (demandez à Suzanne, la blonde à Louis V-Strom, elle est allée très loin avec sa DR) Marc

Je devrais être à St-Jérôme pour 10:30, je vous vois là-bas Marc

On s'invite à l'ouverture du Casino de Tremblant ! Dans l'est, on s'en va au Casino de Charlevoix ! La presse internationale sera là, de quoi faire suer notre bon gouvernement et lui faire entendre raison ! LE DÉPART OFFICIEL EN MODE ESCARGOT POUR TREMBLANT SE FERA À MIDI DU BOUL ROLAND-GODARD À ST-JÉRÔME. **Arrivez sur place pour 11h00** http://maps.google.ca/maps?f=d&source=s ... .759013,-7 4.023057&sspn=0.004828,0.009656&ie=UTF8&ll=45.759679,-74.017467&spn=0.019312,0.038624&t=h&z=15 LE DÉPART OFFICIEL EN MODE ESCARGOT POUR CHARLEVOIX SE FERA À 11h30 DU PARC DES CHUTES-DE-LA-CHAUDIÈRE. **Arrivez sur place pour 10h30** http://maps.google.ca/maps?f=d&source=s ... 54932&z=14 Points de ralliements vers St-Jérôme pour aller au Casino de Tremblant: _________________________________ AUTOROUTE 10 Départ 8h00 - SHERBROOKE - Tim Horton, Portland http://maps.google.ca/maps?f=q&source=s ... 14&iwloc=A Départ 9h15 - ANGE-GARDIEN - Sortie 55 Restaurant 55 http://maps.google.ca/maps?f=q&source=s ... 77248&z=14 Départ 10h15 - BROSSARD- Sortie 11 Quartier 10-30 (Bureau en Gros) http://cf.maps.yahoo.com/broadband#mvt= ... QC%2520J4Y%+25200B3 ___________________________________________________________ AUTOROUTE 20 Départ 8h30 - DRUMMONDVILLE- Sortie 170 Fromagerie Lemaire http://maps.google.ca/maps?hl=fr&ie=UTF ... 0&li=lmd&l l=45.860085,-72.576284&spn=0.009638,0.019312&z=16&iwloc=A Départ 9h15 - STE-JULIE – Sortie 102 Arrière du McDo (stationnement centre commercial) CHANGEMENT APPORTÉ http://maps.google.ca/maps?f=d&source=s ... 8&t=h&z=17 Départ 10h15 - BROSSARD- Sortie 109 Quartier 10-30 (Bureau en Gros) http://cf.maps.yahoo.com/broadband#mvt= ... QC%2520J4Y%+25200B3 AUTOROUTE 40 ___________________________________________________________ Départ à 8h30 - TROIS-RIVIÈRES – Pétro-Canada (boul. des Récolets) http://maps.google.ca/maps/ms?hl=fr&ie= ... 9f8dc19a60 Départ à 10h00 – CHARLEMAGNE – Rôtisserie St-Hubert (Émile-DesPins) http://maps.google.ca/maps?q=45.72079,- ... 27895&z=16 ___________________________________________________________ AUTOROUTE 50 Départ à 8h30 – GATINEAU – Tim Hortons Montée Paiement http://maps.google.ca/maps?f=q&source=s ... 16&iwloc=A MERCI À TOUS LES PARTICIPANTS !!! VISITEZ http://www.operationescargot.info pour les mises à jour et détails ! P.S.: notre site web a éprouvé des difficultés dues à une panne électrique chez notre fournisseur. Nous nous excusons des inconvénients.

ouain, mettons, quoique les rampes d'autoroute sont beaucoup plus dangereuses à Québec qu'ailleurs, beaucoup de bretelles sont très serrées, les rampes d'accélération courtes, elles croisent souvent les rampes de décélération de sorties, beaucoup sont presqu'aveugles, en somme même s'il y a moins de circulation totale, pas sûr que ça soit moins dangereux... mais ça c'est ma perception... Marc

T'es retourné la chercher sur une bretelle d'autoroute??? ta... t'es plus brave, ou inconscient, que moi... Marc

Je commencerais par tout remettre à l'original pour m'assurer que tout est bien à la base, ensuite je ferais une modification à la fois pour déterminer laquelle des modifications pose problème. Marc

et un morceau de robot pour la bonne réponse... Marc p.s. voyons qui va la pogner...

je devrais être en ville, et en plus des stickers pour nous attirer? ouain, ça va être difficile à refuser... Marc

J'ai fouillé et fouillé, impossible de trouver la règlementation pour Parcs Québec ou SÉPAQ ou réserves, j'envoie un courriel demain. Pas facile de suivre un règlement quand il est impossible à trouver... "nul n'est censé ignorer la loi", encore faut-il que cette loi soit rendue publique. Marc

Dans le résumé de la rencontre avec la ministre des transports et des gens de la SAAQ la semaine dernière, on rapporte; "Les représentants de la SAAQ, ont indiqué qu’en matière de tarification, depuis la loi 55 la SAAQ doit dorénavant imposer à toutes les catégories de véhicules de faire leurs frais, et que les études scientifiques MAIDS et HURT n’avaient pas été faites au Québec et qu’elles n’étaient pas représentatives de la situation ici. Mme Boulet a indiqué que ce qui se passait ailleurs ne pouvait être pris en considération dans la situation québécoise." Ben voyons, c'est sûr que les études scientifiques menées un peu partout au monde ne s'appliquent pas ici... Voir http://www.operationescargot.info/nouvelles/ pour les détails Marc

Salut Navigateur, c'est bien la moto qui était chez Monette? Je me demande si c'est toi que j'ai rencontré là la semaine dernière qui la regardait avec beaucoup d'intérêt? Marc

subtil...

Bonsoir à tous et toutes, suite à la mise en place des caméras de surveillance des feux rouges et de vitesse, voir http://www.objectifsecurite.gouv.qc.ca/fr/ j'ai fait un peu de recherche et suis tombé sur le site http://www.thenewspaper.com/news/04/430.asp J'en suis à me demander si nos élus ont fait le moindre effort de lire les différentes études sur le sujet... quoique c'est bien connu qu'au Québec on est tellement plus fins que le reste du monde, on n'a qu'à penser à la SAAQ avec la règlementation des motos et le prix des plaques, mais ça c'est une autre histoire... Marc

Mouais, je voudrais bien pouvoir écrire avec autant de style un de ces jours. Percutant. Merci Pierre. Marc

Bonsoir Pierre, commentaires intéressants, il faudrait que je lises sur le système en France, comment la formation est faite, quelles sont les étapes à suivre. J'ai lu quelque part qu'il y avait projet d'éliminer les grosses motos sport en France, est-ce vrai? Marc

Un GROS merci à Marc pour la somme colossale de travail que ça prend pour organiser un tel événement, la préparation de 3 routes, de fournir les tracés sous plusieurs formats, d'avoir organisé le lunch avec Chantal et la commandite Moto Inter/Touratech, et enfin d'avoir suivi le progrès des différents groupes au cours de la journée (j'en oublie sûrement, mais je sais que c'est énormément de travail et de pression de vouloir faire plaisir à tout le monde). Et merci aux autres personnes impliquées dans la préparation de l'événement et aux leaders des différents groupes. Marc

Salut Ken, tu viendras rider avec nous Marc

wou hou hou, comique la madame ce soir Marc