Garnotte

Incroyable toute les sottises qu'on peu lire ici....lol

Non, un guidon d'alu absorbe plus les vibration qu'un guidon d'acier. C'est le principe de conception des guidons en alu. Un guidon en acier transmet mieux la vibration jusqu'au bout de la poignée, alors que l'alu est plus flexible, donc absorbe plus les vibrations, et sur une plus grande plage de fréquences. Pour un guidon d'alu "Fat Bar" l'épaisseur de l'alu varie aussi entre la portion clampé et les poignées, ce qui contribue aussi à éliminer les vibrations transmises aux poignées.

 

Donc tu as bien amélioré ton sort en ce qui concerne la moto si tu a changé pour un guidon en alu, mais à condition que les angles des poignées te conviennent vraiment. C'est la partie la plus importante, largeur et position des poignées, beaucoup plus que la vibration. La position du corp et le poids porté sur les poignées, de même que la façon que tu serres les mains sur les poignées vont aussi grandement affecter ton confort, beaucoup plus que l'effet de quelques vibrations que ce soit.

 

Prompt rétablissement, fais des étirements réguliers, ça aide pas mal plus vite que d'attendre pour une infiltration ou une chirurgie.

Peu importe le type de moto que j'essaie, sa prend pas 10 minutes que je ne me sens plus les main, je crois pas que sa position ai quelque chose a voir la dedans, que sa soit un motocross, un cruiser, un GS ou whatever, en moin de 10 minutes je sens plus rien. C'est drole, une motoneige j'ai pas se problème, sa adonne que les moteur sont monté sur des support de rubber contrairement aux moto qui elles sont fer sur fer....

Et j'engourdit plus vite avec des guidon d'alu que ceux en acier pour avoir fait le test plus souvent, on dirais que sa vibre "différamment". Jusqu'a cet été je vivais avec, mais mon trip au Colorado m'achevé on dirait.

Autre indice qui me fais croire que c'est surtout la vibration le trouble, l'an dernier j'ai fait 12 000 km en 18 jours, j'ai eu quelques problèmes d'engourdissement, mais c'étais pas si pire, je maintenant une vitesse d'environ 110 km/h. Cette quand je suis allez au Colorado, 8000 km en 12 jours, je pouvais maintenir des vitesse de 125-130 km/h pendant toute la journée..C'est sur le retour que j'ai commencé a avoir de sérieux problème, je m'endurais plus le bras droit, pourtant j'étais presque toujours sur le cruise control. Le tenere vibre autrement a 130 qu'a`110!!

As-tu pensé à vérifier ton guidon?

 

Pas longtemps après l'achat de ma 990, j'ai fait le tour de la Gaspésie. J'avais régulièrement les mains engourdie. À un moment donné sur la routej'ai commencé à regarder la position de mes mains sur le guidon. Avec le foutu de guidon d'origine j'avais les 2 mains qui étaient tournées vers l'extérieur, ce qui coupait directement la circulation sur le côté externe de la main, le côté du petit doigt. Dès mon retour, j'ai changé le guidon pour un Pro Taper... ou Renthal, me souviens plus exactement car je change pratiquement les guidon sur toutes mes motos, mais bref, pour un style motocross ou on a les mains bien en 90° avec le guidon. J'ai jamais eu de nouveau ce problème

Le hic c'est que je n'ai presque pas refait de moto depuis 4 mois, et j'ai toujours 3 doigts qui sont engourdit de façon permanente sur le bout.

Mais, j'ai du changé le guidon ils y a 3 ans, justement a cause de l'angle qui me donnais de la douleurs aux poignets, j'ai réglé se problème mais un autre a rempiré, les vibration, un guidon d'alu vibre plus qu'un en acier.

Chiro... va voir celui a Mathieu... ont tas le dit

Ben oui....vous connaissez pas personne qui c'est fait arrangé les tunnel par un chiro....pas envie de dépensé une fortune et pas avoir de résultats. J'ai déjas trop donné d'argent au chiros pour rien ces dernières année...

T'inquiète, j'ai pas le choix d'attendre comme c'est la....lol

Mais je suis vraiment pas sur pour l'opération, on parle de 3 mois a la maison vue que je dois faire les 2 mains...j'ai pas d'assurance pour sa.

Chiro je suis septique, me semble qu'il y une méchante marge entre faire 3-4 taponnement sur le poignet et l'ouvrir au scalpel...

Ceux qui se sont fait opéré, sa vous a pris combien de temps juste pour savoir si ils opérait ou non?

Sa vas faire bientôt 5 mois que je me fais niaisé par les ti-clins du système de santé...

-Milieu du mois d'aout, 2 semaine après être revenu de Denver, une bonne partie de chaque main reste engourdit de façon permanante. Je me décide dl'allez au CLSC, un me done 2 beau petit papier, un pour allez voir un orthopédiste et un autre pour un EMG...vien a bout de trouvez où appelez pour un RDV avec un orthopédiste, on me dit fax nosu les documents et rappel dans DEUX SEMAINES pour savoir si on a reçus ton fax..après tu vas peut-être avoir un rdv dans les prochains mois.. Même chose pour l'EMG a québec...

Je dis fuck, je vais allez au privé pour l'ortho, 200$ pis j'ai un rdv en 2 semaine, pour l'emg j'ai sa au public a montréal un mois plus tard..Je vais voir l,ortho au privé, ils me fait faire les même exercise que le doc au CLSC et après 3 minutesd et quart, il me dit que sa prendrais un EMG pour confirmé le diagnostique...tabarnak j'aurais aimé sa le savoir avant...je vien de payé 200$ pour un consultation qui a même pas durée 15 minutes!

En septembre je passe l'EMG a mtl et réussis a avoir un rdv au public cette fois( pas question de redonné 200$ au cr...) 1 mois plus tard..yess sa avance.

Novembre: je vais a la clinique avec mon EMG...le doc examine sa dit que les résultats ne semble pas bon étant donné la gravité des symptômes que je décrit... il me dit reviens me voir dans 2 mois pour voir comment sa évolue....re (j'ai perdu une journée de travail pour un consultation de 10 minutes qui n'a servie a rien...encore) En sortant, je vais soir la secrétaire, lui dit que le doc veux me revoir dans 2 mois. elle me dit les rdv ouvre le 1 décembre, veuillez rapellez a cette date...siboire.....je suis la drette en avant d'elle, c'est quoi qui a de complexe dans le fait de me donné un RDV la fin janvier???

Le 1 décembre, essaie d'appelez, trop d'appel en même temps, impossible d'avoir la ligne...réussit le 2, et passe 15 min en attente pour me faire dire par la même madame: monsieur, pour les rdv fin janvier, vous devez rapellez à la mi-janvier.... em0300 em0300 em0300 em0300 em0300 em0300

Bref, sa vas prendre presque 6 mois juste pour savoir si oui ou non je peu me faire opéré....

C'est rassurant de voir que mes impôts sont bien gèré...

Comment un set de hand-guard a 80$ pour couté 450$ une fois installé?????????????????????????????

Perso, pour avoir fait affaire avec la saaq pour des réclamation, c'est de la grosse criss de marde leur affaire. Les fonctionnaire qui y travaille sont d'une stupidité assez incroyable...

Encore de la propagande contre les autres provinces.

Pas tout le monde qui ont 2 voitures de 35 000$ dans la cour, pis un goldwing, sa vaut quoi? 40 000$??

Je serais curieux de voir comment sa coute pour quelqun qui a une voiture de 5000$ pis un tenere.

En partant si sa vien de facebook et en plus sa implique des " like" c'est dla marde.

C'est quoi l'idée de comparé les emissions de pulluant d'un volk tdi pis un pick-up diesel? Essayez de tiré une remorque de 20 000 lbs avec votre tdi? LOL

Mon odomètre est bien calibré, j'ai comparé avec plusieurs autre et nous avons à des fractions près le même kilométrage lors de nos sortie. Il faut spécifier que le tracé de vélo de montagne est vraiment sinueux que de virage. Plus il y a de point sur le tracé plus le tracé semble réel quand je visionne sur basecamp mais si j'ai bien compris le total de km total ne changera pas?

 

Autre utilisation ou j'aimerais avoir plus de précision, quand je navigue en zodiac sur la rivière/fleuve. J'ai fait un tracé pour éviter les roches sur la rivière et je suis déçu de la précision, je risque de pété mon pied de moteur. Je croyais avoir oublier un réglage ?

C'est pas préçit a 2 pieds près quand meme un gps!!! Faut se gardé une marge de maneuvre sur l'eau.

Sa démontre que les compagnie on beaucoup de difficulté a fabriqué des diesel fiables et econome avec les nouvelles normes anti-pollution. Sur les camion lourd c'est l'enfer.

De grosse chance que tu pose la meme question a un autre policier et il vas te répondre le contraire.

Moi on m'avais dit aucun probleme pour circulé sur les 2 routes principale pendant la chasse. Sa devien mêlant.

Bon est-ce qu'on peu voir la photo de cette merde et la truie qui l'accompagnait? ( dsl pour le terme, mais juste le fait d'etre avec le voleur merite se therme.. )

A 58% c'est pas un probleme, rendu a 80 la sa commence a etre tannant.

Oublie topo canada a moin de l'avoir gratis.....il y a beaucoup mieu.

Tk a date la pluspart des carte que j'ai vue pour cellulaire était loin de la préçision de topovav ou trackmap.

Mx 1 canada est le seul dealer au Canada.

Reste les usa, revzilla en vendent.

Oubliez pas que contrairement a se qu'on peu pensé, c'est roulez sur la gravel qui use plus les pneu et non le contraire.

Je me suis monté un setup dans mon sprinter et j'ai une batterie 495 amp pour mon frig 120v qui lui est branché sur un inverter et j'ai 3 jours d'autonomie et dans mon cas je recharge en roulant.

 

Pour les panneaux solaire et bien ça prend au moins entre 150 et 200w pour recharger pour la peine.

 

J'ai aussi une génératrice honda au cas ou j'ai besoin de plus de jus.

Est tu sur de tes chiffre???? Parce que une 495 amp, c'est vraiment pas gros.

Ouais ! Avec ta logique tu vas mettre le marché de la moto double usage sur le cul!!

Je fais surtout référence aux personnes qui doivent envoyé leur moto chez le dealer pour faire ajusté la preload du shock arrière parce que ils ne sont pas capable d'en comprendre le fonctionnement après 1 ans, ou encore ceux qui n'on aucune idée comment mettre de l'air dans les pneu... 2 cas que j'ai déjas vue de mes yeux...C'est le genre de personne avec qui je ne veux pas perdre mon temps, rendu la c'est une cause perdu. si une personne ne peu comrpendre sa par elle meme, sa vas être beau quand elle vas essayé de conduire sa moto en terrain difficile.

Parlant d'insouçience, je vien de tombé la dessus sur ADVrider...faire la COBDR en pneu de route......sa doit être plaisant descendre Hurricane et California pass quand c'est mouillé..les orage on tendance a arrivez sans prévenir dans ce coin http://advrider.com/index.php?threads/a-super-ten-on-the-cobdr.1087185/

Pas compliqué, quand tu a aucune connaissance mécanique de ta moto, reste chez vous!!!! Pas besoin de monde comme sa dans le bois.

Bon sa me rassure qui a pas juste moi qui ai vue une subaru a Ophir Pass, a un certain moment donné j'ai cru que le manque d'air me fesais halluciné....