Garnotte

Pis c pas a jour pour les routes pavé, certain sont pavé depuis 10 ans dans mon coin pourtant elles sont listé non-pavé.

Yon juste oublié les routes du parc des laurentides....doohhh!

Sa prend un bloc optique conçu pour les HID, les auto qui on sa d'origine n'ont pas de haute/basse, c'est plustôt un "shutter" qui vas dévié la lumière sur les "basse". Étrangement le super T est amanché comme sa, même si il est équipé d'ampoules halogène standard.

J'ai regardé vos informations avec beaucoup d'attention et je suis en mode réflexion . Merci de tous vos conseils, j'apprécie. Moi dans ma tête je cherche vraiment à me faire voir dans le jour sur la route ou en circulant en ville, c'est ma première motivation. Je ne roule pratiquement pas le soir (je me couche en rond avec ma blonde....Hi! Hi! ) J'ai le temps de réfléchir car mes lumières arriveront dans deux semaines.

Michel

On voit AMPLEMENT les moto le jour avec leurs phare d'origine sur les BASSE, arrêté d'aveuglé les autres siboire!!! Je passe mes semaine sur la route, j'ai jamais pasés proche d'écrasé une moto parce que je ne l'avais pas vue, même ceux habillé en noir, c'est quoi cette folie la? Aimeriez-vous que toute les voiture que vous croisez dans votre journée soit sur les haute? Pas sur...

Je passe mon temps a me faire coupé avec un semi-remorque de 48 pied, c'est surement pas parce que je suis pas visible!! encore la semaine dernière j'ai dû tiré les fluttes parce qu'un automobiliste étais à 2 doigt de me rentré dedans en reprenant la voie de droite après un dépassement, il avais oublié que j'étais la on dirait

Apprenez a observé la circulation et anticipé les mouvements à la place, sa risque d'être plus efficace

Pas sur..un 12 sa en ramasse plus grand lol

J'ai mangé une poptarts au chocolat avec du nuttella dessus.

faut pas trop espérer ... dans mon coin , beaucoup de limites ont été baisser de 10 a 20 km/h ....

Genre la 158 entre Berthierville et Joliette....Pas d'allure se bout la

C'est où ce pont? Je le replace pas.

Le parc est pas fermé a toute circulation présentement???? Me semble les panquartes sont assez évidente!!! Circulation interdite du 31 août au 30 septembre si mes souvenirs sont bon.

Un des vidéo les plus drôle que j'ai vue de ma vie hahahaha

http://www.youtube.com/watch?v=I5sbpVerIvI&feature=share

Quand tu est rendu à 400 km de toute civilisation...je crois que la fiabilité est un petit peu importante....

La liste n'est pas si pire :

Valves fondues après deux mois et 8 000 kms , mais un mois et demi avant de ravoir la moto et pas de moto de courtoisie !

Temps durant lequel mon dealer me disait des choses différentes de ce que me disait Yamaha.ca

Seal de fourche qui coule après 6 mois , ( ça peut arriver )

Valise (une) cassée sur son support après quatre mois , et cinq mois et demi pour savoir que ce n'est pas garantie !!

Différentiel qui coule son huile , pas une , pas deux , mais trois fois en un mois ! ( diff. neuf avec essieu)

Lumière halogène (une) qui a brûlé trois fois depuis ce printemps , finalement je me suis aperçu que c'est le connecteur qui fond et cause le court-circuit !

Serrures de valise ( celle qui reste ) qui a laché quand j'ai voulu mettre ma veste à l'intérieur ,

 

et je peux continuer , " " mais je ne veux pas que ce post tourne au bashing " " , donc je me gardes une petite gêne , pour certains éléments ! ( certaines personnes savent ce qu'il en est et ce que j'en pense )

Et je vois déjà poindre à l'horizon d'autres troubles !!

Non , elle ne sera pas à vendre sur le forum !!!

 

Alors voilà , je n'ai plus de plaisir avec ce véhicule en question .

Dommage car le torque est monstueux , avec les bons pneus ça grimpe en ta... mais lourd à relever !

La compression du moteur agit comme un gros frein , ça aide à garder le contrôle en descente ! (quelqu'un a failli me rentrer dans le cul en descendant une côte de sable et roche , et je ne touchais pas aux freins ! )

 

Semblerait que je sois le seul avec beaucoup de troubles et Yamaha semble ne pas s'en troubler outre mesure !

Donc j'irai voir ailleurs !!

 

MAIS ENCORE UNE FOIS : PAS DE BASHING ; DEMEURONS POLIS S.V.P.

 

Merci ,

Robert

question de même... la photo qu'on a vue plus tôt cette année avec ton bike dans l'eau jusqu'au siège ou presque...sa arrive souvent???

Imagines à peu près n'importe lequel et tu le sauras.

Farce à part, un spécialiste à dit ceci:

Si vous voulez la meilleure performance de votre monture pour la route, choisissez la Triumph Tiger et si c'est pour le hors route, vous serez mieux servis avec la GS800.

Sa serais le fun d'avoir la liste exact.

N'importe quel garage devrais avoir un kit de "tap" pour faire sa.

 

il coordonne a la fois :police,pompier,ambulance,et toute autre chose qui peuvent etre requis

 

donc je pence que de pose plus qu'une question est une bonne idee pour bien faire les chose plutot que de ce fier a quelqu'un sur le nerf au bout du fil..... ;-)/>

Le plus gros problème avec le 911 es de leur faire comprendre où tu es sur la planète.. *4141 souvent c'est le poste de la sq le plus proche qui répond, donc des gars qui connaissent bien le coin.

Déjas fais un appel pour un incendi de maison, le 911 voulais absolument savoir le # de porte...je lui ai dit qu'il étais en train de brulé avec la maison....hahaha.

Tk pour les pompier ou des accidents sur la route..le 911 c'est compliqué en tab...

Ce que je veux dire, en cas d'urgence et que vous avez a appelez des secour par téléphone( je comprend que avec le spot vous avez pas le choix), la SQ est pas mal moin empoté que le 911. Préférable faire affaire avec du monde du coin qu'un répartiteur situé à Lévis.

Mattawin -> St-tite: 42 km

Mattawin -> La tuque: 68 km.

Me semble ya pas grand astinage la dedans...

BTW...appellez direct la SQ avant le 911, pas mal plus efficace.

Les caches des chasseurs ne sont pas proche des routes passante, c'est pas un problème.

Mon itinéraire préféré pour monté à Casey à partir de Mattawin:

KLR 650, pas chère, fiable, économique vous allez pouvoir rouler à 120km/h sans problème et pouvoir mettre des valises!

Drz 400, plus léger , plus maniable, pas confortable et kit de valise plus compliqué!

Il existe beaucoup de bon choix, achètes une moto pour ce que tu fais réellement!

?

A 120 km/h le moteur veux se scier en 2 sur un KLR..sans parlé des plombages qui décollent par la vibration.

Je suis membre MTA, je sauve rapidement le cout d'adhésion avec les rabais chez certain fournisseurs tel Harricanna Aventure ou j'achetes mes pieces via EvilGrominet.

 

Pis Garnotte, tu dois avoir une vie platte pas mal pour essayer de convaincre le monde que t'as plus raison que les autres.

 

Je te l'ai déja ecrit mais je prends le risque de radotter, pas tout le monde qui habite dans ta cour et pas tout le monde qui est dans ta situation.

 

Ici, sur la rive sud de Quebec, les clubs quad passent dans les chemins de garnotte et nous font des gros yeux quand on y passe aussi. C'est pas moi le tit coune qui va changer ca mais des discussions club a club, oui.

 

Les reste du territoire, c'est des terres privée donc seul moyen d'y acceder c'est par l'entremise d'un droit de passage, ce que les clubs nous offrent.

 

Ici, ils faut que les motos prennent leur place, peut être pas chez vois mais ici oui et s'unir est le meilleur moyen de se faire voir et entendre.

Ben achetez-vous des VTT dans ce cas si il n'y a pas de place pour la moto...J'irais pas m'acheté un voilié de 45 pied si je reste à Parent

Anyway je déteste les VTT, sa vous transforme un chemin de gravel de catégorie 1 en catégorie 3 en moin d'une semaine quand ils commencent à circulé dedans. Parait que certaine ZEc commencent à être tanné pas mal de voir leurs sentier passé chez eux. Les doit d'accès que paie les VTT aux ZEC sont loin de couvrir les dommages.

Au nord du fleuve, il y a plus de chemin forestier. Le problème est peut être moins grand. Ici au sud, souvent les beaux sentiers sont sous le giron des club Quad et Moto-neige. Donc pas d'accès pour nous! . On ne veux pas toujours partir et faire 2 heures de routes avec d'avoir accès à des trails.

C'est là qu'il y a une différence et une meilleur visibilité et crédibilité avec l'équipe MTA. C'est pourquoi je suis membre de MTA depuis que je connais l'organisme.

Vas roulé quelques heures dans les sentier de VTT...tu vas avoir qu'après sa te dérangeras pas de faire 2 hrs de route pour trouvez des chemins forestier...

Je sais pas pour l'abitibie, mais ici le plus gros problème de circulation vien des ZEC....il y en a partout, beaucoup de trajet sont tout simplement hors de prix si on peu dire...dépensé 50-60$ juste en droit de passage sur les ZEC pour une journée sa vien tannant.

Tk y'as ben des place que t'as pas accès sans les trails quad ... mais on est dans un pays libre et on fait ce qu'on veut ...

J'ai jamais été limité par les sentier de quad, sa adonne que je paie 650$ par ans(plaques) pour pouvoir les contourné au besoin. La grande majorité du temps ils emprunte des chemin publiques en plus.

Le développé en quoi???? Tout le territoire comprit entre l'abitibie, SMDS, La Tuque et le pole nord nous sont acessibles, ainsie que les réséverves faunique(parc des laurentites, réserves portneuf, de la vérendery etc...) les ZEC, toutes les foutue routes de l'amérique du nord et du sud.....et j'en passe...

Je ne me sent pas très limité dans mes choix de destination metton...