Phil Le Mammouth

Voilà 8 minutes, Menoche a dit:

joual vert.....

Onip: il est pas "toujours" branché sur la moto... il est branché PENDANT ma ride pour que je le recharge car le soir, je m'en sers comme source d'alimentation pour un paquet de trucs. 

Transgarp: t'as toujours pas compris ma demande. je veux simplement savoir si le port de boost sur le XP-10 présente le voltage de charge du contrôleur interne du xp-10 ou pas. si c'est le cas, je pourrai en mettre 2 en parallèle pour charger mon XP-10 défectueux pendant que l'autre charge via le chargeur conventionnel.

je reviens donc à ma question:

est-ce que, lorsque votre XP-10 est sur la charge, il y a 14.6 V aux bornes où tu connecte les pinces à booster ou simplement du 13.x volts?

Pourquoi? parce que si ce port à du 14.6V, je vais me faire un pont entre un XP-10 neuf fonctionnel et mon XP-10 dont le contrôleur ne fonctionne pas et charger les 2 en même temps. Gang de clown

 

tu va passer au feu LOL

Mais je comprend ton setup

Mais pas sur si ta du voltage au pinces comme tu veux... Je pense y'a comme un sensor qui détecte avant et qui va switch la patente... Comme pour empêcher des flammèches si tu touche les pinces ensemble. Je vais voir a soir si je trouve mon XP-10.. J'en avais un et il ma chier dans les mains.. Je l'ai pt garder

Voilà 22 minutes, Onip a dit:

Moi je lis ce téléroman et je me pose une question.

 

Pourquoi est-il nécessaire de garder le XP-10 tout le temps branché sur la moto lorsque le XP-10 peut garder sa charge pendant presqu'un an sans être utilisé. Et s'il est utilisé, il peut donner facilement une douzaine de "boost" sans problème.

Si tu l'utilise pour recharger ton cellulaire et/ou tes écouteurs bluetooth (sena)en Camping, il faut faire attention, car la charge n'est pas suffisante pour garder le XP-10 en mode Charge. Il faut un cable USB multiprises pour augmenter la charge. Et même là, pour recharger un cellulaire , tu peux faire 4 jours facile avec un XP-10 plein.

Donc, pour un voyage ou tu l'utilise à tous les soirs, tu le charge sur la batterie une fois semaine ou un peu plus et tu le branche par son cable sur une prise 12v fourni avec le XP-10. 

En bref; Mais pourquoi?

 

Exacte, je comprend pas non plus.. Anyway moi mon battery pack j'ai vite réalisé que sa sert a rien d'apporter ca juste pour charger des accessoires..Juste bon pour booster. Mes 2 prises USB sur la moto servent en masse pour charger mes bidules quand je suis arrêté ou quand je roule. Pis charger un téléphone ou mon cardo de 0-100% va jamais mettre ma batterie de moto a terre.

Vous vous compliquer la vie je trouve.

Voilà 12 minutes, bandit a dit:

En quittant à 7 hres je pense que tt le monde est correct .

Pas moi!

Il y a 2 heures, Swatch a dit:

Pas sûr que l'écran du Triumph est touchscreen.

Quand je l'ai essayé l'été dernier, me semble que les menus sont uniquement accessible via les boutons.

Le AT est touch screen

Honnêtement, j'applaudi HD pour le travail... les gens qui connaissent un peu notre monde savent très bien que HD semble avoir fait leurs devoirs sur cette machine.

La question va être est-ce qu'elle va se vendre, va attirer les plus vieux qui veulent un peu de confort et quelque chose de plus puissant? On verra. HD va tu tirer la plug dessus? Une bonne chose pour cette moto c'est aussi le réseau de distribution.. C'est pas mal imbattable

A lire les commentaires sur Facebook du monde qui bash le bike, les supposé mécano qui connaissent toute qui on tous vue,tous fait pis qui disent que c'est une poubelle.. que c'est une enclume, que c'est si et ca ... c'est la que je vois que les totons sont pas tous din brassières ciboire! lol

Voilà 48 minutes, bandit a dit:

Et puis vivre çà avec Nicolas fût qqe chose de très fort,vraiment,et comme en plus c'est le seul ds le groupe (20 personnes )à avoir réussi à allumer un feu par friction je ne vs dis pas comment j'étais fier !

C'est quelque chose que je trouve cool en maudit. J'ai toujours aimer ca faire une genre de survie. J'adore le style camping, rando minimaliste.. Je suis bien équipé pour survivre dans l'bois seul. Faut je trouve plus de temps pour profiter de ce trip la..Avec les enfants encore tres jeune c'est pas evident. Mais ils aime bien ca le camping

Il y a 20 heures, Onip a dit:

Maintenant on a pas le droit, mais au mois d'avril? au mois de mai? Je garde l'espoir d'une vie plus normale. 

Dans mon cas, travaillant dans une école, je fais particulièrement attention , car je suis déjà très à risque à mon travail et j'ai mes parents qui sont d'un age avancé.  De plus, étant enseignant d'Éthique, je me de d'avoir un comportement irréprochable. Mais je reste humain.

Je vous dirais aussi qu'avec un déménagement en avril, et de la rénovation domiciliaire durant tout le mois d'avril ainsi que mai, j'ai peu de chance de faire parti des vôtres.  

Ouin j'espere... entk si on niese encore en fev,et la semaine de relâche en mars.. checké ben la 3ieme vague.... ca va pas être drôle..

Voilà 24 minutes, Onip a dit:

j'aime l'idée...

 

Pas plus le droit lol

Voilà 49 minutes, Onip a dit:

tout est sold-out! sauf un seul duffle bag et une pair de pantalon

You snooze you lose!  LOL

Y'avait encore bcp de BC de dispo quand j'ai posté

Présentement des kits BC avec certain défauts,accessoires secondaires manquantes ou juste usagé un peu... La description est dans la liste...

C'est quand même des très très bon deals... plus de 50% de rabais.

https://moskomoto.com/collections/dirty-bird-2021?mc_cid=82aece73b8&mc_eid=8d404668c6

Il y a 3 heures, Flexter a dit:

Tu résumes bien ma pensé.

Initialement j'étais déçu. Mais après réflexion, je me rends compte que je ne suis pas si déçu de cette nouvelle mouture de la KLR, car cette refonte semble s'être faite dans la continuité, pour moderniser cet ancêtre intuable, probablement aussi pour rencontrer certaines normes d'émissions, et dans cette gamme de prix, elle remporte la palme, ce qui est probablement le but de Kawasaki pour en assurer les ventes. À ces prix, c'est intéressant pour un nouvel aventurier pour ne pas briser la banque et faire ses armes pendant quelques années.

Je suis plutôt déçu du manque d'audace de Kawasaki de ne pas avoir voulu offrir une alternative au T700, 800GS/850GS, Tiger 800/850/900 et autres aventurière de moyenne dimension/cylindrée qui gonflent avec les années, autant au niveau du prix que du poids et des accessoires parfois peu utiles.

Je crois que Kawasaki aurait pu offrir une KLR650/KLR700 (ou KLX si plus typé enduro) basée sur son twin 650 (Ninja, Versys, Vulcan S), à coût moindre que les modèles ci-haut mentionnés, avec un minimum d'électronique (bravo à Yamaha pour la T700, ils ont gardé le tout au minimum).

L'investissement en R&D pour cette refonte de la KLR est sûrement moindre que ce qui aurait dû être investi pour un nouveau modèle, probablement que le retour sur l'investissement est lui aussi meilleur, mais Kawasaki se ramasse très à la traîne dans ce segment à mon avis vs la compétition.

J'aurais été le premier à regarder pour une Kawa avec le twin mentionné, mais je vais continuer à user ma vieille 800GS de 2009 encore quelques années.

Reste à voir si le concept d'une Africa Twin 850 verra le jour, ou non...

Tu va vite te rencontrer que ta 8gs c'est une des meilleurs moto. Dur a battre,fiable,pas trop lourd etc.. Changer pour changer quand tu va pas vraiment avoir quelque chose de "mieux" c'est vite se rencontrer que quand tu va avoir payé 15k ton nouveau bike... tu va vite te dire...."ouin..finalement j'ai pas plus que mon ancien 8gs..." Juste 15k plus pauvres lol tu va faire les memes choses avec le petit AT,T7 etc que tu fait avec ton bike deja payé.

Mais OUI, cest le fun sur le morale un nouveau bike lol

as-tu deja fait du tuktuk en thailande? Moi oui, souvent... Et je te garantie que ton tuk va pas etre plaquable ici... Y'a tellement de tuk broche a foin... Guidon de moto,pas de clignotants, pedales tout croche, moteurs de motomvieux moteur diesel. pas de muffler, et j'en passe.. ca va finir a pourrir dans ta cour.

Voilà 2 minutes, NewBee61 a dit:

Pas sûr que tu veux aller là avec ta grosse 800GS ... 

Sa parait tu roule pas souvent avec moi LOL

Ma grosse berta se ramasse a des endroits ou meme des enduro trouve ca rushant... demande a @thierrix comment on sais amuser dans les rides offroad de Eskape

Ouin j'ai été voir la page : https://www.rammount.com/part/RAP-S-KNOB3U

Appel pas un produit Pin-Lock Security knob quand tu peux carrément débarrer le produit avec n'importe quoi. Crime même une fourchette ou quelqu'un avec des bon doigts pourrait faire tourner la partie bleu lol

Ils aurait du juste intégré une clé comme ca.

Le 2021-01-10 à 11:33, Rallyman a dit:

Ram Mounts Lock

 

c'est tu moi ou euh...une paire de long nose écartés va faire tourner la partie bleu?

Il y a 13 heures, Rallyman a dit:

Le genre de ride ou avec @Lonewolf on sort quelque fois @NewBee61 de ça zone de confort

Belle tite trail, cest ou? c'est tu en arriere de la scotch ca? M'assemble sa me dit quelque chose

Il y a 19 heures, palica a dit:

Petit détail (mais qui est important): on est responsable de celui en arriere et on s'arrete si on le voit plus, et ça va se rendre au leader. C'est ce dernier qui fait demi-tour et remonte la file pour aller chercher le retardataire. Pas tout le monde... J'ai vu trop souvent du monde faire demi-tour en roulant en ta... pour s'assurer que le dernier est correct. Et ce dernier essayer de rattraper le groupe en roulant lui aussi en ta... Après une envie de pisser pas prévue. Quand 2 motos qui roulent en ta... se rencontrent dans un virage, ça peut être laitte. Donc autant limiter le nombre de motos qui roulent en ta... et qui se croiseront à un moment donné. Ca permet aussi, si 2 motos qui roulent en ta... se rencontrent dans un virage pour un concours de celui qui va réussir à éviter l'autre, d'avoir les autres riders en backup pour appeler le 911 (mais je comprends qu'il faut, à un moment donné, que quelqu'un d'autre fasse demi-tour pour aller voir ce qui se passe. D'ou la dernière règle non écrite: celui qui est en retard ne roule pas en débile et garde sa droite. Et le leader qui remonte la file fait la même chose. Si vous roulez en Australie, oubliez la règle non écrite). 

Ya de quoi qui coûte rien et déjà sur vos motos...c'est un mirroir.  Ya aussi une règle en ride c'est de protéger le rider derrière toi...faut toujours le voir.  Si tu le vois pas,ralenti un peu...Si tout le monde font ça.. tout le monde va se suivre.

Sa protège le rider et si jamais ya urgence, ton buddy ye pas entrain d'attendre à l'autre bout de la trail en attendant que tu arrive pis la y se dit...Hey ma checker mon cell voir ye ou....oh gadonc y bouge pu..lol

Mais bon. Un outils de plus pt bon pour certain genre sur piste mx ou enduro etc ..moi si jamais je ride avec du monde pis sont pas capable de ralentir et s'ajuster au groupe. Je ride pu avec ce genre de personne la. Thats it.

La dernière qui a voulu tout savoir....

Il y a 1 heure, Transgarp a dit:

https://www.rideadv.com.au/joan-leach-one-of-the-first-female-adventure-riders/

"So meet Joan Leach one of the first female Adventure Riders seen here at the age of 22 in 1951 punching her BSA thru some good old English mud. No helmet , no goggles and no Klim gear here but she is having a ball."

C'est plate que tu cite pas au complet et arrête délibérément après "no gear" Je te connait trop bien

So meet Joan Leach one of the first female Adventure Riders seen here at the age of 22 in 1951 punching her BSA thru some good old English mud. No helmet , no goggles and no Klim gear here but she is having a ball.

Joan got her first motorbike in her teens she loved riding and was never scared . Joan went on to challenge the local motorcycle club in Newcastle UK to change their 49 year old men only rule they eventually said she could join and race.

Joan turned up and won two beach races ……..what a legend. And we feel a suitable role model for our women’s adventure

Il y a 3 heures, Lonewolf a dit:

Des bons deals dans l'usagé ?? Pas certain moi ....... t'as vu le prix qui est demandé pour un used ???? Tant que des gens vont en acheter des neuves et des used au prix qu'on voit , jamais les prix vont baisser . L'offre et la demande .. Les dealers et HD head office ne voudront pas baisser leurs prix non plus ...... Ce qui peut tuer HD moto , c'est si la catégorie custom disparait ou diminue suffisamment .... Tant que les gens en rêvent , ça va se vendre . Pour le vêtement et autres articles promotionel , ça c'est vendeur , et il y a dix ans c'était difficile de vendre des copies dans certains milieux .... Aujourd'hui tout marché au puce en a des copies , les chinois inclus ... Le temps , les gens , et le marché changent , je ne suis pas devin et ne peut prédire ce qui sera ..

Ouais peut-être... mais check ce scenario au USA...  c'est pas très loin de la réalité

dad just died of covid19 or old age... on a un HD qui prend de la place dans la maison des parents pis faut tout vendre car on a pas les moyens de tout garder...

La nouvelle générations de jeunes sont souvent pas vraiment attirer par des enclumes de HD. J'en vois souvent passé dans les annonces classé au states pas cher car c'est une succession ou quelque chose du genre. La mme. veut pas que sa traine longtemps, fiston veut du cash etc..

Le 2020-12-13 à 10:43, pumpkinrider a dit:

Hmmm soyez prudent cher ami. Harley à gagner tout ce qu’il y avait à gagner sur flat track. Même chose sur la drag.  La XR sur piste ainsi que Buell on eu des résultats plus qu’acceptable. Ils ont des moyens. Livewire est utilisé comme moto phare et  est ce qu’il y a de mieux sur la route électrique. J’ai 1 autrichienne 2 japonaise et 1 américaine dans mon garage et aucune à dénigrer. En tout les cas je leur souhaite succès. Plus de choix pour tous. 

Euh, living under a rock?  Ils on des moyens?? Non pas vraiment... ils on pas beaucoup de marge de manœuvre.. Ils sont rendu a un point tournant.. sois ils font quelque chose pour attirer une nouvelle génération.. sois ils crèvent ou se font bailer out par le gvmt. Le probleme c'est qu'il veulent encore plaire a leurs client hardcore avec HD tatouée sur le cœur...

Un bon exemple, Le Bronx streetfighter gone....c'était supposer aller chercher une nouvelle génération de jeune rider.. et ya eu beaucoup de gens intéresser.
Peut-être c'est temporaire.... qui sais.

Les histoires de Flat track, Buell etc. c'est fini ce temps la.. Et depuis longtemps...Ils on pas vraiment gagner tout ce qu'il avait a gagner.... Ils se sont fait tranquillement manger par la compétition et ils se sont doucement retirer de ces segments.

Sa fait 17 trimestre EN LIGNE, que HD est dans la caca..27% de perte en vente cette année. 53% de baisse en revenu.....Ca va pas si super chez HD.

Perso, je souhait qu'ils se réveille et commence a regarder ce que les autres font car c'est pas avec des motos a 25,30,35k$ avec une techno endormante, mécanique endormante,etc que tu va aller chercher des nouveau riders pour ta marque... Et c'est pas que les jeune en veulent pas.. Ca va très bien chez Indian

Pour la Pan Am, semble être un beau bike... Maintenant.... how much?  Et est-ce que ca va être fiable? Ils on du chemin a faire pour compétitionner les grands. Mais tant mieux si ils peuvent aller chercher une nouvelles clientèle.. Faut juste espère que les Dealers vont pas pousser les clients intéresser a s'acheter autre chose dans le show room comme certain dealers font. Tu rentre pour un Pan Am, et il te suggère quelque chose d'autres.

For the three-month period ended June 30, Harley posted a loss of $92 million, or 60 cents per share, compared with a profit of $195.6 million or $1.23 per share in the same quarter a year earlier
Motorcycles and related products revenue fell 53% year-over-year to $669 million. Harley's share of the U.S. heavyweight bike market was 38.5%, down 8 percentage points from a year earlier and off significantly from previous years. 

C'est pas des chiffres d'une cie en moyens de trop se petter la face ben ben longtemps.

Il y a 14 heures, palica a dit:

Quelqu’un sait comment mettre la switch à off? 

Y'a un poteau dehors sur le bord de la maison, faut juste aller tapper dessus quelque fois et le buzz va le rendre fou

Il y a 1 heure, Transgarp a dit:

J'utilise encore Netscape, la version 7.2, mais j'avoue que je n'arrive plus à ouvrir grand chose avec ca

Pourquoi je suis pas surpris que tu utilise encore Netscape.. loll