Phil Le Mammouth

http://www.amnesiarockfest.com/

 

C'est curieux hein , les locaux voulaient du tourisme , le Rockfest fut proposé et accepté . Maintenant , ils se plaignent qu'il y a trop de monde et que c'est trop bruyant .

As-tu déjà été dans un Rockfest?

J'en ai fait plusieurs, et honnêtement, maintenant c'est moins pire que dans le passé. Ya des maudits gros noms cette année aussi.

Mais le problème dans le passé c'est que c'était que l'organisation était crissement mal organisé.

Quand c'était rendu a la 6ieme édition je pense et quand les GROS nom de Punk comme NOFX était annoncé.. c'est la que le bordel a commencé...

Manque de place/manque de toilettes sèche/odeur de pisse et de marde partout/mauvaise qualité de son/manque de poubelles et aucun équipe d'entretien ménager pour vider les poubelles/transport en retard pour les show.

C'est pas dur de trouvé sur internet toute les horreurs de ce ShitFest honnêtement. En voici une vite vite...

" Il y avait une sorte de pente sur laquelle tu marchais, on dirait, sur des guimauves séchées, un genre de sol bouteux et mou. Apparemment c'était des toilettes qui coulaient du haut de la colline"

lol

Oui ya toujours quand même de belles histoires, des gens qui prête leur terrain pour les visiteur pour camper/stationner. Mais honnêtement, c'est pu ma tasse de thé.. Quand c'est rendu que tu va regarder un groupe que tu trip dessus depuis ta jeunesse... le son de merde... et la tu regarde un peu au tour, le monde qui chie dans les coins caché par des amis pcq ils sont pu capable de se retenir. Les poubelles partout... boff.. ma aller faire du bike a place. lol

Fait pas des années que la municipalité fait du cash avec ca...depuis qu'ils ont instauré des vignettes stationnement/camping etc...

Voici un texte interessant..

en 2015 : C'est la première fois depuis la création de l'événement que Montebello récolte des dividendes directement liés au festival.

http://www.lapresse....46_article_POS5

Va falloir que j'aille a une de vos rencontres du mercredi, mais cette semaine je commence mon long weekend tot demain soir, alors je part pour le chalet demain.

Mais la semaine prochaine ya des bonne chance que j'aille prendre un ou deux cafés

Tu va jamais avoir de quoi de 100% étanche si ta un zipper. Même avec un zipper avec un seal dans une grosse pluie, tu risque d'avoir de l'eau qui va s'infiltrer quand même.

A moins qui existe un tank bang style Rollie comme des valises wolfman, la tu va être étanche a 100%, mais j'ai jamais vue ca.

Moi j'ai un GL Fandango pro et je l'aime beaucoup.

Assez gros pour mes affaires et compact pour faire du hors route sans qu'il me dérange. La fonction du zipper est vraiment the best.

La slot pour la map est VRAIMENT pas étanche car c'est un velcro ( ce que je comprend pas) alors si tu mets un cell la dedans ou une carte en papier et il te mouille dessus, ca va être imbibé d'eau 100% certain.

Mais le compartiment principal en question est quand même water résistant, mais pas étanche.

Si tu veux être 100% tu poigne le liner qui va dedans pour le rendre 100% étanche.

Bon je veut avoir un peu vos opinions sur ce type de produit.

Ont le sais tous aujourd'hui avec une chaine O/X/W/Z-ring, a pas besoin d'être lubrifie a moins qu'ont fait beaucoup de hors route et ont veut avoir une chaine qui "glisse" bien.

Mais moi avec mon expérience a date.. sur mes MX et mon GS, j'ai toujours lubrifier ma chaine avec une bonne huile style Tirox qui sèche. En hors route, ont veut pas avoir une chaine super huileuse et graisseuse car toute la poussière et marde va rester coincée dedans et va usée prématurément les rouleaux et les sprockets. Alors si tu utilise un lube qui "colle" trop, c'est pas très bon pour du Off-road. Et une qui est trop liquide va juste revoler partout.

En plus, je DETESTE avoir de l'huile a chaine qui splash tout partout en dessous de la moto, sur mes valises, sur mon exhaust etc., après tu prend tes valises ou tu gosses sur ta moto et elle est beurré d'huile.

Est-ce que vous avez vraiment remarqué une longévité des vos sprockets/chaines avec ca? J'ai un peu de misère a croire cela..En plus sur les photos plus haut, ont peut voir bien que l'huile attire vraiment la poussière et débris sur les sprockets/chaines.

Le prix est quand même chère… Et moi j’aime laver ma chaine et la huiler/inspecter mes choses alors j’ai ben de la misère a mettre une bidule qui va remplacé mon bon travail, surtout en plus tu doit mettre l’huile spécifique dedans, trouver un spot pour l’installer, router la hose a un bon endroit, passer le fil électrique..boff, je sais pas.. ya aussi le scottoiler qui prend pas d’électricité, mais ce gadget vaut tu vraiment la peine avec la qualité de nos chaines d’aujourd’hui.

Salut la gang, juste pour vous dire merci pour la super fin de semaine!

Merci a tous les bénévoles, les commanditaires, et tout ceux qui ont travaillé a faire ce que la Brocante est devenu.

Merci Thierry et Laurence, a l'année prochaine!

c'est bien une belle promo, mais tout le monde sais bien que le gars en MTB a crissement pas roulé car un MTB vs moto en downhill ya aucune comparaison... surtout pas avec une grosse moto comme la triumph loll

C’était juste pour des belles passe de vidéo.

Désolé mais la moto a beaucoup de misère peut importe le rider, même David Knight avec un MX 450 EXC...

Tiens une vrai course MTB vs MX, pas de bullshit de promo, deviner qui gagne.

Salut Bandit, quand pense tu etre le meilleur moment pour venir apporter quelque cossins dans ton coin?

j'ai un EZ-UP 10'x10' et une table merci

Je suis curieux, pour les E-07, est-ce que les photos sur le site sont à jour ou pas? Est-ce qu'il y a maintenant une barre centrale dans le thread comme dans les 2014-2015, ou est-ce que le pattern a changé?

Sa depend de la grosseur du pneus

EDIT: je me trompe, c'est les K60 qui sont different dépendament de la largeur du pneu

Salut, avec ton FJ-09, je suppose tu va faire du chemin de gravel et pas plus?

A moins que t'aille une sacrée bonne skid plate et que ta upgrader ta suspension je voit pas cette moto faire plus que du chemin de gravel alors a place d'avoir des pneus 40/60% comme des TKC 80 qui vont fondre sur l'asphalte, poigne toi un TKC pour l'avant et un K60 en arrière et sa va te tougher un criss de bon boute. Sinon ta Mitas E07(50/50), ou E10 (40/60) pour l'arrière.

Ce Setup va durer beaucoup plus longtemps.

Le setup TKC avant et K60 arrière est très populaire.

En passant, Petes superbike a de tres bon prix pour des TKC

edit: Mitas oublie ca, 150 max de large

sinon ta kenda big block aussi

J’ai pas le détail, mais « la voiture de police a croisé un véhicule circulant trop vite sur la route 132 »... Normalement, pour intercepter un véhicule qui roule en sens contraire «qu’on vient de croiser», la manoeuvre a faire est un demi-tour non? Dans La Presse on peut lire ceci « Selon le SPVQ, deux agents de la Sûreté du Québec (SQ) effectuaient une patrouille sur la route 132, vers 21h30, lorsqu'ils ont aperçu un véhicule arrivant à haute vitesse dans la voie opposée à celle de la voiture de police. Donc on peut « presque que conclure à une demi-tour ». Il semblerait que le point restant encore à déterminer est d’où venait la moto. En sens contraire ou sortait-il du rang 6? Je n’ai rien trouvé de concluant là-dessus dans les divers articles la question semble encore ouverte. On connait encore moins la vitesse du motocycliste.

Petite anecdote, que certains lisant ces lignes auront peut-être déjà vécu, je me souviens avoir amorcé un simple changement de voie après avoir vérifié dans mon rétroviseur plus d’une fois, tout me semblait beau. J’amorce le changement de voie lorsqu’une moto passe tout près, mais à vive allure. Je ne sais pas combien il roulait, mais il rentrait en ti-péché! On s’est évité de justesse. Bref, tout ça pour dire que même si la policière aurait bien regardé autour si tout était beau, pas toujours évident lorsqu’une moto te sort dans la face. Tu regardes à droite, rien, tu tournes la tête et regarde à gauche, rien, tu amorces ton départ en regardant vite fait une dernière fois à droite et oups! Tu fous les breaks à la dernière seconde le coeur battant, une moto arrive par la droite entre deux coups de tête, il arrivait trop vite. J’ouvre un peu au delà de l’histoire qui fait le sujet du poste simplement pour signaler que la responsabilité entre automobilistes et motocyclistes est peut-être plus partagée qu’on veut bien le croire. Dans le cas présent, il manque encore trop d’informations.

J'espere tu regarde a gauche en premier et non a droite?

Le motocycliste suivait la policière sur la 132.

La policière a croisé un véhicule qui roulait trop vite.

Elle a tenté une manoeuvre pour intercepter ledit véhicule.

Cette manoeuvre n'a pas le choix tellement d'être un demi-tour...

En faisant ce demi-tour, elle a coupé la route au motocycliste.

 

Je ne sais pas ce que tu interprètes dans ce que tu as souligné, mais c'est pas le motocycliste qui roulait trop vite.

A-t-elle allumé ses girophares, a-t-elle signalé son intention de faire un demi-tour...

Ça on ne le sait pas pour l'instant.

 

*Edit

Je me rend compte qu'on ne sait pas non plus dans quel sens circulait le motocycliste.

J'ai supposé qu'il la suivait, je suis peut-être dans l'erreur.

C'est possible qu'il arrivait derrière le véhicule qui roulait trop vite.

http://www.lapresse....on-de-la-sq.php

Je repondait a Suzuki qui a dit que la policiere etait pas en état d'urgence, quand elle l'etait.

Comment expliquer l' inexplicable. La policiere n' etait pas en situation d' urgence. ..Ouf. Comme si tout est permis quand tu te trouve au volant d' une voiture SQ.

 

Oui y va y avoir des poursuites, oui la SQ est dans le tord, mais ca ne ramenera pas ce jeune homme.

 

Mesdames, messieurs de la SQ. Quand vous faites des demis tours, SVP faite votre RACRA (retroviseur ,angle mort, clignotant,retroviseur, angle mort et apres on tourne). C' est la base en moto et en voiture. Si tu ne le fais pas au examen sur route de moto, tu coules ton examen a 100%.

 

 

Bonne journée

Je defend pas la SQ, mais lis l'article avant de dire n'importe quoi..

"L’accident est survenu vers 21 h 30 jeudi soir lorsque la voiture de police a croisé un véhicule circulant trop vite sur la route 132 à Saint-Joseph-de-Lépage, au sud de Mont-Joli dans le Bas-Saint-Laurent.

La policière aurait alors tenté une manœuvre pour intercepter le véhicule, mais est entrée en collision avec un motocycliste. On ignore pour l’instant si la manœuvre était un demi-tour."

J'avoue que si tu dois attendre que le Setup refroidisse pendant 20 min ça accéléré pas vraiment...

J'avais un petit compresseur portatif chez nous avant d'avoir un vrai compresseur et j'arrivais pas à siéger le bead... la pression montais pas assez (et ce avec un tube). je suis vraiment pas convaincu qu'une pompe à main puisse donner assez de pression ?? Quand vous dites ça vous l'avez déjà fait avec succès ? Si oui ça pris combien de temps ?

1 minute pour mettre la strap a ratchet, et gonfler le pneu sa pris genre 5 minutes sur un v- strom avec ma pompe filzer.

Jai rencontrer 3 gars avec des V-strom au Montana, les 3 ont changé les pneus arriere.. ils ont fait ca, mais utilisais des cartouche co2 mais avait pas de strap a click, je les ai aider et on a fait les 3 avec le truc de la strap et ma pompe, et ils capotais ben raide.

Yen avait un qui l'avait deja fait, mais ils avait pas de binder.

Sur mon gs800, sa prend moins de 2 minutes gonfler mon pneu arriere de 0 a 35psi

Ben le bruit que ca fait c'est Pop!

 

Avec un Mitas E07 arriere je te souhaite bonne chance avec une cartouche C02.

En effet, sa fait pop! loll

Solution: tube!

J'en ai achete une pump au C02. Ca pas ete assez fort pour popper le bead. Je sacre ça aux poubelles si tu run du tubeless.

 

Je veux me faire poser un PTO sur le coté du magnéto et avoir un compresseur à air de 118hp.

Tu mélange le terme POP le bead et Set the bead... pop= dé-rimmer le pneu.. set= c'est siégé le pneu.

J'ai déjà siégé un tubeless avec une strap et une pompe a main.. faut juste étirer les parois du pneu un peu pendant que le pneu est enlever.. le travailler le plus possible et de prendre ton temps.

Après tu l'install, tu étire encore les cotées... Tu prend un binder a click et tu le mets au tour du pneu et un peu de WD-40 au tour du bead, tu sert et tu gonfle... beaucoup de monde font ca.

Si tu est a la maison, prend un séchoir a cheveux et place le dans le pneu sur le coté, l'air chaud va circuler dans le pneu et le rendre mou, donc plus facile a manipuler/poser.

Et essayé surtout pas le truc avec l'éther et le feu comme sur les gros pneus de 4x4... le sidewall du pneus de moto et pas assez épais, et vous pouvez endommagé votre pneu, et votre visage en même temps lol.

J'ai acheté la mienne chez MEC, et ils ont toujours les rebuild kit. J'en traîne un avec mon kit, ça ne pèse rien et c'est

$4.75.

 

http://www.mec.ca/pr...mp-rebuild-kit/

Nice ils ont sa la maintenant!

Oyais. J'en avais une de tres similaire. Il a brisé malheuresement. Ma devoir m'en racheter un autre

Celle avec la hose rigide, c'est pas l'ideal.. La meilleur c'est la mini-zee pump avec la hose flexible comme une vraie pompe manuel

Et ceux ou tu doit pomper avec la valve sur le RIM c'est pas la meilleur position non plus.. toujours mieux une extension flexible et tu pompe avec pied/mains...

Surtout quand tu change un pneus a terre, et ta besoin de le gonfler. Ceux que tu branche directement a la valve et tu doit pomper, c'est vraiment pas agreable comme position.

J'ai une Magic Flute de Portland Design, et j'ai l'option d'utiliser une cartouche de Co2 au besoin.

 

https://www.ridepdw....goods/inflation

 

Ouais sa aussi c'est nice comme concept. Mon ami a ca, mais le o-ring a chier et le plunger by-passais. Et vue que ta besoin du rebuild kit de Magic flute c'etait dur de retrouvé des pieces de rechange..

Je voulais pas avoir de quoi de exotique pour simplement gonfler un pneu.. Le Filzer si y pete ou ta besoin de changé le seal, tu trouve sa dans toutes les MEC ou canadian-tire ou magasin de bicycle a pedal les pieces.

Le Magic Flute, ta besoin de commander sur le site le rebuild kit... Et a 50$ US la pompe, c'est quand-meme cher.

Une bonne pompe manuelle de qualité qui coute pas une fortune...

http://www.mec.ca/pr...pressure-gauge/

c'est sa que j'ai, c'est compacte, leger, fiable, et sa pompe vite.

Pas besoin de gossage avec des fils etc..

Bon je viens d'apprendre que Bouticaufere est sur Ridaventure.. scuse si j'ai scrapper ton nom LOL ( En passant c'est Phil, co-pilote de Martin chez Performance Usinage a coté de Two Fast ) ont se connait

Je sais que c'est des pegs de passagers de KTM sa.. mais pas un 640, car la chaine est pas du bon bord. Alors peut-etre 525

ktm 250 sxf a droit???

a laisse faire, chain pas du bon bord

Ktm 640 a gauche

beau Logo soit dit en passant!

Merci, c'est notre logo de pancarte de notre rencontre des mammouths que mon ami a dessiné

Ont va surement faire faire des collants avec le logo et un slogan.

Arrêté donc de capoter la avec vos histoires de " vous aller vous planter!, Moi je prend pas de chance!, vos plaques vont augmenter a cause des imbéciles qui vont rouler cette hiver et se tuer" etc etc...

Faut mettre une chose au claire la... C'est SUR que je vais pas sortir ma moto dans une tempête de neige! ou quand ya 20 cm de neige! ou quand y fait -25 et ya de la glace partout!

C'mon, soyez réaliste la! arrêter de dramatisé le sujet avec vos propos et vos histoires exagérées et que vous penser que avec ce type de pneu.. tout l'osti de Québec va sortir sa moto en hiver.....

Je pense que ya du monde assez brillant, qui vont faire comme moi.. chaussez ce pneu en novembre.. et roulé avec le plus longtemps possible jusqu attend qu'il aille de la neige!

Faut être réaliste aussi que avec le réchauffement climatique.. nos hiver commence a être de plus en plus clément! ... ya des osti de belle journées et semaines de moto en décembre, janvier, février.

Moi si je peut sortir mon bike 2-3x par semaine ou même 2x par mois pendant l'hiver.. BEN je suis BIEN content et mon investissement sur les pneus va être gagnant pour moi pcq je vais avoir profiter de faire ce que j'aime..c'est de rider!

Même si j’ai sorti la moto 5 fois pendant l'hiver... m'en fou! Au prix qu'on paie nos osti de plaques la... tu peux etre certain que je veut profiter de ma moto le plus possible pendant l'annee!

Regarder ce qui se passe au B.C..C'est pas une province de moumounes de flanc mou tout nue!... Ils se fie au BON JUGEMENT du monde!

http://www2.gov.bc.c...orcycle-drivers

Motorcycle Drivers

Motorcycles are exempt from the requirement of winter tires and chains.

Motorcyclists should use common sense when deciding whether to drive on B.C. highways between October 1 and March 31.

Motorcycles should not be on the road:

• in bad weather
  
• when the forecast is for bad weather
  
• if the temperature is near or below freezing
  
• if road conditions include snow, slush or icy conditions
  

Police may turn all vehicles around, including motorcycles, if they think conditions are unsafe.