DoberDan

aye Merci Touche! pensais que cetait meme trajet aller retour... ca pas l'air vais essayer de traduire ca en map pour MS&T... Je ne voispas les routes de votre map sur microsoft streets and trips DAN400S

pour ceux qui n'ont pas de GPS(comme moi) est-ce que ca serait possible d'avoir un "print screen" et aussi les instructions etapes par etapes si possible? j'irais voir ca pour savoir qu'est-ce que ca l'air! Merci DAN400S

etes-vous libre la semaine? je travaille presque tout le temps la fin de semaine... Aye quand je vois ca je capote!!!!! il faut A-B-S-O-L-U-M-E-N-T que j'essaye ce trajet la! A quand une ride en milieu de semaine? Est-ce que tout le monde est retourne au travail deja? DAN400S qui bave par terre apres avoir vu les photos...

il y en a trop si ca degoute dans le fond de la boite a air sinon cest ok. Je n'aime pas le spray, je prefere la bouteille. Je mets le filtre dans un sac platique et j'ajoute l'huile au fur et a mesure, pas besoin de se salit les mains. Tu peux aussi acheter des gants en latex pour faire la job. Da la facon que tu parle tu as l'air de faire ca tres regulierement...peut-etre trop meme. En course sur des motocross avant chaque pratique et chaque manche le filtre DOIT etre fait pcq il est souvent crotte genre l'air ne passe plus. Sur mon DRZ400S la boite a air doit etre tres restrictive pcq meme apres de grosses rides a suivre dans la poussiere il reste relativement propre pour dire que je fais la job de filtre 2 ou 3 fois par annee gros max. Il reste beau tres longtemps. DAN400S

plus le pneu est lisse(absence de pitons) plus il est oriente route plus le pneu est dote de pitons espaces et hauts plus il est oriente trail. comme tu veux plus trail que route, ton pneu doit avoir des pitons mais dont l*espace et la hauteur sont moins agressifs. quand je regarde chez KENDA(sur cette page internet) http://www.kendausa.com/motorcycle/dual_sport.html le pneu qui se rapproche le plus de ce que tu desire est le dernier en bas le K270. Ceux d'en haut sont carrement trop hors-route et le K761 fait beaucoup plus route que trail. Aussi le pneu oriente route aura une duree de vie superieur. par exemple sur un DRZ 400 le trackmaster 2 arriere me dure 5000km. Mon ancien pneu arriere plus route que trail durait 10 000 km. Jai un Kenda Parker arriere et jai 3200km et il est a changer. Ah oui generalement plus tu as de puissance sur la roue arriere moins ton pneu va durer longtemps. Le pneu avant va durer au moins le double du km que le pneu arriere pour le meme produit. Va voir ce que ton concessionnaire te propose. Le pneu que tu veux doit aussi etre disponible... Comme cest la le trackmaster 2(mon prefere) semble trop populaire disponible fin aout seulement(mon concessionaire) Les KENDA neufs orientes plus trail mais legal sur la route ont un tres bizarre de feeling sur l'asphalte au debut, ont dirait que les pneus sont savonnes, ca inspire vraiment pas confiance par contre aussitot que tu touche la gravelle cest magique et tu as vraiment l'impression que tu peu pousser la machine beaucoup dans les croches. Les arrets d'urgence sur gravelle sont aussi tres efficace. Dans le parc entre saint-michel-des-saints et LA MACAZA, il y a qques virages sablonneux et raboteux avec un rayon assez court qui sont difficiles a virer a des vitesses de 40km/h avec le pneu 50/50 et tu te fais des mechantes frousses. Memes virages avec des pneus 80% ou 90% trail tu peux passer a 70 km/h ou meme 80 km/h sans trop de problemes. Si tu veux, essayes un pneu plus aggressif a l'avant tu vas voir une difference marquee en trail/gravelle. Par contre watch toi sur l'asphalte specialement mouillee quand les pneu sont neufs. Jai un continental pneu arriere qui s'en vient jia hate de voir la durabilite! A+ Bonne chance dans tes recherches. DAN400S

sur mon DRZ jai arreté de les changer, ca durait au max qques semaines. mes flashers tiennent avec une attache qui sert a tenir les skis alpins ensemble cest une bande velcro/foam comme ca: https://www.silverfoot.com/sc_images/pr ... _image.jpg DAN

De toute facon Stou tu as l*air parti pour pas laisser la DRZ stock Jaime bien les moto non-identifiées i.e. pas de sticker avec des couleurs differentes et des plastiques differents de ceux d*origine... Difficile a savoir cest quel modele en le regardant, j*adore! Continue tu est bien parti! DAN400S

Stou tu est un specialiste pour des jobs de Custom painting.... prend la blanche et modifie au besoin ! la jaune ceest trop jaune longtemps la blanche ca rique de jaunir et deveir laite pcq graffignée la noire ca fait 'Factory'........mon choix #1 Dan400S

Felicitations! Et tout ce stress pour rien! Moi ca fait tellement longtemps qu'il n*y avait meme pas de test sur la route, juste un test en circuit ferme qui me semble coutait un gros $20. Ecoutes, jai bloquer la roue arriere 2 fois, parti sur le wheelie 1 fois, totalement manque un siganl qui disait de virer a droite, et jai passe! Par contre il y en avait une avec une suzuki de route et elle l'a echappe... ca il ne pardonne pas, pas plus qu'aujourdhui! Bienvenue dans le club! DAN400S

je suis justement aller le voir ce soir jachete demain aussi! A+ DAN

Stou es-tu assez malade pour clairer les table-top avec la DRZ? si oui vite vite un video! DAN

Stou je pense bien que la DRZ va veillir beaucoup plus vite avec ce traitement. Meme les machines specialisées en arrachent, alors le petit DRZ meme si il tire son epingle du jeu est surement beaucoup taxé. Si tu as vraiment la piqure comme tu dis, tu ne te rend pas a la fin de l*été pi que tu aura acheter un vrai motocross! Dan

Desole pour ta perte en oct 2004 pendant que ma femme et moi etions en vacances, nos 2 motos ont ete volees. Une DRZ400S et une XT225. Pensez-y une XT 225 qui voudrait voler ca? Ca l'air qu'il y en a... Ma 400 a ete retrouvee 3 jour plus tard(endommagee) a st-lin et la 225 on ne l'a jamais revue... Frustrant oui ca l'est par contre dans mon cas c'etait en octobre et pour les assurances ca ete un gros mois et demi avant d'avoir un premier cheque... DAN

ma Ride a Touche... premierement jai prié(ca cest rare!!!)pour de la belle temperature et cest arrivé, un peu froid le matin mais parfait par la suite! Jai bien sur tres peu dormi pcq bien trop excité d'etre en groupe, de revoir des visages que je connais déja et d'autres que je ne connaissais pas encore, tout particulierement Mr Touche en personne! Jai dejeuné plus ou moins en jasant de moto pour tout ceux qui voulaient m'entendre. J'avais vraiment mais vraiment hate de partir. Finalement on a eu le speech de Touche pour ensuite former les groupes et puis nous sommes parti. Mon groupe a été le premier a partir. Dans les routes asphaltées sinueuses arrosées de sable, jai trouve que les leaders roulaient forts...me disais meme trop fort pour moi! Me suis fait peur une couple de fois, et du monde plus a l'aise dans ces conditions m'ont depassé, ce qui etait bien correct! Sauf que quand on est arrivé dans la gravelle, de suivre une BMW GS de trop proche avec un pilote qui sais se servir de la poignee a gaz, ca garroche pas a peu pres! Surtout sur des genoux pas paddés. Serieux ca fait mal! Jai appris a prendre mes distances et a me tenir legerement a gauche ou a droite, ca minimise les probabilites de recevoir un obus BMW. Ensuite sur la gravelle et les sentiers, ca c*était a mon gout, cest pour ca que j*étais venu! Comme mentioné plus trop, les leaders allaient assez vite et cest la dans une trail plus ou moins bien indiquée ou on a perdu du monde. J*ai reviré pour faire signe aux autres la direction a prendre mais trop tard, j*en avais manqué 2. A cause de la mesaventure de Gstring, le groupe s*est finalement rejoint, en fait cest unue des 2 motos qui c*etait perdue qui est devenu le leader avec GPS. Par la suite on a fait un grand bout dans les sentiers avec les mega trous d*eau. Pour le trou d*eau le plus long et le plus profond, jai decidé que tant qu* a etre mouillé j*etais mieux de l*etre pour de vrai. Fait que, jai mis ca en premiere le gaz au fond! Je sais pas si cest le pneu, l*aile ou le deflecteur du phare avant mais a la vitesse que je traversais, ca faisait une vague qui arrivait @ 100% dans les goggles donc je ne voyais pas grand-chose. J*arrive finalement de l*autre coté, quelques autres riders passent et finalement Kawasnikov arrive a coté de moi et me regarde en me demandant: Coudonc, qu*est-ce qui t*es arrivé? je dégoulinais de la tete au pied. Je lui ai repondu: Ecoutes, j*avais 2 choix pour traverser ce gros trop trou d*eau: intelligeamment ou en cave! Jai choisi la 2ieme option! Et ensuite je n*hesitait pas a passer assez vite dans les trous d*eau, j*étais deja saucé! On a abouti sur une route pour faire un arret essence pour ensuite se ramasser sur le chemin gravelle/sable pres de la riviere rouge. La j*etais vraiment dans mon element avec les pneus a pitons! Jai vu que plusieurs personnes n*etaient pas a l*aise et que le rythme était beaucoup plus raisonnable. Je souhaitais faire de la vitesse mais je me disais que je devais rester avec le groupe...Tout d*un coup, Kawasnikov avec sa petite KLX 400 a decidé d*augmenter la cadence. Je me suis dit que j*allais le suivre et que d*autres feraient pareil. Et bien non en regardant dans mes miroirs, pas personne ne s*est dettaché du peloton. Kawasnikov pensant etre seul s*apercoit au bout de 5 min qu*il est suivi. Surprise! Il me reconnait et continue de plus belle. La on s*est vraiment payé la traite. On s*est finalment ramassé @ Arundel. A partir de la, jai pris le devant pcq je connais ce secteur. Jai meme proposé un itineraire different a Kawasnikov dans un chemin de gravelle plein de montées, descentes et de croches, en fait le terrain parfait pour nos petites machines. Encore une fois gros fun noir! On a finalement rejoint le groupe pourle lunch, jaser avec bien du monde interessant, vu de superbes motos(entre autres la ténéré, G650X , 640Adv) et ce fut le dur retour a la realité, cest-a-dire retour au travail! Jai du travailler le soir meme et le lendemain matin...Jai trouvé ca dur surtout samedi soir pcq le lever avant été tres matinal! Je suis arrivé aussi une heure en retard, assez poqué et totalement absent! Le samedi soir et le dimanche ont été long...Dimanche soir ca été souper et dodo. Bien du fun et a refaire absolument! DAN400S