Luczr

L'échelle de Billie faisait la job en masse et n'a besoin de rien d'autre que d'un minimum de bon jugement et de bonne volontée de la part du lecteur.

+1

 

ça existe tu un back a morve pour installer sous le casque?

 

 

 

Burk

Je suis sur que si quelqu'un l' invente, ca va se vendre

J' ai roulé les deux sur mon KLR.

J' ai fait l' Alaska jusqu'a l' arctique (Prudhoe Bay) sur un set de Kenda 270. J' en ai rien a redire, et surtout en considérant le prix. J' ai fait 11,500 kms lors de ce voyage sur le meme set de pneu. Environ 7000 kms de bitume et 4500 de chemin de gravier, de terre et de boue. Sue la plupart des surfaces le K270 est bien. Dans la boue, il bourre facilement, surtout a l' avant. Je trouve que la largeur des pneus a un certain effet sur la moto. Je roule les K270 avec du 5.10 en arriere et du 3.00 ou 3.25 en avant. Le K270 peut surprendre en virage surtout lorsque le pneu est neuf. On dirait que la moto a une penture. Il a aussi tendence a wobbler aux environ de 115km/h. Apres rodage, le phénomene s' atténue.

J' ai maintenant des K760. Je les roulent au lieu des K270 car je me sert de mon KLR généralement dans des conditions locales ou le sol est plus mou. Cependant, sur le gravier ou les routes de terre, pas de plainte.

Le seul probleme, et un probleme tres mineur avec le K760, est que le pneu 5.10 arriere a tendance a frotter sur le silencieux lorsque solicités et ceci a cause des knobs recourbe sur les coté du pneu. Comportement sur le bitume est correct jusqu'a 110 km/h.

Ma conclusion apres les avoir roulé sur le KLR. Pour un long voyage genre l' arctique avec une bonne partie de bitume, je choisierais les K270 mais ne rejeterais pas les K760. Pour de la trail de VTT ou des chemins plus boueux, définitivement le K760.

D' autre feedback

http://motosportquebec.ca/showthread.ph ... sport-st-jérome-a-évité

$11,000 pour mon KLR. Y a de l expérience et encore du ciment de l'Alaska plein le frame et les ailes. Mais lui y poffe pas...

Ouin ben moi j'ai déjà vu $60000 de Gs faire la même chose il y a quelques années, 3 sur 4 motos y sont restées...

 

Seule Billie a été assez chanceuse s'en sortir relativement indemne....

D'ou le surnom de un des trois YELLOW SUBMARINE

Tout est vendu!

mes lumières dont la fuse étais brûlé....pas grave on les aime quand même nos KLR, on leur pardonne quelques défauts

Ah toi aussi. J'ai commencer la journée de mëme aussi avec mon KLR.

Marcus, une très belle journée. Un grand merci a toi et a ceux qui t on aidé dans l'organisation

Méchante ride en descendant!

Il me reste

Spools de swing-arm: $5.00

Protecteur de radiateur (DL650): $65.00

Poignée de clutch (DL650): $10.00

Bonsoir Luczr!! Bon alors j'ai décidé de ne pas prendre les pièces en fin de compte. Je commence à avoir pas mal de gus gus sur la 650!!! Merci Ben pour les infos!! Bonne saison avec la GS!!!

Aucun problème. Merci de m`aviser rapidement.

Salut luczr, je prendrais tes protège phares, tes footpegs, et ton protecteur de radiateur. Est ce que c'est correct pour toi? j'attend de tes nouvelles!!

C`est OK pour le protège phare, les footpegs et le protecteur de radiateur. Envoie moi un message privé avec ton no de téléphone ou appelle moi sur le numéro de téléphone que j`ai mis dans le post pour régler les détails.

Accessoires pour moto (DL650/DL1000/KLR650)

Footpeg hors-route (DL650, DL1000, KLR650): $45.00

Protecteur de lumière avant Ventura: $25.00

Système MadStad pour ajuster le pare brise (angle et hauteur): $60.00

Handlebar risers: $15.00

Spools de swing-arm: $5.00

Protecteur de radiateur (DL650): $65.00

Poignée de clutch (DL650): $10.00

Prix pour l`ensemble pour $190.00

Peut vendre séparément

Vous pouvez me contacter au 514 865-5952 (Luc) ou envoyer moi un message.

Ensemble complet de valises GIVI

Valises latérale E41 keyless GIVI (41 litres) - système d`ouverture à clé + trappe avec fermeture a combinaison - noire et bleue

Topcase GIVI E52 Maxia Monokey GIVI (52 litres), noir

Support pour valise latérale PL532 GIVI pour Suzuki V-Strom DL-650

Support pour Top Case E528 GIVI pour Suzuki V-Strom DL-650 ou DL-1000

En bonne condition. Aucun bris.

Valeur de l`ensemble valises, topcase et supports neuf: $1,492 avec taxes

Prix demandé pour l`ensemble: $650.00

Peut vendre séparément: E41: $350.00, E52: $195.00, PL532: $105.00, E528: $45.00

Pour me contacter: 514 865-5952 (Luc) ou envoyer moi un message.

1-vas acheter 5 gallons de gas

2-asperges ton banc de neige avec le gas

3-mets le feu dedans

4-enjoy

 

ton probleme va etre regler assez vite

 

DD

C`est ce qu`on appelle une vente de feu

Je savais pas pour la HD flat twin. Intéressant !

+1

EUH !?

 

Avez vous regardé la photo que j'ai posté plus tôt ? Ainsi que lit le lien ?

 

Ca pas d'l'air vargeux comme pneu ...

 

Paul Jr oO

J`ai bien vu. Mais ce que j`en déduit après avoir lu le lien de AdvRider, les commentaires sont en général bons. Comparable au TKC selon moi. C`est sur que des knobs peuvent arracher. Ça c`est vu sur bien des pneus. J`ai juste a regarder ma paire de TKC. Y en a un paquet de knobs de craqués. Selon ce que j`ai compris, les crampons arraché de la photo proviennent d`une moto en Italie qui aurait apparemment eu un bris d`essieu. Ça veut pas dire qu`il y avait pas un défaut dans le pneu aussi. C`est pas clair.

Mais je pense que je vais l`essayer. Si j`aime tant mieux.

J`ai regarder plusieurs fois ce pneu. Il me semble très intéressant. Un 60/40 probablement. J`ai été voir Moto inter mais on était pas en mesure de me donner de prix. Le vendeur m`a dit que Moto Inter hésitait encore à se commettre sur une disponibilité et un prix étant donné que il ne connaisse pas bien encore la demande de ce pneu . Il veulent s`assurer d`une demande minimale afin d`éviter de commander un volume de pneu (qui correspond a un prix) et se retrouver avec des stock. Anyhow c`est le feedback que j ai eu au salon de la moto.

Mes deux cennes... Si ce pneu est dans une bracket de prix et de durabilité raisonnable (les commentaires me semblent OK), bien il pourra probablement faire une bonne percée au Québec.

Magnifique

L`idée est bonne. Mon casque Schubert de route a quelque chose de semblable qui dit aux ambulanciers comment enlever le casque si tu est blessé.

Je me demande si j'aurai réussi à me retenir à ne pas crisser son char dans le ravin!

 

J'espère qu'y en a mangé une bonne!!! ...moron

Ben moi c`est pas le char que j`aurais crissé dans le ravin c`est lui.

Comme JFC le mentionnait, pour avoir moi aussi fait du kayak de rivière, c'est très calculé.

Calculé je suis bien d`accord mais ne connaissant rien au kayak, vu de l`extérieur, il me semble que la marge à l`erreur est inexistante dans ce genre de péripétie.