Luczr

J`imagine ma surprise à me faire dépasser par ça dans une courbe.

Mon voyage au Yukon et en Alaska jusqu'à l`océan arctique (Prudhoe Bay) d`environ 3 1/2 semaines.

Ici au Québec, tu pourrait pas faire ca. Avec nos nid de poules, tu casserais le châssis à chaque coup avec cette charge.

Je pense que c`étais écrit dans le ciel qu`il l`échapperait. En plus de celui qui a pris le vidéo, il y en avait un autre dans le coin du garage qui le prenait en vidéo aussi d`un autre angle. Peut être qu`il y avait des gageures

Ça explique clairement les fonctions des ajustements de suspension.

l entreprise pour lequel je travaille a un bateau russe equipe comme ca pour se promener sur le lac de boue a l alcan

C`est a ça que je pensais. Ça devrait pouvoir se faire amphibie. Des gros flotteurs.

Un soir, alors qu'un couple se couche, le mari commence à caresser le bras de sa femme.

Elle se retourne et lui dit : Je suis désolée chéri, j'ai un rendez-vous chez le gynécologue demain et je veux rester fraîche.

Le mari déçu se retourne.

Quelques minutes plus tard, il se tourne de nouveau vers sa femme.

Est-ce que tu as aussi un rendez-vous chez le dentiste demain ?

Ben ca me console pas avec mon Jeep qui fait 17L/100 en ville et 12.5L/100 sur l`autoroute. Mais je l`aime bien pareil pis j`ai pas de regret. Juste encore plus motivé de rouler l`été à 5L/100 sur mes motos.

J`ai roulé par temps froid avec une paire de bas fait de synthétique (qui respire) ou de bas en laine de mérino. très occasionnellement, je met par dessus mes bas une paire de bas fait en "wind-stopper" mince. Et je porte des bottes en Gore-Tex (Sidi). J`ai roulé près du point de congélation pour des heures sans avoir de problème.

La plus belle couleur du KLR

Imagine comment il va devenir beau après une saison de bouette.... Hhhuuummm!

Je voie que ces assez limitée, les endroits ou acheter ce genre de piece pour l`est Canada.

La chaine actuelle que j`ai sur mon KLR est une EK avec un set de sprocket et quelques master links de rechange que j`ai fais venir de chez aviciouscycle. Un peu plus cher que KLR650.COM dans son ensemble ($20-$30) mais c`est une marque connue. La chaine OEM originale sur mon KLR était une EK.

Ouin y es pas facile a pogné ce minet

Un torque wrench qui va jusqu`a 250 lb-po, ce qui équivaut à 20.8 lb-pi est très utile pour la mécanique générale pour les boulons de 5-6-8 mm. Je l`utilise beaucoup. Pour les boulons ou écrous plus gros, j`utilise un torque wrench à tige de 3/8`(75 lb-pi) ou un de 132" (jusqu'à`à 150 lb-pi). Donc ton torque wrench de 250 lb-po te sera bien utile pour ton KLR.

Bonne année à tous

mais ils ont des kits qui reviennent a tres bon prix , exemple= kit de sprokets et chaine

Pour ce qui est du kit de sprocket et chaine de KLR650.COM, ça vaudrait peut être la peine de lire ceci . lls me disent que depuis ils ont changé leur chaine pour de meilleure spécification. Il m`en ont envoyé une mais je ne peut pas voir la différence.

http://ridaventure.ca/viewtopic.php?f=26&t=6734

Bien rien pour mon V-Strom et rien pour ma GL1000. Pour le KLR, un subframe de cassé (soudé et après remplacé) et une chaine arrière de brisée.

Basé sur mon expérience récente lors de notre périple en Alaska avec une chaine de marque "bâtarde", maintenant je m`en tient à des marques plus connues tel que DID, EK, RK...

La prochaine sera une Smart

Ce ne serait pas un luxe pour les locaux non plus!!!

+1

Il pansait tu changé quelque chose avec son gros 200lb?

Une bonne façon de se faire écraser.

Je suis encore étourdi de l`avoir regardé grimper cette tour.

http://www.liveleak.com/mp53/player.swf?config=http://www.liveleak.com/mp53/player_config.php?token=07b_1284580365%26embed=1

"Ice Road Truckers" version Soviet

j adore ce concept.... K I S S

+1 +1 +1

On aura beau se demander si c`est justifié ou pas, je reste impressionné par ce que ces camions peuvent faire . En tout cas je suis sur que c`est pas mon Jeep qui va pouvoir passer par la.