Christian 650

la pince ampérométrique est une bonne idée, si tu tire environ 5 ampère (exemple pour la discussion) et que ta banque de batterie en neuf te donne environ 36 ampères (selon ton shéma de 3 banque en parallèle) , usagé environ 80% (estimatif comme pourcentage) qui donne environ 28.8 amperes, tu tire pas plus de 50% de ce que tu as qui donne 14 ampères, ce qui fait environ 3 heures d'autonomie. en bout de ligne tu as environ 2 heures d'autonomie (presque) assuré. si tu n'as pas 2 heures d'autonomie, les batteries sont vraiment fini, si tu met seulement 2 banque de batteire en parallele : 24 ampère dans le neuf: a 80% (estimatif comme pourcentage ) elle ont environ 19.2 ampère. tu tire pas plus que 50% = 9 amperes, ce qui donne a titre téhorique 1.45 heures d'autonomie, et il devrait en resté pour 50%, si tu est en bas de cela.... les batteries sont magannés. faut aussi tenir en compte un facteur qui peut ou ne peut pas etre tenu en compte est la masse de la 3e banque, qui pourrait ne pas etre un plus a l'autonomie vue le poids ajouté. Ceci est a titre théorique, ca peut etre plus et ca peut etre moins, tout dépend... bref faut tester.... je joins un fichier qui permet de savoir avec le voltage une approximation de ce qui reste dans une batterie 12V, tu divise par 2 pour du 6 volts et tu multiplie par 2 pour du 24 volts.

Je vais essayer d'etre cocis, dison que d'essayer d'expliquer cela en texte n'est pas simple, la parole va mieux pour les échanges et questions La regle de 3 en parallèle, ce n'est pas une loi, un règlement ou autre. C'est selon un livre technique écrit pour les systèmes solaires. (j'ai retrouvé le lien) si tes batteries sont pas pareille la résistance interne n'est pas pareille, tu travaille avec 1 a 2 ohms a chaque batterie et chaque connecteur, 1 ohms c'est vraiment pas gros. tu crimp (sertissage de connecteur) un connecteur pas comme les autres et tu as changé la résistance d'une banque de batterie en série... donc tu vas affecter (vider plus vite) une autre banque en série de batterie et en bout de ligne tu n'auras pas plus d'autonomie. Il existe un multimètre fait spécialement pour mesurer la résistance en ohms des matériaux et batterie, celui-ci coute aux alentour de 50$(plus cher que ca il y a moins de 1 an), je ne me le suis pas acheté , toutefois pour mieux comprendre le tout avec du concrets c'est pratique. tester ohmique Dans l'image qui suit : je démontre en A l'effet de la loi d'ohms, avec une banque de 2, 3 et 4 rangée identique en parallèle. ensuite il y a une différence entre B et C, a éviter absolument le branchement en B, c'est a dire que la banque 2 et 3 ne travailleront pas, tu auras pas beaucoup d'autonomie, tu vas scraper a vitesse grand V la rangée du haut. Si tu branche en parallèle, il faut que ce soit en C, et chaque cable entre les batteries doit etre de la meme longueur partout dans chaque rangé, par la suite le fil qui relie les rangée de batterie doit etre de la meme longueur entre chaque rangée, tant positif que négatif. il faut pas oublier que 1 ohms c'est pas gros, si quelques fils d’interconnexion varie de .5 ohms en + et d'autres en moins, en bout de ligne tu vas avoir de la difficulté a avoir une autonomie décente pour la quantité de batteries que tu as. tu vas dire je vais en rajouté, mais il se peut que tu ajoutes des variable qui vont empirer la situation et diminuer ton autonomie. a moins que tu ai le fameux tester de résistance ohmique qui va te guider dans ton filage et choix de batterie. je veux pas te dire quoi faire, c'est ton projet et tu es le boss , ce que je fais c'est juste des suggestions qui sont dans le but de t'aider, j'ai passé quelques mois l'an dernier a comprendre les systèmes solaire, comprendre chaque valeur de calcul, comprendre le pourquoi de chaque composant et leur implication, parce que chaque mauvaise décisions coute cher quand tu te trompe. ( j'en ai monté un pour mon camp) bref j'essaie juste de partager. Je veux partager ce que j'ai appris, avec la bonne humeur et le sourire , Note: quand tu veux pousser plus loins, tu peux meme calculer l'effet de peurk qui est d'environ 1.5 sur une batterie au plomb (calcul) ici logiciel .exe qui va calculer le tout. l'effet : quand tu tire du jus d'une batterie a bas empérage tu vas avoir plus d'autonomie que si tu tire avec du gros ampérage pour exécuter le meme travail, pour cela tu as besoin des fiches technique des batterie.

Mes sympathies à toi Thierry, tes enfants et les amis.

Salut, selon les pratiques recommandées dans la conception de système solaire, 3 banques de batteries en parallèle max recommandé, tu peux en mettre plus si tu veux. Ce que j'ai fini par comprendre, une batterie acide plomb résistance interne entre 1.2 et 2.1 ohms, selon la loi de ohms les résistances en séries s'additionnent et en parallèle se divisent. en série : R1 + R2 + .... = Résistance total, en parallèle : 1/R + 1/R + ...... = 1/Résistance total. Résumons le résumé... plus tu en met en parallèle mois tu as de résistance, plus chaque qualité de connexion et batterie va jouer dans l'équation finale, d'ou la raison du 3 série de batterie en parallèle max. Peut-etre il serait mieux d'enlever la 3e rangée de batteries vue qu'elle n'est pas similaire au reste. tu ne vas sûrement pas monter a Riviere du loup sur le pouvoir de ta limousine.... et les recharges fréquentes pour ton utilisation vont maintenir une bonne autonomie. Je sais pas si je l'ai déja dit; les batterie au lithium ont besoin d'un BMS (battery monitor system) pour voir a la charge de chaque cellules, l'égalisation, la température et éviter la surcharge ( prendre en feu). tu peux prendre jusqu'a 90 a 95% de l'énergie de la batterie sans l’endommager, nombre de cycle environ 3000 (charge et décharge = 1 cycle) Je sais que tes batteries ne sont pas neuves, toutefois Du coté de la acide plomb, une décharge de maximum 50% pas en voltage mais avec un shunt pour mesuré l'ampérage cela est assez précis. utiliser a plus de 50% tu endommage ta batterie de façon permanente et aura par la suite de la difficulté à garder plus de 80% de sa capacité (neuve) je sais elle sont pas neuve, mais tu peux prolonger leur durée restant et prolonger la durée de ton bonheur aussi je trouve que ton projet est : c’est un projet fancy de scrap, trop le fun, tu fais bien de nous le partager au plaisir je voudrais savoir quel est l'espace total que tu as de disponible pour mettre des batteries?, (longueur X largeur X hauteur)

voici comment je vois le temps des 12 mois de l'année

Donc tu as déja tes pneus d'hiver,

Salut en début février je commande mes pneus de moto chez pete Superbike, via téléphone, il y a toujours un rabais a cette période et le shiping est rapide. Je préfaire commander un set à l'avance, que de me faire pogner en plein été a full prix sans avoir le choix de ce que je veux

Salut ici un article intéressant a propos de l'achat de véhicule a 4 roues neuf. (journal de montreal du 11 décembre 2022) En passant pour votre information, les concessionnaires états uniens qui sont proches des lignes, connaissent souvent assez bien toute la paperasse a effectuer quand c'est un acheteur Canadien qui se présente, des fois le seul problème est le transfert de garantie qui ne peut etre fait. alors il faut aller au sud de la frontière pour faire faire les travaux. Ce n'est pas pour partir un débat, allez, bonne lecture

je m'enligne pour 18h30

Beau vidéo, effectivement si tu y vas au lithium ca prend un bms dans le but de protéger chaque cellules qui compose la batterie et la batterie. avantage, possède beaucoup de puissance pour le poids, peut etre déchargé tres bas, 90% d'utilisation. coté négatif tu ne peut recharger si la batterie est en bas de 0 deg.C et si elle est en bas de -10 tu ne peux plus l'utiliser pas de décharge. De plus le prix est assez élevé une batterie 12 V toute monté car il y a un bms d'inclus se détaille aux alentour de 1100$ + tx. (outch) De l'autre coté tu as la acide plomb, avantage son prix, désavantage taux de décharge bas ou moyen (max 50% utilisation) et le poids. Longévité moins longue qu'une lithium. Pour les shunts, voici quelques liens qui pourrons t'amener différents modèles et choix. : pas cher, donne la consomation immédiate instantanné, : https://www.aliexpress.com/item/33032407459.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.fcaf61e4faYiZI&algo_pvid=fd311394-5128-4f5d-9f0e-b66d0978482b&algo_exp_id=fd311394-5128-4f5d-9f0e-b66d0978482b-1&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"67325384886"}&pdp_npi=2%40dis!CAD!18.64!12.68!!!!!%402103143616705078033643738e5030!67325384886!sea&curPageLogUid=ccYYZyrgc19H va te donner la meme chose que le précédent, mais tu peux avoir plus de voltage et beaucoup plus d'ampérage : https://www.aliexpress.com/item/1005001427779826.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1b071480LBQu3z&algo_pvid=f513089a-7fec-4017-9ef4-77399bef7ae5&algo_exp_id=f513089a-7fec-4017-9ef4-77399bef7ae5-34&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000016080877580"}&pdp_npi=2%40dis!CAD!38.67!34.81!!!!!%40210318cf16705080705418683e81fa!12000016080877580!sea&curPageLogUid=THIjaptrGoc3 celui ci va te donner l'information en temps reel et la capacité restante de tes batteries et quand tu charge le taux de charge en voltage, ampérage et pourcentage, il a besoin d'une configuration pour lui indiquer ce que tu possède comme batterie, prix plus élevé : (sur aliexpress tu peux surement trouver similaire a cout moindre) https://www.aliexpress.com/item/1005003772164922.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1b071480LBQu3z&algo_pvid=f513089a-7fec-4017-9ef4-77399bef7ae5&aem_p4p_detail=202212080601102866424641082200004558556&algo_exp_id=f513089a-7fec-4017-9ef4-77399bef7ae5-3&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000027112747541"}&pdp_npi=2%40dis!CAD!136.59!81.96!!!!!%40210318cf16705080705418683e81fa!12000027112747541!sea&curPageLogUid=FoLnycyFft1k&ad_pvid=202212080601102866424641082200004558556_4&ad_pvid=202212080601102866424641082200004558556_4 pour terminer voici un modèle qui as un prix, toutefois il fait partie de matériel de bonne qualité du coté shunt, l'affichage se fait via ton telephone cellulaire, en bluetooth. pour une idée du prix https://volts.ca/collections/victron-energy/products/smartshunt-500a-50mv voici le lien de la compagnie et tu trouveras la documentation technique https://www.victronenergy.com/battery-monitors/smart-battery-shunt Le coté plate quand on a un projet est souvent on a pas une cenne piasse mais on veut avoir du plaisir a bâtir quelque chose, j'ai le meme problème que toi.

Salut, si tu veux vraiment mesurer ton autonomie il te faudrait un shunt qui regarde l'ampérage, ce shunt est branché du coté négatif de la batterie. si tu te fie au voltage il se peut que tu "manque de gaz" dans un moment critique et / ou que tu scrap les batteries. Je ne t'apprend rien. pour meubler l’information des personnes qui lises se post, quand le voltage d'une batterie 12 V baisse en bas de 11.9v ( la moitié pour du 6 volts / le double pour du 24 volts) il est fort possible que la batterie soit rendu a 40% d'autonomie. une batteire acide plomb (meme a décharge profonde) ne doit pas aller en bas de 50% pour lui permettre une durée de vie d'environ 350 cycles à 50%. si la / les batteries sont déchargé a moins de 50% soit utiliser 20% la durée de vie de la batterie est beaucoup plus longue que 700 cycle ce n'est pas linéaire comme dépréciation une durée de vie de batterie est considéré que si celle-ci ne peut garder que 80% de sa charge initiale, = kaput. je ne veut pas partir un débat sur la durée de vie d'une batterie, c'est l'information récolté a travers d'une longue recherche sur les systèmes solaire, (panneaux, contrôleur, et batteries) A+

il faut pas voir le véhicule tel qu'il est, mais il faut plus voir le potentiel qu'il a....

Ca dépend toujours si ta moto est a chaine ou a shaft, a ce moment tu vas savoir si c'est de la synthé. pour le grade, ca dépend du nombre de maillon de la chaine

Je trouve ca interessant, je regarde le tout avec attention,

il existe quelque chose sur le marché qui est assez bien, toutefois il se peut que tu trouves le tout un peux hors prix, un petit F 750 adapté, je laisse quelques liens et vidéo histoire de te donner des idées ..... en passant c'est discret se promener avec ca si tu ne l'aime pas en blanc, ils peuvent changer la couleur si tu le désire... https://www.autoevolution.com/news/the-f750-world-cruiser-is-a-6-million-monster-home-on-wheels-174257.html#

un amis qui en avait un, m'a expliquer que si tu en prend un assez bien équipé, une fois loader avec l'eau un 1500 n'a pas la suspension arrière assez bonne pour un bon comportement routier, il a du grossir son pickup... encore des $$ de plus

Salut pour ton information, si tu veux importer un véhicule avec la conduite du coté droit, de mémoire la SAAQ autorise l'importation d'un nombre limite à chaque année. Vérifie avec eux avant d'en faire l'acquisition.... ils ont le gros bout du baton...

oui cet été, je trouve que le look change d'une moto traditionnel. le look fait étrange car ca fait large du devant, a part ca, j'ai rien a redire

dans mon cas je travail encore de soir, ce sera pour une prochaine fois

est-ce que du poivre périmé va etre plus fort ou moins fort....

Bonjour Magnifique Pneu avant neuf a piton, Grandeur 3.60 - 18 de marque Cheng Shin anné: inconnu, Prix demandé une chanson* *c'est sérieux, si tu chante mal tu auras pas de rappel, si la chanson est bonne j’applaudis, si la chanson est inusité je vais écrire les paroles, si tu chantes pas c'est 10$ 15$