Christian 650

dison que c'est un peux ce que je voulais, , Ca permet aussi a un vieux post de revivre comme a dit Squire mais surtout transmettre l'infomation que j'ai eu. A+

Merci pour l'invitation, mon probleme est l'horaire de travail que j'ai, c'est que je commence a 4h30 le matin, et je me leve plus de bonheur encore, donc je me couche tot, j'ai toujous l'invitation qui date de cette été pour aller au Tim. je n'oublie pas l'invitation, je vais y aller c'est sur, . . . quand je pourrai

Bonjour l'hiver à l'air jusqu'a maintenant bien installé avec quelques pouces de neiges et le frette qui a commencé au bonheur d'hydroquebec Le 24 décembre dernier y faisait t-y-beau un peux, peut-etre pas du gros soleil, mais la température était agréable, si ma mémoire ne me joue pas de tour, il faisait pres de Moutrial (montreal) entre 5 et 11 degrés celcius. En montant sur la 20 direction Drummondville, que voige, que vuges, bref j'ai vu par 2 fois plus tot qu'une, des motos rouler par cette belle température. Je me suis dit, que le 15 décembre était passé et qu'ils (les 2 motos) magasinaient pour avoir un tiket, vu qu'ils ont pas de pneus d'hiver obligatoir. . . . Hier le 4 janvier, je jase avec un de mes amis, a qui je raconte ca, il part a rire et il me dit : ils n'auront pas de tiket c'est parce qu'il existe pas de pneus d'hiver, mais pas juste ca, c'est que les conditions ne sont pas dangeureuses. Je m'explique ; c'est a dire il n'y a pas de neige ni de glace et la température était clémente donc pour rouler ils (moto) sont correcte. Mon ami m'explique aussi qu'il c'est informé a 3 corps de police: Montreal, SQ et un autre qu'il n'a pas nomé et les 3 sont unanimes : pas de tiket a cause de la loi sur les pneus d'hiver, car ca existe pas des pneus d'hiver pour moto. Les policiers sont supposé connaitre la loi et si un d'entre eux donne un tiket, c'est sur que la personne si elle le conteste va gagner, mais il va faloir qu'elle se présente en cour. . (et le reste). Pour résumer, si cette hiver nous aurions pas eu de neige, avec de belles température, rouler en moto aurait été possible sur 12 mois Donc a matin je veux partir la discussion sur le sujet, qui j'espere va etre interessante et enrichissante dans les réponses. A+ Christian

justement Goingforsound le vidéo que tu as indiqué est tres bien, je trouve qu'il regroupe bien les techniques et avec de l'humour dans le site que j'ai indiqué au début, c'est a cet endroit que j'ai découvert ce clip vidéo A+

Je sais que sur le forum, il y a toute sotre de rider, moi je suis du type débutant (autour de 2600km... pas plus) je trouve que ce forum permet un bel échange d'information entre nous, expérimentés et inexpérimentés de la moto. je ne veux pas avoir l'air prétentieux en postant de genre de sujet (je suis débutant en moto), mais simplement partager quelque chose tout comme toi Onip, que je trouve bien fait. la chose plate que je vois, c'est que la fin de saison est proche.

Salut voici ce que j'ai trouvé comme site qui explique en particulier la prise de courbe, prendre des croches, bref virer. A drette ou a gauche selon votre choix. http://moto-securite.fr/virage-2/ en plus le site couvre aussi la position sur la moto, l'allure (sortie du virage) et le regard http://moto-securite...ndre-un-virage/ j'ai trouver ca tres bien : explication (texte) et plusieurs, plusieurs vidéos. je voulais partager ca, car apres avoir pris une tite route avec plusieurs courbes successives, j'ai remarqué qu'il me manquait un peut de technique. Il me reste maintenant a pratiquer. A+ Christian

l'idée de me tenir toujours pret a accélérer en cas de . . me reste dans la tete, je ne veux pas mettre ma sécurité en danger et je sais qu'il faut toujours que je couvre (garde) mon freins au pied en meme temps que je garde celui a main. Si ca ne fait qu'user le cable, pour moi ce n'est pas une grosse affaire, un jour il va finir par user quand meme. Pour moi ce qui est important c'est les parties interne de l'embrayage, genre bearing et autre pieces que je veux qui toff longtemps. déja vos réponses m'enligne vers ce que je croyais. Christian

Bonjour Je me pose la question suivante et je ne trouve pas vraiment la réponse a cette question. ; dans le trafic quand on est arrête, genre : ca prend 2 lumieres avant d'avancer ou ca bouge pas. garder la main sur la clutch, est-ce que ca use quelque chose prématurément ou c'est OK, tant et aussi longtemps que la friction n'est pas faite sur l'embrayage. ou il vaut mieux se dendiner d'un pied à l'autre pour tenir le brake (au pied) pis passer du neutre à la première vitesse, parce que montreal n'est pas si planche que ca. bref, je peux rester la main sur la clutch combien de temps avant d'abimer quelque chose a part mes avant bras? la moto que j'ai est un Suzuki V-Strom 650 2015 avec pas beaucoup de millage au compteur j’attends vos réponses avec enthousiasme Christian

Salut Je suis nouveau dans le monde de la moto avec environ 1500Km, sur un Vstom 650 Un amis avec qui j'ai fait presque tout ce millage avant de passer mon test sur la route a la SAAQ, (qui est réussis). Il m'a fait remaquer quelques petites choses : - la majorité des débarques en moto cette année se sont passé dans des courbes. - quand la limite sur une route est 90 km/h et que la courbe est indiqué en jaune a 75 km/h, pren la a 75, car il y a plusieurs facteur qui ont été pris en compte : longueur de la courbe est-ce que l'on voit l'autre bout entree, sortie de cours pur des maisons routes perpendiculaire -en auto, tu peux prendre une courbe rapidement il y a 4 roues qui permettent le pardons, en moto c'est le fun et moins vite = évite les débarques -quand je pars rouler avec une autre personne, je discute avec elle avant le début pour savoir comment elle voit la ride, comment elle prend les virages, les stops et quel signes on se donne pour se relayer qui va prendre la tete. bref je ne sais pas si mon gains de sel est approprié, ici ? pour les points soulevés en début, ca me fais réfléchir et je vais ajouter le tout à ma liste de check, avant de partir rouler. A+

Bonjour j'ai trouvé sur youtube une vidéo fait par un britanique, qui parle du SMIDSY !?!?? Dans la vidéo qui dure 8 minutes, il est expliqué comment une moto est camouflé dans le paysage, et avec une simple méthode qui est démontré à la 5e minute, comment se faire voir par des automobilistes qui souvent ne nous voient pas. Selon le video, statistiquement les chances d'avoir une colision par une personne qui nous a pas vue, diminue. Je voulais partager ca, a+ Christian

Bonjour Pour la recharge de tablette ou autre équipement electronique du meme volume, souvent avec une prise de 1A (Ampère) c'est insufisant. Si dans la prise "alume cigarette" tu met un adaptateur, regarde à ce qu'il fournisse un minimum de 2A. dans le cas contraire, tu vas seulement chatouiller ta tablette pour la recharge. Pour les autres bidules électronique, gps, cellulaire. . . une alimentation de 1 A est suffisant. Pour la question si tu peux le faire; Oui la moto à assez de "jus" restant pour alimenter/ recharger la tablette + éclairage d'apoint. Ch.

Bonjour Je suis nouveau dans le forum et sur le 2 roues depuis environ1 mois. J'ai mon permis d'apprentis, qui devrais se terminer au mois de Aout, apres avoir fait le test et réussir le test de SAAQ sur la route Ce qui pour moi a été un grand défit parce que ca a été assez long, c'est de choisir "la moto" idéal pour ce que je veux et je crois vouloir faire. c'est a dire aller travailler avec et avoir du fun a rider en dehors de l'asphalte, qui pour moi est aller sur des rang de campagne rien d'extravagant­. En faisant le tour du forum, j'ai découvert les catégories des types de pistes, qui va finir par du 0-1 et peut-etre un ti-peu de 2 Donc au mois de mai j'ai recu ma nouvelle v-strom 650 2015 abs (lire de base) de couleur rouge qui va faire ce que je crois va etre bon pour moi. Je reste a Longueuil et je suis chanceux c'est qu'un de mes amis qui reste a Laval passe par la maison pour que je puisse rider, pis a 3-400 km par ride j'ai comme pogner la piqure assez vite, sauf ce qui est plate c'est le chemin du retour Je trouve que le forum est une belle place pour apprendre des autres, des trucs, astuces et manière de faire l'entretien préventif. J'ai déja regarder la section projets de rides, qui me tente, c'est que ca va prendre plusieurs "air-lousses", bref je suis bien content d'etre ici sur le forum. A+ Christian

Salut Je suis nouveau dans le monde de la moto, j'ai un suzuki V Strom 650, pis après ma première ride, j'ai regardé la chaine, il y avait de la poussière qui était collé dessus la route n'était pas uniquement en asphalte, du chemin de garnotte (rang), j'ai regardé sur you-tube plein de video qui mentionne comment nettoyer une chaine, bon ok c'est bien beautifull des chaines toutes propres, brossé pis frotté à la guenille blanche avant de remettre du stock dessus,(graisse), mais pour nettoyer j’ai pensé que si j’utilise un nettoyant trop puissant je risque de maganer les O rings, et si je graisse apres, le dommage va etre fait. J’ai lu que du Kérosène c’est bon, mais on trouve ca a quel place. J’ai pensé aussi a utiliser du WD40, qui est une huile légère et qui assèche pour apres mettre de la graisse a chaine, on m’a suggéré de la Motule, il y a route et hors route, j’ai mis de la Motule route, (pas sur du bon choix) je crois que la poussière va plus coller dessus que la hors route. (pas sur non plus) Bref, c’est quoi le bon produit, disponible partout et a prix abordable pour nettoyer une chaine et la Motule c’est tu bon? ou il est mieux de mettre de la chain wax ? Merci de m’aider Christian le ti-nouveau