Christian 650

C'est noté, si mon horaire de travail ne change pas, je vais y etre.

Merci de m'apporter l'information exacte. c'est bon a savoir

Je suis bien d'accord avec cela, il est temps que la moto puisse prendre plus de place en tant que transport pour le "day to day" et non seulement comme loisir la fin de semaine. il y a un point que je suis contre et je l'ai dit quelques fois sur d'autres post du forum: limiter la grosseur du moteur à un nouveau motocycliste. c'est un peu comme si tu n'est pas bon sur ton piano pour enfant tu ne pourras pas jouer sur un vrais piano. Si tu ne sais pas marcher , tu n'auras jamais droit d'essayer de courir. c'est comme aussi : si tu n'as jamais essaye quelque chose inutile d'essayer, il y a un risque d’être mauvais donc interdis de toucher et de s'y approcher. peut importe la grosseur de moteur et le type de véhicule, il y aura toujours des cabochons. On peut rien y faire meme avec des cours de conduite pendant 30 ans. Si c'est dans le but d'éviter les accidents, alors il faut bannir tout mode de transport (auto, moto, bateau, vélo, trottinette ) porter un casque sur la tête dès la naissance. sans rien apprendre. Bon, j'ai dit ce que j'avais a dire, ca fais du bien A+ PS: selon les informations que j'ai eu (sans verrification) le cout des plaques devaient baisser sur les motos quand la caisse de depot et placement du quebec faisait de bon rendement. l'an passé = bon rendement, mais augmentation des plaques de ma moto de 25$... et l'inverse quand la caisse tombe dans le trou.

Salut Je ne connais pas tes habiletés en bricolage, mais en regardant les remorques ci haut, tu peux t'en faire un toi meme solide et pas cher, surtout quand il n'y a pas de suspensions. Sur Youtube : https://www.youtube.com/results?search_query=motorcycle+trailer il y a plein de modèle aussi differents les uns que les autres. Il y en a meme avec suspension a air, qui s'abaisse pour faciliter le chargement de la moto https://www.youtube.com/results?search_query=motorcycle+trailer+air+suspension c,est sur que si tu le fabrique toi meme, des fois c,est plus compliquer, temps, développement, modiffication, mais en bout de ligne tu vas avoir ce que tu veux et avoir la fiereté qui va avec. bonne chance

Je crois que c'est a la fin de la 2e guerre .

moi aussi j'ai du ram mount, et casse toi pas la tete, vas sur le site de www.gpscity.ca . la livraison est rapide et les prix sont OK. si tu priends un X grip , n'oublie pas de prendre pour environ 2$ 5$ le petit cossin en caoutchouc, il va aider ton cellulaire a pas foutre le camps par terre (ca rime ) http://www.gpscity.ca/ram-mount-x-grip-un7-tether bonne ryde

Aller , je me rajoute 1.StephB 2.MonteCristo 3.Crunch (essais) 4.Isaeve 5. Roulemabosse 6. Un Mammouth à la rescousse 7. MAM / disponibilités à définir. 8. Alphabetix 9. Palica 10. Pastaman 11. Gregou 12. Christian 650

Pour votre info, c'est le douanier qui est le seul juge a savoir si vous avez le droit de rentrer dans leur pays. Si un douanier veut pas, y te vire de bord et par la suite tu veux vraiment rentrer chez les états uniens, tu vas a une autre frontiere. -=-=-=-=-=-=- Pour moi, oui cette année je vais y aller, les automobilistes sont moins agressifs sur les routes . A+

Salut je suis pas expert en moto, ni nettoyage de chaine. meme chose que toi baileys1 pour le nettoyage, voila ce que j'ai fais :j'ai mis du temps sur l'internet, (comme si je n'en mettais pas déja loll) pour savoir comment nettoyer une chaine. Dans mon cas je la nettoie entre 3500 et 5000 km, c'est tu trop ou pas assez, je sais pas. Voila ce que j'ai retenu de mes recherches: -je met du kerosene sur la chaine (en dessous il y a du papier journal) j'ai fais un petit trou dans le bouchon pour en mettre pas trop du coup ou si tu veux avec un pouch pouch c'est plus précis -j'attend environ 3 minutes (j'alume la radio ca passe plus vite) -j'en remet encore un ti peu -j'attend 1-2 minutes environ le temps que ca finisse par disoudre la graisse coller -je passe la brosse : brosse en nylon de grande qualité trouvé à la villa du dollars ou autre endroit pas cher -je remet de kerosene, en invoquand un tantra-prière (comprendre fredonner une toune que tu aime, pendant que la radio joue) -je repasse la brosse : yess c'est presque propre -je passe une guenille dessus en faisant tourner la roue et j'essaie de pas me pogner les doigts entre la chaine et le spoket, (y parait que ca fait mal) -quand c'est propre, je la lubrifie tout suite, (ne pas attendre quelques jours ou le retour d'une petite ride). et voila Il y a aussi des produits spécialisé pour nettoyer une chaine en spray avec un applicateur, des amis m'ont indiqués que ca fonctionne bien. Ils ne veulent pas se casser la tete a savoir c'est tu bon ou pas bon pour les O rings, la canne est bonne pour 2-3 nettoyages. il faut éviter : hose a pression, de l'air sous pression ou autre bébelles qui peuvent enlever la graisse derriere le O ring, si non ca va te couter une chaine neuve bientot. il faut avoir : ventilation si tu fais ca en dedan, car il y a l'odeur. Si tu fais ca dans le garage collé à la maison avec ou sans ventilation, ton chef a la maison (comprendre blonde) va te faire comprendre que tu as pas eu une bonne idée et que tu vas aller coucher sous la galerie a soir, pis ta moto dans le banc de neige, si ca continue a sentir comme ca dans les 4 prochaines minutes. (bonne chance et tu va en avoir de besoin loll) Redonne des nouvelles A+

salut regarde ce post, tu trouveras peut-etre une réponse http://www.ridaventu...la-sur-ma-moto/ a noter que les lumieres a 3 led sur la moto, je les utilisent le soir et ca pas l'air a déranger personnes sur la route, car je n'ai pas eu d'apelle de phare

Bonjour apres avoir lu les différents commentaires des personne jusqu’à date, il y a certains points que je suis mi figue mi raisin, .... certains pour, d'autres contre. (le tout a été écrit avec le sourie, sans vouloir brimer qui conque, svp lire avec le meme esprit) Quand certains dise "ils on juste a prendre un 10$ de plus sur no plaques" : j'ai un VTT, un 4 roues, je vire en rond sur une terre privé, je plaque mon vtt a tout les ans ( la loi oblige) et qu'est-ce qui est arrivé, ils on ajouté des frais de 40-45$ annuellement pour l'entretien des sentier pour les clubs que je n'utilise pas. Donc oubliez un montant "pas pire" a mon avis les plaques vont etre arrondis a 600$. (a mon humble avis, un montant d'argent qui rentre régulier dans une organisation, ne fais que pourir celle-ci et les organisateurs finissent par y prendre gout, donc se lassent de faire progresser la cause et la promouvoir ) Si l'organisation veut avoir des membres, il faut qu'ils procurent un avantage tangible (monétaire); j'ai pas d'idée, mais avec CAA j'ai des rabais dans certains magasins, essence, hotel..... donc a élaborer. J'ai toujours pas d'idée mais en groupe ca va venir je suis sur Quand certain disent que les cours sont pas assez technique: chu d'accord, mais mettre un cour et examen avec la barre trop haute, facile a dire quand on a déja son permis dans les poches. Je suis d'accord que certaines écoles sont des machines a saucisses, il faut comprendre que se sont des entreprises privés et c'est le fun de se rouler dans le ca$h. (j'ai passé par la il y a 2 ans) A mon avis, le cour sert uniquement a passer l'examen permis temporaire et vue qu'ici certains disent que nous sommes une "société distincte" on doit en plus niaiser 11 mois avant de passer son test sur route pour le permis final, et quand tu es nouveau dans le milieux de la moto, essaie de trouver une personne qui a son permis depuis minimum 2 ans+une moto et qui est pret a faire des rides avec toi, durant ton temporaire... pas évident a trouver. Dans mon cas avec la base acquis dans le cour, c'est sur la route que j'ai le plus appris avec de la lecture technique trouvé ca et la ... on apprend toujours. Ici dans la province "je me souviens" a la mémoire courte, quand, la circulation sur voix réservé, l'interfile et autre avantage sera permis les "chars" auront pas vraiment le choix de nous laisser passer (voeux pieux) ca va sauver du temps sur le chemin et probablement qu'il y aura plus d'adepte de la moto. En passant depuis 2016 les agents de stationnement de la ville de montreal on recu orde du Gros Denis de jeter un oeuil particulier aux motos stationnées pour mieux percevoir des fond via les ticket.... La moto, oui sport de fin de semaine pour 90-95% ?, pour moi c'est mon transport durant 9 mois(frette, chaud, plue, frette), car à la job il y a pas de stationnement disponible et je travaille sur des horaires pas évidentes. La moto c'est vu comme un loisir par les SAAQueux (foncitonaires) Mon auto est vu comme un moyen de transport, c'est pas parce qu'il y a seulement 2 roues sur ma moto que ce n'en est pas un. Ils veulent notre bien ($$) en payant 4 fois ton ticket de vitesse ou autre sur ton permis auto et moto. Qui dit transport, dit obligatoirement règlement, loi.... c'est bien le fun de dire qu'il faut que ceci soit obligatoire ou cela.... wowe (dans le sens de halte) a mon avis il y a déja assez de regle relement et regles sur les reglement qu'il faut pas encore en ajouter pour essayer de prévenir le tata qui sommeille en chaqu'un de nous (faut pas virer fou là) ... il faut que ca soit sécuritaire.....chu d'accord.. mais les batons de béseball c'est fait pour jouer a la balle pas pour donner des vollées... il y en a qui font sécher leur chien dans le mirco onde...mais il y en a qui le font pareille, peut importe les lois ou gros bon sens. Donc s'il y en a qui se pete la geule pour la derniere fois de leur vie avec leur moto, auto, bateau, planche a roulette, velo ou autre.... ils se passeront du lever du soleil pour le restant de leur vie. (lire le point) Moi je fais attention et si je fais le con, tant pis pour moi j'aurai couru apres passer ce stade ca s'appelle un accident*. Je prend mes responsabilité (comprendre etre responsable au contraire du : c'est pas de ma faute) et que si une personne se pete la geule, notre systeme de santé prendra la releve. ca coute des $$ et apres, tout le monde a droit a la castonguette (carte soleil), quand tu as mal tu as mal....(ca aide a apprendre parfois) Bref: Si l'association donne quelque chose de tangible oui j'adhère et je vais payer ma cotisation, si en plus elle fait bouger des choses (avantages pour la moto) encore +1, il y auras plus d’adhérents. A+ *: Événement fortuit qui a des effets plus ou moins dommageables pour les personnes ou pour les choses. Événement inattendu, non conforme à ce qu'on pouvait raisonnablement prévoir.

Pour les leviers, regarde sur e-bay, tu vas en trouver pour environ 25$ la paire, si tu es pas certain des long ou des court, alors a ce prix la, tu peux prendre les 2 et les changer quand ca te tente, ca prend environ 10 minutes... c'est ce que j,ai fais A+

Pour ma part, les chiffres disent seulement ce que la personne veut dire; je m'explique (les chiffres ne sont pas exactes ni proche de la réalité, mais uniquement pour donner l'exemple) -1990 il y a eu 50 accidents de moto, la dessus il y a eu 25 morts. Ce qui n'est pas dit : 5000 motocyclistes au total soit 1% d'accident impliquant des motos et 0.5% mortel -1991 il y a eu 60 accidents de moto, la dessur il y a eu 30 morts. Ce qui n'est pas dit: 10 000 motocyclistes au total soit 0.6% d'accident impliquant des motos et 0.3% mortel ou je veux en venir, quand le bilan des accidents est présenté on va nous dire qu'il y a eu plus d'accidents, ici dans l'exemple fictif = 10 de plus et 5 morts de plus. dans la réalité en pourcentage il y en a eu moins, car il y a plus de monde qui sont sur le chemin, cela sans compter le nombre de personnes qui conduisent une auto qui est en augmentation. donc un moment donné tout tombe relatif. Ca revient un peut a ce que sillymike a posté 2 post plus haut, mais expliqué différemment. Ca dépend comment on veut présenter les choses, objectives ou de maniere apocalyptiques pour que monsieur tout le monde dise que ce que l'on utilise comme moyen de transport est dangeureux et devrais etre bannis ou payer la totale$$ A+

Bonjour Voici un vidéo qui démontre a quel endroit Honda est rendu dans le développement des motos, c'est a dire qu'ils ont en ligne de mire la moto qui tient l'équilibre tout seul et ce sans rouler. Je ne dis pas que c'est bien ni mal, mais qu'ils (Honda) en sont rendu la. Ce que je trouve interessant est a 17 secondes, il est possible de changer l'angle de la fourche avant, (un autre gadget, qui risque de couter cher a réparer ) A+

En parlant que les plus pire chauffeurs sont au Quebec, oui je suis d'accord, meme pas besoin de faire l'interfile pour le savoir car sur une route ou ca roule, souvent il ( l'automobiliste justicier, shérif : Raoul ) essaie meme parfois d'essayer de te passer dessus avec son char. Ce que j'apprécie quand je vais l'autre bord des lignes ( comprendre aller chez les états uniens) au moins il est possible de respirer sur la route sans se faire passer dessus, les conducteurs sont respectueux. Peut-etre une question du prix des assurances ? A+

voici la photo

Dans la conduite interfile, de mon coté, non je n'ai jamais essayer car je m'attend toujours a ce qu'un clown donne un coup de roue et me squize.... mais a par ca dans d,autres pays ils (les dirigeants) ont compris que la moto prend moins de place et est plus rapide que l,auto. A tel point qu'aux intersections ou il y a des lumieres rouges, les autos on une ligne d'arret et les moto en on une pour eux, en avant des autos. Ce qui fait qu'ils peuvent faire de l'interfile. (voir photos). la photo a été prise dans la ville de Buenos Aires en argentine A+

salut s'il y en a qui cherchent des tournevis "JiS" il y a souvent les endroits ou ils vendent des produits électroniques, il y a la marque Vessel, qui en font dans la game Megadora j'ai aussi trouvé sur le web ceux-ci https://www.amazon.c...PSQYY66G1FX5W95 http://www.ebay.com/...sel-screwdriver Le kit de 3 pour 25$ http://www.gofastinn...rewdrivers.html et le distributeur officiel de l'amérique du nord, qui a meme le kit de tournevis spécialement pour la réparatin de Moto. http://www.vesseltoo...l-products.html A+

+1

Si je comprend bien, ca va etre sur des dalles de beton (j'entend tuiles a patio) qui n'empechent pas l'humidité de passer entre les craques. Si ton tempo est comme ceux que je vois, il termine a terre avec de l'extra, donc emprisonne l'humidité. je te suggère que ton tempo laisse passer l'air par en dessous, car ce qui est dommageable pour la mécanique (et bien d'autres choses) est l'humidité, par la suite, stabil dans le gaz, pis enleve la batterie (du moin 1 des 2 poteaux) dans la maison ca va faire moins loin pour la charger cet hiver a quelques reprise. a noter que la clé dans la switch est optionnel, l'avantage est que tu la cherches pas rendu au printemps .... A+

Bonjour Comme tout le monde a force de rouler, les tires finissent par usés, en tout cas les miens oui ils usent. Je veux faire changer mes pneus, je sais que je peux le faire et par la suite les balancés, j'ai lu des post sur le forum a ce sujet et aussi comment balancer les pneus sur youtube, ca pas l'air sorcier mais boff. Je voudrais savoir à quel endroit pres de longueuil, je peux arriver avec mes pneus dans une main et les rimes dans l'autre (ou meme monté sur la moto) ou je peux faire changer les pneus sans..... comment dire... sans me faire sentir que j'ai pas intéret a revenir icitte, parce que j'ai pas acheter les pneus icitte (magasin ou autre) car j'ai trouvé meilleur marché ailleurs ( en ligne sur le net) bref avez vous une, des places a me suggérer comme endroit ou ils font ça, avec le sourie oui je sais c'est une drole de question

Belle analyse de ta part pour savoir si tu va ou va pas changer la moto. Sauf que parfois le désir l'emporte sur la raison ou l'expression faire une folie. bonne chance de ne pas perdre les renes* si tu fais un autre essaie routier... Loll renes: guide du cheval, mais dans le sens de tenir la raison

Bonjour Mi-blues Je comprends ton point de vue, ne pas échapper la moto pour la garder neuve le plus longtemps possible tout en roulant dans le chemin qui te tente Pour les pneus, j’ai et je fais encore de la lecture sur le forum et d’autres endroits sur le net pour bien comprendre les avantages et inconvénients des différents types de pneus. Souvent je m’y perds, dans le sens quel est le meilleur pour ce que je fais. Quel type de route je prends; de l’asphalte principalement et quelquefois des randg de campagne, ce qui donne type 0 du 1 et j’ai déjà passé dans du 2 sur pas long. Quand je lis ce que la majorité des utilisateurs pensent des pneus d’origines, ca n’a pas l’air d’etre de bon, mais apres des recherches et avoir roulé 1 ans avec dans le chaud, froid, pluie sur l’asphalte, je considère qu’ils collent a la route (il y en a qui seront pas d’accord avec moi). Quand je vais sur le gravier et oui je baisse la vitesse et je roule encore, oui sur le gravier lousse c’est pas amusant mais il faut s’adapter (vitesse). Si tu connais la photo, ou ceux qui en font le savent, il n’y a pas de lentille parfaite, seulement des compromis, (si c’est excellent dans une condition, ca veut pas dire que’est bon dans une autre) les pneus c’est pareille. Bientôt ils vont etre a changés (j'ai déja 14 000 km), je vais choisir des rubbers qui sont semblables car pour le type de chemins empruntés et avec la fréquence du 50/50 ne sera pas bon pour moi. Je regarde pour un pneu qui aura une bonne longévité mais qui sera plus du genre 70/30. Lache pas

Enfin quelqu'un qui a sortie quelque chose a l'hydrogène. le principe date de quelques années (mi 80) qui avait été concu par stanley meyers, cette personne a réussis a faire de l'hydrogène sur demande en partant de l'eau de robinet tout en gardant celle ci à une température de la piece, avec seulement 12 V et 1A Normalement le tout prend de l'eau distillé, plus l'eau est chaude moins ca fonctionne et ca prend beaucoup d'empérage. stanley meyers a tellement bien fait ses devoirs, qu'il avait réussis a faire un injecteur ou l'eau rentrait et la quantité d'hydrogène sortait au besoin. Quand il a voulu commercialisé ses inventions, meme apres avertissement, il a essayé et il est mort peut apres. A+

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