Christian 650

tres pratique l'été.

Moi je vois cela comme Darwin..... L'évolution..... Seul les plus forts vont survivre.... un jour il sera trop tard,

Salut Palica, pour la gaine thermo retractable (heat shrink) il en existe 2 types de qualités, la premiere celle que tout le monde connais, shrink (rapetisse) à la chaleur pis ca fini drette la. L'eau fini par s'infiltrer. la 2e qualité, légèrement plus chère, sans avoir besoin de prendre une 2e hypothèque sur ta maison, c'est du heat shrink auto collant ou collant, quand tu le chauffe il y a une colle à l'intérieur qui va coller tout autour de ce qui se trouve dedans. j'ai testé dans des condition assez extrême durant plusieurs années et c'est presque du miracle. pour avoir un bon succès il ne faut pas qu'il y ait de l'espace. donc un "heat shrink" par fil pis tu met tout tes fils dans un "split loom" qui existe en différent format. tu peux te procurer tout ce matériel chez différents fournisseurs de pieces électronique : Madisson (montreal) , Adisson (montreal) , KGE électronique (St-hubert), Mastervox (St-hubert) --=-=-=-=-=-= -le temps que j'écrive le tout, 2 réponses se sont ajoutés, si tu veux que ca glisse, met du savon a vaisselle, la graisse risque d'endomager la gaine de plastique du fil et te causer des enuies à la longue.

Quand tout sera terminé pour toi Baz, si c'est possible de faire une conclusion avec ton expérience. Le forum est pratique pour demander de infos et que les informations arrivent en bonne quantité. En plus je trouve aussi intéressant quand une personne fais un suivi sur le sujet et les solutions pratiques trouvés, car d'autres comme toi un jours vont avoir besoin des infos similaire et surtout des solutions. A ce moment oui le forum devient une source plus complète d'info pratique. Au plaisir

Salut, pour les bolts noirs, et qu'ils restent noir, je les peintures au spray apres les avoirs chauffées un peux, la peinture colle et reste. Si tu es sur la rive sud de montreal, il y a quincaillerie industriel Demers sur le boulevard Bord de l'eau à longueuil pres de la 20. ils vendent a l'unité toutes les bolts qu'ils ont en stock, metric Imperial, noir, chromé ou stainless . en passant si tu vas a cet endroit, ne reste pas trop longtemps, ca va te couter un max, il y a trop d'outils qui sont interessant

Si tu es un peu pressé de les avoirs, tout dépendamment de quel endroit c'est livré, tu peux aussi aller chez un détaillant de bearing pres de chez vous : SKF ou GBS ils vendent aux particulier et quand tu explique a quoi sert ton bearing qu'ils ont souvent enstock, ils vont discuter avec toi de l'usage que tu vas faire du bearing. Car il y a différentes qualité de bearing pour différentes applications. Chu pas un spécialiste mécaniqsue, surtout pour écrire une réplique apres Transgarp A+

au cas ou il y en a qui seraient intéresse par un optimate 6, j'ai trouvé une place chez les étatsuniens, https://www.toolsource.com/motorcycle-battery-c-468_759/optimate-6-ampmatic-diagnostic-desulphating-battery-charger-te-p-113639.html livré à la maison 127$ canadien. Ils faut leur envoyer un e-mail pour leur demander le prix de livraison par USPS, par la suite quand on passe la commande via le web, on ajoute le courriel recu vavec le prix via usps (équivalent a poste canada) dans les commentaires avec le prix spécifié. On choisis l'option de transport obligatoire (ups) le moins cher et ils ajuste la facture en conséquence. pas plus de trouble. Pour livrer à Longueuil c'est environ 25$ que ca a couté et si vous cherchez le code de coupon rabais, vous avec 5 piastres etatsunienne de rabais sur la commande. A+

aller, je ré affiche la moto, le printemps est a nos portes

C'est la conclusion avec laquel je suis arrivé, et tant qu'a avoir un "mainteneur" de batterie qui va aider a moitié la batterie aussi bien en avoir un bon. Comme certains disent, c'est un sujet redondant, en faisant des recherches sur le site je n'avais pas retrouvé le post en question que l'on m'a suggéré de voir, que j'ai relu 2 fois plus tot qu'une. C'est vrais que ca évolue ces petites bêtes là avec le temps. Merci pour les infos je vais procéder à l'acquisition du tecmate 6 ampmatic prochainement.

C'est la conclusion avec laquel je suis arrivé, et tant qu'a avoir un "mainteneur" de batterie qui va aider a moitié la batterie aussi bien en avoir un bon. Comme certains disent, c'est un sujet redondant, en faisant des recherches sur le site je n'avais pas retrouvé le post en question que l'on m'a suggéré de voir, que j'ai relu 2 fois plus tot qu'une. C'est vrais que ca évolue ces petites bêtes là avec le temps. Merci pour les infos je vais procéder à l'acquisition du tecmate 6 ampmatic prochainement.

Tant qu'a parler de "mainteneur" de batterie, je regarde les différents modèles que vous avez palé, je voudrais savoir quel est un modèle qui est bon pour : auto, moto? J'ai présentement un batterie Tender de .75A http://www.canadiantire.ca/en/pdp/battery-tender-junior-0-75a-maintainer-0111940p.html#srp, pour maintenir la charge, mais je voudrais aussi un chargeur qui peut en faire plus, comme la désulfatation. j'ai regarder Ctek et 2 modèles sont restés dans mon esprit -CT5 power sport https://www.ctek.com/products/vehicle/ct5-powersport -MXS 5.0 test charge https://www.ctek.com/products/vehicle/mxs-5-0-test-charge et 2 modèles de techmate Optimate 6 ampmatic https://tecmate.com/products/optimate6a/ et pour terminer le Optimate 5 Voltmatic https://tecmate.com/products/optimate5v/ lequel serait bon pour les 2 usages, si vous pouvez suggérer par bon pour tout et par la suite par prix. Je suis persuadé que je ne suis pas le seul qui se cherche un peu dans ce genre de chargeur. Parce qu'en les regardants tous, ils ont l'air mieux les uns que les autres... bref, je ne sais plus ce qui est ou peux etre bon. Lachez vous lousse, le 15 mars est pas encore arrivé

me semble que la neige cette année, aurait été un beau produit d'exportation..... y devrait pas en rester au mois de aout

une idée comme cela qui ne couterais pas trop cher..... pour tes 50 bougie, met une bougie neuve ou si tu préfère ne plus avoir de bougie du tout , il existe la version DIESEL : http://www.nytimes.com/2008/02/24/automobiles/24KAWASAKI.html par la suite il faut savoir quel couleur tu la veux Loll

Voici le "bonhomme Michelin" qui a été crée vers 1898, son nom Bibedum. une photo qui doit dater de pres 1900

j'ai trouvé cela sur you tube, : comment monter sa moto sur le top d'un autobus, ca peut surement s'appliquer pour une remorque ou autre , A noter que c'est en Inde ...

Comme a dit Rinho, envoi les documents à l'avance, et 3 jours ce n'est pas trop tot. dans les documents ils disent par fax, mais via e-mail c'est accepté, pour cela il faut connaitre leur adresse courriel. tiens nous informé une fois le tout terminé, je suis persuadé que beaucoup sont curieux, incluant moi A+

salut voici 2 liens qui expliquent qu'est ce que ca prend pour exporter un vehicule des étatsuniens https://www.cbp.gov/trade/basic-import-export/export-docs/motor-vehicle https://help.cbp.gov/app/answers/detail/a_id/307/kw/exportation motorcycle video explicatif par le canada : https://www.cbsa-asfc.gc.ca/multimedia/trf4/menu-fra.html attestation d'absence de rappel : http://www.riv.ca/fr-CA/RecallClearance.aspx et de l'info supplementaire : https://www.cbsa-asfc.gc.ca/publications/dm-md/d19/d19-12-1-fra.html en espérant que tu trouves réponses a tes questions, des fois un formulaire oublié et oufff, ca devient pas évident.

Je crois que c'est du niveau "5" ou "6" a certains endroits

Voici un vidéo que j'ai trouvé. Ils (pas moi, non non) ont fait un petit vidéo de leur trip en Mongolie, il y a des boutes roff. Bon visionnement

Salut Mozzar, regarde ce post: Ca peut peut-etre te donner des idées.

j'ai fais des recherches sur le forum et ca rien trouvé, raison du nouveau post. Dison que j'ai pas le gout de faire partie des statistiques des accidents de moto, avec l'info que tu me fournis, je vais le finir raide et le remplacer, plus safe merci !

Salut, question a propos de pneus... on est rendu l'hiver et pourqoi pas... ( hahaha) Sur ma ténéré j'ai des Carpa X, le pneus arriere est OK, celui d'en avant y Cup. Sachant que ce pneus à un sens de rotation indiqué sur le coté, selon vous autres, serait-il bien de changer le pneus de bord (changer sens de rotation) pour ramener le cuppage du pneus ou je serait mieux de le finir raide comme cela et de le remplacer?

Si les motos doivent avoir leur pneus d'hiver a partir du 1er decembre, me semble que des pneus d'hiver sur les vélos devrait aussi etre obligatoire. On (motocyclistes) se fait encore fourer au prix qu'on paie nos plaques....