flat4awd

en même temps, si d'autre monde on le goût de faire un road trip à Manic 5, on partirais de Québec le matin pour se rendre à Manic 5, on couche là, le lendemain, on visite la centrale puis on revient à Québec.

Je suis en vacances la semaine prochaine, j'aurai un invité du New Jersey qui vient rouler toute la semaine au Québec. On devrait faire un aller-retour de 2 jours à Manic 5 dans le milieu de la semaine, et je suis ouvert aux propositions toutes les autres journées.

Je suis en vacances la semaine prochaine, j'aura

j'ai fait quelques rides avec mon fils de 3 ans et demi, non seulement je ne le ferais pas sans harnais, mais il faut que ton harnais soit très bien ajusté pour maintenir son corps à la verticale lorsqu'il s'endort.

mon fils est très curieux et trippe au boutte en moto, et il n'est pas du genre à s'endormir facilement n'importe ou, mais dernièrement on a fait une ride de 130km (aller-retour chez des amis). Sur l'aller il s'est endormi un peu avant d'arriver, mais sur le retour, il dormait après 5 minutes parce qu'il n'avait pas fait sa sieste d'après-midi. Grâce au harnais, il n'avait pas de risque de tomber, mais ça a pris plusieurs minutes pour trouver les ajustement adéquats pour qu'il puisse dormir confortablement, sinon il était balancé d'un coté et de l'autre dans les virages

suite à ça, j'ai poursuivi mes recherches, et j'ai découvert qu'il se faisait des banc d'appoints pour moto. Ici je n'ai jamais vu ça, ça semble plutôt destiné au maxi-scooter en europe.

si mes promenades deviennent plus fréquente ou si mon père voudrait embarquer mes enfants en spyder, j'envisagerais ça

J'ai un nouvel équipement pour combattre la chaleur en toute sécurité : des bottes TCX airtech

tout ce qui n'est pas en cuir/caoutchouc laisse passer l'air, et membrane goretex à l'intérieur pour qu'elle soit imperméable

C'était donc toi...

c'est la première fois que je voit un bike à chaine et à courroie

c'est pour mon v-strom, et ceux de DR fittent bien, les splines sont identiques, et la courbure est bonne, autant les oem qu'aftermarket.

J'EN AI DE DRZ 400 JE SAIS PAS SI ÇA PEU FAIRE???

non le shifter de drz est différent

toujours à la recherche d'un shifter de DR

j'ai presque 5000km de fait avec mes TKC70. Jusqu'à maintenant, c'est le meilleur 80/20 que j'ai eu; le comportement sur l'asphalte est très sportif et très sain, autant sur le sec que le mouillé, et en dehors de l'asphalte, c'est le pneu de route que j'ai eu qui a le plus de grip. Pour les routes non-pavée, c'est adéquat comme grip.

le pneus arrière commence à montrer un léger plat au centre, mais rien de critique, et le pneus avant commence à dévelloper du cupping, mais c'est peut-être ma suspension avant qui est en cause. Dans les 2 prochaines semaine, je devrais faire 3000km, alors je devrais savoir assez rapidement comment ça évolue

p.s. j'ai plus confiance en mon TKC70 neuf en avant qu'un TKC80 usé à moitié avec les arrête arrondie

si je peut vous donner un conseil, c'est important de prendre la bonne grandeur, et surtout pas trop grand. Si trop de ballounne ne sont pas sous votre popotin, ça travaille moins bien

as-tu roulé seulement avec le mesh? Avec mon manteau Vega, lorsque j'utilise seulement le mesh, c'est presque comme si j'étais en t-shirt et le vent passe très bien au travers. Sur la route, il faut qu'il fasse autour de 25 celsius sinon c'est presque trop frais. Je ne m'en passerais plus

Moi aussi j'ai de la difficulté à m'acclimater à la chaleur et l'humidité. J'ai un ensemble Vega ventilé; le manteau est en 3 partie; doublure mince amovible à l'intérieur, mesh avec pads CE, et coupe-vent/imperméable mince (qui se range dans une pochette dans le dos du manteau). Mes pantalons sont en cordura, avec certaines parties en mesh, des pads, et du cuir aux endroit stratégique. Mon casque Nolan N44 a une grosse trappe d'air sur le dessus et respire bien. J'ai des bottines alpinestar en cuir ventilé

Sur ma moto, deux choses; s'il fait chaud, j'enlève les plastique de mes handguard. Mon pare-brise est ajustable sur plus de 6po en hauteur et en angle. Quand il fait chaud, je peut avoir du vent sur le chest et dans la face en quantité suffisante sans avoir trop de turbulence.

Grace à la circulation sangine, notre corp agit comme un immense radiateur, alors avoir du vent là ou on a chaud c'est bien, mais toute place qui recoit du vent est susceptible de nous rafraîchir globalement. Aussi, 37C/100F, c'est la température de notre corp. A partir du moment ou la température ambiante atteint ce niveau, le vent ne nous rafraichit plus, il nous réchauffe. C'est là qu'il faut faire le choix de s'arreté ou s'équiper (veste et autre vêtement rafraichissant, s'arroser et boire beaucoup)

Un KLR 2005, ça vaut environ 2500$. il y en a à vendre sur lespac à 3000 et il le sont depuis 2 mois et +

un KLR scrap pour les pièces, ça doit pas valoir 1000$, peut-être 500$. D'une manière ou d'une autre, on s'entend que c'est un claim de 1500-2000$ pour remplacer ta moto usagé, D'après moi, ils doivent penser que t'essaye de faire une fraude parce réparer un bike de cette valeur, pour le commun des mortel, ce n'est pas intéressant.

ça vient avec un petit canard jaune magnétique pour mettre sur le frigo

bienvenue dans la gang

il y a une rencontre à tous les mardi soir à Québec, au tim-hortons sur le boulevard hamel, au coin de st-jean-baptiste (à coté de henri IV) alors n'hésite pas à venir nous rencontrer

idéalement, tu utilise un relais pour que ta prise ne fonctionne que lorsque le moteur est en marche, ainsi, la batterie ne se videra pas

je les prend, je t'envoie un email

Ou se procurer ce pinlock ???

là ou ils vendent des casques et des visière de rechange. tu peut vérifier s'ils en font pour ton casque sur leur site http://www.pinlock.nl/motor/my-helmet/?page=brands&c=2

plexus ça fait perler sur le plastique. sinon il faut faire attention avec les produits comme rain x, ça peut attaquer certains plastique

aussi, pour ta visière de casque, si tu ne veut plus jamais de buée, regarde pour une pinlock

Tres satisfait du confort et tenu mais après un peu moins de 9 000 km , le pneu arrière est usée et due pour être changer. j'aurais cru faire 10-12 000 km. Avant est ok 50% d'usure. Reste a voir si je remet la même chose????

 

ou des Metzeler tourance. Sont-ils plus durable?

mes K76 ont aussi fait environ 10 000km. l'arrière est pratiquement lisse au centre, et l'avant n'est pas trop usé, mais il commence à cupper.

j'ai opté pour les continental TKC70 pour remplacer les K76. À date, je suis très content. Ça grip autant sinon plus sur la terre et sur l'asphalte. Reste à voir combien de temps ils vont durer, mais je ne suis pas inquiet

Je veut équiper mon garçon de 3 ans et demi pour l'apporter en moto. J'ai déjà un casque et lunettes MX, il manque tout le reste. Je vais faire quelques magasins dans les prochains jours mais les possibilité semble limitée, et il n'y a rien sur lespac ou kijiji. Si vous avez de l'équipement ou bien vous avez des suggestion de magasins, ça ferais ma fête des père!

est-ce possible qu'un GPS soit accepté comme indicateur de vitesse dans les sentiers?

suite a des vérifications sur ce site, je crois mettre un Mitas 07 Dakar en arrière et un Mitas 09 Dakar en avant....qu'en pense vous?

 

Je fais 80%route et 20% hors route mais je ne veux pas faire trop de compromis dans la gravel et la terre battue.

le combo E-07 arrière et E-10 avant est populaire. Le E-09 avant est plus aggressif, moins bon sur l'asphalte, surtout mouillé

quel pourcentage d'asphalte, et en dehors de l'asphalte, a quel niveau ridaventure veut-tu être en mesure de pacourir en plein contrôle?

si tu cherche vraiment la performance sur le bitume, avec une grip pour frotter les pegs, dans ta grandeur, tu as le Pirelli scorpion trail de disponible dans tes grandeurs qui se rapproche beaucoup du trail attack 2. Si tu veut avoir un peu de capacité en dehors de l'asphalte, il y a les TKC70 et le shinko 805 qui sont également disponible.