JFenMoto

De kossé? Tu me créyais pas?

Tsé, j'ai dit que jamais je ne verrais la différence sur mon 200cc, mais à y repenser, c'est faux. Mon top speed diminue d'entre 5 à 10 km/h avec de l'essence contenant de l'éthanol. Sur une fourchette de 110 km/h, ça fait une différence. Que j'en vois un dire que je fabule! Les forums concernant les TW200 sont plein de posts sur le sujet. Sur une grosse cylindrée (moto) c'est évidemment plus dure de s'en rendre compte étant donné que vous n'avez pas la "chance" de rouler en vitesse maximum (limite moteur non bridé) sur une longue période (vitesse trop élevée pour considérer la conduite sécuritaire, lois définissant la vitesse maximum, coupe moteur, etc.). Et c'est sans parler de la cochonnerie que ça fait dans le système d'alimentation, mais ça pour s'en rendre vraiment compte, faut avoir démonté des carburateurs avant l'introduction de ce fameux alcool et après. On peut certainement s'en tirer avec certains additifs et/ou des maintenances plus fréquentes, il n'en reste pas moins qu'au final ça te coûte plus cher, soit en temps, soit en argent. Pour ce qui est de l'indice d'octane plus élevé que ça donne, avec tous les autres effets négatifs que ça engendre, il me semble que l'avantage est bien mince, voir même négligeable. Faut surtout pas oublier que les pétrolières ne sont pas sottes. Si l'indice d'octane grimpe en ajoutant de l'éthanol, elles se frottent les mains, la quantité d'additif à jouter est moindre pour atteindre l'indice affiché. C'est encore plus d'argent dans leurs poches déjà trop pleines. Quand tu mets du 94, c'est ce qui sort au bout de la pompe, ou du moins son équivalent. Pas plus, peut-être même un peu moins dépendamment de l'âge du carburant, d'oû l'importance de faire le plein dans des stations avec un bon roulement. Oh et est-ce qu'on vous a dit que l'alcool a tendance à attirer l'eau? Je ne m'embarquerai pas là-dedans, je crois que j'en ai assez dit pour l'instant.

Performant = quantité d'énergie générée Jamais je ne vais sentir de différence sur mon 200cc, là n'est pas le point. Sur mon truck par exemple ça se traduit clairement par un 50kms de moins par tank. C'est comme ça que ça se ressent également une performance moindre. Sur une courte période de comparaison, oui c'est minime. Sur le long terme, la différence est assez notable, surtout dans nos poches.

C'est pour ça qu'une personne informée ne veut pas de cet alcool dans son essence. C'est moins performant et, contrairement à ce que laissent entendre les lobbys, plus polluant que le pétrole raffiné. À moins d'un mouvement de masse de la population, rien ne risque de changer avant longtemps.

Shell V Power ne contient pas d’éthanol selon l'inscription sur la pompe et c'est ce que j'utilise. Mon manuel recommande du 87 d'octane, mais c'est impossible à trouver sans éthanol dans les stations grand public au Québec depuis quelques années déjà. J'y vais donc avec du 91, car la plupart des distributeurs l'affichent comme étant exempt d'éthanol.

Calver ça donne le gout! On se planifie une ride la gang?

Et pourquoi me renvois-tu vers ce lien sans m'en expliquer la raison? Je l'avais déjà lu et c'est pour ça que je disais penser être bloqué dans TR. C'est sur ton post en plus que je me basais : " nouvel avancement pour les motos hors-route et double-usage au salon de Trois-Rivières source FQMHR " viewtopic.php?f=86&t=12697&p=181381&hilit=rivi%C3%A8res#p181381

C'est quoi cette histoire de prendre les sentiers de quads? Je pensais qu'on était bloqué partout dans le coin de Trois-Rivières????

Un Piètre Service

Duster, j'ai vécu les même histoires que toi avec UPS. Je pourrais quasiment faire copier/coller de ton post!

Hier j'ai décidé que ma crate de lait faisait plus et j'en ai profité pour me gâter un peu, le deal est bon, et c'est toujours le fun avoir les bons outils pour faire une job. La seule chose que je déplore pour l'instant (car je n'ai pas encore eu la chance d'essayer le cric à part que pour soulever mon gros cul question de voir si tout fonctionnait), c'est son poids; Il fait environ 60 lbs. C'est très compréhensible étant donné qu'il peut porter du 1500 lbs, mais pour mon petit bike qui ne fait même pas 300lbs full loadé, je trouve que c'est un peu du "overkill" comme diraient les anglos. J'espère juste que je ne le regretterai pas...

Dure à avaler? Ça doit faire 3 ans que ça m'est arrivé et je l'ai encore de travers! Pu jamais je fais affaire avec UPS! Ni FedEx!!

Ça fait longtemps que c'est comme ça. Et c'est limite illégal. Ceux qui pensent que ces frais sont justifiés, prenez donc quelques minutes de votre temps pour vous éduquer. La Facture en a déjà parlé. http://www.radio-canada.ca/actualite/v2 ... 5214.shtml

Attends ça va venir. Je me suis fait envoyer une lettre par une COMPAGNIE DE RECOUVREMENT de la part de UPS car je leur devais 20$ pour des frais de dédouanage, chose que je ne leur ai jamais demandée et qu'on peut faire soi-même. Vla mon post précédent sur le sujet. viewtopic.php?f=15&t=13462&p=181899#p181899

Merci de l'info! Mais ma crate de lait à 3$ fait encore l'affaire

On s'entend tous là dessus : le dédouanage est assez random avec USPS/Poste Canada. Et même si c'est marqué "cadeau/gift" sur la boîte ils peuvent te charger des frais. Ne me demandez pas comment j'en suis arrivé à cette constatation. S'agit que tu reçoives un peu plus de courrier en provenance des US que la moyenne des ours et il te font payer SYSTÉMATIQUEMENT. Je préfère quand même ça à la CERTITUDE de me faire FOURRER par UPS. Avec eux c'est "ferme ta gueule et paye pour le service que tu nous as jamais demandé, service qui nous coute pratiquement rien, mais pour lequel on va te charger le gros prix." J'ai déjà essayé de m'en tirer sans les payer, ils me demandaient un 20$ pour une connerie à 10$ que j'avais fait venir des States, je me disais que ça n'avait pas de sens, je les ai appelé pour leur dire et finalement je pensais qu'ils allaient m'oublier avec le temps, après tout, c'est quoi 20$ pour une multinationale? Bin imaginez-vous donc que j'ai reçu des lettres d'une compagnie de recouvrement! Calver! J'ai toujours eu de la marde avec eux. Des colis perdus, des boîtes/items endommagé(e)s, des trucs qui demandaient une signature mais laissés en pleine vue devant ma porte, des frais exorbitants, etc. Asteur c'est systématique, si un dealer me propose seulement UPS, la transaction est cancellée.

Je veux simplement passer le mot comme ça. Je viens de me commander une tank chez eux et on a la possibilité de se faire shipper notre stock via USPS, contrairement à ce que j'avais lu dans certains posts ici (où il était fait mention de UPS seulement, avec leurs frais surprise).

Je viens de mettre la main là-dessus, j'espère que c'est pas un repost. [vimeo] [/vimeo]

Loin de moi l'idée d'apporter quelque argument que ce soit en lien avec le choix d'une huile. Rappelons-nous seulement que Mark Eting est maître dans l'art de faire croire n'importe quoi à n'importe qui. Un prix élevé n'équivaut pas nécessaire à une hausse proportionnel de la qualité d'un produit donné. Quand on pense que 30% du prix d'un produit découle souvent des frais liés à la publicité et la mise en marché de ce dernier, les marques moins publicisées deviennent soudainement plus attrayantes ! Avant de mettre du gros cash sur quelque chose, j'essaye autant que possible de faire entrer ces facteurs en ligne de compte, question d'en avoir le plus possible pour mon argent!

Mais bon, je suis hors sujet La prochaine fois je m'achète un Shinko, vos posts m'ont convaincu!

C'était une 18", mon bike ne doit pas faire partie de votre gang Tsé quand tu payes pour une pose ET un balancement, tu t'attends à avoir ce pourquoi tu as mis la main dans ta poche. Quand moi on me demande d'évaluer quelqu'un à ma job, même si je sais que le gars va passer haut la main, je lui fait faire les tests quand même et je les corrige, je suis PAYÉ pour ça. Si t'es payé pour faire de quoi, tu le fais, même si tu penses que c'est inutile.

Oui tu as raison! Et loin de moi l'idée de dire que les dealers sont tous merdique!! Ce qui m'a fâché, c'est que j'ai pris le temps de leur demander "Est-ce que c'est le même prix si je vous demande seulement un balancement, car je peux m'arranger avec la pose". Bien entendu le gars m'a dit que oui, c'était le même prix, donc JE LUI AI AMENÉ MON RIM (y'avait même pas à démonter la roue et débarquer le vieux tire!). Première surprise en allant chercher la roue : aucun poids, pas balancé! Je demande au gars comment ça se faisait et il m'a répondu que ça arrivait que ces tires tombent pile (aie c un Kenda 270! C'mon tu veux rire de moi!) Je lui donne le bénéfice du doute, arrive chez nous, monte ça sur me bike, donne un élan et gauche droite gauche droite mon ami, j'ai jamais vu un tire monté mal de même. Démonte la roue, retourne chez le dealer, je lui explique l'affaire mais comme de raison c'est mon rim le problème selon lui. J'argumente avec que mon rim est nickel et que je viens de lui donner un 40$ pour un job que je peux faire moi-même, je suis un peu en cri**. Un vieux mécano pogne ma roue, il revient avec après 20 minutes, y'a maintenant des pesées dessus et il me dit: "regarde, il avait été pincé icite pis là". C'est qui l'cave!? De retour chez moi, je constate que le tire est pas encore seaté parfaitement, mais c pas mal moins pire que c'était. Morale de cette histoire, on est jamais aussi bien servi que par soi-même! Désolé du long post, fallait que je ventile

Les faites-vous venir de quelque part en particulier ou vous les prenez chez le dealer? Moi l'an passé j'ai commandé le Kenda et j'ai pas été très impressionné par le prix du dealer et encore moins par son service de marde : tsé quand faut que tu y retournes deux fois parce qu'en posant le pneu tu te rends compte que 1) il n'a pas été balancé et que 2) il wave dans tout les sens malgré un rim parfaitement droit. Next time je m'arrage tseul!

D'où est-ce que tu les as commandés?

Pas mal comme premier vidéo Juste une question : pourquoi ne l'as-tu pas uploadé en 1080p sur youtube?