Fardoche

c'est juste à l'est de la rivière chaudière que nous sommes admis. entre Montréal et Sherbrook y en as à peut près pas d'été, et entre Sherbrook et St-George y en as plus mais pas admis. Pour les raisons que... bon entk. T'en qu'à moi  y a pas de raison valable de nous refusé, parce que y a des 4 roues qui pogne 130 km/h en 10 seconds et pis des cotes à cotes ca drift t'en voies souvent. C'est pas une raison de dire que les 2 roues vont vite et font du bruit ou que si les légales sont accepter que les motocross vont si promenés .

moi non plus, je pense pas plaqué avant le 1 juillet...ca presse pas

y en as-tu qui installe des winch sur leurs 2 roues, t'en met une en avant et une en arrière comme y en as qui font sur leurs 4 roues  

1 hour ago, Shopnort said:

Est-ce qu'il vous arrive de penser au nombre effarant de conducteurs sous l'influence de leurs médicaments: lithium, antidépresseur etc.. ? En plus des banales distractions, cette statistique nous indique qu'il ne faut surtout pas accorder notre confiance aux autres usagers de la route. 

une méchante gang, et l'alcool c'est terrible aussi, c'est 45 par jour le nombre de balloune au Québec,  dans les 16000 par année !! ça c'est juste ceux qui ce font pogné. imaginé...le nombre qui conduise chaud qui se font pas pogné 

Bravo ! et bien contant pour vous, mais il se passe pas grand chose au sud du fleuve entre Montréal et St-George de Beauce, pour des raisons que je comprend pas ou disons que je suis pas d'accord avec...ouin sniff  

16 hours ago, Fardoche said:

 

si un comme ca légal sur la route pourrais être rechargé full en ½ heurs, à moitié en 10 minutes et avoir 300 km d'autonomie...ca serait à mon avis

1 hour ago, jfman said:

un Honda FAT CAT $$$$

https://www.kijiji.ca/v-motocross/ville-de-quebec/honda-fatcat/1419001290?enableSearchNavigationFlag=true

ouf, il demande 450 de plus qu'un tw200 2019 neuf

 justement roczen a pas protégé l'intérieur, webb avait juste à le prendre et le dépassé proprement, mais non a fallu qui lui rente dedans, ouin c'est de valeur qu'il est pas tombé... non j'aime pas et je prend pas pour roczen la!!,      non  

moi je trouve pas que c'est une belle finalle pantoute, pas capable de le dépassé par sa rapidité et son agilité, il faut qui lui coupe le chemin avec un bloc pass... chacun nos gout mais moi les osti blocs pass la...Dans d'autre sort de course il aurait été reculé de 10 places au classement..j'ai hâte qu'ils se bougent et décide de faire de quoi avec ça .

entk ca tombe à Thetford, on approche du 15 cm aujourd'hui. Si ça continu mon banc de neige en avant va battre le record de 2008...

pi c pas plus haut qu'un  xr650r

bof, c'est haut pas mal comme toutes les ¨motocross¨

pas envie de pensé à un xr650L plusieurs les aimes biens, facile d'entretien , pas compliqué, fiable.

Just now, jfman said:

Un DRZ avec un bon siège et une tank plus grosse fera la job.

oui y en a qui les aimes bien

6 minutes ago, jfman said:

Et  va te couter 13-14,000$ un coup sortis du dealer.

oui c'est sur que son budget il me là pas dit. ouin je vien de rlire comme il faut du début et il dit 4500 devrait pas faire explosé son budget.... Donc probablement $14000 oui

moi je regarderais pour un CRF 450 L, plus moderne, meilleur suspension , plus léger,  starteur élect., injection, légal route, meilleur qualité de pièces

1 hour ago, Transgarp said:

 

85 ans !! j'espère me rendre là avec le forme qu'il a..

11 hours ago, Rallymen said:

dans le même genre...

Stewart aussi est bon pour un bout avec son fémur casé. J'ai trouvé aussi que je peut voir les courses sur Dailymotion. Toutes les heat, lcq et les reprises des courses passé, semble être juste en 720p cependant.  On peut voir les rapport de blessure par course sur racerxonline,     ca magane faire du supercross...! pouce , pognet, avant-bras, clavicule, fémur and name it.. outch   

ça doit être le fun ..se promener avec ça

3 minutes ago, Transgarp said:

Yep. la meilleure batterie du monde dépasse rarement 10 ans

Il y a p-e les lithium, mais je les ai achetés en 2014, toujours d'attaque et le chargeur n'est pas nécessaire dans leur cas

Je te le dirai en 2024 si c'est vraiment bon le lithium

bon ben c'est ça que je doutais, ça me donne rien d'acheté ça. Hé marci !!   

3 minutes ago, Transgarp said:

Tout cas, j'utilise les produits Optimate depuis les années 90'

J'ai commencé par ceux utilisés à l'ouvrage et recommandés par Honda et Yamaha lors des formations techniques

A l'ouvrage on a une quarantaine de batteries de motos entreposés à entretenir durant l'hiver et depuis qu'on utilise Optimate, aucun problème de batterie.

C'était l'enfer avant les années 90' avec les chargeurs "non intelligents" de type Canadian Tire, on scrappait au minimum 10% des batteries par hiver

Difficile à évaluer avec quelques motos, mais avec proche d'une cinquantaine, c'est plus facile

Et j'ai continué d'utiliser Optimate à la maison

ben d'accord mais d'après toi comment je ferais de plus avec mes batteries que je garde déjà 10 ans ? à doit avoir une fin pareil la batterie même si tu te sert de ça..?

47 minutes ago, Sapitch said:

Dans les commentaires des gens qui ont rapport à l'achat d'un produit, comme le mien et celui que tu cites, on retrouve souvent des preuves anecdotiques:

"C'est le meilleur chargeur du monde, j'ai réparé 3 batteries avec ça"
"C'est de la marde en tas, ça ne répare rien du tout, c'est du fling flang"

Je crois qu'il faut considérer les commentaires dans leur ensemble, pas un par un, et avec un grain de sel.
On doit aussi se méfier des sources, en sachant que des articles écrits par des "experts" peuvent avoir été subventionnés par les compagnies même qui sont sous la loupe de l'expert, ou que certaines compagnies emploient des gens à temps plein pour aller mettre des commentaires positifs sur leurs produits (ou négatifs pour la compagnie concurrente) un peu partout dans les internets...

Pas facile de se faire une idée précise avant de faire un achat.
Sans virer fou avec tout ça, je crois qu'il y a quand même moyen d'y trouver son compte selon nos critères spécifiques.

Par rapport au prix, va voir mon post ici:
(Tu dois cliquer sur "Sapitch replied to a topic" pour arriver directement à mon post)
 

 

$134 sur amazone. C'est par rapport au prix et au temps que je fais normalement avec mes batteries que je me suis dit , pas sur que ça vaut la peine pour le prix. Exemple, c'est la batterie d'origine dans mon civic 2008 et à commence être faible, j'ai changé la batterie de mon xr l'été passé et c'étais celle d'origine 2007, je me dit , je peut tu faire plus longtemps et comment avec un chargeur de ce type, quand j'ai vu le prix..., j'pas sur que ça vaille la peine 

On 2017-04-11 at 13:48, Sapitch said:

Optimate 6 reçu, branché 4h, batterie "réparée"

Il est passé par le mode "save", indiquant une désulphatation.

Je vais le laisser branché quelques jours.

 

Mon vieux chargeur Motomaster était resté branché 12h+ à 2 ampères, sans succès.

Il a pris l'bord !

ça l'air intéressant ce que vous dites, mais apparemment c'est pas tout le monde qui pense ça. Le prix qu'il le vende je sais pas trop. J'ai trouvé ça comme commentaire/évaluation,  

Disappointing, I read many positive reviews about this item and how it was able to bring back to life weak battery Well, it does not do a better job than my other chargers (Genius, C-Tek, Canadian tire brand). like others it only do its sequence of test / charging only once then if the battery is still weak it does not keep at it. You have to unplug it and replug it for it to do another sequence. In my opinion it is not worth the money it sells for. Just some fancy light show and marketing mambo jumbo.