Guillaume_MTL

Le meilleur prix que j'ai trouvé au Canada pour du neuf: 366$ http://www.gnarlyparts.ca/IMS-Fuel-Tank_p_1648.html Il faut choisir le modèle de la tank dans la liste déroulante

Selle vendu Nouveau prix pour tank Safari 300$

Moi aussi je regarde pour du mosko pour la prochaine saison. Je relance l'idée d'un group buy, on aurait tout l'hiver pour s'organiser. Moi ce serait pour le reckless 40.

Moi aussi je regarde pour du mosko pour la prochaine saison. Je relance l'idée d'un group buy, on aurait tout l'hiver pour s'organiser. Moi ce serait pour le reckless 40.

Bump, nouveau prix Selle: 250$ Tanque: 350$ Les deux pour 500 piasssses

J’ai décidé d’y aller plus léger pour le Tran-America-Trail (septembre 2017) et échanger mon DR650 pour un WR250R. Le concessionnaire ne me donne pas assez pour la selle et la tanque alors je les vends séparément. Les deux items viennent d’un DR650 avec moins de 3000km, qui a vu des routes de terre une fois et qui n’est jamais tombé. Les 2 items sont presque neuves. La tanque est un peu sales à l’endroit ou frottent mes genoux, je vais essayer de la nettoyer avant de la vendre. Je vends la selle Sargent 250$ (La selle sargent est 369.95$ chez ProCycle. Ajoutez à ce prix le shipping, 65.55 (selon le shipping calculator de ProCycle) et vous en arrivez à un total de 435,50$USD pour acquérir cette selle. La conversion au taux du jour donne 564,10$CAD. À ce prix peut aussi s’ajouter des frais de douanes et la taxe, mais ce n’est pas toujours chargé par la douane). Je vends la Tanque Safari 350$ (La tanque est 589,99$USD et le shipping selon l’estimateur du site de safari est de 75$. Le total est de 664,99$USD et la conversion au taux du jour donne 861,36$CAD) J’accepterais 500$ pour les deux.

Sur Kijiji, cette DR650 est vraiment bien équipée. Si l'inspection révèle que la moto est bel et bien en très bon état, c'est un méchant bon deal. http://www.kijiji.ca/v-street-cruisers-choppers/laval-rive-nord/2014-suzuki-dr650se-noir/1176758741?enableSearchNavigationFlag=true

J'ai décidé d'aller faire un p'tit tour dans le garage avant d'aller me coucher. J'ai soufflé dans le p'tit tube qui sort du bouchon de ma tanque et j'ai gossé avec le petit tuyau qui sort du carbu pour m'assurer qu'il ne s'était pas pincé quelque part. J'ai réessayer et elle ronronne à nouveau. Morale de l'histoire: ne jamais laver son bike. Ben non! La vraie morale c'est: je devrais apprendre comment fonctionne ma moto.

Merci beaucoup pour ces réponses, je vais faire ma petite enquête.

Bonjour, Je suis parti hier faire le chemin Scotch et quelques courbes dans les Laurentides avec ma nouvelle DR650 (2014, 2800km) . Très belle journée, la moto roule super (sauf qu'elle Idle pas sans choke, probablement juste besoin d'ajuster le Idle screw). Pour récompenser ma monture adorée, j'ai décidé de lui donner aujourd'hui un petit nettoyage. Rien de violent, juste un p'tit coup de chiffon et de brosse à dent avec de l'eau. Après le nettoyage j'ai voulu l'aérer un peu en allant me promener mais au démarrage elle tournait très bas et difficilement, comme si elle manquait d'essence, pourtant il me reste au moins 2-3 litres (j'ai une tank Safari de 30L), J,ai ouvert les gaz et pouf elle ne démarre même plus, pas d'explosion. La moto roulait parfaitement à mon retour hier. Je suis pas très connaissant en mécanique et j'ai aucune idée quoi faire à part la mettre dans un trailer et la porter chez un mécano (Moto Expert ou le plus proche de chez moi c'est Moto Montreal Cycle). Avez-vous une idée de ce que je pourrais essayer avant d'aller chez le mécano? Est-ce que ajouter de l'essence pourrait aider? J'ai une tanque Safari de 30L et je vois bien qu'il en reste. Y'a tu quelques chose que j'aurais peut-être bouché ou déplacé avec ma brosse à dent ou mon chiffon? Merci