rinho

As tu regardé dans parametrage/navigation?

Beau voyage!

.../...

Et j'ai jamais vraiment eu besoin car le DRZ ce tiens assez bien en virage serré.../...

Ah oui, il y a ca aussi...Le rayon de braquage des LC8 est proche de pas grand chose, voir rien du tout

Ca vire au gas... c'etait prévu par les ingenieurs, c'est pour ca que ca le fait plutot bien.

C'est d'ailleurs pour ces memes raisons que rouler en tout temps avec un steering damper sur "on" n'est pas un probleme... en fait on pourrait souder la direction, ca serait pareil em3600

En fait, sur une 9x0, c'est tellement naturel que ca devient ordinaire et on y fait meme plus attention

Je ne retrouve pas cette position sur la 1190...

Bon a savoir, ca ne tombe pas dans l'oreille d'un sourd.

C'est vrai que la position est excellente, je me suis d'ailleurs resigné a ne plus utiliser de tankbag pour cette raison.

Il y a quelques semaines, dans un coin ou les chemins ressemblaient a de la gravelle fine bien compactée (et bien plat) j'ai eu beaucoup de fun.

Mais a un moment, virage a gauche en descente avant de reprendre la route, j'avoue avoir fait un signe de croix et il a fallu beaucoup de persuasion pour ne pas finir la drift dans le ditch :mrgreen:

J'ai fait ce printemps/été l’équivalent de 5 semaines de ride (principalement roche mais aussi de la boue) et je constate que j'apprends encore a l'exploiter

J'ai la mienne depuis 5 ans maintenant (premiere ride action de grace 2011)

La moto devra aussi venir du sud. J'ai donné pour ce qui est des poubelles rouillées du Noooooord...

Tu as raison... je bricolais la Ford Fiesta d'une ami "dans le sud" la semaine dernière... quel bonheur de travailler sur un char qui malgré ses 16ans n'a aucune trace de rouille ni huile antirouille, avec des vis qui se defont toutes facilement...

La voiture couche dehors, il y a quelques impacts sur la carrosserie avec points de rouille, mais cela ne se développe pas.

Les puristes echerchent celles avec le moteur rouge

En tout cas elle a l'air trés propre!

10.000 c'est tres peu, mais si le proprio passe son temps au bar juste derriere (et consomme plus que la moto) alors c'est possible.

Regarde pour les annonces dans les coins "perdus"... Lozere, Aubrac, Allier, Aveyron... peu d'unité mais les gens ne se deplacent pas pour aller la bas, il y a des excellents deals

Bollene je l'avais retenu car c'est la region de mon enfance... suis né a Orange (si si, c'est vrai) et j'habitais a 8Km de Bollene).

Je ne connaissais pas la version "commerciale" (2 place a l'avant, l’arrière est une malle) de L'Ami 8 !

 

Moteur boxer "air" de 600cc, 123Km/h gros max

 

 

Pourtant elle est francaise et vu le modele de plaque, elle appartient au meme proprio depuis longtemps.

Si ma memoire est bonne, Bollene est la ville ou tu as acheté ta premiere Africa (et la ou j'ai fait une partie de mes etudes)

Il y avait dans le temps une fabrique qui se nommait Berger Cadet & fils, Vallabregue et Cie

 

le mm et les kg, ça ne rentre juste pas...

j'ai reussi a faire l'inverse, qui me semble plus dur (a cause des fractions)

1Kg=2livres et 2"=5cm... c'etait mes repères pour approximation, je te les offre

la methode de mesure n'est a mon avis pas assez fiable (largeur du pneu) pour determiner 1/32 de facon fiable.

Sinon, 1/32 soit moins de 1mm, c'est selon moi imperceptible.

Ceux qui doivent dechiffrer chaque lettre mettent énormément de temps a lire.

Aprés il y a le cas de ma femme... ceinture noire en orthographe, 7eme Dan en grammaire... tant mieux, elle est instit.

Elle lit beaucoup (un roman par semaine, depuis toujours) trés bien et trés vite... mais elle bloque à la moindre faute, c'est automatique, comme si elle était face a un mot nouveau.

Du coup, elle voit TOUTES les fautes, partout (affiches, annonces, enseignes, menus, modes d'emploi, sous titres, magazines...) c'est fou toutes les fautes qui nous entourent!

Cela nous arrive à tous... avec les "predicteurs" et leur erreurs on en arrive à développer la faculté de lire sans voir les fautes et comprendre même quand le mots n'est pas le bon

Mignature ?

Je n'avais meme pas vu

on dirait presque un pocket bike

Le fils d'un ami...

Inimaginable de la voir sur autre chose qu'une 950 S '04 (les plus hautes).

On croirait un gars ordinaire sur une 450 .

Il ne trouvera jamais de windshield a sa taille

 

 

2.03m

Pas cher en effet, le prix d'une vieille moto usagée!

le deuxieme me plait beaucoup, faudrait juste un radar pour ne pas se faire couper en deux par un autre navire en remontant

Cheap ?

Non, ce n'est pas ce que je voulais dire...

Il y a une lamelle de metal qui fait le tour de la poignée, en spirale, noyé dans le caoutchouc... c'est ca que j'appele resistance (chauffante)... J'avais vu ca en faisant une autopsie sur une poignée defectueuse.

Si tu l'alimentes en 12 volts directe, tu vas etre comme en mode "Maxi" (

Dans les modes intermédiaires le petit boitier hache le courant pour diminuer le chauffage, c'est la meilleure technique, comme les vestes chauffantes

Il y a une seule resistance dans les poignées, ensuite le "bouton" envois le courant par vagues, plus ou moins rapproché selon le choix.

Regarde pour trouver un vieux kit Ktm ou Oxford et ne recuperer que le bouton.

Un regulateur de veste chauffant peut faire aussi

... Sur mon 990 ,comme je suis habituelement plus sage pcq souvent loader comme une mule j'en ressent pas le besoin. Peut etre en avoir un je changerais de discours

En tout cas s'est exactement mon cas... un Ralle Moto ramené directement d'Ausralie, utilisé sur une 990SMT qui roulait 2 fois par an... a ce prix cadeau, j'ai pris... et je suis ben content

Ca fatigue moins à la fin de la journée rouler avec un damper?

Pas sur parceque tu roules alors plus vite dans le rough

Depuis quelques semaines j'ai un Ralle Moto.

Aprés avoit tuné ma suspension je pensais que ce n,etais pas necessaire, mais un ami en avait un a vendre, m'a offert un excellent super prix (70$), donc j'ai pris

Les premiers tours de roue (bitumes) fiurent un peu bizarre, la moto se couchait a la moindre solicitation (amortisseur bi direction, reglage 7/10)

On s'y fait

Dans les piste (surtout caillou et roche), la 950 est vraiment bonne et bien equilibrée, mais la s'est encore une coche au dessus, car la roue reste dans la position ou je l'ai mise.

C'est la que l'on s'apercoit que l'on a tendance a anticiper les choc/trous... du coup la trajectoire n'est plus bonne... faut s'habituer un peu mais c'est bien