rinho

C'est une bonne alternative quand on ne trouve pas de tuyau assez fin

Dans tout ca, il faut se rappeler que l'huile ne doit pas compresser quand elle manque de volume par une trop grande quantité.

L'huile de fourche doit compresser seulement par la pièce dans le bas de fourche prévue à cet effet.

Alors ma mesure de 1" est assez arbitraire, vous pouvez descendre plus bas si vous doutez que le volume du ressort compressé fera monter le niveau

 

J'utilise justement une fourche de 300mm de débattement du XR650L sur le Triumph, j'ai ajusté le preload à 75mm plus bas pour que mes pieds touchent encore à terre assis sur la moto et ajusté le niveau d'huile à environ 1.5" plus bas pour compenser avec tous les bidules qui font monter un peu le niveau une fois le bouchon vissé, genre le bouchon et le ressort

 

En fait le debattement n'a pas vraiment d'importance

 

Tu mets en gardes contre le trop plein d'huile... mais ton "astuce" lui ferait mettre plus d'huile que préconisé.

(ce serait trop aussi dans ma LC8 et plusieurs autres)

Un truc ben simple qui fonctionne pour la majorité des motos quand on a des doutes sur la quantité ou la mesure d'huile.

Tu solidifie la moto, soit avec le center stand ou un jack de ce style

http://www.loomisroo...678/7871363.jpg

 

Ensuite tu dévisse les 2 bouchons de fourche

Ensuite avec une strap tu lève la roue avant de la moto pour enfoncer complètement la fourche

Ensuite tu mets de l'huile à 1" du bord et normalement ca fonctionne bien dans 98% des cas

pour une moto avec 150 ou 200 mm de debattement, c'est probablement une bonne astuce, mais pas si 250 ou 300 mm.

Je change mes ressors de fourche, et jl'ai lu que certains mesuraient 9 cm du bord au lieu de mettre une quantité en ml.

 

Vos théories svp

C'est plus facile en mesurant (distance entre huile et top du tube) puisque tu mesures ce qui est dedans et tu corriges + ou - avec une seringue.

Mesurer le volume de l'huile, faut tout vider, attendre toutes les gouttes,...etc pouark!

Moi je l'ai cassé 3 fois.

Mais c'est pas trop cher, et je n'en mettrais pas un en alu en tout cas (pour casser les brackets)

Suit les instructions. Moi la seule partie qui m'a embêté c'est quand est venu le temps de "flarer" la pin à la fin, normalement le kit de chaîne va te donner une spec en mm sur laquelle tu peux te guider mais ça prend un vernier ou alors tu fais comme moi et tu y vas à l'oeil.

Par le passé j'ai acheté des mailles qui etait fourni avec 2 genre de "3" en fil d'acier.

Il fallait les placer autour des joints (forme de et il servait de limite d'ecrasement.

Apres on les enleve bien sur

Pourquoi?

Parce que ce que recherche 95% des acheteurs de ce genre de moto dans le monde, c'est juste le look.

Le choix des pneus d'origine est un bon indicateur aussi

Laisse nous profiter un peu...

Lachez vous

 

J'ai les deux.. ..mais quand je pars en raid..c'est entre potes...

les 2 sont trés utiles, meme parfois "indispensable"

Tu ne connais pas le sens québécois de ce mot ?

Pas les gosses !

J'ai beaucoup utilisé Windows Movie Maker, mais sinon l'appli Garmin est gratos, utilisable avec n'importe quoi et gere les incrustation data selon gpx (altitude, vitesse, G,...)

Pas vraiment user friendly cependant, ou alors pas encore au point lors de mon dernier essai

Cool.

Vous etes maintenant au moins 2 à pouvoir faire suivre si nécessaire

 

J'ai effacé les liens, je vais rompre le partage mais au pire c'est encore dans le cloud

Upload bien plus rapide que prévu, c'est deja fini et dispo

 

Demain matin (donc dans 8 à 10 heures) j'efface tout ca du Drive

Pour les p'tits malins qui sont capables de regarder la télévision française, il y a une émission d'1h35min sur les coulisses du Dakar ce soir sur France 4.

DANS LE MONDE SECRET DU DAKAR

 

 

En fait ça commence dans 20 minutes… 15h00 ici.

Je viens de le trouver (pas classer dans "sport")

1Go, je le mets sur le Drive une fois telechargé (30 minute pour le down, xx pour le up, compter 1 h ou 1h30)

Bonne surprise de voir son batiment construit en bois facon Amerique du Nord... ce n'est pas le standard ici mais bien content que ca arrive (plus leger que la brique et le ciment!)

Putain de bagnole!

Ca fait chié en effet, je partage vraiment votre peine.

plusieurs concessionnaires exploitent la periode de garantie comme vache à lait.

Lorsque j'avait ma Golf Wagon, il y avait toujours un ou 2 elements remplacés à chaque révision.

Je travaille dans un tout autre domaine et c'est la meme chose.

De la meme facon qu'un dentiste va vouloir faire une radiographie tous les ans, parceque l'assurance en paye.

Des Chatmourais!

Petite église de mon village en Suisse. Date du 8ième siècle, donc environ 1300 ans. C'était l'empire romain à cette époque là mais les villageois n'avaient pas de potion magique malheureusement. Mais même sans potion, ils faisaient du solide nos ancêtres.

Il faut dire qu'a l’époque il n'y avait pas d'actionnaires qui chialaient pour une rentabilité cours terme

 

Début (ou fin) du mur de Chine

Ce qui me surprends c'est que pour un monument aussi imposant et aussi long ils se soient arrêté si vite!!!

Tu contournes sans même avoir besoin de nager.

Peut être que les samouraïs avaient peur de l'eau.

Il va gagner encore une fois, histoire de faire 7+7=40 !

 

Peterhansel (Peter n'est pas son prénom) est mon idole depuis longtemps (J'avais aussi énormement de sympathie pour F Méoni), pas forcement le plus flamboyant, on est loin d'un comportement à la Robby Gordon, mais le plus constant.

Ce n'etait pas un champion d'enduro pour rien!

 

Une video (passez les 2 premieres minutes du generique)

 

Nick= pseudo (en formule complete nickname=pseudonyme)

Mais la en plus y'avait une joke

.../...je crois que j'ai vu rihno sur des videos d'une superbe balade cet éte en france avec une lc8..

j'avoue que cette année fut riche... Aplesx3, Pyrenées, Verdonx2, Aubrac, Lozerex2, Auvergne, Cantal, Cévennesx3... 4 changements d'huile dans la saison, mon record

les formules1 n'ont pas de bumper non plus... poids limité, budget adapté

 

J'ai fais mon fainéant en ne remontant pas mes crashbar pour la LastRidaRinho, aprés des années sans probleme...

Une super journée avec un supervautrage toute en finesse dans une courbe ascendant avec devers sous le couché du soleil... et des cailloux gros comme des cantaloups!

Bilan, protection carbone du reservoir cassée (plus dispo) et fairing lateral griffé et fendu... 250euro la piece

J'ai finalement choisi de transformer ces stigmates en souvenirs du Quebec et ma moto les arborent fièrement encore aujourd'hui .

 

J'ai plein d'amis ici qui roulent sans, ils gagnent environs 5 kg (ma 950 en ordre de marche pése 240Kg)

 

Il me semble avoir lu que les reservoirs des 990 sont plus "light" que ceux des 950

Faudrait vraiment qu'on se rencontre et qu'on ride ensemble au moins une fois, espérons avec EL D aussi!

Absolument!