Shopnort

Est-ce qu'il y en a qui serait intéressé à ce que l'on recommence, cette semaine, nos rencontres hivernales mensuelles à la brasserie Bedondaine de Chambly? L'endroit a fait l'unanimité l'an passé. Pour éviter les confusions on garderait 18h30 pour le moment de nos rencontres à tous les deuxièmes mercredis du mois (8 nov.- 13 déc.- 10 janv.- 14 fév.- 13 mars.)

Il y a 15 heures, Kamikazz a dit:

Je comprends mieux maintenant ce que tu voulais dire par « je veux le construire pour les enfants ». 

Il y a 2 heures, bandit a dit:

Remisé ?????

C'était pour attirer l'attention. La mienne a toujours sa clef de contact et prête à partir à tout moment de l'année. 

Il y a 4 heures, bandit a dit:

Bande de nains, facile de critiquer, Bougognais va nous trouver le palmarès des Gordini et vous allez sans doute vous calmer !
Une Miata, comparer une Miata avec une R8 Gordini, le pauvre Amédé va se relever dans sa tombe 

Quand je vous disais qu'elle est à peu près inconnue au Québec... Si un ami n'en avait pas possédé une je penserais encore qu'une Gordini n'est qu'une banale Renault 8 un peu maquillée. Cet ami l'a revendue car, disait-il, c'était une mécanique capricieuse et les pièces difficiles à trouver. Je soupçonne plutôt que c'est le plaisir de faire la barbe aux américaines à gros V8 qui s'est estompé.

Voilà 35 minutes, jfman a dit:

Souvent les Overlanders avec des "rig" montées sur des véhicules militaires ou industrielles voyagent très lentement et ne parcourent pas trop de kilos par semaine. 

Effectivement j'en ai croisé qui ne dépassait pas 70 km/h. Par contre certains parcouraient quand-même une bonne distance. Ils partaient du camping 2 heures avant moi le matin et arrivaient 2 heures après le soir. Pourtant mon westfalia 1986 est une vraie tortue.

Il y en a parmi ceux qui n'ont pas remisé leur machine qui font un tour à Chambly ce soir ?

Lors de mon séjour en Alaska, j'ai croisé toute sorte de véhicules du même genre, venu de partout sur la planète. Moi qui trouvait que les 12 L/100 km de mon Westfalia... c'était pas terrible pour faire tout ce kilométrage.

Une voiture mythique qu'a possédé un de mes amis. Par contre les ventes au Québec ont été rarissimes. Très peu de québécois doivent la connaître.

Il y a 22 heures, Kamikazz a dit:

Le Jeep E-Tron était rangé dans le cabanon sans aucun avancement…

 

J’avais ramassé des 12V20ah à 32ah (de mémoire). Aujourd’hui, pendant que les enfants courraient et fessaient du Jeep, je décidais de retenter ma chance avec mon projet.

 

Les batteries étaient toujours sur le chargeur intelligent… Je les ai placé dans le fond de la boîte et connecter pif paf ensemble.

 

 

Finalement!!! Ça se déplace et longtemps!

Nous (moi et ma fille!) avons été au parc avec le Jeep E-Tron! Aller-retour c’est 1.2km selon Google.

Mission Accomplie! Prochaine étape est de relocaliser les batteries en dessous, recouper les ailes puisque ça frotte et installer un frein sur le moteur DC.  

Tu sais que Northvolt va se chercher des employés, très bien payés semble-t-il.

Il y a 23 heures, palica a dit:

Moi j'ai un mot d'excuse... (vin d'épicerie mais c'est mieux que du Pepsi)

Oui pour le sauciflard mais pour le BU qui n'est pas loin de la piquette ???!!! Pourtant je ne suis ni snob, ni difficile. Moi aussi je me suis laissé tenté par la publicité de la sommelière. Il fallait vraiment que tu sois pris de court.

Il y a 2 heures, Swatch a dit:

Je peux y aller à pied

Selon les dernières statistiques concernant les piétons blessés sur la voie publique, c'est toi le plus courageux.

Je devrais y être vers 18h30.

Bien d'accord aussi ! En ce qui me concerne, le GPS est un outil supplémentaire qui fait un travail autre que celui de la carte. Ils se complémentent. En voyage, je planifie rarement plus d'une journée à la fois, même si j'ai une bonne idée de la destination ultime. C'est selon la météo, l'intérêt des lieux, des gens que je rencontre et mon humeur du moment. La carte sur mon tank-bag me donne un aperçu global du voyage  et est très utile pour visualiser et utiliser les suggestions et nouvelles informations reçues, en plus de faciliter les discussions. Je ne me passerais plus du GPS pour rejoindre une destination précise une fois celle-ci déterminée. Bien entendu si on est du genre à planifier tout le trajet à l'avance et à s'y tenir ou, lorsque l'on part pour seulement une journée ou deux, les mérites de n'avoir que l'un ou l'autre se discutent.

Vous allez devoir m'endurer !

Il y a 2 heures, Christian 650 a dit:

il pourrait peut-etre nous rapposrter un sou-marin russ 

De mémoire, il n'y a que les U-boat allemands à avoir sillonné le Saint-Laurent. Ont-ils remonté la rivière l'Acadie ???

Voilà 30 minutes, bandit a dit:

Tu as succonbé à la vague ?

J'ai besoin d'apporter des outils pour me rendre à Laval, ce soir. Même si ce n'est pas considéré très sexy, j'ai une van depuis plus de 25 ans. C'est le véhicule le plus pratique qu'on puisse posséder.

La météo s'annonce bien pour ce soir mais je m'en fout un peu... je serai en van.

Voilà 45 minutes, Swatch a dit:

Garde ta bouteille vide, je vais t'en donner, j'en ai une pinte neuve pas ouverte en stock.

 

J'ai un Caméléon sur ma 950, mais comme elle fait très peu de KM, un tube plein va durer plusieurs années.

J'avais ramassé mon kit directement chez le gars, il habitait à Carignan.

Merci, mais elle serait plus utile à f-Biodeau.  J'en ai probablement assez pour me rendre au printemps 2025.

Il y a 4 heures, palica a dit:

Dans ce cas, passer une commande @Swatch pour une bouteille de 190

https://www.worldsbestoil.ca/shop/gear-lube/severe-gear-sae-190/

C'est celle que je testerais en premier s'il ne m'en restais pas assez pour finir l'année et une bonne partie de l'an prochain et qu'il soit impossible entre temps de se procurer l'originale.

L'huile vendue par Cameleon est plus épaisse (grade 190) que l'huile à engrenage. Elle forme un filament lorsqu'on l'étire avec les doigts. Le problème lié à la fluidité est que le système fonctionne en ouvrant sporadiquement une valve pour la laisser s'écouler. Dans mon cas, lorsque le tube est plein il faut que je l'ajuste au niveau 1 (niveau le plus bas) pour avoir la bonne quantité d'huile. On peut l'ajuster jusqu'au niveau 10. Je n'ai jamais eu à programmer plus que le niveau 3 lorsque le tube est presque vide. Ce doit être différent pour chaque moto dépendamment de la longueur du tube qui se rend à la chaîne que l'on doit couper pour s'ajuster au point de chute un peu avant le pignon arrière. Je comprend que lorsqu'on l'a déjà utilisée et qu'on est satisfait du résultat, avec l'huile préconisée, qu'on ne veuille pas se retrouver avec une moto aspergée d'huile. Il serait intéressant que ceux qui ont fait différentes tentatives avec différentes huiles nous fasse part des résultats.

Cameleon a pris une entente exclusive avec Amazon il y a quelques années. Effectivement l'huile ne semble pas disponible actuellement. Je contacterais directement Cameleon pour savoir comment m'en procurer : https://cameleonoiler.com/ . Bien content qu'il m'en reste encore une petite réserve pour au moins finir l'année.

À tantôt !

Il y a 2 heures, Grumpy a dit:

Salut Gang! Il y aura du monde ce soir? 

 

Yes sir !

Je devrais y être même si les Tim n'ont pas de piscine. 

Je vais y faire un tour (première ride depuis plus d'un mois). J'ai essayé et je peux supporter le casque sans trop de mal.