MICMERG

Voici le vidéo du voyage [media] [/media]

ça coûte peut être moins cher de partir avec un rouleau de .........

Transport $1029 et $300 entreposé 5 mois - tout inclus

Pour le temps, juste faire entreposer ta moto à Vegas de novembre à avril comme moi. Ça te donne une fenêtre de 5 mois pour te trouver du temps pour partir - tu peux même y aller 5 fois dans l'hiver si tu veux L'argent c'est une chose mais il y a toujours un moyen de se trouver du temps !!!!!!!!!!!!!!

Oui ou sinon moi je l'achète en ligne à l'avance au http://www.sanbornsinsurance.com/

L'hiver prochain on va passer 11 jours à Baja au lieu de 6 et couper un peu de la Californie - vive la nouvelle réglementation Mexicaine !!!!!!!!!! En passant, pour ceux quivoudraient faire du hors-route au Mexique, gardez un mot en tête: SABLE. J'ai essayé quelques fois mais pas le fun en grosse inconsciente.

Je veux parler d'un sujet délicat - la technologie et la moto. Nos GPS, lecteurs MP3, communicateurs de style SENA, ajustements de suspension, ajustements de style de conduite, poignées et vestes chauffantes, .................. aident et améliorent notre expérience de moto. MAIS je vois trop de gens ''jouer'' avec ces bébelles pendant qu'on roule et qui peut rendre notre conduite dangeureuse. Eh bien en voici une preuve. Lors de mon dernier voyage à baja, le groupe fait un arrêt photo au bord d'une falaise à la sortie de Death Valley en Californie. Nous repartons tous et, après 1 Km on se rend compte que le sweeper n'est pas là. On revient sur nos pas et on le trouve couché au bord de la route avec sa moto 10 pieds plus bas dans le haut d'une pente abrupte de 250' de haut. L'accident a eu lieu 100 pieds de notre point d'arrêt, à moins de 30 Km/h, sur une route asphalté, en ligne droite, sur une route au bord de montagne sans garde fou. CE QUI C'EST PASSÉ, À SON DÉPART IL A JOUÉ AVEC SON GPS EN ROULANT, NE REGARDAIT PAS LA ROUTE, A DÉVIÉ DANS L'ACCOTEMENT MOU, A PERDU LE CONTRÔLE ET SAUTÉ EN BAS DE SA MOTO AVANT DE LA VOIR TOMBER DANS LE VIDE. Il est tombé sur la tête et avait très mal au dos et épaule et avait de la difficulté à respirer. Après avoir réussi à descendre la moto en bas de la côte et prendre une trail au fond qui revenait sur la route, on examine le gars (il y avait un médecin dans le groupe). Malgré le fait que j'avais mon Inreach pour appeler de l'aide (pas de signal cellulaire) et que le médecin ne voulait pas qu'il roule sa moto, notre gars embarque sur sa Africa Twin et roule le dernier 30Km pour se rendre à l'hôtel. Rendu à l'hôtel, il a très très mal et décide d'aller à l'hôpital. Aprèes les tests et les radiographies et scans, le diagnostic est une vertèbre de cassée avec les morceaux d'os dangeureusement proche de la Moelle épiniaire - GROS DANGER DE PARALYSIE ET DOMMAGES PERMANENTS. Comme nous sommes dans une petite ville, les médecins décident de l'évacuer d'urgence par avion à un hôpital d'une grosse ville en Californie avec un neuro-chirurgien. Après 3 jours d'immobilisation complète, sa situation est stable et les médecins décident de ne pas l'opérer. Ils le mettent dans un collet et corset en métal et lui donne l'autorisation de retourner au Canada. À suivre pour le bilan médical dans les mois à venir. ______________________________________ DONC SVP ARRÊTEZ DE JOUER AVEC VOS BÉBELLES EN ROULANT - COMME LE CELLULAIRE AU VOLANT, SVP ARRÊTEZ VOUS ET GARDEZ LES YEUX SUR LA ROUTE !!!!!!!!!!!!!!!

Voici donc le récit d'aventure de notre voyage Las Vegas/Baja Mexique de Janvier 2017. Nous avons commencé à 5 motos et fini à 3 - un gros accident (côtes et vertèbres cassés - presque paralysie à vie. Je rentrerai dans les détails sur un autre post), et un départ tôt pour un inattendu familial. Le but était de ne rester que 6 jours au Mexique afin d'éviter les dépôts d'importation et les visas de visite. Cependant grosse nouvelle, le gouvernement du Mexique vient d'afficher que Baja est maintenant exempt de toute la paperasse et sans maximum de temps de séjour. Donc, tant que vous ne restez que sur Baja sans aller sur le continent, vous passez des mois sans devoir payer le dépôt de $500 d'importation ou acheter un visa. _________________________________________ Hé bien c'est parti !!!!!!!! Prise de possession des motos samedi matin et petite randonnée de 300 Km autour de Vegas à voir les classiques. Valley of Fire et Hoover Dam. Pas chaud à 12 degrés mais gros soleil. Avec Jean-Pierre Richard (Juan Pedro Ricardo), Rémi Trépanier , Jean-Pierre Borsanyi et Rick Saba. VALLEY OF FIRE - Nevada Lundi 23 janvier Après la tournée des hôtels et la rue Freemont le dimanche, on commence officiellement à rouler aujourd'hui. Pas chaud, entre 1 et 14 degrés C, mais wow. Red Rock Canyon pour commencer et ensuite Death Valley. Mais surtout, la route à Travers Panamint Valley à la sortie ouest de Death Valley du côté de la Californie. RED ROCK CANYON - NEVADA DEATH VALLEY - CALIFORNIE PANAMINT VALLEY - CALIFORNIE _________________________________ Mardi 24 et mercredi 25 janvier Mardi, le groupe a essayé de faire la route 2 (Angeles Mountains) mais il a trop de neige sur la route. Détour afin de faire la plage et finir à Hermosa Beach. Mercredi, Mulholland hwy et drive avec une visite de Hollywood, Beverly Hills et Venice Beach. Souper sur la ''principale'' à Hermosa Beach. ________________________________ Jeudi 26 février Départ de Los Angeles direction San Diego. Notre intention est de faire 3 passes de montagne à 5000' +. Malheureusement la pluie et neige de la dernière semaine a lavé la route de notre première passe. On regarde la carte et on change la route pour Palomar Mountain. Palomar Mountain est 5000' de monté et descente en serpentin à moins de 50KM de San Diego et de la frontière du Mexique. Ici la phrase qu'on entend le plus est ''Freakish Weather'' pour décrire le temps des dernières semaines. Il a neigé il y a 2 jours au somment de Palomar et il y a encore 1 pied de neige en bordure de la route. C'est drôle car les gens de la Californie viennent au sommet avec leurs enfants pour faire des bonhommes de neige et glisser. Superbe journée !!!!!!!!!! ORANGERAIES PRÈS DE PALOMAR MOUNTAIN - CALIFORNIE PALOMAR MOUNTAIN - CALIFORNIE Les californiens viennent faire des bonhommes de neige - en haut de Palomar Mountain Vendredi 27 janvier JOURNÉE DE CONGÉ APRÈS UNE SEMAINE DE FOU !!!!!!!!! Petite journée relax à San Diego. On commence la journée par trouver un concessionnaire qui peut changer un pneu arrière sur la moto de Jean-Pierre car il ne finira pas le voyage et je décide de faire mettre un tube dans mon pneu avant afin de régler un problème de perte depression que je ne peux pas trouver. MERCI à GP BIKES de San Diego pour un service incroyable. À midi on était parti. Dans l'après midi, on décide d'aller faire la visite du porte-avion Midway. Mis à la retraite en 1992, super impressionant avec ses 1092' de long et la capacité de transporter 90 avions. En plein centre-ville de San Diego, ça donne une belle vus sur le Pacifique et le centre-ville. Au large de San Diego, il y a la petite ville de Coronado et son pont de 150' de haut et presque 1 Km pour y accéder.Rémi Trépanier et moi y sont aller faire un tour afin de se trouver une petite terrasse afin d'arroser la fin de journée - on a fini au bar dans l'hôtel à parler avec le barman et une femme de Chicago On revient à notre hôtel pour faire du lavage et être prêt pour le Mexique demain matin Visite du porte-avion Midway au quai de San Diego. Samedi 28 janvier BAJA !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Samedi matin on part de San Diego direction la frontière du Mexique et Baja. Afin d'éviter l'autoroute et la cohue des douanes de Tijuana, on prend la superbe route 94 afin de traverser à Tecate. On entend souvent parler que les américains trouvent que nos douanes sont des passoires mais ici c'est plus que ridicule. Je ne sais pas si c'est parce qu'on est en moto, parce qu'on a des plaques du Canada, ... mais on avance tranquillement, rentrent dans la zone sécurisé, passent les gardes armés, et - sans même avoir sorti nos passeports/preuves d'assurances/parlé à un douanier/.. - on est traversé. 1 minute pour passer les douanes sans même parler à quelqu'un ????????? Ensuite, comme dirait Dorothy, ''WE'RE NOT IN KANSAS ANYMORE''. On passe de l'aisance de la Californie à la pauvreté et la décrépitude des villages frontaliers du Mexique. Les routes sont mauvaises, les maisons des taudis et des déchets partout sur le bord de la route. Plus on s'éloigne de la frontière, mieux ce sera. Premier arrêt, la petite ville de Playas de Rosarito au bord du Pacifique. Nous sommes dans la saison morte et tous les commercants courent après nous pour nous attirer dans leur commerce/resto. Ils nous promettent stationnement gratuit, surveillance des véhicules, repas à rabais, alcool gratuit, ..... On décide de stationner et de marcher la petite ville. On trouve une terrasse sur le toit d'un resto face à la mer - NOTRE PREMIÈRE BIÈRE AU MEXIQUE !!!!! Chin Chin. Sans rien avoir demander, ils nous apportent Nachos, Salsa, Guacamole, Tortillas chaud, et après 15 minutes un gros poisson cuit. À chaque fois qu'ils nous apportent quelque chose on nous dit ''It's on the house''. Après avoir commandé 3 bières et une soupe, on s'attend à une anarque pour tout ce qu'on a mangé ''On the house''. On reçoit la facture et c'est $6 total. Je ne comprend pas cette stratégie marketing de leur part mais bon On continue notre route vers notre destination: Ensenada. C'est un port de mer qui reçoit des bateaux de croisières. Le centre ville ou nous demeuront est très touristique mais il y a de bons restos et c'est sécuritaire. Comme on a pas perdu de temps aux douanes on a du temps de libre. On décide d'aller voir La Bufadora. C'est une poite de terre au bord de la mer ou les vaques viennent se briser et montent en une sorte de Geyser jusqu'à 100' de haut. On nous dit que c'est très beau. Effectivement la vue est magnifique mais il y a plus de commercants affamés ici qu'à Rosarito Au moins 1/2 Km de commerce pour se rendre au Geyser !!!!! Vue du Pacifique - Playas Rosarito Vue de la mer - La Bufadora près de Ensenada La Bufadora près de Ensenada - un genre de Geyser naturel quand les vagues se brisent sur les roches Dimanche 29 janvier Journée de 285 Km entre Ensenada et El Rosario. Plein de belles surprises aujourd'hui. Descendant la route 1, nous alternons entre le bord de mer et les courbes dans les montagne à l'intérieur des terres. Ceux qui me lisent savent que je dit que le meilleur moyen de contrer l'alcool au volant et la vitesse est de faire des routes au bord des falaises sans mettre de garde fou. Eh bien, le Mexique suit cette règle car on a fait des courbes et des courbes dans les montagnes aujourd'hui et il n'aurait pas fallu entrer trop vite Vers midi, en entrant dans la ville de San Quintin, nous étions à la recherche d'un resto pour dîner mais rien de bien inspirant. 10 Km au sud de la ville, nous voyons une pancarte un hôtel et resto à 3 Km direction de la mer. Nous décidons de tourner afin d'aller voir. Résultat, L'HÔTEL MISION SANTA MARIA à Rancho Los Pinos. Unhôtel qui ressemble à un resort dans les îles et, comme nous sommes le dimanche, complètement désert. Il y a un buffet incroyable à $8 par personne, des tables à l'extérieur face à la plage et une hospitalité sans égal. Si ça n'avait été que de l'emplacement et de la nouriture, nous aurions été comblés. Cependant, en allant prendre des photos de la plage, nous réalisons qu'il y a des autos qui roulent sans problèmes. Nous demandons au gérant par ou entrer sur la plage et il nous explique que c'est loin mais qu'il va nous faire ouvrir sa barrière afin de nous donner un accès rapide et facile. UN PETIT 15 MINUTES DE PURE BONHEUR !!!!!!1 Rendu à El Rosario, notre hôtel semble des plus ordinaire, à $32US la nuit en plus, Cependant, une fois dans les chambres, c'est un style rustique mais rénové au goût du jour avec douche en céramique et porte de verre, meubles et peinture neuf et +++++++++ Pour finaliser le tout, en arrivant à l'hôtel on voit un moto Yamaha Super Ténéré avec des plaques de la Saskatchewan. Le proprio sort nous voir et il parle français. On va souper au resto avec lui et on a la même destination demain donc il va probablement se joindre à nous demain. Une journée parfaite et il fait mainenant 24 degrés C en plus. Lundi 30 janvier Aujourd'hui on traverse du côté de la Mer de Cortez sur la route 1 dans le centre de Baja à travers les montagnes et les vallées. Enfin sorti des petites villes poussièreuses et rendu dans la nature. Des paysages de désert superbes du fait qu'il y a eu beaucoup de pluie dans les dernières semaines. Destination est Bahia de Los Angeles. Un petit village de pêcheur très typique. Nous couchons à l'hôtel Los Vientos directement sur la plage - MAGIQUE !!!!!! Avec les pluies des dernières semaines, les cactus sont en fleur dans le désert !!!!!!!!! La première vue de la mer de Cortez et le village de Bahia Los Angeles - la couleur de l'eau est tellement plus bleu que le Pacifique Hotel Los Vientos - Bahia Los Angeles - vue de notre porte patio !!! Coucher de soleil sur la mer de Cortez Des dauphins pour mon réveil et le levée du soleil sur la mer de Cortez Mardi 31 janvier Semi-journée de congé. On a un petit 195 Km à faire afin de changer d'hôtel et voir une autre baie le long de la mer de Cortez - Bahia San Luis de Gonzaga. Seul petite aventure, la route 5 descendant vers Bahia San Luis de Gonzaga a une section de 35 Km en construction (depuis 10 ans ). Un petit challenge pour les motos de route mais on a très bien passé. L'hôtel Alfonsinas - Bahia San Luis de Gonzaga. Un hôtel sans Wifi, sans signal cellulaire, fourni en électricité par une génératrice dans un petit village de 100 maisons. Pas une lumière la nuit à part le phare au loin. MAIS TELLEMENT D'ÉTOILES Un incontournable sur la route 5 entre Bahia Los Angeles et Bahia San Lui Gonzaga - Coco's Corner est un arrêt sur la fameuse course Baja 1000. Un hermite sans jambes qui habite seul au milieu de nulle part et sert de la liqueur de l'eau et de la bière Vue de ma chambre à l'hôtel Alfonsinas - Bahia San Luis de Gonzaga Vue de ma chambre à l'hôtel Alfonsinas - Bahia San Luis de Gonzaga. Un hôtel sans Wifi, sans signal cellulaire, fourni en électricité par une génératrice dans un petit village de 100 maisons. Pas une lumière la nuit à part le phare au loin. MAIS TELLEMENT D'ÉTOILES Mercredi 1 février On revient vers la côte ouest et notre premier arrêt de samedi dernier Ensenada. Une partie de la route est travers les montages et une partie de la région des vins. De superbes routes mais rien de de nouveau à partager. Le seul évènement est que ma batterie de moto ne charge plus. J'ai trouvé un magasin à El Felipe pour la changer, une fois installé on a testé pour voir si elle chargeait et tout était OK. Mais en arrêtant ma moto en fin d'après midi ......... MUERTE !!!!! J'ai donc un problème avec mon système de charge et je devrai la booster ou la pousser pour la partir pour les jours qui restent. Au moins j'ai mes 2 trousseaux de clés donc, une fois partie, elle n'arrêtera plus de la journée Jeudi 2 février Eh bien fini le Mexique. On quite Ensenada afin de faire la route des vins pour passer aux douanes à Tecate. Une belle surprise pour notre dernière journée au Mexique. Ensuite, 4 chiffres à vous rappeler si vous venez dans le sud de la Californie: 94, 78, 79 et 74. Ce sont des routes secondaires sur plus de 250 Km qui n'ont que très peu de lignes droites, de plus la 74 est une descente de montagne avec 4000' de dénivellé pour entrer à Palm Desert en Californie. LE DRAGON PEUT ALLER SE COUCHER. Du côté personnel, je pensais que de changer ma batterie hier aurait résolu mon problème. MAIS NON. Mes compagnons devaient me ''booster'' aux 15 KM pour que je puisse continuer. Je prend donc une solution ''Plan B'' sachant qu'une batterie neuve m'a permis de rouler 300 Km hier. Nous étions à Campo Californie et incapable de trouver une batterie de moto. On s'adapte et j'achète une batterie de voiture, me trouve de gros câbles électriques et j'attache le tout sur mon banc arrière. J'ai été capable de finir la journée mais la batterie est morte en arrivant à l'hôtel. J'ai acheté un chargeur chez Walmart et recharge les 2 batteries à l'hôtel ce soir - on règlera à mon retour au Québec. Regardez bien les S de la route dans la montagne. La descente de 4000' sur la route 74 pour entrer dans Palm Desert Californie Vendredi 3 fevrier Notre dernière journée à savourer en moto. Un petit 400 Km entre Palm Springs Californie et Las Vegas à travers Joshua Tree National Park et la Mojave National Preserve. On passe par le ''Bristol Dry Lake bed'', Un genre de Bonneville mais industriel Un grand lac pour la récolte du sel et la production chlore - quand même impréssionant de voir des kilomètres de blanc qui ressemble à de la neige dans le désert. Aussi, pour dire qu'on l'a fait, une petite saucette de 5 Km sur la vieille 66. Le temps de mettre de l'essence à $5.00 le gallon et une petite photo La température termine bien notre voyage avec un 21 Celcius dans le désert du Nevada. Bristol Dry Lake Californie Un champ de cactus Cholla - impressionnant dans Joshua Tree National Park Les 2 dernières combatantes du groupe - dans Joshua Tree National Park - moi et Rémi Trépanier Samedi 4 février On retourne les motos à l'entrepôt à 10h00 et ensuite une après midi à passer dans l'hôtel Orleans avant notre vol de 23h00 sur le Red Eye !!!!!!!! _____________________________________________ BILAN DU VOYAGE !!!!!!!!!!!! Un franc succès pour cette première offre de groupe hivernale au Mexique. Plusieurs savent maintenant comment c'est facile et sécuritaire de voyager à Baja. Surtout que maintenant, le gouvernement Mexicain a mis à jour son site internet et officialise le fait qu'aucun permis/droit d'importation/visa n'est requis pour Baja, et ce sans durée limité. Ceci veut dire que quelqu'un peut aller passer l'hiver à Baja sans devoir remplir toute la paperasse. C'est cependant très différent pour rouler dans le reste du pays Mexicain. Comme d'habitude, le groupe a été merveilleux et je me suis encore fait de nouveaux copains. Merci à Rémi Trépanier, Jean-Pierre Borsanyi, Juan Pedro Ricardo - AKA Jean Pierre Richard, Rick Saba et notre compagnon de la Saskatchewan Patrick Bar-Squared. Dernière chose, vive le ''Lane Splitting'' dans le trafic et l'accès aux voies de co-voiturage pour les motos en Californie et un ''Thumbs UP'' au Mexique pour le feu vert clignotant 5 secondes avant que ça change au jaune - un bon avertissement pour le changement à venir. J'espère que mon récit vous a donné le goût de vivre l'expérience du Mexique !!!!!!!!!

Vraiment désolé Thierry et Laurence

Moi je me sert de cette méthode mais il y a un inconvénient: Les bas qu'on utilise deviennent dédiés aux voyages car ils deviennent tout évasés.

Ça va prendre 2 heures à écrire et 8 pages tellement tu as de choix. Va au Tim à St-Élie ou vient prendre un café/bière chez nous pour en jaser

Très raisonnable - moi je paye $185 pour 2 ans sur un V-Strom 1000 2009 avec 169000 Km au compteur. Magasiner à ton prix c'est comme essayer d'avoir 13 bonbons à $0.10 au lieu de 12. Tu veux quoi comme prix ?????????? $10 d'assurance avec $0 déductiblle, une livraison de fleur et une boîte de chocolat à l'hôpital en cas d'accident ?????????? C'est comme les ''madames'' qui comptaient leurs cents à la caisse ou ceux qui prennent 10 minutes pour montrer les circulaires chez Maxi pour avoir un paquet de champignons à $1.49 au lieu de $1.50

Encore un autre ride report de Tonneau sans contenu, sans détails, sans intérêt et qui nous donne pas le goût de te suivre ............... Merci Tonneau de nous faire rêver en cette fin de saison

Dans le fond tu as 4 choix: Bol comme les Harley Modulaire avec la visière/menton qui monte afin de te donner le meilleur de tous les mondes mais pas parfait dans aucun. Casque Motocross sans vitre mais avec mentonnière - doit porter des lunettes de ski Full Face Ensuite tu as le budget. Tu vas trouver des casques de $99 à $1500 En bref, disons qu'on aurait besoin d'un peu plus d'info sur tes besoins !!!!!!!!!!! Personellement, je vais essayer les casques dans un magasin et, une fois que j'ai trouvé la marque qui me fait bien, je magasine les modèles en liquidation sur le net ou achète local si le prix est bon. Moi je roule avec un Modulaire Nolan N-103 que j'adore. Loin d'êre fini cette discussion

En chaussant du ça te prendrais du 10 des miennes mais je n'en ai plus malheureusement

Pour ceux qui voulaient des bottes/gants/manteaux/pantalons, je serai au Tim de Laval ce mardi avec de l'inventaire. Afin de m'assurer d'avoir la bonne marchandise et ne pas monter avec un trailer 53', SVP me laisser savoir ce que vous aimeriez essayer. PS - Je n'ai plus de bottes dans le 11 !!!!!!!!!!!!! À demain.

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Bravo Runwolf !!!!!!!! En bref, il y a 3 responsables/responsabilités dans ton point: L'ORGANISATEUR Doit clairement identifier le niveau de difficulté de la ride Doit clairement identifier le but de la ride (social, entrâinement, Vietnam, ......) Pour des niveaux plus élevés s'assurer de connaître les participants ou avoir des références. Évaluer les équipements des participants le matin de la ride Ne pas avoir peur d'expulser un participant qui n'est pas à sa place avant ou pendant la ride. PARTICIPANT S'assurer de bien comprendre le niveau et le but de la ride Se rappeler qu'on est pas l'organisateur Si on aime pas la ride on a le choix d'aviser l'organisateur ou sacrer notre camp On a toujours le choix de rester chez nous ou rouler seul On a toujours le choix d'organiser ses propres rides publiques et assumer LE PARTICIPANT QUI N'EST PAS DU NIVEAU DE LA MAJORITÉ Un participant doit, dans une ride de groupe, avoir l'humilité d'admettre qu'il n'est pas à sa place et d'accèpter des commentaires de gens ayant plus d'expérience que lui Si une ride est affiché niveau 0-1, que le niveau réel est 0-1 mais que certains décident de faire des routes à un autre niveau. Tient ton bout et ne te sent pas mal. Rouler en groupe c'est délicat. À moins d'avoir une ride affichée niveau 3+, faut se dire qu'on va voir du monde et non rouler dans un niveau et style de notre goût/capacité. Cependant, il y a un moyen diplomatique de dire à un participant qu'il n'a pas d'affaire là. Moi je me dit que pour une ride de 1 jour, j'endure tout et je m'organise pour que ça n'arrive plus. Cependant si on doit endurer plusieurs jours et vivre avec le groupe, alors là faut mieux s'exprimer. Bonne chance dans tes prochaines rides.

Une batterie neuve c'est +/- 4 heures en continue. Moi j'ai 4 batteries qui ont ''de la vie'' et je fais +/- 2 heures en continue. Un chargeur ou adaptateur 12V pour ta 2ième batterie est un bon accessoire

C'est un super deal - qu'elle n'hésite pas. Moi j'ai une 2 et une 4 et à moins d'acheter usager tu ne trouveras pas moins cher Avec une carte 16Go tu vas pouvoir enregistrer 4-5 heures en full HD continue.

Oui je te contacte em MP pour grandeurs

Je vais être là mercredi soir si il y en a qui ont des commandes (Bottes/gants/manteaux/pantalons)

elles sont faites un point grand. même si tu me commandais des 11 j'aurais envoyé des 10. il reste 2 paires de 10

Sylvain - oui il me reste 2 paires de 11

Et rough pour celui qui a payé l'inventaire à l'avance en mai, devait avoir le stock en juillet/août, a eu une tonne de cancellations, a $25000 d'inventaire non vendu, .............. Si vous avez acheté des bottes au Tim de Chambly la semaine dernière, je vous payerai une bière. Désolé