dawnseekr

Merci @Massive Lee. Je vais acheter:

- Les Bead Breakers
- Un valve core fishing tool
- Les nouveau Motion Pro RimShield (comme rim shields)
- Un mini compresseur 12V (pour sur la route)

Tu vois autre chose que j'ai de besoin?

Pour les tubes, les Michelin, je suis un peu confus entre les différents types. Pour un gros ADV (Tiger 800), je suis mieux Type A ou Type B? https://fortnine.ca/en/michelin-offroad-tube

J'ai lu sur un autre forum que les Heavy Duty et Ultra Heavy Duty c'était pas safe pour des gros ADV sur la route en haut de 100 km/h, parce que ça chauffe trop?

Est-ce que les tubes doivent matcher entre le pneu avant et arrière? 

4 hours ago, Franck said:

Dans ce cas-là, je t'encourage à faire une recherche sur le forum, t'es pas le premier à qui ça arrive une crevaison. Ça a été discuté maintes fois.

J'avais fait une recherche mais j'avais rien trouvé de pertinent...  

8 hours ago, Franck said:

Mets une chambre à air HD (Heavy Duty), fait le installer chez ton dealer, et t'es en affaire!

Mon but c'est d'apprendre à le faire moi-même, si je le fais par mon dealer, la prochaine fois que ça va m'arriver dans X mois ou X années je serai pas plus avancé  

On 7/28/2017 at 1:13 PM, NewBee61 said:

J'imagine que ça dépend du moniteur mais le freinage dans les courbes est évidemment couvert.

Le freinage en courbe n'est plus couvert dans la dernière révision des cours, autre que le côté théorique. Mais zéro pratique.

Bienvenue Sylvain

Bon, j'ai pogné un flat cet après-midi, et ça semble être uniquement la chambre à air. Je ne vois aucune vis, craque ou autre problème avec mon pneu.

Donc questions:

1- Quelle chambre à air devrais-je acheter? J'ai besoin d'une 90/90-21 (pneu Mitas E-07 sur Tiger XCx). Préférence pour les produits de haute qualité/durable/solide. Qualité > Prix.

2- Quels outils ai-je besoin? Ou plus spécifiquement, quel marque/modèle? Je sais que j'ai besoin de cuillères/fers et d'un truc pour la valve... besoin d'autre chose? 

3- Qu'est-ce qui aurait pu causer le flat? J'avais vérifié la pression cette semaine et tout était OK. C'est une installation récente (700 km).

J'ai appelé CAA pour me faire remorquer... oh well.  Leçon apprise!

Bon pour les autres qui ne sont pas dans la conversation privée, les 20S sont back order et potentiellement discontinués sous peu car Sena a annoncé l'arrivée du 20S Evo qui est essentiellement la "version 2 améliorée" du 20S.

1 minute ago, Franck said:

Si tu nous disais le prix, ça serait intéressant de partager!

Je ne peux le dire publiquement sur un forum malheureusement. En PM.

2 hours ago, palica said:

Pour les prix, le plus bas que j'ai trouvé pour des 20S Dual etait 600 CAD.

Je peux avoir un meilleur prix que ça, taxes incluses  

Je peux effectivement avoir un très bas prix sur des 20S. Vous n'aurez pas un meilleur prix ailleurs je vous le garanti.  

Bon, finalement j'ai commandé un PC-8 de Eastern Beaver avec le harness. Le BlueSea semblait plus abordable à la base, mais comme ça m'aurait pris le relais, filage, connecteurs, etc. ça revenait presque aussi cher, et plus compliqué (pour moi).

Bien hâte de recevoir ça! Ça va me permettre de connecter proprement mon GPS, une prise USB pour le téléphone et mes fog lights.

Je serai là ce soir aussi  bien hâte de vous voir!

C'est plus clair là, et ça m'a ouvert des pistes de lecture! Merci  

4 minutes ago, hellyhans said:

Tu utilise un relais ou installe toi un Fuseblock.... et pas obliger de payer $$$ pour un Denail ou PDM60

 

Oui je trouvais ça cher, pour ça je posais la question! Il n'y a pas l'air d'avoir de relais dans celui que tu proposes, j'assume que tu tap le power sur une ligne déjà switchée tout simplement?

Besoin de vos conseils en ce qui a trait aux accessoires électriques et électroniques...

Dans le court terme je veux brancher mon GPS (Garmin Montana avec le cradle) et installer une prise USB pour mon téléphone. Dans le long terme j'ai aucune idée  

Est-ce que je suis mieux de tapper directement sur les fils existants des powerlets de mon Triumph, ou est-ce que ça vaut l'investissement d'un power block comme le Denali PowerHub2 ou Rowe PDM60 ? Si ça vaut le $, lequel recommandez-vous?

Et si j'installe un power block, quel fil je suis mieux d'utiliser pour le switch trigger?

Je ne pourrai pas y aller ce soir..  Conflit d'horaire... on se voit avec le tigre la semaine prochaine!

41 minutes ago, Karinou said:

Clairement ! 

Woohoo!

17 minutes ago, Sonic said:

Ce qui a été effacé je l'ai vu et lu,  je crois que c'est parce qu'on est un commanditaire sur ce forum, mais c'est protégé quelquechose que tu peux avoir ailleurs à bien meilleur prix. donc on fait du favoritisme...

Ce qui a été effacé était un "conseil" qui était illégal. Rien à voir avec les commanditaires.

Les nouveaux de cette année (moi!) sont invités?  

Oui cela va sans dire! Mais on est jamais 100% à l'abri alors mieux vaut prévoir.  

C'est correct pour les indemnités de la SAAQ... Je m'inquiètais surtout pour l'assurance de la moto comme telle. Je voudrais pas avoir une perte totale dans les mains et un gros montant à payer encore pendant des années

Mais mon assureur a couvert le risque alors tout est beau.

Pour l'invalidité il y a toujours les assurances générales invalidités.

J'ai appelé Dany et JA Lemieux, malheureusement les deux soumissions étaient beaucoup plus dispendieuses que mon assureur actuel (qui, après vérifications, accepte de couvrir le risques hors-route). 400$/année avec RSA (via mon courtier) vs. 600$/année pour JA Lemieux et Dany.

Bienvenue!  

Ouaip, c'est ce que j'ai fait. Bouchons filtrés de musicien -25 dB, "half shell" pour pas causer de problèmes de comfort avec le casque, avec une belle corde pour ne pas les  perdre.