Isaeve

Je vois ici que les gens semblent mélanger beaucoup les marques (Mitas E-07 arrière/TKC80 avant, K60 arr/TKC80 avant, etc) . Suis-je dans le champ en déduisant que le faire en hors-route est moins grave que le faire sur le bitume ?

C'est là qu'on passera le mois de juillet 2014... au Colorado et Utah.

Hummmm, je regarde vraiment pour le Karoo 3 pour faire mon voyage Colorado, Utah en juillet. Est-ce qu'il semble avoir une bonne longévité sur l'asphalte ? Question de faire l'aller-retour quand même. Là-bas, on va faire plein de hors-route... yahouuu ! Je fais habituellement 80% route - 20% hors-route.

Bon bien v'là mon coffre d'outil plus complet avec deux nouveaux outils (presque des objets contondant). Je ferai attention à les remettre à zéro, je ferai attention à ne pas les échapper parterre pour ne pas fausser la mesure et... je vérifirai deux fois plutôt qu'une ma mesure avant de faire le serrage. Le 1\2... c'est assez gros comme arme. Je serai prête à apprendre à changer mes pneus avec cela. Pour les unités et la conversion... un petit outil pratique avec le iPatente et autres.

Onnnhhh, elles sont pas mal bonnes ses photos. Merci! Tu peux me les envoyer en MP ?

Oups... j'ai une suite de «waypoints» et non un trajet... j'ai certainement omis de faire ou ne pas faire quelque chose. Après plusieurs essais... je crois que j'ai RÉUSSI. Voici donc mes paramètres. Tu avais les mêmes ?

J'ai téléchargé MotionX GPS et je suis en train de me familiariser avec tout plein de style de cartes: Map types: • MotionX: road, terrain (OpenStreetMap / OpenCycleMap data) • Apple: road, aerial, hybrid • Google: road, aerial, hybrid, terrain • Bing: road, aerial, hybrid, terrain • Marine: NOAA charts (US coastal areas) Voici deux questions de néophyte: Je suis à voir laquelle ou lesquelles sont les plus intéressantes. N'est-ce pas toutes les cartes que l'on peut consulter «offline» si on fait la procédure ? Est-ce toujours VISUgpx http://www.visugpx.com/editgpx/ que tu utilises pour faire tes tracés ou encore les éditer ? Google ne va pas bien ? Merci!

Il est en fait... sur le dos mais la photo a été retournée.

Jadis, quand je conduisais une sport-touring et que nous étions allés faire la Cabot Trail. Ici, on peut voir «Crunch».

Bon bien c'est décidé, pas de système magnétique, ni de système avec courroies. Je vais donc opter pour un système qui se fixe sur le bouchon du réservoir... SW-Motech ou GIVI. Il n'est pas question que je risque d'égratigner le réservoir de ma moto. Ah moins de mettre une pellicule sauf que j'ai pas trouvé...

C'est dont bien beau cela, avec ajustement pour les filles en plus...

J'ai trouvé cette information hier. Je pense que cela pourrait intéresser les voyageurs avec la problématique de faire changer les pneus sur la route. http://www.motorcycl...-installer.aspx mais toutes les informations sont ici: http://www.motorcycle-superstore.com/preferredinstaller.aspx Pour éviter cela disons...

Ahhhh, cela vient de faire ma journée, je suis enfin fixée pour mon pneu avant. Merci ! N.B. Je vais aller voir ton RR.

Pour le TKC avant, 15 000 km dans quelles conditions ?

Et oui, moi et ma Triumph Tiger 800 serons là pour apprendre à faire plus UN. J'espère développer un peu plus ma confiance, en moi-même, pour conduire cette «bête».

Je porte des 7 et j'ai pris des 38 donc c'est pas mal la même grandeur. http://www.convertworld.com/fr/taille-de-souliers/ De rien!

Moi j'ai des Forma Adventure (compagnie Italienne). Je les adore car pas trop rigides pour marcher avec et... elles sont jolies. http://www.formaboot...21#.UtdeMXnGKQs [media] [/media]

Moi et Crunch avons celles-ci mais dans le noir. Je les adore. Elles sont aussi très confortables pour marcher.

Moi, je suis biologiste de formation avec diplôme de deuxième cycle en pédagogie et diplôme d'instructeur de plongée sous-marine (PADI). Ce que j'ai fait avec cela à part avoir deux filles ? et bien de l'enseignement. En effet, j'enseigne au niveau collégial surtout en Technologie d'analyses biomédicales. Que font ses technologistes ? et bien ce sont eux, quand vous allez à l'hôpital, qui prennent vos prises de sang. Ce sont aussi eux, qui analysent tous vos liquides via de grosses machines très technologiques ou encore au microscope. Avec les années, je me suis surtout spécialisée en biochimie clinique, en contrôle de la qualité, en instrumentation biomédicale et puis en supervision des stages de biochimie à l'hôpital. J'adore ce que je fais parce que c'est scientifique, c'est technologique, c'est utilise (dans le sens de touche tout le monde ou presque), c'est humain et que je travaille avec des jeunes qui veulent habituellement beaucoup apprendre. N.B.: La plongée... ce fut un loisir que j'ai poussé jusqu'à l'enseigner. Depuis que je fais de la moto, disons que je ne donne plus de cours. D'ailleurs, je ne faisais que du privé. Appareil pour analyser les gaz sanguins. Appareil pour analyser les urines. Multianalyeur qui dose la quantité de différentes substances dans le sang (et autres) donc le cholestérol, le glucose, les enzymes cardiaques, etc.

Après 19000 km sur mes Anakee 3 qui sont encore bons... me v'là à regarder pour des pneus un peu plus hors route. C'est que j'aurai un cours avec MXPRO, niveau 1 (gracieuseté de mon chum qui veut que je gagne plus de confiance... ) la saison prochaine, avant notre voyage au Utah, Colorado. Je pense remettre des Anakee 3 pour le voyage mais avant et après et pour le cours chez MXPRO j'aimerais avoir un pneu un peu plus hors route. Vous avez quoi sur vos Tiger ? Kenda K784 Big block ? Heidenau K60 à l'arrière ? TKC 80 à l'avant ? Metzeler Karoo 3 ?

Oui, oui, bien sûr!

Je viens de regarder à nouveau «Le Grand Détour» et je vois qu'ils ont des sac de réservoir avec sangles. On peut me dire pourquoi ce choix plutôt qu'un tank lock ?