Brian

Nous dépensons moins en voyage (par jour) que si nous serions au Québec. Le seul problème c'est que les sous ne rentrent pas Pour ce qui est de notre emplacement actuel, je vous écris ces mots d'une auberge en plein centre de Bogota en Colombie. Retour au Québec prévue pour le mois de Juin.

Après Santa Fe nous avons pris le cap pour Mompox qui se trouve à seulement quelques heures de Cartegena. Afin de se rendre à Mompox il est nécessaire de prendre un petit traversier... Aussitôt que nous sommes arrivés sur la rive nous avons été interpellés par 3 jeunes qui ont commencé à nous diriger pour stationner la moto en attendant le traversier (quelques minutes avant, nous avons pris la photo ci-haut). Après un certain temps nous commencions à douter que les jeunes travaillaient pour le service de traversier (ils n'étaient pas employées du service). Comme de fait, quelques instants après que nous avons embarqué la moto sur le traversier ils nous ont demandé pour de l'argent (1$ pour chacun des trois). Il faut mentionner que leurs seules contributions c'était de nous aviser de l'heure d'arriver du traversier et de me fournir une roche pour mettre sous le side-stand pour assurer la stabilité de la moto. Évidemment nous avons refusé de payer. La réaction du chef des petits culs était de nous menacer de violence lors de notre arrivée à Mompox.

Canon powershot SD800S. Très petit, donc très pratique.

Martin et sa femme Micheline sont tous les deux très sympas. Nous n'avions pas cherché de partenaires et cette association est arrivée comme par hasard. J'avais dans le passé acheté un de ses manteaux que j'avais bien aimé et lorsque Martin a appris que nous partions en voyage il nous a demandé d'essayer une nouvelle ligne de vêtements. Quelques suggestions de modifications plus tard et nous étions vêtus avec du nouveau stock. Marie-France porte toujours les mêmes vêtements avec lesquels elle a quitté Montréal en 2007 (encore en état impeccable) et moi j'ai encore des pantalons de l'Écuyer mais le manteau (effectivement, trippant et confortable) je l'ai changé depuis. Il m'attend lorsque nous retournons à Montréal.

Trois autres photos pour vous...

DVD on n'y a jamais pensé mais une présentation ca pourrait être intéressant.

Ouais, Nous avons décidé d'aller visiter Santa Fe de Antiochia qui est un peu au nord de Medellin. Mais plutôt que de passer par Medellin nous avons décidé de prendre une petite route qui longe une rivière et ainsi éviter la grande ville (désolé, pas de photos de la route, faisait trop chaud). Encore une église... Même 2... OK, 3 églises... Ils sont croyants ces Colombiens n'est-ce pas? Il faut bien car la pauvreté, il y en a dans ce coin...

Salut Kio, Ben content que t'aimes les photos. Let's hope they get a bit better with time! Cheers

Alors nous avons décidé d'aller prendre une marche dans les montagnes pour voir des arbres géants (LA grande activité dans ce coin). Malheureusement les photos ne font pas justice à la hauteur que ces "wax palm" peuvent atteindre, plus de 100 pieds... Max et sa copine... C'était une bonne marche mais un peu long car la seule chose que je traîne pour mes pieds c'est des gougounes et mes bottes de moto Daytona. 10 kilométres en gougounes dans les montagnes c'est pas une bonne idée alors j'ai été avec les bottes de moto. Disons que j'avais hâte de les enlever lors de notre retour.

Une grosse journée (environ 500 kilomètres dont la moitié en montagnes) devant nous, nous avons quittés relativement tôt pour profiter de l'air frais. Encore une fois, la route était un parfois intéressante... Peu-après notre départ, un arrêt obligatoire de presque une heure à cause d'un éboulement... Finalement nous sommes arrivés à notre destination, un beau petit village en plein centre de la région de café de la Colombie... Le lendemain nous avons vue une volkswagen dans le stationnement de notre auberge. Rien d'intéressant sauf que cette voiture était plaqué Québec!!! Nous avons vite fait la rencontre de Maxime et sa copine... Ca faisait du bien de jaser avec quelqu'un qui vient du même coin. Maxime a quitté la maison il y a maintenant 5 ou 6 mois et tente de se rendre jusqu'en Argentine avec sa petite voiture (sa copine ne faisait que le visiter pour quelques jours).

Un genre d'arrière gout de diesel mélangé avec de l'huile de moteur?

Quelques photos de plus de la région de Tierradentro. Un peu de nature... Maison typique. Entre les lattes de bois c'est de la boue sèché... Nous avons vu ceci souvent en Amérique latine. Les gens sèchent le café directement sur le sol (dans ce cas, sur le chemin de béton)...

Après une autre journée sur des routes parfois difficiles (avec une pression de pneus trop haute!) nous sommes finalement arrivés au petit village tout près du site de Tierradentro. Notre routine habituelle c'est que Marie cherche pour une place ou se loger pendant que je surveille la moto. Cette fois-ci j'ai spécifié que je voulais dormir dans le meilleur hotel du village (normalement nous sommes plutôt grateux). Jackpot!!!..... Et une piscine en plus... Le tout pour la modique somme de 22 dollars! Voici quelques photos du site. Encore une fois, c'est des tombes...

Je ne connais pas ton bike, ni ta facon de rouler. Ni le poids de ta cargaison. Ni combien de km tu roules dans une journée. Mais 40 PSI me semble très haut. Ce sont des pressions pour rouler rapidement, chargé comme une mule, pendant des heures, sur des routes pavées. À vide et seul sur mon bike, lors de rides où l'on arrête de temps en temps, à des vitesses inférieures à 100 km/hr, sur mon 1200 gs, je roule à environ 22 PSI sur la roue arrière et 20 PSI sur la roue avant. Je vérifie continuellement la température du pneu simplement en mettant mes mains dessus. Lorsque je vois la photo où ta moto est couché sur le coté, j'aurais mis la pression sur mon à 1200 gs à environ 25 PSI. Je soupçonne que tu n'allais pas plus vite que 50 km/hr. Baisser la pression augmente énormément la traction, Mais ca fait chauffer les pneus et ça rend les rims plus sujet à se faire bosser. Mes deux cents. Je te recommande d'expérimenter en baissant graduellement histoire de déterminer ta zone de confort. Paul Jr oO 8 Je pense que je n'ai jamais roulé la moto plus basse que peut-être 37 et 33. Elle est toujours chargé comme une mule qui transporte un éléphant qui vient juste que manger un hippopotame (dodu). Du moins, c'est l'impression que j'ai lorsqu'on roule à basse vitesse! Mais sérieusement, je suis d'accord que la chute en question aurait pu être évité avec une basse pression. Oui, la moto était chargé mais sachant qu'il y avait une centaine de kilomètres de merde devant nous j'aurai du réduire cela un peu.

Bonne question. Lorsque nous avons fait la recherche pour ce voyage, c'était presque impossible de trouver de l'information concrète sur les couts. Alors nous avons tout pris en note pour ceux qui suivront et voici les résultats pour les amériques seulement. C'est pour une durée de 15 mois, d'Octobre 2007 à Janvier 2009. En passant, MF c'est Marie-France et B c'est moi. Frais totaux pour les Amériques (excluant le transport vers l'Europe): Assurance + immatriculation 793.27 $ Transport pour la moto (avion/traversiers) 689.06 $ Réparations de la moto 5,457.08 $ Essence pour la moto 2,746.75 $ Transport pour MF&B (avions/traversiers) 813.86 $ Assurance santé pour MF&B 2,043.75 $ Nourriture 10,632.58 $ Dodos 7,609.12 $ Visas B&MF 174.01 $ "Visas" MOTO 120.27 $ Autres 3,021.02 $ Attractions touristiques 731.21 $ Total 34,831.98 $

Tierradentro c'est un autre site Unesco mais, contrairement à celui de San Augustin, les visiteurs se font comparativement plutôt rare. Pour se rendre, nous avons décidé de prendre des petites routes dans les montagnes... Il faut mentionner que nous n'utilisons pas de GPS et que les panneaux de signalisation dans cette partie de la Colombie sont inexistant... Humm, c'est la bonne route ça? Vraiment? Attention aux roches... Environ 5 heures et 150 kilomètres plus tard nous étions rendus.

Voici quelques photos du site Unesco à San Augustin... Marie-France, toujours sérieuse... Le site, c'est essentiellement une collection de tombes qui date de 3000 ans... Beaucoup de statues... Le marché en ville... La veste obligatoire que tout motocycliste doit porter en Colombie (sauf, nous le souhaitons, les touristes car nous en avons pas cette fois-ci)...

Mouais. Ayoye !!! Pauvre Marie ... À qu'elle pression tiens tu tes pneus Brian ? Paul Jr oO 8 Salut Gros Buck, Les pneus nous les tenons à 42 et 36 sauf pour le hors route lorsque nous descendons à 40 et 35 (approx.). Mais je dois avouer que nous sommes un peu paresseux quand à la réduction de la pression avant de prendre des chemins de terre.

Pas de problèmes Yannick. Dommage pour les problèmes avec la moto. Bonne chance!

Mouais Vous n'avez vraiment pas les pneus pour rouler là dedans ... TKC-80 si vous pouvez vous en trouver. On sent le découragement sur le visage caché par le casque de la normalement hyper-souriante Marie ... Paul Jr oO 8 J'aimerai bien essayer des pneus hors route un jour (je n'ai jamais roulé avec ca, incroyable mais vrai!). De toute facon, ce genre de pneu est (relativement) difficile à trouver en Amérique du sud. Et pour le sourire de Marie-France, voici la cause probable de son absence. Nous avons découvert ca plus tard dans la journée. Ouch...

Ah oui, j'ai oublié de mentionner qu'il pleuvait toute la journée. Voici les photos... Au début c'était de très grosses roches mais après un peu de temps les choses se sont calmé... Hummm, construction... Hummm, encore de la construction. Mais cette fois-ci la terre n'était pas "tappé"... Encore de la construction environ 20 kilomètres plus loin. Rendu la je sentais que la moto était un peu fatigué. Le temps de faire un petit dodo... Un peu sale non? Heureusement ces trois jeunes nous on aidé à redresser la moto...

J'aime bien les photos que tu as choisi pour la bannière Billie ! OK, hier fut une journée pleine de mauvaises (très mauvaises) routes pleine de grosses roches, nids de poules (poules géantes) et de boue (la belle boue rouge tellement commune dans ce coin, celle qui rend la marche difficile car c'est tellement glissant). En total, le trajet nous a pris 5h30 pour faire 130 kilomètres. Ah oui, il y avait également une petite chute (dans la boue). Photos à venir.

Selon les prévisions de météo, il y aura de la pluie dans ce coin du monde pour la prochaine semaine sauf pour une petite fenêtre de soleil demain. Alors nous allons prendre avantage de cette fenêtre pour faire le trajet jusqu'à San Augustin. Nous avons très hâte de voir comment cela ira. Bon, pas beaucoup de photos de Popayan mais les voici. Popayan c'est une ancienne ville coloniale qui a sus conserver son architecture... Pas toujours évident de circuler sur les routes étroites... Nous avons fait polir mes bottes... Le parc central de la ville, illuminé la nuit...

Et en parlant de demander beaucoup d'une moto, nous avons l'intention de nous rendre de la ville de Popayan ou nous sommes actuellement à la ville de San Augustin. San Augustin se trouve à seulement 130 kilomètres d'ici. Mais en bus, cela prend 7 heures à faire (une moyenne de 20 kilomètres à l'heure)!!! Disons que la route est supposé être en état un peu médiocre. Mais aujournd'hui il pleut et la prévision pour demain est la même alors nous allons prendre un petit 2 jours de repos ici. OK, des photos des 2 dernières journées. Notre premier arrêt en Colombie, la ville de Pasto. Après environ 1 heure de tourner en rond pour trouver un hotel nous avons finalement fait un choix. Pour stationner la moto nous avons du prendre un stationnement public (intérieur). Avant de laisser la moto et rejoindre notre chambre d'hotel le petit monsieur nous avise que les portes du stationnement seront fermé de 7H00 pm jusqu'à 7H00 am le lendemain. Pourquoi? car le quartier dans lequel nous avons choisi de passer la nuit est, selon lu, très très dangeureux. Bienvenue en Colombie! Sous un ciel gris notre aventure en Colombie commence le lendemain... Belle route... La route entre Pasto et Popayan est considéré par les militaires et la police comme étant dangeureuse alors il y a une présence militaire dans le coin. Mais cette présence est faible avec seulement un checkpoint en 250 kilomètres. En tout, ils étaient 8 policiers et militaires à nous demander nos papiers mais seulement 1 d'entre-eux était partant pour se faire prendre en photo. You cannot see very well on the picture but there is a machine gun next to his leg...

Pas de problèmes, cela nous fait plaisir de partager. Pour la moto, disons qu'il est important de mentionner qu'elle nous as jamais laissé tomber. Dans le sens que nous n'avons jamais tombé en panne (plus de 88000 kilomètres sur ce voyage à date). Mais, comme toute moto elle a eu besoin d'entretien. Peut-être plus que d'autre motos. La boite de vitesse à été ouverte 3 fois, les joints d'étanchéité (seals) ont presque tous été changés, most of the bearings have been changed, the frame has been welded (2 ou 3 fois), etc, etc. De repartir, je prendrai la même moto mais je ferai plus d'entretien préventatif avant de partir. Nous en demandons beaucoup de notre petite machine