coyote

Ça n'a pas toujours été le cas mais aujourd'hui je crois que le double usage est le meilleur cheval de bataille. Effectivement, quand tu parles doubles usages avec un quadiste la tension descend d'un niveau. Si vous allez sur le forum Quadnet même les plus anti moto l'on reconnue que c'est plus facile avec les doubles usages. Si on se met à leur place c'est compréhensible. On sais tous que ce n'est pas une question de type de véhicules mais de personnes. Malheureusement, ce n'est pas facile à faire comprendre et un combat difficile. Moi je vois les doubles usages comme une première étape dont la bataille est très différente. J'aimerais bien voir un vote à la FQCQ sur les doubles usages pour des projets pilotes comme les cote-à-cote.

Dans mon coin, tant que ce n'est pas la passe de la FQCQ ils n'embarquerons pas avec la FQMHR. C'est trop compliqué. Deux cartes, deux stickers et deux fédérations pour quelques motos seulement. Pour avoir été président du club de motoneiges, je comprend un peu. Le volume n'est pas là pour justifier l'effort et pour que ça marche ça doit être simple et sans frais. Un club quad n'est pas intéressé à payer pour être membre de la FQMHR pour 4 cartes. Ça donne pas un dollar et complique les choses, c'est plus simple de fermer les yeux sur les possibles motos qu'ils croisent. Sans nommer le club qui n'est pas nécessairement dans ma région ça été carrément son cas.

Et oui, j'ai essayé plusieurs années avec le club Quad de ma région. Mes babines vont avec mes bottines

Pour moi le double usage est la meilleur carte pour le moment.

C'est super le fun que le monde embarque J'aimerais bien aussi l'acheter mais les club quads de mon coins n'embarque pas vraiment. Comme consolation je vais avoir la passe annuel pour les sentiers VTT du Nouveau Brunswick.

C'est 120 km de Sept-Iles au Camp Caribou et une autre 80 km du Camp Au relais. Je te joint le tracé de quelqu'un qui la fait. Dès que je fais Godbout au Relais, je le met en ligne.

Salut.

J'ai remarqué que dans la section "Voir les sujets récents", la liste des sujets est différente si on est connecté ou pas. Bizarre !!!

Par exemple, le topic sur Relais Gabriel-SM3 (http://ridaventure.ca/viewtopic.php?f=11&t=2732) apparait dans les topics récents seulement si je suis connecté. C'est pas normal ?

Sined650, c'est moi qui est mis ce tracé en ligne. Du Camp Caribou à Sept-Iles c'est de gros chemin pour les voitures. Attention le tracé ne comprend pas la route vers SM-3 et Sept-îLes. Par contre, la fourche est indiqué. Du Camp à SM-3 c'est pas loin et de SM-3 à Sept-Iles c'est en asphalte maintenant. Je ne l'ai pas fait encore personnellement mais la personne qui la fait ma dit que du Relais au Camp Caribou c'est du chemin de 4x4, c'est la partie le plus ruff. Par contre, j'ai parlé avec une personne qui la fait l'été passer en 4x4 et il semble que ça serait carrossable en voiture maintenant. Attention au camp Caribou, il n'est pas certain qu'il y est du GAZ. Si c'est la cas, tu dois aller au magasin générale.

Ibycus c'est un genre de Mapsource ? Est-ce équivalent ou supérieur ? Est-ce que l'on peut transférer dans notre GPS ?

Pour convertir tracé ou les voir en ligne le site http://www.gpsvisualizer.com/ est intéressant.

Ça c'est pas facile ça va avec le manufacturier. Mais la fédé de motoneige pourrait aussi dire qu'elle autorise les motoneiges et les moto avec un kit de chenille. Là c'est une autre histoire. Malgré que les premières années les snowawk n'étaient pas légale mais tolérés.

Effectivement Touche, on commence à dériver

La suite sur le post http://ridaventure.ca/viewtopic.php?f=4&t=2670.

C'est drôle GString Moi je fais Godbout-Port-Cartier-Relais Gabriel cet été. Mes tracés sont près et validés Yes !

Port-Cartier-Relais Gabriel, tu n'aura pas de problème. C'est pas du chemin difficile mise à part le nombre de fourches, tu dois savoir où tu vas C'est 240 km, il y a peut être la possibilité de gaser au Camp Caribou à 85 km du Relais. Si tu as du temps et du gas, tu pourrais faire un petit détour de 50 km pour aller au barrage d'hydro SM-3. La jonction est tout de suite après la Camp Caribou, le gros Y. Port-Cartier à droite et SM-3 - Sept-Iles à gauche.

Moi je devrais faire ma ride au moi de juillet afin que les rivières soient un peu plus basses. Je sais, ça va être dans le boom des maringouins Peut être même en août. Ce qui m'inquiète c'est Port-Cartier - Godbout. Le tracé est nouveau et pas mal de ponts on sautés au printemps passé et la cote-nord c'est la cote nord.

En tout cas, dès que je l'ai fait je met ça sur le forum.

Touche

Je suis en retard que quelques posts Mais effectivement, il y a beaucoup de travail sur le cote nord Au début de l'été, je devrais être bon pour donner un tracé qui pourrais s'ajouter. C'est Matane - Amqui - Kegwick (nouveau Brunswick) - Edmunston (N. - Squatec - Rimouski - Matane. 100 % offroad.

Popire

En fait, il n'y a qu'une règle. Être considéré comme une motoneige par Transport Canada. Les snowhawq, le sont. Ils sont légales.

Pourtant, il y a plus de doubles usages... Enduro et motocross c'est seulement 20 000 motos au Québec. Ceci inclus les honda CT-70 Mais la FQMHR n'a pas le 6$ sur la plaque

D'ailleurs le double usage semble simplifier le dossier avec les clubs quads voir le liens suivant sur le forum quad : http://www.forumquad.com/viewtopic.php?f=37&t=41615&p=725019#p725019. C'est vrai que c'est plus facile avec un propriétaire avec un véhicule qui est autorisé sur la route.

Je sais qu'il y travaillait l'an passé mais je ne sais pas ou est rendu la démarche. Pas besoin de speedo, la moto à déjà tout pour aller sur la route.

Voilà complètement légale

Réserve Matane

Réserve Matane

J'en ai quelques une

Le Gros Buck ne peut pas résister au vasière

un peu plus sérieuse maintenant

Zec Bas St-Laurent

Percé

Lac Matane

Lac Matane

Ouin, beau vidéo Encore 4 semaines avant de commencer à passer dans les trials

Ouin, j'ai pesé sur le piton Gaspésie

Salut.

En arrière de mont-St-Pierre, il y a une place qui semble vraiment le fun. C'est deux vallées profondes qui se rencontre pour faire un T. Sur les cartes,ça s'appelle la coulé du bonhomme... Il y a un chemin de l'est vers l'ouest qui passe dans le fond de la première coulé, c'est je crois la route Pierre-Godefroi-Coulombe. À la fourche du T il y a une chemin qui monte la seconde en direction de Mont-Louis. Est-ce que quelqu'un connais ce chemin ? J'aimerais savoir si c'est popire.

Voici L'URL de la carte sur Google : http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Route+Pierre-Godefroi-Coulombe&daddr=49.222777,-65.72794&hl=fr&geocode=FXhG7gIdRNQT_A%3B&mra=mi&mrsp=1,0&sz=13&dirflg=w&sll=49.201785,-65.743217&sspn=0.08917,0.154152&ie=UTF8&ll=49.169303,-65.796604&spn=0.044614,0.077076&t=h&z=14.

Le T C'est le point A, si vous mettez sur le monde plsn vous allez voir la petite fourche. Selon les cartes TOPO le reste semble plus cochon, est-ce la cas ?

Va sur le site http://www.gpsvisualizer.com/ et vérifie si il peut l'afficher. Tu peux essayer de le convertir en KML et puis le reconvertir le en gpx. Tu peux faire ça sur le site en ligne.

Nippour Géomatik, la mémoire mes revenu avec l'image du CD. Moi tant que je ne suis pas comme gros buck C'est en plein les cartes de chemins forestiers que je parlais hier ! Super. Pour la cote-nord, ça ne vaut pas la peine de réfléchir. Achetez

Pour toponav, un autre point que j'aime bien c'est que l'on voit les zones boisés, les champs et les zones humides. Sur l'image que l'on voit dans le premier message. Le vert c'est boisé et le blanc c'est les champs.

Une roue de trop pour pouvoir rouler dans les sentiers quad Moi aussi j'aimerais bien essayer....

Pour la gaspésie, toporider c'est pas comparable avec TopoCanada. Dans TopoCanada le chemin ou j'habite n'existe même pas et dans les faits il existe depuis plus 40 ans. Dans Toporider, je vois ma maison que j'ai construit en 2002 et tout mes sentiers sur mon lot. Incluant les sentiers pédestres. C'est ce que j'ai vue de plus à jours pour mon coin. Tu devrais être satisfait. Par contre, sur la cote nord passer 100 miles du fleuve c'est plus pauvre mais quand même nettement mieux que TopoCanada. J'ai l'impression que cette zone demande beaucoup d'efforts pour faire les cartes, il y a tellement de chemins, de lacs et de rivières.

Je ne connais pas vraiment les organismes gouvernementaux et leurs responsabilités. Ma perspective est plutôt sommaire mais il est certain qu'ils ne sont pas responsable de la création des cartes. Conserver les données mais je crois que ça s'arrête là. L'intégration et la création de produits sont laissés aux entreprises. Dans le cadre de mon travail, je suis sur un comité avec le responsable informatique du centre Carto. Fédéral de Sherbrooke. Il pourrait surement m'informer. À la prochaine rencontre, je lui poserai la question.

Ce que je peux dire c'est que j'ai eu de la difficulté à trouver ces cartes et quelle ne semble pas vraiment beaucoup diffusées. J'ai été obligé de m'arranger avec une personne de Sept-Îles pour quelle les achètes et me les envoie par la poste. C'est un peu pour cette raison, que je me questionne si Toporider est au courant de leur existence.

Tembec et Uniforest ce n'est effectivement pas la même chose. Les entreprises n'ont pas du tout de la même envergure