coyote

Romaniacs et Ertzberg se sont mes préférés. J'ai hâte que les DVD de 2009 soient disponibles. Sûrement vers novembre Sur le site web de Romaniacs, est-ce que c'est juste de petits extraits ou il mette ben du stock ?

Pour l'huile sur les chaines, il y a en a des théories et des pratiques;-) J'ai des chum qui ont occupé de soirées sur le net à lire pour trouver LA réponses sans succès. Il y en qui dise qu'il ne faut pas en mettre du tout car ça fait coller la terre est que c'est pire finalement. C'est que l'on parle de chaine scellé. Donc, il y à déjà une lubrification interne. Sans huile certain on fait plus que si ils avaient huilé. D'autres huiles à toutes les ride et même pendant et on aussi des arguments. Parmis tout les résultats de mes chum, il y en a un que je trouver intéressant. Il est entre les deux extrêmes. Avant de partir tu laves ta chaine avec du kérosène. Ça nettoie bien et c'est aussi un lubrifiant léger qui entre dans le métal. Quand tu reviens et que ta chaine et chaude, tu huiles ta chaine. L'huile va entré dans la chaine. Ça fait deux ans que j'essais le truc. C'est sur que chaines et sprokets c'est pas chers

Vous avez rendu une souris dépendante à l'alcool pis vous la laissé tout seul dans le bois, c'est cruel Non mais elle à une grosse tête cette souris là, on dirais qu'elle a le gros nez des alcooliques

Beau vidéo, félicitation au réalisateur.

Ça lâche pas ton affaire mon gros Buck. Juste comme ça, quand tu étais petit est-ce que tes bebelles étaient toujours brisés ? Je t'écoeure Sans farce c'est vraiment plate, ça me rappel mon Artic-Cat que je surnommais mon cancer.

Bonne nouvelle ! Quand la récolte est bonne, on déguste

Tappe toi une grosse ride mon homme

Belle ride d'écopés

Peut importe la thématique, il y a toujours moyens d'être rassembleur

On est quelque un aussi dans mon coin à disons faire attention à notre body À l'automne tout devrait être ok, watch out

Ça semble pas mal intéressant. Je suis également curieux de voir les commentaires.

Tout un montage, vraiment beau

Oui, le gars ma dit qu'il le faisait souvent en 4x4. Et ça descend à Baie-Comeau par le bois. Il prenait ces chemins c'était beaucoup plus court que par l'asphalte (Baie-comeau-Manic 5).

Je vais essayer de vous fournir le tracé que je vais avoir fait avec mon contacte.

Entre Manic 5 et Labrieville, il y aurait le camp 202 qui aurait du gas.

Touche je ne t'ai jamais rencontré mais ton smileys est exactement comment je t'imaginais avec cet info ha! ha!

Salut.

Samedi j'ai fait une rencontre intéressante. Une personne qui travaillait jusqu'à récemment sur la cote nord et qui parcourait les chemins forestiers au quotidien. Et oui, il connait le chemin pour passer de Baie-Comeau ou Manic 5 à Labrieville ainsi que les camps forestiers pour gazer. Le chemin vient rejointe le tronçon qui a été fait récemment et qui sort à Forestville. Un bon soir je vais faire le tracé GPS avec lui

Il connais aussi très bien les chemins en arrière de Port-Cartier. On a aussi parlé du secteur de camp Caribou. Il y a une trail qui passe au camp Caribou et qui sort à Fermont Pas mal plus le fun que les grosse route 389 en gravel. Par contres, c'est 350 km dans le grand bois sans gaz.

C'est de l'information qui s'ajoute pour le potentiel du Raid. Donc on théorie, si j'ajoute ça à ma ride matane-godbout-relais gabriel-baie-comeau le RAID pourrait être ... - Labrieville - Manic 5 - Port-Cartier - Godbou - Matane. Je ne pourrai pas tout valider cette année mais d'ici deux ans la boucle devrait être fermé.

C'est peu être pour se mettre dans l'atmosphère que Dan à sauter à l'eau. C'est le repêchage ce soir, j'espère qu'il a lavé son chandail des super Canadien

90$ à Sainte-Anne des monts

Me semble aussi que j'avais vue Murdocville dans les photos et pas sur le tracé

Super de trip ! C'est pas Baie-Comeau mais Forestville avec le traversier à Rimouski c'est pas mal intéressant et une méchante de belle trail de validé

Un peu de misère Ça fait une belle journée

Moi la règle est simple. C'est la même qu'il y a 25 ans, le propriétaire qui ne veut pas de circulation le signale habituellement clairement. Si je le rencontre, je lui demande la permission. Évidemment, je fais attention. Une pancarte "Pas responsable des accidents" n'est pas claire, les gens mettre ça seulement pour se protéger la plupart des temps. Si c'est plus, ce n'est pas long que c'est plus clair. D'autres pancartes et câbles orage, etc. Quand c'est clair, je ne passe pas et respecte la volonté du propriétaire. Dès fois j'obtiens clairement la permission quand même mais dans ce cas, je ne fais de pub car c'est une entente personnel avec le propriétaire. Par contre, je lève un bémol, des fois le refus est seulement pour la saison de la chasse l'orignal. Donc, selon la zone il est peut être utile de s'informer.

Un petit truc appris sur le billot Si vous passer dans le coin du pont de billots avec les madriers (voir photos en haut), la meilleur chose est de traverser les motos une à une. On doit rouler sur un seul 2x4, ils sont trop espacés. Moto arrêté et au neutre, à deux pousser la moto pour traverser. Un s'occupe du devant et l'autre d'en arrière. C'est la meilleur façon et la plus rapide. Sinon vous aller vous rendre compte rapidement que monter à bras le devant et le derrière, c'est pas facile. Surtout que l'on ne peut pas mettre la moto sur le pied. Et surtout, c'est long mais ça fini un jour

La chasse à l'arc est dans le coin de le la troisième de septembre. Par contre, dans le coin où que j'ai tournée en rond c'est une réserve. Normalement la fin de semaine du 1 septembre, c'est la dernière autorisé pour circuler. À part ce coin, le reste c'est des terres publiques en grande partie et une ZEC. Sur la montagne St-Pierre, c'est des terres publiques.

Merci evaded

J'avais vu l'affiche de St-Florence 23 à une autre intersection, mais ...on n'a pas oser Faut dire que j'avais un problème de carte GPS, je n'avais pas mes topo pour cette zone. J'ai regarder le lendemain sur Google. Et Effectivement ça se fait bien en traversant la réserve. On va prendre notre revanche bientôt afin de fermer la boucle par les trails.

Au lieu d'aller à Matapédia on va à l'est, on prend le chemin Lacroix et GO pour Mont-Louis, Gaspé et le reste de la gaspésie. Tout est accessible de ce point.

Le tracé est disponible à partir du récit : http://ridaventure.ca/viewtopic.php?f=3&t=3044.

Dimanche matin, 10h00 départ de St-Ulric. L'objectif se rendre à Kegwick au Nouveau-Brunswick totalement par les sentiers. Et puis revenir en grande partie par le même chemin mais en faisant une petite boucle sur la SEC BSL (Rimouski).

L'objectif est atteint, la tracé préparé c'est avéré juste. On devais faire un petit détour de la montagne St-Pierre près de la Rédemption pour passer par Val-D'irène mais disons qu'il restait de la neige sur le versant nord

Voici la photo la plus importante, le logo de ridaventure

Vue de l'observatoire

Images du lac Alfred

Sentier très enneigé

On a eu Aucun problème jusqu'à Kegwick. Je connaissais 75 % mais c'est beau et plaisant en totalité. Par contre, les 30 derniers km en arrivant à Kegwick c'est de l'autoroute forestiers. Du genre 3 van de large Je préfère les petits chemins. À ce moment, nous avons décidé de changer nos plan et de passer par Campbelton et la Matapédia. Je n'avais pas préparer la section Matapédia-Matane mais on allait sûrement s'amuser. De Kegwick à Campbelton on à pris "La track", c'est une ancienne voie ferré qui fait Edmunston-Campbelton. C'est extraordinaire ce chemin. C'est le fun et le paysage est vraiment beau. Pour traverser au Québec, le pont est obligatoire. On a essayer de sauver de l'asphalte mais on a pas eu le choix d'en faire une peu pour se rendre à Matapédia. À partir de ce point c'était de l'exploration aveugle pour essayer de se rendre à St-Léon-Le-Grand.

Finalement à 22h00 après avoir tourné en rond pendant 3 heures mais super le fun on est partie de St-Francois-D'Assise pour retourner en grande partie par l'asphalte. On est arrivé à 1h00 lundi matin. À 8h00 le travail nous attendais

Voici le tracé : [attachment=0]Matane-Kegwick_2009-06-07.gdb[/attachment].

Non, je n'ai pas encore essayé. C'est de l'info que j'ai eu et je me rappelais que Wildgood était sur le point d'y aller. Si il en CAM-AM, c'est correct un bombardier c'est bon dans la neige