v-force

J'adore le mien. Très bien ventilé, souple et léger. Pas roulé sous la pluie encore parcontre. Disons que je ne cherche pas à le faire non plus

Seule photo que j'ai pour l'instant, mis-à-part mon avatar!

Comme j'ai les même dimension que toi sur ma KTM990SMT, j'ai opté pour des TKC80 dans mon cas. Je sais pertinemment qu'ils ne tofferont pas longtemps mais bon, pour une première expérience en hors-route avec ma "grosse" à pneus large, ça fait l'affaire.

J'avais lu que les MT-60 fondent à vu d'oeil sur les motos de plus de 100hp et le thread patern n'est pas très profond. Donc j'y suis allé avec les TKC80.

Les choix sont limités sur des roues de 17po. Des fois le pneu arrière est dispo mais pas le pneu avant dans le 17po. Il faut faire un "mix" de deux modèles mais quand j'ai vu que les TKC80 se faisait dans mes dimensions, je me suis dis GO! on essaie

Les prochains seront moins "agressifs" probablement

Ça va être difficile de remonter au classement après sa chute sous la pluie à Assen, en plus de son moteur sauté à Mugello

VENDU!!!

Super RR Lonewolf, agrémenté de photos et d'anecdotes. On aime ça!

Dans un mois je serai surement "in" si c'est un dimanche ou lundi. J'aurai installé mes TKC80 d'ici là.

Bonne ride

Nice! Il a l'air bien ce casque là.

Toujours disponible.

Des mains de pianiste Lonewolf??

..... " aaaahhhhhh! fuck the fuel is off"!!!!!

Désolé, VENDU!

Quelqu'un est passé les prendre ce soir

pareil avec une petite remorque, et selon le cas, je ferais plus confiance à la moto qu'une remorque cheap (J,ai deja vu une remorque se renverser sur l'autoroute et la moto etait une enduro, donc legere)

 

En fait je crois que je commencerais par demander à mon assurance (vehicule tracteur et moto), savoir comment ca se passe en cas de probleme

Bien justement Rhino, ce genre de support a l'air d'un trailer de pauvre. Entouka, moi je préfèrerais que ma moto soit bien attachée sécuritairement dans une bonne remorque que de la trainer sur une roue derrière un véhicule.

L'autre chose qui me fatiguerais c'est qu'en étant attaché derrière le campeur, tu ne vois pas ta moto. Donc si elle se détache partiellement, est tout croche sur le point de tomber, et bien tu ne le sauras qu'une fois arrêté ou qu'une fois que tu vois ta moto faire des culbutes dans ton miroir.

Sans parler de l'usure à plat du pneu arrière.

Tu "perle" bien à la télé Thierry.

Co-animateur avec Éric ça serait pas pire loll

Je mesure 5'11" et pèse 200lbs

J'ai mesuré de la fourche (entre-jambe) jusqu'au bas du pantalon et c'est 31po.

Dans mon cas c'est plus au niveau des hanches et des cuisses que c'est un peu trop grand.

Photos prisent y a quelques minutes

......

Pantalon Klim Dakar

Couleurs: noir/gris foncé

Grandeur: 38

Portés quelques fois mais un peu trop grand pour moi.

Pas neuf mais presque

J'ai regardé et Revzilla, Motorcycle-superstore et Ebay les vendent $209.99 USD

Donc je pense que $150.00 CAD est raisonnable...

Photo à titre indicatif pour l'instant. Je les met au lavage pour qu'ils soient super clean pour vous

D'autres photos plus tard.

Details from Klim on the Dakar pants:

• CONTROLLED VENTILATION CHASSIS
  
• DESIGNED TO BE WORN OVER THE BOOT
  
• 2 ADJUSTABLE 20” THIGH MESH- LINED VENTS WITH DUAL ZIPPER HEADS
  
• 1682 DENIER NYLON BALLISTIC PANELS IN HIGH-WEAR AREAS
  
• REMOVABLE HIP & KNEE PERFORATED PADS
  
• 840 DENIER CORDURA® FABRIC
  
• POLYESTER RIBBED STRETCH CROTCH GUSSET & ABOVE KNEE & SEAT AREA TO ALLOW PANT TO MOVE WITH RIDER
  
• ADJUSTABLE VELCRO PANT CUFF OPENING DESIGN ALLOWS RIDER TO ACCESS & ADJUST KNEE BRACE, SOCK AND BOOT
  
• VELCRO WAIST ADJUSTERS
  
• AUTO-LOCK & HIGH DURABILITY YKK® ZIPPERS
  
• STORM FLAP ON FRONT FLY
  
• MESH-LINED REAR LEG VENT
  
• TWO LARGE-VOLUME SIDE LEG VELCRO CARGO POCKETS
  
• WICKING POLYESTER MESH LINING WITH LYCRA STRETCH PANELS & KNEE BRACE REINFORCED CORDURA® INNER KNEE PANELS
  
• LINER STRETCH PANELS MATCH STRETCH PANELS ON SHELL OF PANT SO LINER MOVES WITH SHELL OF PANT
  
• HIGH-BACK SELF ADJUSTING ELASTIC YOKE TO HELP PREVENT PLUMBER CRACK DIRT SCOOP
  
• HIGH QUALITY EMBROIDERED GRAPHICS
  
• REFLECTIVE INDUSTRIAL-GRADE 3M™ PIPING ACCENTS
  
• IMPROVED HIGH-TENACITY STITCHING THREAD WITH DOUBLE-STITCHING & BAR-TACKS
  
• DWR COATED TO SHED WATER
  
• D-RING
  

WHAT WE THINK:

I really like these pants. They are fantastic quality. The 20” side zips on the thighs look like they will flow a ton of air on hot days and there are small exhaust vents on the back of the pants. The construction is fantastic and the leather on the inside of the knees runs all the way to the bottom of the cuff. The cargo pockets are large and very secure.

Perhaps the most interesting thing is the “riding” construction of the pants. That’s loosely described as bent knees sitting on the motorcycle. On many pants the designers compensate for length by making the pants have an arbitrary 35” inseam. That’s great if you are 6’4” or taller but too long for most of us. On the Dakar’s the pants fit properly and have a the cuff length is just right. It’s so perfect that I was virtually certain when I got on the bike they would ride up significantly. But they absolutely did not. They were in the same position on my ankle as when standing – that’s really cool and a great design idea.

The interior lining is fantastic and comfortable with riding shorts. I usually ride wearing shorts (LD Comfort shorts) and some liner only pants can be rough on bare knees. Not so on the Dakars. The waist adjusters are fantastic and sit right in the middle of the adjustment range.

VENDU ... DU ...DU... DU!

Oooh! quel beau DU.

(c'est pour les plus vieux. ils reconnaitront ça vient de qui! loll )

Il faut que j'aille ridé avec toi un de ces 4. Tu passes par des chemins que j'aime bien et en plus tu passes presque devant chez-moi.

Je dois installer mes TKC avant parcontre

Maybe next time

J'avoue que ces gants Cancan Tire ressemble à mes Kim!

La paume est 100% cuir renforci de Kevlar et le lining est 100% polyester. Selon l'étiquette

Mais ce qui m'a fait sourire c'est que sur l'emballage c'est écrit "Conçu en Italie, Fabriqué pour le Canada" et l'étiquette dans les gants dit "Fabriqué au Pakistan". Ils ont fait le tour du monde ces gants là!!

Je sais que presque tout ce qui est "gants en cuir", provient du Pakistan anyway. Ils ont l'air bien fait et les couture semblent solide.

J'ai finalement trouvé ceux-là au CT.

Ils sont très confortable. Je pense que je vais aimé.... si ils ne se décomposent pas en quelques semaines

Désolé pour le flash de mon cell.

En plus, le logo ressemble vraiment a celui de Klim

J'ai essayé de trouve ce modèle mais je ne les ai pas trouvé, ni à Ste-Agathe, Mt-Tremblant et Lachute.

Je sais que les routes dans le Parc du Mt- Tremblant vers SMDS et vers le Lac Munroe sont encore fermées à cause de la neige et la glace.

Nouvelles photos.

Se transforme en open face en quelques secondes seulement.

Inclus une petite "palette".