Bill

Incroyable! Ayant une panne électrique de longue durée au bureau, ce midi je reviens à la maison. Qu'est-ce que je vois en arrivant dans la cour? La GS tombé sur le côté! Elle était sur la béquille latérale et le vent la fait chavirer du côté opposé! Méchant vent!!!!! Faut dire que j'ai une toile par dessus, ce qui n'a assurément pas aidé mais quand même!! J'ai remis la bête sur ces roues et je l'ai attaché après la maison. À première vue il semble que ce soit le protecteur de tête de moteur et une partie du crash bar qui ont pris le coup... Méchante scratch! Je me dis que c'est à ça que ça sert non, les protections? Anyway, la belle a une blessure de guerre sans être sortie!

Beau setup Cardam! Question : à 0m40s on voit sur le côté gauche de ton guidon un genre de craddle.... C'est pour quel appareil au juste?

Belle machine Kio. Félicitations! J'ai hâte de voir cette machine au Tim!

Toujours à vendre!

Toujours à vendre!

Faut vider le cabanon. 700$.

Je viens de me commander les 661 Evo Bomber d3o Shorts. Je vous tiens au courant de mes impressions lors de la réception.

Je suis à m'acheter un short de protection. Que me conseillez-vous? Je regarde actuellement les shorts de 661. Il y a le modèle 2011, "661 Evo Bomber d3o Shorts 2011" avec d3o qui me tente bien: Il semble pas trop encombrant et offre la protection à l'impact du d3o. Ce modèle semble avoir été discontinué, mais il est encore disponible à plein d'endroits. Et il y a le modèle 2012, "661 Sub Shorts 2012": Il semble plus voluminueux. Il y a aussi ceux de Bohn: ... Et j'en passe... On s'y perd vraiment... J'attends vos opinions et suggestions! Merci.

Selon Google Maps c'est à 1h15 du pont de Québec: http://maps.google.ca/maps?saddr=Autoro ... 1&t=m&z=11

Où peut-on trouver ça? L'autre jour j'ai rencontré un gars qui ne connaissait pas RidAventure. J'aurais bien aimé lui remettre une carte du genre!

Bon je viens de discuter avec Donald: la date du 13 mai est bonne. Il y aura 2 cours cette journée-là (double-usage et enduro-cross). C'est Donald qui sera l'instructeur du cours double-usage. Il confirme que son site est optimisé pour la formation donnée. Le cours double-usage est prévu pour 15 participants. Si plus de 15 personnes sont intéressées, il s'adjointera un 2e instructeur. Le cours peut être annulé s'il y a de la pluie au cours des journées précédant le 13 mai. Normalement si le terrain est sec au début de la journée, un peu de pluie en cours de journée ne dérangera rien. Il y a des abris pour tous. Un dépôt de 50$ sera payable 2-3 semaines avant le cours. La balance de 105$ sera payée à l'arrivée sur le site la journée de la formation. Étant donné que ça s'enligne pour que le cours soit donné directement à Ste-Sophie-de-Lévrard, Donald suggère de communiquer avec lui par courriel afin de réserver sa place. Voilà le résumé!

Bonne idée!

Je viens d'aller voir sur le blog de l'école MxPro (http://www.ecolemxpro.com) et le 13 mai il y a déjà un cours d'enduro-cross à Ste-Sophie-de-Levrard... 2 cours en maintenant? Je viens de rappeler Donald et je lui ai laissé un message pour qu'il me reconfirme la date qu'il m'a donné... Aussi je lui ai demandé si le cours avait lieu beau temps, mauvais temps. À suivre.

Je lui ai posé la question : il m'a dit que, pour le cours niveau I, tout ce dont il a besoin comme terrain c'est un terrain à peu près plat, de la grandeur d'un terrain de football environ. Mais moi aussi je serais porté à croire que son terrain doit être parfaitement adapté au contenu technique de son cours. Pour moi ça tombe sous le sens. Et puis tel que décrit plus haut Donald m'a dit que la piste à Ste-Sophie est à environ 1 hr des ponts.

Voici les infos reçues directement de Donald Pronovost de MxPro: Cours niveau I: C'est la base, une bonne base. Il recommande ce cours comme premier cours à tous, même ceux qui ont déjà une base de technique. Le coût est de 155$ La première formation de l'année est le dimanche 13 mai 2012 Grosseur du groupe : 6 à 15 personnes Normalement les cours se déroulent à leur terrain de Ste-Sophie de Lévrard, à environ 1h00 des ponts. Il est près à venir donner la formation à Québec au même coût si le groupe est d'au moins 7 personnes. Il faut alors trouver un terrain pour la formation. Un simple champs peut faire l'affaire, à condition bien-sûr d'avoir l'autorisation du propriétaire. Si les gens sont intéressés à cette formule et que le nombre de participants le permet, il peut travailler lui aussi à trouver un terrain dans le coin (peut-être entre autre dans le coin de St-Raymond). Cours niveau II: C'est un nouveau cours qui sera donné pour la première fois cette année. C'est un cours qui s'addresse à ceux qui ont beaucoup d'expérience dans les rides techniques (Raid, course, ...). C'est un cours très technique avec un contenu tiré des techniques d'enduro. Le coût est de 175$ La première formation de l'année est en juin 2012 Grosseur du groupe :max 7. C'est un cours avec beaucoup plus de pratique dans des situations réelles de sentiers très difficiles. Normalement les cours se déroulent à leur terrain de Ste-Sophie de Lévrard, à environ 1h00 des ponts. Il est près à venir donner la formation à Québec au même coût si le groupe est d'au moins 5 personnes. Il faut alors trouver un terrain très accidenté pour la formation. Si les gens sont intéressés à cette formule et que le nombre de participants le permet, il peut travailler lui aussi à trouver un terrain dans le coin. Voilà!

Bon, je suis allé sur le site de MxPro pour avoir plus d'infos et ce n'est pas un succès... Je crois qu'ils sont en transition entre 2 domaines internet et que les pages ne suivent pas... Donc difficle d'avoir de l'info sur le contenu des formations, les prix, les disponibilités, etc... Je contacte Donald pour demander les infos et je repost ici quand j'ai tout ça.

Moi aussi je suis intéressé par le niveau I... Faut commencer par le début! Si Sebafsm parle du niveau II ben on se partira un thread pour le niveau I... On sera déjà 2!

Niveau I ou II?

Wow! Méchant beaux sentiers! Si on avait ça par ici... Est-ce possible d'avoir une petite track GPS de ça? Si un jour je vais dans votre coin, ça semble superbe. Merci.

+1! Je crois que le commentaire de Martin décrit bien l'ensemble!

Guy : juste à regarder tu t'es fait bobo au doigt?

YOUPI!!! Bonne saison à tous! Je souhaite à tous bien des km de garnotte, de boue et de roches. Que tous vos projets de rides de niveau 0-1-2-3-4-5 se réalisent!

C'est ce que je crois! Un peu de pression, ce n'est jamais mauvais! Ça inscite à l'audace et à l'innovation...

Salut Izn0g00d, s'il n'est pas trop tard, je te prendrais un H/T 130/90-18

Salut ortho55, bienvenue sur RidAventure! Moi aussi, je me pose actuellement cette question pour bien équiper ma nouvelle GS 1200. Voici en quelque sorte le résumé de mes recherches des dernières semaines. Les pneus qui ont la cote : Continental TKC80 Un pneu qui n'a plus à faire ses preuves. Il a été éprouvé depuis plusieurs années et est excellent. Pour plusieurs c'est le pneu de référence. C'est un vrai pneu à pitons pour le hors-route. Malgré cela il paraît qu'il se comporte malgré tout très bien sur la route. Plusieurs ne jure que par ce pneu. Heidenau Scout K60 Un pneu qui est disponible au Canada que depuis 1-2 ans. Il est à la mode actuellement. Un peu moins cher que le TKC et selon certain un peu plus durable. Bien qu'il semble plus orienté route, il semble qu'il se comporte tout de même bien en hors-route. Il paraît cependant qu'il est plus vibreux et plus bruyant que le TKC. D'autres pourront te le confirmer, certains l'ont essayé sur leur bike. Attention : la version pour roue arrière s'offre en 2 formats : une version "standard" et une autre version avec une ligne centrale de caoutchouc continue sur toute la circonférence du pneu. Il semble que les 2 pneus se comportent très différemment l'un de l'autre. Si tu vas lire sur ce pneu sur des sites internet, assures-toi de savoir de quel modèle on discute. Kenda Big Block Le dernier modèle de Kenda, sorti il y a environ 1 an. Encore très peu de report sur celui-là. Le moins cher des 3. J'ai pour mon dire qu'on en a toujours pour son argent, pas plus ni moins... Donc je suis hésitant à essayer ce pneu pour l'instant... À suivre... Si tu cherches de l'info sur les pneus ou sur tout autre sujet, après RidAventure bien sûr, le meilleur site est advrider.com Tu peux y trouver beaucoup d'infos sur tous les types de pneus. Hope this helps! HA! Ça fait du bien d'en parler! À écrire tout ça je me rends compte que mon choix est fait : pour moi ce sera des TKC! On va commander ça aujourd'hui! Au plaisir de se rencontrer dans une trail!