Bill

Bonjour, il me semble avoir entendu ou lu à quelque part que BMW (et peut-être d'autres?) organise des journées de ride où il est possible d'essayer leurs modèles. Est-ce que quelqu'un a des dates pour ces journées? Merci.

J'ai trouvé ce site qui offre exactement le service que j'avais en tête: http://www.shipito.com/ Est-ce que quelqu'un a déjà affaire avec eux?

Merci à tous pour vos conseils. Je vais me trouver une autre solution ...

En effet, ta moto est assurément plus confortable que la mienne!

Bonjour, j'aimerais me commander du stock au USA mais la compagnie en question ne livre que par UPS... Et moi UPS, plus jamais, à cause des frais qu'ils chargent. Le shipping est gratuit aux USA donc je me demandais s'il existait des compagnies qui offre un vrai service de forwarding au Canada? Ce que je recherche c'est une compagnie aux USA où je pourrais faire shipper mon stock et eux me le reshipperaient par USPS au Canada. Étant donné que le premier shipping par UPS est gratuit, ça ne me dérangerait pas de payer le 2e transport par USPS. Je connais freeport forwarding mais il faut aller chercher le stock à leur entrepôt : étant de la région de Québec, ça fait une trotte pour aller chercher le stock... pas vraiment intéressant Est-ce que quelqu'un connaît une compagnie qui offre ce genre de service? Merci.

DualSportman : dans quelle section as-tu trouvé ces infos? Je cherche dans le shop manuel de mon DR-Z400S mais je ne trouve pas l'info... Existe-t-il un site web où on peut trouver cet info?

Pour ceux que ça pourrait intéresser, les batteries YUASA ont actuellement 15% de rabais chez ADM. J'en ai profité!

Ben je suis du même avis... Mon chargeur vaut 100$ et est supposé être le top pour une utilisation domestique. Je viens de retourner faire des essais : NIET! La batterie est morte. Nouvelle batterie ce PM!

Bonjour, je me pose une question : quelle est la durée de vie normale d'une batterie de moto scellée? Ma batterie (une "Parts Canada") a 3 ans (elle était toute neuve quand j'ai acheté le bike). À chaque hiver, je l'entrepose dans le sous-sol avec une petite charge à 2A environ 1 fois par mois. Cet hiver je me suis acheté un petit chargeur intelligent chez Canadian Tire. À chaque fois que j'ai connecté la batterie sur le chargeur, ça me disait toujours que la batterie était pleine. Donc pas de problème! Hier soir j'ai réinstallé tout ça dans la bête, je presse le magic button et... RIEN, NADA! J'ai dû booster! Alors est-ce normale? Ma batterie est une "Parts Canada", ce n'est donc pas la batterie d'origine. Hier soir j'ai remis mon chargeur conventionnel sur la batterie et... tiens! Il s'est mis à la charger à 4-5Ah, comme si elle était déchargée! Je vais aller voir le résultat tout à l'heure mais ma confiance en la batterie en a pris un coup... Donc, est-ce normale?

Attention : il me semble avoir lu quelque part qu'il est recommandé de laisser une distance respectable entre le spot et un gps...

Si j'ai bien compris le concept d'IznoGood, il s'agit d'offrir une aide à une situation NON CRITIQUE!

C'est vrai que ce serais bien que ce soit sur RidAventure. Tout membre étant déjà inscrit, ça éliminerait la redondance d'inscription sur un autre site. Dans une section du panneau de l'utilisateur, tout membre pourrait avoir son formulaire personnel qui décrit les étapes/directives à suivre au cas où son spot envoi une alarme. Chaque membre aurait accès à son formulaire en édition et pourrait le modifier à sa guise, au gré des rides. Faudrait avoir une section spécifique aux alertes pour ça sur RidAventure. Ceux qui veulent faire partie des aidants, ils n'auraient qu'à activer une surveillance sur ce forum. Il pourrait y avoir une sous-section par région, comme ça on pourrait être aidant dans notre région seulement. Dès qu'une alerte est reçue sur un courriel bien précis, un nouveau sujet est automatiquement créé dans cette section et les infos du formulaire du membre y sont automatiquement inséré. Les autres membres peuvent alors ajouter un message à ce sujet comme normalement sur le forum : ça permettrait de centraliser les interventions de tous au même endroit et d'organiser le sauvetage relatif à l'alerte.

Bonsoir, la semaine prochaine je prends possession de ma nouvelle remorque. Je suis à regarder le(s) meilleur(s) moyen(s) pour la protéger contre le vol. Je ne voudrais pas la perdre de cette manière! Je cherche à la protéger du vol autant lors de l'entreposage que lors de son utilisation (accroché au véhicule). Certains ont des suggestions? Merci.

Bienvenue XRock! je suis partant pour découvrir de nouveaux sentiers sur la rive-sud quand tu veux!

Tu dis qu'on peut choisir un fichier img bien particulier directement du menu?

Oui le 60cx est water proof. Mais attention : le 60cx est d'ancienne génération : on ne peut y voir qu'une seule carte à la fois. On peut en stocker plusieurs sur la carte mémoire mais le GPS n'en voit qu'une.... Donc pour changer il faut renommer des fichiers sur la carte à partir d'un laptop... Si tu veux quelque chose qui ressemble au 60 alors va vers la série 62 qui est de toute dernière génération. Ce modèle n'est pas touchscreen, l'écran est de forte luminosité. Mais c'est un écran de basse résolution. Le Dakota possède un petit écran (le plus petit des 3), de basse résolution et touchscreen en plus (luminosité plus faible que la série 62). L'Oregon possède un écran plus grand et haute résolution. Il est touchscreen également (luminosité plus faible que la série 62). Ces GPS acceptent tous les custom maps et fichiers jpx (BirdsEye). Je ne connais pas vraiment les modèles auto ou moto.

Exact.

Oui. Je choisis le format (couleur, épaisseur, ...) de toutes les tracks, l'icône pour chaque POI.

Bon. Je recommence mon explication. J'ai relu mon post d'origine et c'est vrai que ça porte un peu à confusion... Alors le premier but visé était d'avoir ma propre carte dans mon GPS. Pourquoi? Parce que le genre de sentier que nous empruntons ne sont souvent pas répertoriés sur les cartes déjà disponibles comme City Navigator, Topo Canada ou Topo Québec. Et moi j'explore beaucoup. À chaque fois que je sors en moto, mon fidèle compagnon le GPS est toujours présent à tracker. Mon but était donc de pouvoir me retrouver dans les sentiers, par rapport aux sentiers déjà explorés dans le coin. Il est certain qu'on pourrait utiliser le GPS en montrant toute les tracks pré-enregistrées (c'est ce que faisais au tout début) mais ça devient lourd et difficile à lire. La raison est que lorsqu'on explore, ça arrive souvent de rebrousser chemin, de repassr par ci, par là.... Ça fait en sorte de générer quelque fois des tracks en spaghetti. Ça remplit alors l'écran et ce n'est pas très utile. Donc c'est à ce moment que j'ai décidé de créer ma propre carte pour mon GPS, carte de même niveau que City Navigator, Topo Canada ou Topo Québec, la qualité de la carte étant simplement proportionnel au temps investi (c'est là qu'on se rend VRAIMENT compte de tout le travail qu'il y a derrière ces cartes...!). Les outils servant à réaliser ce type de carte sont déjà tous disponibles sur le web gratuitement et ça fonctionne très bien. Pour ma part j'utilise MapEdit, dans lequel j'importe mes tracks, je les édite et les intègre à ma carte. Je peux ainsi supprimer les tronçons de track déjà présents dans ma carte, ajouter une partie seulement d'un tronçon à ma carte, ajouter des points d'intérêts importants, etc... Ça générère un fichier MP (Polish format) qui est un format universel, illisible par les GPS. Une fois ce fichier créé, il faut donc utiliser d'autres logiciels pour créer un fichier IMG qui, lui, sera lisible directement par tout GPS Garmin. Tous ces logiciels sont directement intégré à MapEdit donc cette partie est très facile. Vous obtenez donc votre carte directement dans votre GPS! Et ça foctionne bien! MON outil de travail pour planifier mes prochaines excursions est Google Earth. Je ne jure que par ce logiciel. Je suis accro aux images satellites et j'y passe de longues soirées à analyser les images et découvrir les passages intéressants. Donc, pour moi, après une sortie, la première chose que je fais est d'importer la track de ma dernière ride pour voir où je suis allé, ce que j'ai parcouru (facile, en exportant le fichier gpx de mon GPS et en l'important directement dans GE). Et à chaque fois, la même réflexion se reproduit : "me semble que je suis allé dans ce coin-là l'autre jour... Il doit y avoir un autre chemin très proche..." De là mon désir d'avoir ma carte personnalisé visible (qui reflète tous mes sentiers déjà explorés) dans Google Earth. C'est le début de l'aventure : comment afficher dans GE une carte de GPS Garmin. Et là j'insère une bonne partie de mon premier post: "... j'aimerais être capable de voir ma carte dans Google Earth. Jusqu'à maintenant, tout ce que j'ai trouvé pour y arriver c'est le convertisseur suivant qui convertit un fichier MP (Polish format) en fichier KML: http://www.gpslib.net/services/Polish-to-Google.Earth/ Ça fonctionne, les routes et poi sont transférés, mais je n'ai aucun contrôle sur l'affichage des routes (couleur, épaisseur du trait) et des icônes de poi une fois rendu dans Google Earth. Pourtant dans mon GPS tout est parfait (route primaire, route secondaire, route tertiaire, poi maison, poi station d'essence, etc..., tous les codes standards de Garmin)." C'est là que le développement de mon soft vient aider. Il permer de partir d'un fichier MP et de l'intégrer directement dans GE. Ça implique donc préalablement que vous vous êtes tapés la job de créer le fichier MP. Mais une fois le fichier MP crée, ça signifie qu'avec ce fichier vous pouvez créer : - une carte pour le GPS (fichier IMG) - une carte pour GE (fichier KML) Et l'information sera EXACTEMENT la même! À noter qu'afin de pouvoir afficher plusieurs cartes simultanément dans votre GPS, vous devez avoir un GPS d'extérieur de dernière génération et non " de route". Je dis ça sous toute réserve mais à ma connaissance les GPS de voiture ne permettent pas d'avoir plus d'un fichier IMG. Est-ce maintenant un peu plus compréhensible?

Ha oui? ... Et as-tu le même terrain de jeux? Si oui, dis-moi tout de suite dans quel coin tu restes, je déménage la semaine prochaine!

WOW....

Ça sert à faire sa propre carte pour les GPS Garmin. Moi ça marche super bien! Le problème est que je n'ai pas des centaines de cartes, j'en ai juste 2 très complètes. Les 2 sont converties et visibles dans Google Earth! Je n'ai pas eu beaucoup de feedback de mon newsgroup letter... Pas de nouvelle, bonne nouvelle? Je sais pas trop.. Bill.

Plus de détail? Y'a une référence à quelque part?

Que demander de plus? MERCI BEAUCOUP!

Est-ce qu'on peut savoir dans quel coin ça si situe exactement (lien google map, coordonnées gps, ...)? Je prévois aller au Lac cet été, j'aimerais bien voir cette côte de mes propres yeux!