Bill

C'est ce que tout le monde fait. Mais en général on utilise le tool tube pour serrer des outils. Si tu veux traîner des bouteilles msr de fuel, tu peux aussi utiliser les supports à extincteurs comme on retrouve dans les roulottes : très simple et léger mais ça n'offre aucune protection à la bouteillle proprement dit. Mais j'ai lu que ces bouteilles sont vraiment faites solide. Bill.

Wow! Ça commence vraiment à ressembler à ce que j'avais en tête! Je suis en train de remettre en question mon choix pour le haut.... Merci pour le lien! Si je comprends bien tu n'as jamais acheté de leurs produits? Est-ce que quelqu'un d'autre connaît ces produits? Bill.

Good! Bill.

Petite lecture pour toi : http://www.fixya.com/support/t1722080-b ... rmin_60csx Bill.

Moi je me suis mis un connecteur à trailer 2 contacts directement au guidon comme source d'alimentation. Quand je n'utilise pas le gps, je déconnecte le convertisseur DC-DC (Ha! Gros Buck sera content s'il me lit... ) et je met une "plug" du même format à la place. À date aucun problème avec ça, même après les multiples lavages de la moto après les rides. Bill.

Serais-tu sur MAC par hasard? Regarde bien sur ta carte SD : OSX y pousse des fichiers et répertoires cachés que ton gps n'aime pas. Bill.

C'est pas trop chaud? Bill.

Tu as quoi exactement? Justes les pads de genoux? C'est vrai que si j'ajoute un cuissard padé, je couvre pas mal tout.... C'est pas toi justement qui dans un autre post disait que tu avais un cuissard padé? Ton opinion là-dessus? Bill.

Ouais.... je sais bien que c'est supposé résisté aux chocs et impacts mais ..... Bon on arrête ça là, ça va dégénérer! Bill.

Bon. Après avoir équipé et blindé la machine pour les pires sentiers, c'est maintenant le tour du bonhomme (Vous me direz que j'ai peut-être commencé par la fin m'enfin.... mieux vaut tard que jamais! ) J'ai donc commencé à regarder les protections pour tout le corps. J'en suis venu à la conclusion que la meilleure solution pour moi est d'avoir son système de protection indépendant des vêtements. Pour le haut du corps, je crois qu'il y a assez de posts sur le site pour pouvoir trouver mon petit bonheur entre les 661, Acerbis et cie de ce monde. Pour le bas du corps, je trouve ça moins clair... J'ai lu les posts sur les pantalons mais souvent ces pantalons ne comportent aucune protection donc... Que portez-vous comme protection pour le bas du corps? J'ai trouvé quelques cuissards paddés mais je n'ai pas trouvé de solution globale qui protégera tout le côté, du bassin jusqu'en bas du genou (côté du bassin, côté de la cuisse, genou). Avez-vous des suggestions? Je recherche évidemment quelque chose de confortable, qu'on oublie, et qui respire bien. Merci de vos suggestions/commentaires/expériences! Bill.

Salut IznOgOOd, ton lien ne fonctionne plus. Tu peux dire quel est le nom du vendeur? Bill.

Bon.... je viens de voir la date du message d'origine de Gros Buck. On oublie ça. Bill.

Je viens d'installer WorldWind : je ne crois pas que ce soit de ça que parle Gros Buck. La précision max que j'ai obtenu est 15m/pixel.... C'est 50pieds/pixel ça! Google est pas mal mieux que ça! Bill.

Les routes sont présentes dans Topo Canada et si je ne me trompe elles sont même routables. Il n'est pas conseillé d'acheter le gps avec les cartes. Il vaut mieux acheter les cartes séparément pour avoir le CD. La raison est fort simple : pas de CD, pas moyen de voir les cartes dans MapSource! Bill.

Plus précis que Google Earth! Ça m'intéresse ça! Gros Buck svp peux-tu confirmer que le lien proposé est bien ce dont tu parles? Merci. Bill.

Oui l'Oregon est plus résistant. En plus, le connecteur USB du Colorado est sur le dessus : bienvenue les problèmes lorsque sous la pluie! À ce que j'ai lu, l'écran du Colorado est un peu plus clair que l'Oregon car il n'a pas la couche relié à la fonction tactile. Bill.

Non ça ne pètera pas : la série 60 accepte une alimentation jusqu'à 36 volts par le fil d'alimentation externe. Il inclut donc le fameux convertisseur DC-DC. La série Oregon/Colorado/Dakota ne possède pas ce connecteur d'alimentation externe, on a accès seulement au port mini-USB qui lui est limité à 5v, 500mA, d'où la nécessité de passer du 12v de la batterie à du 5v. Bill.

Ouaisss.... Gros Buck, je ne t'astine pas sur le définition! Si Gros Buck le dit, ça doit être vrai! Tout ce que je voulais dire c'est qu'il ne faut pas brancher le gps directement sur le 12v de la batterie sinon ça va faire mal. Bill.

Sebafsm avait essayé d'organiser quelque chose du genre au mois de mai mais il n'y avait pas assez de monde. Depuis je sais qu'il y en a quelques-uns de plus à être maintenant équipés. Moi je suis prêt à donner de mon temps pour former ceux intéressés aux usages de base et aux custom maps sur les GPS de nouvelle génération (Oregon/Colorado/Dakota, 62CX, ...). Stefg : tu es de quelle région? Bill.

Oui!!... Il me reste just qu'à l'installer! Bill.

Et à venir chercher ton fil chez moi! Il faut cependant nuancer un peu : Le GPS ne peut fonctionner DIRECTEMENT sur le voltage de 12V du bike. Il faut un régulateur de voltage qui fera dropper le voltage à 5V. Garmin vend un fil fait tout juste pour ça! Je confirme, ça marche super bien: L'avantage de rouler avec le fil est que le GPS, au lieu d'être alimenté à environ 2.5-2.8V (avec 2 piles AA), est alimenté en 5V (le max admissible par le port micro USB). Ça rend l'Oregon un peu plus lumineux au niveau de son écran, ce qui est son plus gros défaut selon moi. Bill.

Est-ce que le DRZ de BigBear est bleu ou noir? Bill.

Bonjour, lors de la ride du 15 juin dernier, il y avait 2 gars en DRZ : moi et un autre. Quelqu'un a le nick de cette autre personne? Il me semble qu'il s'appelait Denis. Merci. Bill.

Celui qui a fait la ride? C'est Marco. Son nick est ocram08. Bill.

À vendre NEUF, un kit Dyno jet Stage 1 pour DRZ-400S. Je l'ai acheté pour ma moto pour m'apercevoir en ouvrant le carburateur qu'il était déjà fait ! (Les joies d'un bike acheté usagé ). Donc il est flambant neuf, dans la boîte. Payé 63$, laissé pour 55$. Région de Québec. Bill.