Geo

mp envoyé

Photos et vidéo magnifiques, il faut que je fasse ça un jour.

Up Prix réduit 2000$. Je vends ma Dakar, 2500$, bien équipée. http://www.lespac.co...a?id=2313917657 Raison de la vente: changée pour une X Challenge.

Oui effectivement, très drôle ! J'ai dû m'inscrire sur le forum pour voir la photo. On semble avoir fait les mêmes endroits.

Il me fera plaisir de te rencontrer, de retour le 7 juillet. Sommes présentement en Slovénie à Ljubjiana, quel belle ville!

Rinho, j'ai la même couverture qu'au Québec soit 2 000 000 $ de responsabilité civile pour autrui et dommage, feu, vol, vandalisme pour ma moto. Effectivement la SAAQ donne aussi la même couverture à l'étranger qu'au Québec. Jusqu'à maintenant seul le Montenegro a exigé qu'on achète la green card (10$ pour 15 jours) car le douanier ne voulait rien savoir de nos assurances même si notre document disait qu'on était assuré au Montenegro. Mais la green card était disponible directement au poste de douane. Il y a en Bosnie où le douanier a hésité mais finalement accepté. On pense qu'il a pris nos immatriculations du Québec pour une green card car le papier est vert . Là aussi il y avait un poste de vente de la green card. France, Italie, Croatie, Slovénie, aucun document demandé, donc pas de problème.

Environ 850$ (aller) pour la moto si le passager voyage avec Air Canada et 900$ (aller) pour le passager (voir la promotion de Air Canada). Il faut ajouter 260$ pour la déclaration de matières dangereuses fait par un "expert" que tu choisis. On a pris celui que Air Canada nous recommandait car on n'a pas trouvé d'autre. Aussi comme on était deux motos, on a payé pour un seul formulaire soit 260$ pour les 2 motos. Le 260$ est cependant pour aller-retour, 130$ aller. Il faut aussi prévoir le coût pour assurer la moto une fois en Europe. Nous on a fait affaire avec notre compagnie d'assurance au Québec. Ça n'a pas coûté cher (100$) mais cette compagnie ne souhaite pas répéter l'expérience. Si non c'est la carte verte que tu dois te procurer chez un fournisseur en Europe (pas mal plus cher).

Je viens d'essayer sur mon portable (Windows et ça fonctionne très bien. Quand j'ouvre à nouveau le trajet et ajoute des points, les points s'ajoutent après le dernier et non l'avant dernier. Version Google Earth 7.1.2.2041

Le voyage se passe très bien Rinho. Nous avons emprunté plusieurs trajets, provenant du site http://www.trackandroad.net/moto-roadbooks, qui étaient à proximité de notre itinéraire. 4000 km à date, des milliers de courbes et des paysages fantastiques. J'aurais aimé faire la sortie que tu projettes en août mais nous serons de retour au Québec en juillet. Merci encore pour les info!

Oui et nous en avons profité. Nous sommes présentement en Croatie avec nos motos. Il n'y a pas eu de surprises avec Air Canada. Très bon service! Nous sommes parti le 12 mai et arrivé à Paris le 13 avec les motos sur le même avion. En sortant de l'avion on a pris un taxi jusqu'à l'entrepôt et les motos étaient déjà là. On a fait la France, l'Italie (Toscane), la Corse, la Sardaigne, le Montenegro et maintenant la Croatie. Et ce n'est que la moitié de notre périple. Un récit (court) en revenant. Si vous avez des questions sur le transport des motos, n'hésitez pas.

Vous avez choisi LA journée pour partir, chaude et ensoleillée, comme toutes celles qui vont suivre. Trois mois ça va passer vite, profitez en au maximum. On vous souhaite Francine et moi un très beau voyage.

La fois que ça m'est arrivé qu'elle ne parte pas au printemps on m'avait conseillé de changer les bougies. Ça n'a pas fonctionné. La solution a été, comme je disais, de mettre les gaz au fond. L'année dernière j'ai dû laisser la moto chez SM à Québec à l'extérieur à la pluie froide pendant quelque jours. Il y avait une petite réparation à faire dessus mais aucunement en lien avec le démarrage. Lorsque j'ai voulu récupérer la moto je l'ai manqué au démarrage. Je n'ai pas tenu le démarreur assez longtemps. Le mécano de chez SM la rentre dans le garage et met le booster sur la batterie. Ça ne fonctionnait pas non plus. Le truc a été si je me souviens bien, mais je suis vieux et pas mécano pantoute , de vider les injecteurs d'essence. Il a déconnecté un petit tuyau relativement facile d'accès du côté droit du moteur et fait fonctionner le démarreur pendant quelque secondes. Après elle a fini par démarrer.

Si ça peut aider. J'ai déjà eu un problème de démarrage un printemps. Deux semaines avant elle avait bien démarré mais je n'avais pas laissé le moteur réchauffer suffisamment. Le démarreur fonctionnait bien mais elle ne réussissait pas à démarrer 2 semaines après. En cherchant sur internet, la solution est lors du démarrage de maintenir la poignée des gaz ouverte dans le fond pendant longtemps. Elle a fini par démarrer. J'ai probablement maintenu le démarreur pendant 20 secondes. Selon mon mécano il ne faut pas faire des essais trop courts, il est préférable de maintenir longtemps. Je ne suis pas mécano pour 2 cennes mais ça a marché. Bonne chance!

Environ 2000$ (aller et le retour) avec Eurofret. Ils emballent la moto sur une palette et s'occupent du dédouanement. Sinon c'est environ 500$ moins cher. Pour le permis je pense prendre le permis international.

L'année dernière à Strasbourg j'ai essayé de louer une moto mais on exigeait le permis international, je n'avais pas ce permis. Est-ce que cette exigence est pour toute la France. Pour une auto cette exigence ne tient pas. Cette année je prends pas de chance, j'apporte ma moto .

Salut Rinho, je te prends au mot, je t'envois un message en mp.

Merci aussi, c'est fait!

Merci, je vais essayer la crazy glue.

Quelle colle je pourrais utiliser pour ma poignée chauffante Oxford installée du côté embrayage. J'ai dû faire pivoter la poignée en forçant un peu pour un meilleur confort et maintenant elle ne colle plus. Si la température est élevée, elle tourne plus facilement. Après un bon nettoyage , j'ai essayé le spray net que j'utilise normalement mais ça ne colle pas. J'aimerais une colle qui n'est pas permanente pour pouvoir les enlever au besoin. Je n'ai pas la colle fourni avec le kit de poignées (nouvelle moto avec poignées déjà installées). Merci!

Grendesb, pas de presse, c'est dans quelques mois seulement la soixantaine. Mais c'est vrai qu'à 59 ans nous sommes dans notre 60e année. Et j'aimerais bien avoir un trial un jour, c'est un rêve de jeunesse. À la retraite, dans 2 mois, j'aurai le temps. À la ride de la semaine dernière sur la rive sud dans la bouette, il y a mon ami "Quatre temps" qui fêtait son 69e anniversaire, en CFR 250. Vous devriez le voir en vélo de montagne, pas suivable.

Moi j'ai maintenant le seat concept que je trouve légèrement plus confortable. Sur le WR le seat concept faisait toute la différence mais là c'est moins marqué. Sur l'original je fais 1h, 1h30 avant de sentir l'inconfort. Là je fais 2h sans trop de problème. Mais il est assez récent et je ne l'ai pas essayé sur plus long que 2 h.

Je viens d'essayer le G2 dans de vraies conditions hors route sur mon 350 (échelle 3, 4 et 5) et je suis très satisfait. Le dosage est beaucoup plus facile et rend le pilotage beaucoup plus agréable.

http://www.amazon.com/dp/B001OAUQWM/ref=pe_385040_30332190_TE_3p_dp_1

Sébas je viens de l'installer sur mon 350 EXC-F et sur la route ce soir j'ai déjà vu une bonne différence. Avant à chaque petites bosses je me retrouvais à accélérer involontairement. Maintenant je peux rouler sans à coup. J'ai hâte de l'essayer dans la trail. J'imagine que ce serait la même chose sur ton 990. Viens essayer le 350 et tu verras la différence. On peut interchanger le cam facilement pour voir la différence.

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