Moi je dois dire que le trip des mofifs genre a la civic d'aujourd'hui a passé, j'ai eu une CRX que j'ai modifié et eu beacoup de plaisir, j'ai aussi des amis qui on transformé leur voiture de tout les jours en voiture de course, une NX2000, une 280Z et une corvette de drag me rappelle de bon souvenir, mais ces voiture, sur les tracks ca va, mais comme voiture de tout les jours, pas très pratique, on est déjà resté prie sur un coin de rue plat en plein traffic car il avait 1mm de neige, pneux de track sur la neige ca avance pas.... J'ai due descendre pour pousser a travers les klaxon du monde qui comprenait pas ce qui ca passait
Je ne referait pas ces modif sur ma moto.
Ensuite j'ai déjà remonté quelque antique, Mercedes 1968 et 72 et une Citroën SM 72 (La ferrari de Citroen avec moteur Maseratie) Cette expérience est vraiment l'inverse, tu essais de remettre les voitures stock le plus possible.
Donc maintenant, j'essaie d'avoir une balance, je veux garder l'essentiel de ma moto stock, avec peux être quelque ajout moteur, jetting, filtre a air performant mais pour le reste pas trop.
Mais pour le coté pratique, ça me dérange pas, GPS mount, rally peg, protecteur de feux, etc...
Je me demande parfois si mon modele de KTM est pas déjà un classic et a chaque fois que je veux faire quelque chose, je me rappelle de ces vielle voiture que j'ai temps essayé de remettre stock et je me die que si je veux la garder comme classic je dois pas trop la modifier...
Et d'un autre coté, dans les trails avec le plaisir qu'elle me donne, je me die fuck les classic, je vais l'utiliser cette moto
C'est tellement une bonne question, y a pas de réponse je pense