KtmRider

ça me tante je te confirme si je peu embarquer demain soir

C'est ou c'est ou , moe-si moe-si veux y aller

Ça augure bien votre affaire

Donc, on aimerait savoir approximativement le nombre de personnes qui pense venir, c'est important pour choisir l'endroit, le genre et les surprises. Pour bien prévoir et préparer on a besoin de savoir qui participera vers le 26 octobre. A-t-on besoin de vous mentionner que vos compagnes/compagnons sont les bienvenus?! 01- runwolf 02- Stou 03- Sbou 04- billie 05- Gros Buck 06- Maocteau 07- KingZoo et 08- QueenZoo 09- Kio 10- Swatch 11- GString 12- Touche 13- begood 14- Sined650 15- Bill la sauterelle 16- piche 17- Lfuret 18- Yoopeer 19- Crashdown 20- Crashdoune 21- David 22- VII 23- Rookie 24- Rookine 25- Gargouille 26- oups 27- Bermbuster 28- DynaGirl 29- LUCAS 30- Chantal 31- touring 32- alain de lanaudiere 33- 34- 35- 36-KtmRider 37- 38- 39- 40- . 51-Marcus, dans le sens de...

Combien combien

Hein ??? de cossé tu parle

je serais interessé par les t-shirt et le chandail de motocross quand est-ce qu'on vas voir un demo du chandail de mx j'ai hate de voir ça

lache toi lousse

la poste ne charge que les taxes (tps et tvq ) sur le montant declaré alors que UPS charge des frais de courtage et les memes taxes example 1 : j'ai commandé des bottes de motocross pour ma fille , payé 69$ shipping inclus , Ups ma chargé 30$ de courtage ansi que les taxes total 115$ j'etais en tab@#$%?* example 2 : j'ai commandé ma tank 3.4gal pour mon 530 , payé 169$ plus 45$ de shipping , poste canada ma fais payer les taxes environ 25$ total env 240$

au pire tu achete une camera cheap pis tu bricole un declancheur a distance

ouais pis sur le portefeuil .....

sti qu'est bonne

comme transgarp je ne nettoie pas ma chaine sauf si elle est debordante de bouette au point de ne plus voir les mailles J'utilise l'huile ipone pour le sable (le sable n'y colle pas)

peu importe l'huile que tu veut utiliser , fait sur qu'elle rencontre les demandes que BMW exige . moi j'utilise la motul 5100 (semi-s) dans mon ktm avec de bons resultat , mon vieux klr 250 roulais a l'huile motomaster pour moto ordinaire et sa faisais la job mes autos sont a la full synthetique seulement pour les demarage l'hiver . ya pas d'huile miracle a mon avis ,mais seulement change la aux intervales recommandés ou meme avant si tu as des doutes .

au contraire je trouve la berg plus facile a conduire que ma 530 , elle ma semblée plus agile et le fait qu'il aie moin de frein moteur la rend moin epuisante dans le serré . son surplus de puissance m'a semblé facile a gérer et non épeurante. je me demande seulement ce qu'aurais l'air la courbe de puissance sur mon 530 avec le kit 570

je ne regrette pas mon 530 du tout maisla berg plus puissante et moin epuisante sur les bras J'ai bien aimé le tracteur de 400cc maniable et assez puissante pour s'ammuser , avec des flasers et des mirroirs elle démolirais les ventes de drz la 450 est moin dur sur les bras que mon 530 surtout quand on lache le gas les 250 4t j'ai pas essayer mais mon semblés interessantes (manqué de temps) la 250 xc-w 2t un jouet pour un defoulement total , du torque et maniable une machine qui donne envie de toujours la pousser encore plus la 250 xc-w me donne encore plus envie d'essayer la 300 xc qui malheureusement n'y etais pas a quand les prochains essaies ..... je veux essayer la 300 et bien sur une grosse 9xx j'en ai jamais essayer mais maudit qu'est belle et avec des akra ..... le son qui en sort encore merci aux organisateurs c'etais une superbe journée malgré le changement de site et la pluie . J' ai eu beaucoup de reponses au questions et appris beaucoup

bah l'entretien c'est pas plus dur que d'apprendre a ne pas tomber il est frequent mais pas compliqué

environ 170 message sur un post pis tu l'a pas vu tu devais etre sur une autre planete

on est loins de ton drz hein Y vas ty avoir un autre drz a vendre bientot

la berg 570 est définitivement la bete qui me ferais changer de monture si elle devais se vendre en version double usage mais j'ai toujours un petit faible pour la 250 2t maudit que c'est le fun un petit bike leger avec un 2t Cyclonicks moin apprecié ce qui peut en sortir de la roue arriere

T'inquiete pas je vais t'aider (a te faire tomber bien sur )

Ta pas compris eux y sont payant : ils achete un char = paye des TAXES , paye leur plaque = TAXE ,assurances + TAXES achete des pieces de performances +TAXES , systeme de son +TAXESSSS , boissons energetiques + TAXES apres ça : Accident (peu ou pas blessé) = towing +TAXES job de carrosserie + TAXES et l'autre char scrap = towing + TAXES = char neuf + TAXES , hausses d'assurance pour les 2 + TAXES ..................................... Çest plus payant de collecter des OSTIE DE TAXES

Le plus décevant dans cette histoire c'est que tous les proprietaires de moto et tous les detenteurs de permis 6A sont frustrés de payer plus cher mais seulement une poignée de ces gens le demontre quelque centaines sur 143 000 si on laisse ça passer , apres ça vas etre le tour des autos des vélo des camion ............................................ et surtout rien pour la securité ... juste ramasser du cash les automobilistes ne voient qu'une gagne de cinglés a moto qui ne veulent pas payer et qui veulent continuer a faire les clown sur les routes . moi je peut tu arreter de payer pour les casquette a l'envers dans des civic a 200 sur les routes et les catharactes a chapeau a 60 dans les zones de 100 ?

Comme dit Transgarp les gens connus ou influent ne se melent jamais a ces debats , ya des gens comme Guy Laliberté qui sont de grands amateurs de moto mais qui ne prendront jamais partis car ils ont peur de represailles politiques . imaginez qu'il prenne la part des motocycliste ouvertement .... et risquer de perdre la faveur des gouvernement envers son entreprise alors y faut se battre seul envers la grosse ostie de machine gouvernementale Faites vous voir et entendre aux OP Escargots et si la disponibilitée vous manque vous pouvez les aider avec des dons (ya pas de minimun) Cet été j'ai manqué plusieur belle rides au depend des OP escargot car je tien a mon avenir de motocycliste et de citoyen tanné de se faire marché dessus par des gouvernements avare et corompus au plaisir de se voir aux prochaines OP escargot

y a quelque temps j'ai acheté une tank oversize pour mon 530 j'ai choisi la acerbis 3.4 gal. (13L env) fit et place comme l'origine sans les shrouds de radiateur elle permet l'utilisation de la fan et on peut conserver le kick start et le siege d'origine . meme avec 1 gal. de plus le comportement du bike n'est pas affecté elle me donne entre 250 et 300 kms d'autonomie , pas de quoi partir faire un Rally mais suffisemment pour enlever l'inquietude des longues rides de trail elle est disponible en noir , orange et transparant chez ktm ou dans le catalogue d'acerbis (seule difference sont les stickers )